Man ne orģinālajam imobilaizerim 2032 jāmaina reizi 4-6 mēnešos, ja liktu kādus lētus no name bateriju izstrādājumus, gan jau biežāk. Tik bieži, jo imobilaizers pastāvīgi “meklē” mašīnu vai tā ir tuvumā vai nav. Rezerves baču gan labāk turēt makā vai kur citur, kas ir vienmēr līdz, bet ziemas laikā neatrodas pastāvīgos mīnusos, lai neizbeidzas pirms vēl tiek sākta lietot.

Šoziem izbeidzās bača atslēgai (parastajai, ne bezkontakta). Durvis slēdza vaļā, bet iedarbināt nevarēja. Atslēgā arī tik viegli baču nenomainīt, vajag smalku skrūvgriezi, kā arī pašas bačas rimčikos netirgo. Labi, ka bija netālu no mājām, nācās skriet pēc otrām atslēgām.

Tādām gaisu nevajadzētu, tās varētu būt līdzīgi kā pildītās, tātad nepārduramas. Tāpat, tādai mašīnai nevajadzētu nekādus amartizatorus, visa amortizācija uz magnētiem.

Tev sieva nedod, ka pie katra vārda jāpiekasās?

Šodien vienam fūristam apjautājos par sieviešu īpatsvaru viņu profesijā. Pie mums esot ļoti maz, bet Eiropā diezgan daudz un ne tikai uz fūrem, bet arī uz pašizgāzējiem. Somijā esot ļoti daudz un pat uz pagarinātajām fūrēm, ar kurām ne katrs vīrietis esot gatavs braukt.

Ok skaidrs.

Tiesības liku sen un tiešām neatceros, ka šī zīme tiktu uzstādīta arī pirms kāda posma, ne tikai pirms krustojuma.

Ko es nesaprotu, kā Rīgā līfi un vēl kaut kādi, par takšiem strādā? Tipa gribu uz Bolderāju un atpakaļ, bet “nē, man baterija patukša, varu tikai līdz Iļģuciemam aizvest”?

Viens tālbraucējs reiz lielījās kā viņš Rīgas šaurajos pagalmos ar fūri grozoties, ka blakus pieparkotajiem Poršiem putekļus noslauka, bet, kad brauca prom plašā teritorijā, pret paleti sev gabarītu nolauza.

Man kaimiņam bija (varbūt arī ir, sen neesmu redzējis) darba e-up. Ja ziemā jābrauc uz Ķekavu, tad varot arī atpakaļ neatbraukt.

latcar.lv

Manuprāt, sievietes pie autobusu stūres Rīgā parādījās pēc tam, kad tie parādījās automāti.

Es te labā un ne lētā kaimiņservisā interesējos par bampera krāsošanu, parastā cena esot kaut kur ap Tavu pašrisku.

Pieļauju, ka dīleris arī atdod līdzīgam kantorim krāsošanu, bet pats iekasē divkāršu cenu. Šis serviss diezgan regulāri vienam otram dīlerim pārkrāso jaunas mašīnas.

Brīdinājums arī ir sava veida sods, tikai valstij no tā vieni izdevumi. Pa to laiku varēja arī kādu lielāku kumosu noķert.

Ķert nopietnākus pārkāpumus. Nesaku, ka pagriezieni nav jārāda, bet situācijā, kad citur nemaz nevar aizbraukt kā tikai pa kreisi, par pagrieziena nerādīšanu sodīt, manuprāt, ir nesamērīgi. Līdzīgi kā piedzīt nodokļu parādu pāris eiro apmērā, iztērējot pāris simtus.

Es savā 20+ gadu autovadītāja pieredzē max esmu spiedis tikai no savas pirmās mašīnas (bija aptuveni fana Fabijas līmenī), pārejās ietu ātrāk, bet nekad neesmu pat gribējis mēģināt, cik īsti? Satiksmē ātrāk par 170 nav sanācis braukt, tiesa, neesmu bijis pie stūres uz Vācijas bāņa.

Vakar sieva dabūja brīdinājumu par pagrieziena nerādīšanu. Brauca pa kreisi T veida krustojumā pa joslu, kas tikai pa kreisi. Ne ļaunprātīgi, bet vainu atzina, varbūt tāpēc arī tikai brīdinājums.

Pats interesantākais, kamēr rakstīja brīdinājumu, vismaz 2 mašīnas pārbrauca to pašu krustojumu pie sarkanā, bet policisti aizņemti ar brīdinājuma rakstīšanu.

Tas ne tik daudz tieši Tavam tekstam, kaut kur iepriekš bija doma, ka varot strādāt no mājām vai jebkur citur.

Bet Tavas domas potenciālais mīnuss, kad nomainās darbinieki un vairums vairs nav no Siguldas, bet, piemēram, Ķekavas. Tad ko, mainam biroja atrašanās vietu?

Braukšanai (vismaz iešanai) ir arī pozitīvās puses. Ne katrs var noskaņoties mājās produktīvi pastrādāt, pārāk daudz kairinājumu apkārt.

Savus tiešos darba pienākumus es nekādi nevarētu mājās darīt, bet ir papildus darbs, ko esmu uzņēmies darīt ārpus darba laika. Ar tiem pa laikam sanāk iekavēt, jo mājās gandrīz vienmēr atrodas kaut kas cits, lai darbs nebūtu jādara

Viņa mani īsti nesaprata šinī jautājumā

Es atkal viņu nesaprotu, kā var sportu vispār neskatīties, lai arī pati skrien?

Sieva gribēja, lai es ar viņu paskatos to šovu - vairāk par 30sekundēm neizturēju

Visu laiku tiek strādāts pie jauniem modeļiem, tikai nez kāpēc tādēļ auto ražotāju akcijas neskrien debesīs? Iepriekš ir piedāvājuši kaut kādas ķīniešu akcijas, tik pazīstamu kompāniju pirmo reizi.

Tikko zvanīja sieviete no Igaunijas numura, runāja krieviski, piedāvāja iegādāties Toyota akcijas, jo Toyota pašlaik izstrādājot jaunu RAV4 modeli (man gan liekas, ka tikko jau iznāca) un tāpēc akciju cenas ceļoties. Solīja vismaz 24% peļņu. Tālāk neklausījos.

Ir kāds noklausījies šitos stāstus līdz galam? Kam nauda jāskaita?

Aizpagājšgad 3 dienas bija vasara, bet peldēties es nebiju ne vienu reizi.

Savukārt, ja nemaldos, 4 gadus atpakaļ vēl aprīlī bija sniegs un maija vidū bija mīnuss grādi.

Lai būtu korekti, pēdējam teikumam vajagdzēja skanēt šādi: "VWfanam Latvijai piemērotākais auto - 2012.gada Fabija universāls ar 70 zirgiem un gāzes iekārtu."

Man pirmā mašīna bija Ford Escort, pēc tās sev stingri apņēmos, ka Fords man vairs nebūs nekad!

Nebija tā, ka mašīna bija galīgi nojāta pirms manis (pēc manis gan ), bet lūza neiedomājamākās lietas. Piemēram, Forda zīmuļatslēga sāk griezties korpusā, komutatoru, kas ir plastmasas korpusā un iekšā pieliets ar želeju, no apakšas saēd sāls (cauri plastmasas korpusam) utt.

Viņai neko neatlaida, varēja tikai zīlēt vai varēs aizbraukt vai nē?