Kaut kāda "ablava" šodien zem lidostas viadukta.

Haotiski tiek stādināti gandrīz visi, bet tā, ka nav īsti skaidrs, kuru cenšas apturēt. To visu izveic 2 vai 3 policisti.

Tā kā pirms manis 2-us nocēla un 2 jau bija apturēti, braucu garām, bet neskaidrība palika vai šis arī mani un aiz manis braucošo gribēja apturēt...

Temperatūra dīzeļiem mēdz lēnāk celties, sevišķi pie mīnusiem, bet tā, ka nevar dabūt līdz 90 grādiem, nevajadzētu būt(tas no pieredzes ar VAG TDI).

Vai nu termostats beigts vai arī ielikts tāds, kurš par ātru veras vaļā.

Vismaz tās stāvvietas no ielas novāks un sabiedriskais varēs brīvi kursēt.

Tagat tāpat tur pa 1-mo joslu nevar braukt.

It kā jā, bet tai pašā laikā ziemas riepas protektors ir daudz dziļāks un tādēļ tās dažviet jocīgi uzvedās(bet tas tā, subjektīvās sajūtas).

No rīta jā, bet vakarā, ja ārā ir padsmit grādi(ja sanāk braukt tā ap 17-1, kāreiz ir apgriezta situācija.

Protams, imho.

Domāju, ka vēl jau atkarīgs arī no ziemas riepas tipa.

Ja ir mīkstās skandināvu ziemas riepas, tās šajā temperatūrā noteikti dils vairāk nekā lielākiem ātrumiem paredzētās cietās r-eiropas ziemas riepas.

P.S. Pats jau pārāvu mīkstās ziemenes, jo pie padsmit grādiem tās diezgan jocīgi bremzēja(pie straujas bremzēšanas).

Ja paskatās, kādā stāvoklī pašlaik ir vairums ceļu, nerodas jautājums, kāpēc vienā joslā vietas pietiek tikai auto.

Pateikšu priekšā - pa savu joslu nākas braukt slalomā, lai apbrauktu bedres.

Par tālajām gaismām runājot, šodien bariņš apdāvināto posmā Daugmale - Ķegums pretī mauca.

Pirmajā brīdī aš izskatījās, ka kāds ar kreiso ksenonu brauktu(tas tiem, kas saka, ka nežilbina/netraucē).

Nu nekas, paspīdināju šiem pretī - nav jau žēl.

Vēl viena galerija:

foto.delfi.lv/...

Tehniskā info:

foto.delfi.lv/...

Raksti PM, citus kontaktus, vismaz es, nezinu.

www.vwmotion.lv/...

Vajadzētu nodiagnosticēt, citādāk tāda zīlēšna kafijas biezumos sanāks.

Painteresējies vwmotion.lv vai audi-style.lv pie lietotāja INC, viņš gan vairāk ar VAG dīzeļiem darbojas, bet gan jau kaut ko sarunāt varēs.

Jā, atrodas gan viņš Jelgavā.

Par dažām vietām tajā kartē stipri šaubos, ka kāds liks fotoradaru.

Piemēram, Rīga - Jelgava pie Brankām, kur ir melnais punkts un plānotais fotoradars. Pašlaik tur uz palikšanu(informācija no "LV Ceļiem") ir atstāts "pagaidu" aplis.

Nav gan aktuālā fotoradaru karte(pieļauju, ka tā būs tikai tad, kad reālos mietiņus \"iestādīs\"), bet Baltijas valstu mīļākās CP dežūrvietas un esošo fotoradaru vietas kāds ir apkopojis TomTom formātā.

Apraksts: gpsforums.lv/...

Pašu failu velkam te: yy.lv/...

P.S. Diezgan vienkārši no šī var iegūt arī citiem navigatoriem draudzīgu failiņu.

Tāpat uzmanīgi posmā Jaunolaine(trakāk gan no Olaines) - Dalbe virzienā uz Jelgavu - vismaz vakar tur bija tīrās šausmas abās joslās.

Virzienā uz Rīgu traģisks ir posms Jaunolaine - apvedceļš + jau šeit minētais posms Medemciems - Rīgas robeža.

Imho, vispirms savā kooperatīvā vajadzētu noskaidrot, kam tad pieder zeme, uz kuras tas ceļš atrodas.

Pēc tam jau jāskatās - ja mājas kopīpašums, tad var sākt spirināties pretī PP, ko lien privātā teritorijā ar saviem plāksteriem.

LV gudrīši tak bija arī sab. transporta pieturvietu aplī izveidojuši.

Vēl zinu vienu "kabatu" Buļļu aplī, kur laimētavas spēlmaņiem noparkoties.

Bet tas, ka dabā ir tādi veidojumi, nepadara tos legālus no CSN viedokļa.

Gan jau ka ir kartera ventilācija.

Arī VAG grupas dzinējiem vēlams "oil catch" uzlikt, citādi ieplūdē riktīga draza nokļūst.

SWH tas nebūs - tur Fredis un UFO vārās.

Sipeniece, šķiet, pa Star FM ņemas.

Krustojumos, kur no vairākām vienā virzienā braucošām joslām drīkst nogriezties pa labi/kreisi, parasti šī iemesla dēļ sazīmē trajektorijas, lai nerastos iespēja šādi konfliktēt.

Tāpat dara arī, ja aiz krustojuma joslas ir nedaudz nobīdītas - piemērma, kad no 3 joslām 1 aiziet pa labi, bet pārējās 2 aiziet nosacīti taisni, ar nobīdi aiz krustojuma.

Bij šodien viens tāds varonis Mūkusalas aplī, kurš pēc tam uz Salu tilta imitēja braukšanu man sānā, laikam ar cerību, ka ieraušu tilta sadalošajās barjerās. Pēc tam vēl ar rokām mētājās.

Mašīnā šim sieva un bērns, bet vēl mēģina avāriju uz tilta izraisīt...

3. nedrīkst, ja 2. ir brīva. Tas pats CSN punkts nr. 99.

Redz, ir kāds, kas arī CSN zin. Prieks par to!

Šī diskusija parāda, ka ļoti daudzi CSN vai nu nekad nav zinājuši, vai jau sen aizmirsuši, kā rezultātā var rasties nepatīkami konflikti uz ceļa.

Pag pag, ja trajektorijas nav sazīmētas, imho, drīkst griezt 1. un 2. joslā.

Varbūt vari ierakstīt CSN punktu, kas to aizliedz?

Jautājums vispār radās dēļ tā, ka iebraucot aplī (no iebrauktuves 1. joslas) apļa 2-jā, vairākas reizes ir nācies teju, teju izvairīties no sadursmes ar iebraucējiem no 2. joslas, kuri arī tēmē uz 2. joslu aplī.

Pag, Tu nejauc gadījumā ar izbraukšanu no apļa.

Tur viss 100% skaidrs - izbraukt drīkst tikai no 1. joslas un par tādu joku agrāk Slāvu aplī sodīja regulāri.

Laikam atkarīgs no stāvvietas.

Cik manīts te Ziepniekkalnā, mazās stāvvietas organizē sev tehniku, kura tad arī pēc lielajiem sniegiem visu izšķūrē. Protams, no rīta, uzreiz pēc sniega, nekas nebūs tīrīts, bet vienas dienas laikā vajadzētu gan.

Līdzīgi ir arī garažu kooperatīvā, kur visu sniegu 2 JCB cītīgi izveda arā, pašam atliek tikai no durvīm uz ejas centru samest, lai traktoram ērtāk savākt.