Tā kā uz Jūrmalas šosejas atļautais ātrums ir 100 km/h vasarā, par 110 km/h diezvai ko var izdarīt...

Bet ir lidotāji, kam ar to nepietiek, tā kā nav slikti, ka tie tiek paķestīti...

'

Ir būtiska atšķirība ziema ceļam Rīgā un klusam grants ceļam caur mežu Gulbenes rajonā... Rīgā, ja tieši tai brīdī nesnieg, viss ir nosalīts un ceļš parasti nav slidens...Tiklīdz ceļš ir slidens, piesnidzis, tas Rīgā tiek uzskatīts par dabas katastrofu un no "Rīgas satiksmes" sāk izskanēt paziņojumi, ka sabiedriskā transporta kustība draud apstāties...

Uz ceļa ir 2 veidu bracēji:

1)sēnes;

2)lidotāji.

Sēnes ir tie, kas brauc lēnkāk nekā pats.

Lidotāji ir tie, kas brauc ātrāk nekā pats.

Savukārt vienīgais kas ievēlās pareizu braukšanas ātrumu ir katrs pats.

Vistīrākā izrādīšanās...

LZA Terminoloģijas komisijas lēmums Nr. 36

Par Eiropas naudas nosaukumu eira

Pieņemts 07.09.2004.; prot. Nr. 8/1049. Publicēts “LV” 09. un 10.09.2004.

Lēmuma pamats: Valsts valodas likuma 22. panta pirmā daļa.

1. Latvijas Zinātņu akadēmijas Terminoloģijas komisija nolemj latviešu valodā apstiprināt lokāmo naudas vienības nosaukumu sieviešu dzimtes formā: eira.

2. Līdz ar to spēku zaudē LZA Terminoloģijas komisijas 19.11.2002. lēmums Nr. 17 “Par Eiropas jaunās naudas nosaukumu latviešu valodā” (“LV” 25.02.2003.).

LZA TK priekšsēdētāja V. Skujiņa

LZA TK zinātniskā sekretāre I. Pūtele

Komentāri.

1. Latviešu valodas gramatikas sistēmā lietvārdi ir lokāmi, to galotnes rāda vārdu nepārprotamo savstarpējo saistījumu tekstā. Par lokāmiem valodas lietojumā ar laiku kļuvuši daudzi biežāk lietotie un sākotnēji nelokāmie aizguvumi, piem., čello – čells, filē – fileja, želē – želeja. Arī ekiju lietojām lokāmā formā, nevis kā “ekjū”. Jo plašāk tautā jauns termins lietojams, jo būtiskāk ir to izvēlēties tādā formā, kas skaidrāk uztverama. Savukārt nelokāmā forma eiro īpaši neērta lietošanai datīvā un lokatīvā, piem., kontu atlikumus izsaka eiro. Tāpēc izteiksmes skaidrībai tai “palīgos” nereti ņem vārdu valūta: “piesaistīt latu eiro valūtai”, “dolāra kurss eiro valūtā”, “depozīts eiro valūtā”.

2. Citas valodas Eiropas naudas vienības nosaukumu atvasina no Eiropas nosaukuma savā valodā un lieto atbilstoši savai gramatikas sistēmai. Valodās, kurās lietvārdus loka, loka arī Eiropas naudas nosaukumu, piem., lietuviešiem vienskaitlī ir euras, daudzskaitlī – eurai, bet euro ir vienskaitļa ģenitīvs.

3. Nelokāmā forma eiro- kā internacionāls elements salikteņos parasti norāda uz saistījumu ar Eiropu, piem., Oksfordas vārdnīcā ir salikteņi (tulkojumā): eirokrāts, eiroskeptiķis, eirovīzija, eirodolāri, eirovalūta, eirotirgus.

4. Vajadzību apstiprināt noteiktu Eiropas naudas vienības nosaukuma formu lietošanai oficiālos dokumentos šajā brīdī noteica tas, ka patlaban tiek pārskatīts Eiropas Konstitūcijas izveides līguma projekts, tiek precizēta līgumā lietotā terminoloģija, lai gatavo dokumentu nodotu parakstīšanai, savukārt pašreizējā normatīvo aktu tulkošanas prakse ar paralēlformām eiro un eira pieļauj atšķirīgu teksta interpretāciju un rada būtiskas problēmas (sk., piem., Eiropas Kopienu komisijas regulu Nr. 1342/2003).

5. LZA TK atzīst, ka ir turpināma uzsāktā lokāmās formas eira ieviešana valodas praksē, neizvirzot prasību likvidēt vai pārstrādāt esošos dokumentus, kuros lietota nelokāmā forma.

N. B. LZA TK lēmums attiecas tikai uz Eiropas naudas vienības nosaukumu (t. i., vārdu) eira. Lēmums neskar naudas vienības starptautisko apzīmējumu EUR: tas joprojām lietojams starptautiski pieņemtajā formā tāpat kā citi naudas vienību apzīmējumi USD (ASV dolārs), DEM (Vācijas marka), SEK (Zviedrijas krona), LVL (Latvijas lats) u. c.

Tolmets sveicina!

Ja nu kas atrodas - var uzrakstīt uz astraopel@inbox.lv

meklēju Opel Astra 1991.gada 1.6 benzīns mono šprice vadības bloku. Precīzs bloka kods nav zināms. Apsekotajos šrotos tieši tāds auto nav vākšana, tur, kur tirgo jau izjauktus auto grūti atrast precīzi tādu, jo nav koda.

Varbūt kāds ir uzsācis savas Astras izjaukšanu?

Ir atrsasts līdzīgs bloks, kas it kā der, bet ir gļuki, tāpēc jāmeklē precīzāks...

Man Xsarai kompis vidējo patēriņu rāda jūtami vairāk nekā tiek izmērīts rēķinot pēc nobrauktajiem km un bākā ielietā...

Braukšana bez tiesībām ir administratīvais pārkāpums nevis noziedzīgs nodarījums (noziegums).

Tur jau tā lieta- kas nemācēja, tas turpina nemācēt arī 70 gados. Bet tas nav pamats teikt, ka visi pensija vecuma cilvēki ir jānovāc no ceļa.

Novēlu, lai Tu pats arī 70 gadu vecumā spētu braukt kā jaunībā!

Tad doši vien būs jābrauc ar mistiskiem hibrīdauto....

Ja nemaldos - ceļu satiksmes noteikumuus harmonizē 1968.gada Vines konvencija par ceļu satiksmi. Šai konvencijai ir aptuveni 100 dalībvalstis. šī konvencijas nav izdota ES ietvaros.

Šī konvencija, nosaka, ka dalībvalstīm ir pienākums noteikt maksimālo braukšanas ātrumu, bet nonosaka, kādu.

Cerams, Tu novērtē, to, ka dzīvs atgiezies no ceļojuma uz Liepāju

Par to var ilgi un dikti strīdēties. Argumentus gan par labu vienam, gan otram variantam var atrast...Katram pašam jāvērtē, kas konkrētajā gadījumā izdevīgāk...

IR nekorekti salīdzināt jauna auto cenu ar lietota auto cenu...Ja Tu teiktu, ka sanāk par jaunas Merivas cenu sanāk jauns BMW - o.k., bet pa to cenu reāli sanāk vecs BMW.

Tad jau tik pat labi par jauna uzvalka cenu var teikt, ka pa tā cenu sanāk 3 uzvalki humpalbodē...

VAi tad Imprezu trūks ko nopirkt...

žigulis laikam vairs nav dinamikas etalons....

Man likas, ka Tu esi no dziļiem laukiem, bet nē izrādās, brauc uz Rīgu uz darbu...

Audi 100 C4. Par cenām gan neko precīzi nezinu, bet varētu derēt.

Reālākais - ņemt bisi un stāvēt uz vakti.

Jautājums patiesībā ir dziļi filozofisks no valsts un tiesību teorijas viedokļa:

Vai persona var nepildīt acīmredzami netaisnīgus normatīvos aktus un noteikumus?

Šajā gadījumā par netaisnīgu sabiedrība uzskata ātruma ierobežojumu 50 km/ uz vanšu tilta centra virzienā.

Vai sabiedrība var izdarīt apsvērumus publikās varas institūciju vietā un atdzīt šo ierobežojumu par netaisnīgu un savas dabiskās tiesības par augstākstāvošām par valsts iestāžu izdoto regulējumu, kurš patiesībā izdots pašas tautas vārdā, normatīvajos aktos noteiktajā kārtībā?

Ja sabiedrība visu vērtēs pati, vai neiestāsies anarhija? Ja sabiedrība neko nevērtētu neko pati, vai Eiropā joprojām nepastāvētu absolūtā monarhija?

Nevar piekrist, ka tikai sodu paugstināšana pievērsīs Latvijas autoraucējus CSN ievērošanai. Visefetīvākais līdzeklis ir soda neizbēgamība- ikreiz kad Tu kaut ko pārkāp, Tev piemēro sodu. Pie tam policija to spēj normāli atbilsoši tiesiskas valsts principiem pierādīt, bez policista argumentiem "a es redzēju, kā Tu pārbrauci pie STOP zīmes neapstājoties".

Piemēram, Rīgas centrā transportlīdzekļa novietošana neatļautā vietā uz gandrīz vienmēr beidzas ar 10 LVL maksāšanu...Tas izraisai domāšanu, kāpēc gan tā ir un pēc piektās reizes autovadītājs sāk domāt, ko darīt, lai nemaksātu...

šādi braucēji bieži ir arī novērojami arī posmā Saulkrasti - Baltezers svētdienas vakaros...Parasti gan viņus var manīt pāris auto priekšā Juglā stāvot rindā tāpat kā pārējie....

Droši vien tādus izmācīt nespēj nekas, izņemot pretimbraucošs KAMAZ.

Vairāk izskatās pēc interjera priekšmeta, nekā praktiska auto...