a kas tur interesants,

tas tak sen zināms ka visādi specrotu, specdienestu vadītāji ir vistuvāk likuma/nozieguma robežai un dažreiz pārkāpj tai pāri.

regulāri nočeko eļlas līmeni kārbā un ja vajag , papildini.

Un aizmirsti par problēmu

Nauda arī ietaupīsies.

neesi galvu saspiedis ar to savu autoceļu fondu ???

Finansējums ceļiem tolaik katru gadu tika palielināts. Vienkārši tika pamainīts naudas plūsmas birokrātiskais ceļš, bet ne jau faktiski izpildāmo darbu un remontu apjoms -tas stabili turpināja pieaugt.

Labāk pastāsti divas lietas;

1.Kāpēc līdz ar ministra nomaiņu SM tik dramatiski nokritās ceļu būvniecības izmaksas šogad un beidzot pie mums ceļus ir būvēt lētāk kā Vācijā.

2.Kurš bija tas gudrinieks kurš pieļāva ka autoceļu specifikācijās neiekļauj asfaltbetona segumu reciklēšanas metodes, tādējādi līdz ar to izslēdzot šo efektīvo un lēto metodi no autoceļu remonta tehnoloģijām. Un te nav jāklausās ko runā tas disrējs Straume par to ka it kā teorētski reciklēšana nespēj garantēt labu rezultātu jo redziet ceļi mums ir palāpīti un asfalts nav vienāds un rezultāts būs slikts. Fakti runā par pilnīgi pretējo. Zinu vienu apmēram 25km garu posmui, kas 90-gadu beigās jau bija tādā stāvoklī ka to pat salāpīt nebija iespējams (ielāpiem nebija kur turēties) un visu pa šo ceļu braucošie (fūres, autobusi) sliktākajās vietās vispār centās braukt pa nomali.

1999.gada maijā uz turieni atbrauca Smiltenes 8CBR as savuām reciklēsanas tehnikas vienībām. Visā garunā nogāja ar iekārtām pāri. Pēc tam pusei no salabotā ceļa virsū uzlika 4cm dilumkārtu, otrai pusei veica tikai apstrādi ar emulsju/škembām. Un neticami -jau 10 gadi tas ceļš ir gluds kā lidlauks- pat rises šķiet nav, lai arī pa to iet viss Lietuvas/Polijas/Latvijas tranzīts uz RU.

nekur neteicu ka balsošu pa JL, ir vēl arī citas partijas bez 3A troikas un JL.

jā viņi paši tajā sūdā nekāpj, viņi ļauj citiem visu sadisrt un tad gribi negribi pa tiem sūdiem ir jābrien... bez gumijniekiem un mums visiem, gan tiem kas balsoja gan tiem kas nebalsoja.

P.S. Tas ka nākamruden atkal iebalsos 3A "troiku", par to es nešaubos, daļa tautas mums ir pietiekami stulba, sauvkārt cita tautas daļa ir pietiekami infantila lai vispār neiazvilktos vēlēt un tādējādi ļautu izlemt visu tiem stulbajiem

a varbūt tomēr izskati variantu, par izglītības iegūšanu Tev interešējošā jomā tepat Latvijā.

braukšanu uz UK atstāj 50+ cilvēkiem, kuriem ir grūti apgūt kaut ko jaunu, un kurus darba devēji nu nekādi negrib ņemt darbā.

Tev ir pietiekami daudz iespēju šeit, vajag tikai drusku pakustēties pašam un noticēt saviem spēkiem

nē nu lai brauc prom- ja ir tāda vajadzība, man tas protams ne pārāk patīk, bet ja dzīve piespiež, tad neko darīt.

Man nepatīk , ka liela daļa no šiem prombraucējiem, līdz ko izkāp Hītrovas lidostā, sāk disrt uz Latviju un uz palicējiem, tipa no sērijas-cik nožēlojami ir šeit dzīvot, cik šeit viss ir slikti, cilvēki nemaidīgi, darba devēji pārāk dr*tē.... - bledj, a ko man viņam darbā vēl cepumus un tēju pienest, ja cilvēks nejēdz pat tik elementāras lietas, kā nešķērdēt lieki papīru (piem, ja drukā apskatīšanas melnrakstus vai vajag kaut ko paskicēt, var taču izmantot jau no vienas puses apdrukātu papīru, kurš nolikts darba galda malā smukā kaudzītē, nē bjle loši pa slinku lai to ieliktu printerī un vienalga defaultā visu drukā uz tīra papīra).

Un vēl man nepatīk, ka līdz ko loši izkāp Hītrovā , tā par savu pilsoņa pienākumu-aizvilkties reizi 4 gados uz vēlēšanu iecirkni vispār aizmirst, bet gudri disrt-to gan māk katru dienu, īpaši par palicējiem.

pēc nomazgāšanas apsmērē auto ar petroleju.

Kaķiem tā smaka nepatīk, toties autiņam petroleja nekādu skādi nedara,vienīgi pielipuši darvas pikuči var sākt šķīst un izveidot melnus pleķus (pēc tam ar lupatiņu noslauki)

Varšavai ar Polijas nācijas valstiskumu maz sakara. Tā daļa ir tāda subpolija (līdzīgi kā mums Latgale). Polija un poļu nācijas izcelsme un centrs- tas ir tur vairāk uz dienvidiem -uz Krakovas pusi

+1

viena valsts iestāde lai izpildītu štatu samazināšanas rīkojumu, atlaida visus apkopējus,s sargus, tehnisko personālu .... ...un tad izldudināja konkursu par apkopšanas, apsardzes, apkalpošanas pakalpojumu sniegšanu.

Cilvēki palika bez darba, ierēdņi sashēmoja saviem korišiem pasūtījumus. ieguvums valstij ar pamatīgu mīnus zīmi

plus pie tā visu māk dzīvot saprātīgi:

brauc ar paveciem tomēr ne būt ne sliktiem auto (kamēr pie mums treknajos gados šādus un pat labākus auto ar vielgu roku dzina uz Tolmetu),

neizskatās ka valsts iedzīvotāji tērētu 100Ls mēnesī par dārgām drēbēm (pie mums aizejot uz jebkuru pasākumu pilns ar cilvjiem kas sapiķojuši 100Ls par Stockamm boss biksēm un vienalga izskatās bezgaumīgi)

uzņēmēji darbina veco tehniku-gan smagie auto, gan autobusi ir paveci, sakopti, tomēr savu funkciju pilda (izņemums ir tranzītnieki-jo bez jauniem auto tie pa eiropu nevar braukt).

pat tik banāls sīkums-poļi māk ekonomēt naudu pat uz ceļa zīmēm-taisa tās vienkārši mazāka izmēra. Bet pie mums maskavas ielas posmā pie spīķeriem -pie katras izbrauktuves uzlikta vienvirziena brauktuves zīmē un it kā ar to vēl nebūtu saprotams - pie katras izbrauktuves maskavas ielā iesprausts ķieģelis (un rezultātā uz tām padmsmit zīmēm vieglu roku izmesti ap 2000Ls (zīme+stabs+uzstādīšana) un tā ir tikai viens pārsimts metrus garš posms.

viesnīcās joprojām pie poļa stāv vecie crt televizori, pa ne plakanie, pie mums katrā pirtī/dzertuvē uzlikta plazma, lai tikai weekendā atnbraukušie tusētāji varētu konstatēt ka tas tur ir, un turpināt dzertiņu.

viesnīcās veļu poļi bieži vien mazgā paši, pie mums visu dara apklpojošās firmas. katrs sūda birojs uzskata ka jāpsūta maināmo paklāju/kājslauķu pakalpojums.

Un tā turopināt un turpināt.

Nemāk Latvijā daļa tautas dzīvot , nu nemāk. Padomju laikos par resrusiem un ekonomiki nebija jādomā, varēja šķērdēt uz nebēdu. Un tā arī turpinājām iepriekšējos gados.

Daudzus tagad krīze iemācīs

tas pats kas ar valdošo LPLCC TP un ZZS koalīciju.

janvārī tauata bija gatavo šos nožmiegt, jūnijā pašvaldību vēlešanaš Liepāju,Valmieru atdeva TP, Jelgavu ZZS, D-pili un Rīgu -pirmajai partija, V-pili Lembergam

nē, davai būsim patrioti un atbalstīsim vietējos - klausamies labāk Skyforger nevis ramštainu

labi palīdzēšu sprast tev,.. vīrs tp ūdeni pienes piena šķaidīšanai, lai lielāks piena tilpums sanāk ;D D

nē, nu skaidrs, ka nesteidzīgai kartupeļu vagošanai līdzenā mīkstā melnezemē nelielai zemnieku siamniecībai belaruss ir kak raz.

Taču "intensīvai" STRĀDĀŠANAI viņi neder. nav ne ražības , ne izturības, ne uzticības.

Tad kad belaruss savam traktoram uzliks tādu frontālo iekrāvēju, kas spēs 18m2 puspiekabi piekraut 6-10 minūtēs un pēc 1000 motorstundām nepārvērtīsies par grabošu čīkstošu lūzni ar plīstošām hidraulikas trubiņām, tad arī varēs teikt ka belaruss ir ok.

A to pašlaik ir tā,kā ir.

Es nezinu uz ko ir projektēti to belarusu apgrieztie kausi. Droši vien tikai rakšanai un kraušanai tranšejas malā. Jo tas belaruss vienlaicīgi rakt un kraut blakus zemā jo zemā gazonā, nevar, 1/3 materiāla no kausa izbirst ārā .Lielākā kravas mašīnā tas vispār nav sopējīgs pārbērt pār bortu ;D

labi darba rezultāti...

offtopiks, bet te prātā nāk viena anekdote no PSRS laikiem.

Kolhoza xxx slaucēja x sasniegusi fantastiskus rezultātus govju izslaukumā.

Avīzes žurnālists intervē slaucējas vīru: "jūsu sieva ir viena no rajona labākajām slaucējām, daudz strādā, ir pirmridniece izslauktā piena daudzumā u.t.t. Vai arī Jūs kā laulātais draugs palīdzat sievai darbos". Vīrs: "Neko īpaši jau nē, ja nu vienīgi ūdeni pienesu"

tas droši vien ir max?

bet kāda ir visbiežāk sastopamā?

dzert vajag mazāk... man

Stretsked? Cik m3 ir beramo materiālu (kūdra ,šķelda) puspiekabei ar slīdošo grīdu?

Es esmu ar tādu braukājis, ne daudz, bet tomēr esmu.

Kāds kopumā auto. Nu tas ir pa pusei Renaults, montēts laikam kopā Reno rūpņnīcā.

Lai vai kā, bet 21.gs auto ir 21.gs auto -gan braukt patīkami , gan viegli, gan izjūtas ir labas. Katrā ziņa ar 90-gadu autiņiem (da jebkuriem) salīdzināt nav pat vērts.

Skaņas izolācija likās laba, apdares materiāla kvalitēte bāzes komplektācijā likās normāla. Kopumā foršs auto

Patēriņs.

No dinamikas viedokļa tas džips ar to dzinēju ir spridzeklis. Iet ahunna, i nepatieksi ka dīzelilis, kluss, vibrācijas nav.Pēc tāda 2002.gada xtraila iekāpjot un iedarbinot 2002.gada passāta dīzeli-izvemties var, trakotrs ne auto.

Patēriņs x-trailam vidēji (ar lieāku uzsvaru uz šoseju )tam kam tas auto piederēja bija 7-8L/100km. Pa pilsētu nebija mērīts.Braukšanas stils vidēji dinamisks, katrā ziņā patālu no ekoceļa. VW fans droši vien šosejas rezīmā droši ieklāutos 6litros.

Remonti.

Šķiet, kolēgim nekādu īpašo remontu nebija. Uz 100 tk beigām bija pasācis gaudot riteņa gultnis (tā pati jauno renaultu problēma), kaut kāds maza problēma ar logu tīrītājiem, vēl kaut kāds sīkums ar elektroniku.

Un jā _PIRMAJAM IR TAISNĪBA.

Bioja turbīnas problēma. Turbīnas problēmas dēļ motors aizgāja "raznosā"-gandrtīz viss kas motortelpā ( dzinējs, turbīna, dzesēšanas sistēma) faktiski padmist minūšu laikā tika iznīcināta.

Labi ka tas bija 2000km un vienu mēnesi pirms garantijas beigām.

Cik maksāja remopnts, nezinu , droši vien kosmosu. Un remonts aizņēma mēneši 5 laikam - no sākuma gaidīja gandrīz pusi dzinējtelpas no rūpnīcas, pēc tam dīlera mehāniķi reizes 3 lika kopā dzinējtelpu -pēc pirmās salikšanas auto nebija nekādu dzīvības pazīmju, pēc otrās salikšanas nogāja kādas padsmit minūtes. Ar 3 reizi izdevās salikt ka tas auto iet. Vismaz tik daudz, ka to izdevās nopārdot. Nu labi, pēc remonta, tas auto tika uzlikts pie dīlercentra esošajā placī, tā kā necik vaiºāk par pāris km tas auto netika notestēts.

tagad tas cilvēks brauc ar Ford Toruneo. Pie 60tk km problēmu nav vispār nekādu, pat ne kādu sīkumu nav, vienīgi ka krāsai sāka mest "pumpas" (rūsa )

Verdikts:

auto iet zvērā, labs un baudāms, bet sev viennozômīgi tādu nepirktu.

Princips par to 1/10 šķirbas starp diska centru un stupciu ir loģisks, taču piem. mana auto diskiem (lietie,oriģinālie modeļa lietie) nav pat tik mazas šķirbas, tobiš- uzliekam disku-pievelkam to ar skrūvēm ( ar skrūvēšanas palīdzību uzpiežam uz stupicas, jo gandrīz visā skrūvju pieskrūvēšanas gaitā tās ir jāksurūvē ar atslēgu, jo ar rokām uzkrūvēt skrūves nav iespējams) un tad kad disku gribam ņemt nost - atskrūvējam skrūves, a disku no stupicas noņemt ar rokām nevar, pat izkustināt nevar, ir nedaudz jāpadauza ar kaut ko smagnēju pa diska iekšejo plakni-tādējādi nodaudzot disku nost no stupicas.

Auto mazda 626, stupica 59,6mm, disks mazdu oriģinālais, ražotājs MSW (principā disks tāds pats kā 80-to gadu 5-er bmw un jaguāriem)

tas opelis ir rik izpuvis, ka straujāk uzgāzējot pastāv risks ka motora paduškas atdalīsies no lanženroniem

Var!

Vēl kā var.

Man vieni loši bija tā pieskrūvējuši, ka dabūju mājās uz atslēgas likt resnu 1,5m garu trubu un 2atā ar tēvu griezt vaļā. Skrūves trakšķēja (brīnums ka neko nesalauzām), Vēl lielāka jeba bija ar aizmugures riepām-auto svars tur mazāk, pat strādājošā roķene nespēja turēt0ritenis gāja uz rinķi, dabūju ķieģeļus iespiest riepās.

Pēc tau jau uzzināju, ka es nebiju vienīgais kam tā pievilka, tajā vasarā bija n-tie gadījumi kad uz ar evakuatoru uz servisu atveda auto ar nolaistu riepu, un auto siamnieks lamādamies prasīja noņemt riteņi un arī apmaksāt evakuatora pakalpojumus.

nu nepirks autors A80, nepirks, samierinies

ir arī daudzas citas mašīnas uz pasaules un ne būt ne sliktākas par A80, bet daudzi jau to nemaz nezina

brauc kamēr iet, ja tiešām ir kāda problēma, tad viņa ar laiku pati "izlīdīs", tad arī saremontēsi. Nebūs jāizgrūž simti par bezjēdzīgām diagnostikām kurās Tev teiks ka viss ir ok.

te ir bezmaksas cirks