Kaut ko nepilošu un nedrūpošu var uzēst, tāpat kafiju vai ūdeni padzert. Mc veidīgos gan nē, saldējumu reizēm sanāk pēc sīčiem daēst - stipri pakusis ir neērts un diezgan bīstams pasākums.

Bieži vien, lai saprastu kādēļ ir pārtrauktā vai nepārtrauktā, jāpaskatās no otras puses. Mūsu ceļu projektētāji tikai retu reizi atcerās par apzīmējumiem, kas atļauj dažādas darbības nodažādām pusēm

(bilde nav gluži par viduslīniju, bet gan jau doma saprotama)

Ar laižamajiem un nelaižamajiem rāvējslēdžiem saskaros katru vakaru uz Slāvu tilta. Pats braucu augšā no Maskavas ielas un lejā uz apli. Pirmā ir tikšanās ar godīgi rindu izsāvējušajiem no D tilta puses. Gandrīz vienmēr pieklājīgi ielaižu kādu pa labi pārkārtoties gribētāju (gandrīz vienmēr, jo gadās situācijas, kad pirms manis braucošais pārkārtojas pa kreisi un reāli tajā brīdī neviens arī netēmē uz vietu man priekšā). Lai arī tur ir zīme dodiet ceļu, dzīvē visi brauc pēc labās rokas likuma, laikam zīmi neviens negrib redzēt?

Pēc tam nāk gudrākie, kas apbraukuši visus uz tilta stāvošos un arī grib tikt pirmajā joslā braukšanai uz apli. Tos praktiski nekad nelaižu, jo īpaši eksemplārus, kuri atlido no 4. joslas, noliek pa mēmajiem 2. joslu un cenšas ielīst 1. Tie ne tikai apdraud citus pārkārtojoties un bremzējot, bet arī aizkavē visus godīgi braucošos. Nepateikšu laika izteiksmē, bet ir jūtami ātrāk, ja brauciena laikā negadās visiem priekšā līdēji.

Tad vēl beigās pirms nobrauktuves gadās vēl viena kategorija, kam laikam gods neļauj braukt daudz maz pēc noteikumiem, tāpēc tie lien lejā gandrīz pa barjeru un pīpina un lamājās, ja tos kāds nelaiž.

Manam CR-V ir adaptīvā kruīzkontrole, tikai man visi 3 attālumi šķiet lieli Kad sanāk ilgāk braukt aiz kāda, kas brauc lēnāk, kā man iestādīts un netiek tam garām, parasti to slēdzu ārā, jo šķiet, ka mašīnai nepatīk ilgstoši turēties aiz kāda, pats ar kāju var vienmērīgāk uzturēt cita ātrumu.

Pie operatora jābut vairāku veidu pārejām.

Tie ir aizmugurējie

Ko neprecētiem darīt, kam sievasmātes nav?

Pievienošos. Kaut vai tāpēc, ka, ja viņš būtu tik labs, nešķiet, ka uz ielām tiem būtu jābūt daudz vairāk?

Šim baterija velkot 3-6 mēnešus.

Problēma izrādījās vienkārša un lēta - imobilaizera čipam baterija gāja uz galu. Vakar vakarā krievu forumos atradu tādu versiju, sameklēju facebukā iepriekšējo īpašnieku, kurš apstiprināja aizdomas. Nomanīju un viss kārtībā

Pārlasīju manuāli krustu šķērsu, bet neko atbilstošu neatradu

Vēl papildus novērojums - pīkst aptuveni 1min 20sek. līdz 1min.50sek. pēc ielikšanas D, nevis pēc iedarbināšanas, vairākas reizes ar hronometru mērīju. Ja brauciena laikā sanāk apstāties un ielikt P, pēc brauciena atsākšanas, pēc norādītā laika pīkst atkal.

Ir kādam kādas idejas?

Pieļauju, ka sīkākas info nav, jo parastajiem mirstīgiem īpašas programmas nemaz nav - aiz sētas palūrēs uz stāriem un būs labi.

Sejasgrāmatā stāv rakstīts:

1. jūlijs – 2. jūlijs

No 1. jūlijs plkst. 10:00 līdz 2. jūlijs plkst. 15:00

pin

Brīvības bulvāris, Rīga, LV-1050, Latvija

Aprunājos ar kādreizējo Bensona darbinieku un CR-V īpašnieku, viņš arī nezināja, kas var pīkstēt. Viņam neesot bijusi tik bieza komplektācija

Jāņem un jānomēra. 4 skrūves var nomērīt kaut vai ar lineālu.

Gāzes nav.

Pat, ja nav nekā nekādas saprašanas par auto, vismaz patikšanas līmenī kaut kas patīk vairāk vai mazāk. Ar to arī būtu jāsāk - uzskaiti dažus modeļus, kas pašai patīk, tad jau no tiem var kaut ko ieteikt, ar kādiem motoriem utt

Tomēr bilde displejā nemainās pīkstiena laikā. Vēl, kas interesanti, pīkstiens ir tikai 1x brauciena laikā un dažādos laikos no brauciena sākuma.

Tā kā joprojām palieku neziņā...

Visās reizēs, kad ir pīkstējis, priekšā ir sēdējis piesprādzēts cilvēks, ja priekšējais nav piesprādzēts, tad pīkst savādāk.

Jāmēģina piefiksēt, manuprāt pie pīkstieniem bija zīmējums ar piesprādzētiem/nepiesprādzētiem aizmugurējiem, bet neesmu pārliecināts.

Tad varētu būt nepiesprādzēts bērna krēsls, kad bērns viņā nesēž un kaut kādas mantas uz aizmugurējā beņķa starp abiem bērnu krēsliem. Paldies!

Pirmais jautājums, kas man radies: ja iedarbinātai mašīnai atver vadītāja durvis, atskan pretīgs pīkstiens un displejā parādās bilde, ka vadītāja durvis atvērtas. Tāds pats pīkstiens reizēm man atskan braucot, bet nekāda bilde neparādās. Ko tas varētu nozīmēt?

Kad pirmo reizi to pīkstienu dzirdēju, biju uzsācis pārkārtošanos, kad vēl aklajā zonā bija mašīna, tāpēc padomāju, ka tas ir aklās zonas brīdinājums, bet neesmu 100% drošs, ka mašīnai tas vispār ir. Pēc tam tāds pats pīkstiens ir atskanējis vienkārši braucot, šorīt pat uzsākot braukt. Ir kādas idejas?

P.S. Pacients 2007. gada, tas, kurš 3. CR-V.

Šonakt Mārim uzmācīgi piedāvājuši mainīt identitāti

Atbalstu velooctas nepieciešamību. Un nevajag jau viņu siet pie konkrētā velosipēda, var piesiet pie vadītāja.

Vēl arī ērtāka bērnu piesprādzēšana aizmugurējā beņķī.

Neesmu pārliecināts, bet šķiet, ka darbojas gan, vismaz uz tiem, kas nebrauc pie biļešu automātiem.