palasi tādu lapu šo lapu (lapa par videokamerām)

www.camcorderinfo.com/...

Vēl pirms kāda gada tur valdīja viennozīmīgs viedoklis, ka no kvalitātes/cenas viedokļa vislabākais risinājums ir minidv (kasetes) kameras.

Tagad gan jau HDV kamerām cenas ir nokritušās, tagad situčija varētu būt savādāka.

MP3 modulatoru var pat žigulī un golfā pievienot, varēs arī allroadā

nu jā bukses iet pāris mēneši, tas tiešām nav nopietni.

Es domāju ka nepažēlo naudu un nopērc tās bukses kādā veikalā ( audi -riga, autoplus, -nu korč tāda līmeņa veikalā), kas tirgo zināmu un pārbaudītu ražotāju preci kurai vismaz ir zināms ražotājs, un kur viņa ražota, man liekas tas atmaksāsies, kā reizi gadā uz servisu braukt un maiņit lētās bukses regulāri.

Es nezinu kādas bukses stāv uz mana auto, bet kopš man to auto atdeva, esmu ar to nobraucis jau 130000km un nomainījis tikai 1 buksi.

Tātad var nopirkt arī tādas bukses kas pa mūsu ceļiem "nebirst" katru gadu

cik ātri tev tās bukses beidzas?

Varbūt tomēr ir vērts vienreiz salikt kvalitatīvas kaut nedaudz dārgākas un aizmirst par šo problēmu?

neapšaubu ka ar speciālam metodēm uz kūdras visu ko var sabūvēt , ir dažādi ģeotekstili un citas tehnoloģijas.

Runa jau iet par to, ka uz kūdras vienkārši būvē -tā kā parastas labas nestspējas grunts pamatnes un ar parastām tehnoloģijām-vnk ņem un uzber ceļa klātni.

Vislabākais šīs problēmas piemērs-Ventspils šoseja kādi 400-600m aiz Jelgavas-Tukuma šosejas krustojuma -tur tajā ielejā regulāri notiek seguma iesēšanās vienai no joslām par kādu cm vai 2cm gadā. Katru gadu tur lāpa, bet rezultāts ir viens un tas pats - sajāts asfalta segums.

Tu lasi, vai tikai drukā?

Es tak nesaku ka būvgruži jāber zem valsts ceļiem un šosejām.

Bet pagalmā zem ietves vai iebrauktuves būvgružiem (ķieģeļiem un betonam) nav ne vainas.. jeb vai pāri Tavam pagalmam diennkatī brauc 2000 fūres ar 40t svaru un 90km/h ātrumu un tāpēc Tu baidies, ka pagalmā tev tas bruģies iesēdīsies.

P.S. un tas ka kaut ko būvē UZ KŪDRAS pamatnes , tas ir pavisam cits stāsts. Uz kūdras var būvēt da no jebkādiem materiāliem-rezultāts būs gandrīz viens un tas pats - stingro ceļu segumu tur nekad virsū nedrīkstēs likt-tur visam būs pipec.

es tak nesaku ka pagalms jāpieber ar atritumiem (pet pudelēm, vecām apenēm, reģipša atgriezumiem, un visādu citādu musaru). Tā tiešām ir cūkošanās.

Es saku ka topika autora minētie būvgruži-ķieģeļi un betona gabali domājošam cilvēkam ir labs materiāls, ko protams ir pareizi jāizmanto.

Ķieģeļi ir jau nekas vairāk kā smilts un cementa apvienojums , betons - šķembu, smilts un cementa apvienojums.

Un kāpēc gan smalki sadrupinātus šos materiālus neizmantot pamatnes uzbēršanai. Protams ka asfaltu vai bruģi var likt tikai uz laba škembu pamata, taču kā apakškārta šādi būvgruži der.

Protams ja daudz naudas, var jau pirkt pamatnēm tikai skalotas smiltis , kas sertificētas ar LVS EN sertifikātu, tādas pašas sķembas.

P.S. Meža ceļu pamatnes starp citu būvē no visa tā ko izrok no abpus ceļam būvējamajiem grāvjiem (visādi māli, smilšmāli, mālsmiltis,vienīgi melnzeme neder).

A jūs te betonu brāķējat

?? diskutabls jautājums.

VAr iznākt var neiznākt.

Kā jau teicu, pat treknajos gados , kad visiem naudas bija gana, mums izdevās tādā veidā tikt vaļā no liekajām gruntīm un būvgružiem. Tad tagad, kad nevienam nav naudas un puse pierīgas pļavu iedzīvotāju dzīvo puspabeigtās mājās ar dubļainiem pagalmiem, es domāju cilvēki neatteiktos sarunāt no kaiminciema kādu gaziku un atvest bezmaksas būvgružus ar ko pielabot savu pagalmu.

Ieliec ss.lv sludinājumu ka pārdot pamatnēs izmantojamus būvgružus (betons taču tāds ir) - samaksa 0, bet pircējam pašam ir jāizved.

Pēc kāda laika to būvgružu tev tur nebūs.

Mēs objektos tādā veidā no visām liekajām gruntīm un drazām (protams izņemot tādus gružus -kuru vienīgais ceļš uz miskasti)esam tikuši vaļā , treknajos gados vēl pat ņēmām 5Ls PAR fronālā iekrāvēja darbu uzkraujot pircēja transportu.

Vispār 2004.gada C klase dizaina ziņā ir garlaicīga, Accord -izskatās super.

P.S. Negribu apgalvot-bet vai tik 2004.gada C klase nebija 1994.gada modeļa atsvaidzinātā versija-tātad reāli konsturktīvi 90.gadu sākuma auto.

accords šajā ziņā varētu būt 10 gadiem modernāks izstrādājums.

Cik maksā shippings no Vācijas, ja nav noslēpums. Un vai tiešām ir izdevīgi no Vācijas vest, ja tepat Latvijā jebkurā riepu centrā iebraucot pa 100-150 Ls var nopirkt pilnīgi jaunas vasaras riepas ar visu montāzu, pie tam.

Cik maksā shippings no Vācijas, ja nav noslēpums. Un vai tiešām ir izdevīgi no Vācijas vest, ja tepat Latvijā jebkurā riepu centrā iebraucot pa 100-150 Ls var nopirkt pilnīgi jaunas vasaras riepas ar visu montāzu, pie tam.

tie ir latviski pārtulkoti vienotie eiropas standarti. Tur vēl ir piezīme -ja tulkojums liekas nesaprotams un divdomīgs, pareizo risinājumu skatīt angļu valodas oriģinālā

Par tām nederīgajām šķembām.

Daugavpils šoseja pirms Pļaviņām (tur ir ļoti liels smago auto īpatsvars) ir izbūvēto no Pļaviņu DM šķembām (teorētiksi it kā smagām slodzēm nederīgas) - es kaut kā neesmu novērojis ka tam ceļam tur būtu segas nestspējas nepietiekamība. Vienkārši tajā vietā ceļam ir laba grunts pamatne, laba ūdens novade, līdz ar to ceļš kalpo labi.

Kā parasti gadās -pat vienam un tam pašam autoceļam nestspējas zudums acīmredzams sākumā kļūst tieši purvainajās un zemās vietās -lielisks piemērs V-pils šosejas posms Jūrmalas apvadceļa sākums -Kemeru pagrieziens -segums visā posmā un pavecs un nolietojies (plaisas, izdilums), taču ceļa deformācijas visvairāk ir tieši purvainajās un zemajās vietās.

Ja C&T, tad tagad sanāk ka ACB