Vairāk izskatās pēc interjera priekšmeta, nekā praktiska auto...

Fan, jautājums nebija tev, bet gan par to, kāpēc pirkt darg amerikāņu auto, ja maz brauc...

Merivu nevar uzskatīt par dārgu, bet te gudrinieks, teica, ka ņemtu 5 L amerikāni, ja maz brauktu...NEz cik tad tāds jauns vispār maksā?

Kāda jēga izgāzt par transportlīdzekli milzu naudu, ja maz brauc?

Ja rakstīts, ka atļauts ir viens ātrums, bet pieļaj braukt ar lielāku, kāpēc rakstītais noteikums pastāv? varbūt tas vispār ir jāatceļ?

Kamēr cilvēki redzēs un domās tikai par sava auto kapot, nekas nemainīsies. Problēma ir, ka uz ceļa nav nekādas savstarpējas cieņas un izpratnes. Parāk daudzi uzskata "A esmu kruts, drāžu pa šoseju ar 150km/h, "lienu" sastrēgumrindām garām, apstājos, kur nedrīkst, lai čiksai nebūtu tālāk par 5m nav jāvelk sava pakaļa, lienu priekšā pie luksoforiem, jo man vienīgajam jāsteidzās, pārējie bremzes un lohi, lai velkas - braukt ta nejēdz un brauc ar šrotiem".

Reti kurš padomā, ka viņš var kļūt par orgānu donoru, jo gribēja ietaupīt 15 min ceļā no Rīgas līdz Daugavpilij....

Nu tad vēl jo vairāk, ko var ņemties. Ja fūre brauc ar maksimālo atļatuto ātrumu, nevienam nav ne tiesiska, ne morāla pamata prasīt lai tā brauc ātrāk...

Visas problēmas sākas ar to, ka ir viepārpiņemts neievērot normatīvos aktus, šajā gadījumā Ceļu satiksmes likuma un 2004.gada 29.jūnija Ministru kabineta noteikumu Nr.571 „Ceļu satiksmes noteikumi” prasības.

Es nedomāju, ka fūres šoferis speciāli brauc lēnāk par 90 km/h. Nav jau tā kā viņš noteikti grib vēlāk tik mājās. IEpējams, viņa tranportlīdzeklis ātrāk ar kravu ātrāk neiet...

Vispār, ja atļautais ir 90 km/h, fūre iet uz 85 km/h, man liekas iekļaujoties noteikumu prasībās nemaz nevar apdzīt....

Man patīk šis jautājums...Naivs savā vienkāršībā...

p.s.izmaksas palielinās, jo par nakts darbu - darbu, kas tiek veikts no 22.00-6.00, ir jāmaksā piemaksa Darba likumā noteiktajā apmērā un kārtībā

Jāņem vērā, ka fūres brauc caur LV ne tikai tranzītā, bet veic arī iekšzemes pārvadājumus. Ja pārvadājumi tiks atļauti tikai naktī, tas palielinās transporta izmaksas, kas izraisīs vispārēju cenu kāpumu.

Cik esmu dzirdējis, bieži vien fūres izvēlas labprātīgi brakt pa nakti, jo tad vielie netraucē braukt...

Man personīgi fūres pārlieku netraucē uz ceļa... Parasti viņas brauc pietiekami ātri, lai nepieciešamības gadījumā varētu dažu km nobrakt tās aizmugurē un droša iespēja apdzīt agrāk vai vēlāk rodas....

spoguļus uz TA iešanu aizņēmās no kaimiņa kadeta

Viņa pamatskolā datorklasi ar i-netu ierīkoja. Tā nu viņš katru starpbrīdi spraucas tur iekšā ......

Nevajag skatīties un satraukties par šādiem sviestainiem pasākumiem

200 LVL par vilkšanu????

tas ir iemesls pārdomām, vai izvēlēties auto ar automātisko kārbu....

Par spuldzīšu maiņu - vienreiz mainīju priekšējo. Secinājums - Opelim ir ērtāk, bet šim arī var pats nomainīt.

Lietoju 2004.gada Xsara. Tas nav no jaunajiem modeļiem kā zināms. Esmu nobraucis ~ 6000 km kopš nopirkšanas. Nekādu sūdzību nav. Vēl pagaidām ir garantija. Nekādas darīšanas ar VEHO nav bijušas.

Novērojumi/bažas:

1)Kad auto kļūs vecāks, varētu grabēt plastmasas;

2)Varētu būt dārgi remonti, it sevišķi ritošajai daļai, bet tas mani īpaši neuztrauc, jo paredzams, ka ar to tiks nobraks aptuveni līdz 100 000 km odometra rādījumam;

3)Tā kā auto aprīkots ar automātisko pārnesumkārbu - to nevar nosaukt par ekonomisku - 8 l/100km (benzīnmotors 1.6.)

4)Nepatīk, ka rezerves rats novietots apkakšā mašīnai nevis bagāžnieka grīdā. Ja rats ir pieejams no iekšpuses ap to var ērti novietot reti vajadzīgus sīkumus- trosi, vadus u.c.

5)Oriģinālais maģis diemžēl nepazīst MP3 formātu;

6)Salonā ir vairākas ērtas kastes, kur var noviet dažādus sīkumus.

7)tā kā auto ir aprīkots ar priekšējo lukturu mazgāšanas funkciju, patērē daudz logu mazgāšanas šķidruma;

Paceļot motora pārsegu atklānas savādāks skats nekā pierasts;

9)Man vietas iekš auto pietiek. Bagažniekā var ērti ievietot arī bērnu ratiņus;

10)Salons pietiekami ērti transformējas, lai vestu lielākus priekšmetus;

11)Cenas - kvalitātes attiecībā ir o.k. Par tādu naudu kā nopirku šo varēt nopirkt 5 gadus vecākus audi.

12)Komforts - subjektīvi man pietiek.

ņem vērā ka tas ir operatīvais nevis finanšu līzings

Kāds nobraukuma limits?

Tas, ka ģimenē ir bērns nepieciešams minivens, ir steriotips. Bērnu ratus un sēdēklīti var ielikt jebkurā vidējās klases auto. Ja nu vienīgi nenopērk galigi kreisus ratus............

Vai vēl labāk - līdz dabūj savu FR-V pārvietojies tikai kopār ar pavadošo personu (kādu pratīgu vīru, piemēram -VW fanu) un par katru redzamo FR-V paprasi arī viņam, vai viņš redz to pašu ko tu.

Tu pieej pie katra FR-V un iesper pa riteni, lai pārliecinātos vai tas ir īsts vai tev tikai rādās

Baltikumā var pirkt OCTA - reāli lētāka nekā citur...

Par KASKO - mana pieredze ir tāda, ja nav īpaša vēlme pēc kādas konkrētas apdrošināšanas sabiedrības, jāizmanto brokeru pakalpojumi. Piedāvājumi atšķiras pat par 150 LVL.

Es sadarbojos ar šiem brokeriem:

www.aa.lv

Vai šie eksperimenti ir veikti izmantojot kruīzkontroli?

Ja nē- tie var nebūt objektīvi - kāja sašūpojas uz pedāļa

Ja sanāks laiks, pamelēšu NAIS vai saeima.lv attiecīgos grozījumus mēģināšu saprast, kas tika grozīts un kas būtu slikti, ja likums šādā redakcijā stātos spēkā.....

NEz cik no tiek kas ir parakstījušies par referendmu, ir izdarījuši to, ko es gatavojos darīt ?

Manuprāt, 98% iedzīvotāju nav sapratuši, par ko īsti iet parakstīties...

Es nesaku, ka ir labi vai slikti iet parakstīties, bet tiem, kas iet parakstīties, būtu jāsaprot, par ko parakstās....Pašlaik tas ir kā nevardarbīgais protests....

Tas nozīmē, ka pieaudzis servisa līmenis - nav pašam auto atdzinējam jātin