No sērijas kā anekdotē - ja pie teflona nekas nepielīp, tad kā viņi dabū to pie pannas?

Vēl atcerējos pozitīvo un negatīvo. Negatīvais, ka reiz nevarēja atrast vajadzīgo adresi. Bija kaut kāda lauku teritorija, māju nosaukums vai kaut kas tāds. Waze neatrada, GoogleMaps atrada bez probēmām. Pozitivais. Man darba adrese ir tāda, ka neviena navigācija pēc adreses neatradīs, tuvu būs, bet ne tur, kur vajag. Toties, ja meklē Waze pēc nosaukuma, tad ieved pareizi.

Man arī atmiņā pāris vāzes fufeļi. Pagājušā vasarā uz V-pils šosejas Ugāles pārbrauktuve bija remontā, apbraukšana turpat pa mežu, pāris kilometri pa granteni. Vāze man jau lika griezties uz Kandavu, to ignorēju, pēc tam līdz pašai V-pilij lika griezties atpakaļ. Pirms pāris nedēļām no Salaspils botāniskā gribējām aizbraukt uz Salaspils pludmali. Tā kā neesam vietējie, prasām vāzei. Tā aizveda līdz viaduktam uz HESu un lika braukt cauri barjerai, kur parastie mirstīgie laikam pat ar kājām īsti nedrīkst vazāties. Tā kā akli paļauties nedrīkst, bet ko darīt svešā vietā?

Uz paneļa “piesūcināmo” telefona turētāju nevar piemontēt? P.S. Varēji tēmas sākumu īsu uztaisīt un izplūst pirmajā postā, tagad tālu būs jāripinās katru reizi.

Kas tas par zvaniņu, kurš jānospiež?

Ja pareizi atceros, jo jaunie un patenciāli jaudīgie motori ir apgraizīti, lai iekļautos eko normās, bet performance pieklibo.

Labi, ka msh nav deputāts, jaunas mašīnas tiktu aizliegtas ar likumu.

Man ir līdzīgi ar Tech Industry (vai kā viņa tagad saucās?). Jau gadus 5 nepiedalāmies, jo kāda jēga par salīdzinoši lielu naudu un laiku sasveicināties un pieklājīgi aprunāties par neko ar esošajiem klientiem vai, kā šeit moderni teikt, lohiem, kam to 100 gadus nevajadzēs, stāstīt kas tas ir un ko ar to var izdarīt?

Piesakos

Ar pulti biju domājis atslēgu, bez tās arī, izrādās, nevar pielaist mašīnu, lai arī durvis, pēc ilgākas spaidīšanas, atslēgt varēja. Imobilaizera rezerves baterija man vienmēr līdz un tā mainās vienkārši, bet atslēgas bateriju bez smalka krustiņa nomainīt nevar.

Manas Hondas pults baterijas ne visur var nopirkt, dabūju tikai pulksteņu darbnīcā, ciparus gan neatceros. Maksāja arī vairāk kā "līdzīgās", kaut kur 3EUR bija. Bet pults baterija neizbeidzas momentā, sākumā paliek mazāka distance, no kuras var atsēgt/aizslēgt mašīnu.

Es te nesen aizdomājos, kā mainās auto mode. Ne tik sen ļoti populāras bija 2durvju kupejas, praktiski visiem ražotājiem tādas bija. Sportiskākas un ne tik sportiskas, bet bija. Tagad krietni jāpiedomā, kam tādas ir? Arī ne kupejas, bet mašīnas ar 2/3 durvīm. Gandrīz visiem bija, tagad retajam.

Es lieku uz šo “vainu”.

Protams, nedaudz no slapjo sapņu sērijas ir, bet reālāks kā lodveida riepas.

taaneko gadījumā šāds risinājums būtu īsti vietā

Kaut kā tā arī strādās. Tu video noskatījies vai tikai bildi ieraudzīji?

Man ne orģinālajam imobilaizerim 2032 jāmaina reizi 4-6 mēnešos, ja liktu kādus lētus no name bateriju izstrādājumus, gan jau biežāk. Tik bieži, jo imobilaizers pastāvīgi “meklē” mašīnu vai tā ir tuvumā vai nav. Rezerves baču gan labāk turēt makā vai kur citur, kas ir vienmēr līdz, bet ziemas laikā neatrodas pastāvīgos mīnusos, lai neizbeidzas pirms vēl tiek sākta lietot. Šoziem izbeidzās bača atslēgai (parastajai, ne bezkontakta). Durvis slēdza vaļā, bet iedarbināt nevarēja. Atslēgā arī tik viegli baču nenomainīt, vajag smalku skrūvgriezi, kā arī pašas bačas rimčikos netirgo. Labi, ka bija netālu no mājām, nācās skriet pēc otrām atslēgām.

Tādām gaisu nevajadzētu, tās varētu būt līdzīgi kā pildītās, tātad nepārduramas. Tāpat, tādai mašīnai nevajadzētu nekādus amartizatorus, visa amortizācija uz magnētiem.

Tev sieva nedod, ka pie katra vārda jāpiekasās?

Šodien vienam fūristam apjautājos par sieviešu īpatsvaru viņu profesijā. Pie mums esot ļoti maz, bet Eiropā diezgan daudz un ne tikai uz fūrem, bet arī uz pašizgāzējiem. Somijā esot ļoti daudz un pat uz pagarinātajām fūrēm, ar kurām ne katrs vīrietis esot gatavs braukt.

Ok skaidrs. Tiesības liku sen un tiešām neatceros, ka šī zīme tiktu uzstādīta arī pirms kāda posma, ne tikai pirms krustojuma.

Ko es nesaprotu, kā Rīgā līfi un vēl kaut kādi, par takšiem strādā? Tipa gribu uz Bolderāju un atpakaļ, bet “nē, man baterija patukša, varu tikai līdz Iļģuciemam aizvest”?

Viens tālbraucējs reiz lielījās kā viņš Rīgas šaurajos pagalmos ar fūri grozoties, ka blakus pieparkotajiem Poršiem putekļus noslauka, bet, kad brauca prom plašā teritorijā, pret paleti sev gabarītu nolauza.

Man kaimiņam bija (varbūt arī ir, sen neesmu redzējis) darba e-up. Ja ziemā jābrauc uz Ķekavu, tad varot arī atpakaļ neatbraukt.