Es arī piesakos bumbas ripināt

Es ne par vanšu tiltu, bet būtību tas nemaina.

Ir kādam zināms kāds gadījums, kad kāds tiek sodīts par manis minētajām darbībām? Ne gadījumā, kad kāds indivīds agresīvi padzen visu rindu un ielien starp joslām, bet to dara gandrīz puse no uz ielas esošajiem, kādas 30 mašīnas vienlaicīgi?

Pāris jautājumi no manis:

1. Vai automašīnas drīkst braukt 2 rindās pa vienu joslu, ja kreisajai rindai sanāk braukt pa joslu sadalošo ceļa apzīmējumu?

2. Vai uz ielas ar 2 joslām katrā virzienā, pirms krustojuma automašīnas drīkst izkārtoties 3 rindās (kreisā pa kreisi, vidējā taisni, labā pa labi un taisni)? Izveidotajai vidējai rindai sanāk braukt pa nepārtraukto joslas sadalošo līniju.

Abi jautājumi no mana ikdienas maršruta intensīvas satiksmes apstākļos.

Jā, tas no e.csdd.lv

Gadā 230k sanāk vidēji 630km dienā, ieskaitot svētdienas un svētku dienas, kaut kā neticās.

Līdz šim lielāko vidējo nobraukumu biju redzējis 1.5gadīgam dīzelim - kaut kur 240k, kas ir virs 430km dienā, kas arī izklausās diezgan neticami LV apstākļiem, bet tāds cipars bija odometrā Karlo motors placī.

Nez kāpēc salika visu vienā rindā, bet gan jau saprotams

Siekalas, starp citu, ļoti labi palīdz uzgriezt vai iegriezt vītni, labāk pat kā daža laba speciālā eļļa.

GB12, vainīgs, 115.2.punkta pirmo vārdu neredzēju

VWfans, sen neesi pārlasījis CSN ;)

115. Ārpus apdzīvotām vietām transportlīdzekļu braukšanas ātrums nedrīkst pārsniegt:

115.1. motocikliem, tricikliem, kvadricikliem, vieglajiem automobiļiem, kravas automobiļiem, kuru pilna masa nepārsniedz 7,5 t, un autobusiem - 90 km/h;

115.2. automobiļiem un autobusiem, velkot piekabi, un kravas automobiļiem, kuru pilna masa pārsniedz 7,5 t, - 80 km/h.

Škoda taču nav autobuss?

Izrādās, manam kaimiņam ir darba e-up. Vidēji varot nobraukt 70km, tāpēc ne uz visiem laukiem var aizbraukt, kondicionieris vai apsilde vēl vairāk samazina nobraucamo attālumu.

Ja tikai uz darbu un mājām, turklāt ne par savu naudu, tad vēl ok, bet ģimenes vajadzībām pilnīgi nelietojama rotaļlieta.

Labās puses kustības aizsākumiem bija kaut kāds sakars ar vēsturisko kuģu kustību, kad samainīties ar kreisajiem sāniem bija pieklājīgs žests, bet ar labajiem izaicinājums uzbrukumam. Kaut kas tāds nāk atmiņā.

Nekur nav jāiet, utilizācijas kantoris pats nosūta info uz CSDD.

Šitiem labi piestāv EVO spoileri, tikai praktiskā jēga 0

Man arī kolēģim mašīna stāv pieslieta pie sētas jau n-gadus, izbrauc pāris reizes gadā uz TA, uz kādām bērēm un tamlīdzīgi, kopā kādus 800km. Pārdot nav jēgas, jo neviens nemaksās par reālo mašīnas stāvokli.

Smējāmies, ka viņam ļoti neekonomiska mašīna, jo ar vienu bāku gadu nevar nobraukt.

Un ko tas tev dos, ja uzzināsi? Saldāks miegs būs?

Es ne par to, ka nav iespējams, es par to, ka pašslavinošajam kantorim viss tāpat kā citur.

Nobraukumi visiem standarta Rumbulas variants

Vēstniecībās ar auto brauc ne tikai vēstnieks ar šoferi uz pieņemšanu, bet arī citi vēstniecības darbinieki un arī to ģimenes locekļi, tāpēc mašīna no mašīnas atšķiras. Kā jau nomiks teica, apkopes, visdrīzāk, būs veiktas laikus un normālā servisā, bet mocīta tāpat tā var būt.

Odometra rādījums uz atpakaļu gan jau, ka nebūs tīts, bet uz priekšu gan varētu būt,ja vēstniecība ir kāda no postpadomju republikām

Žēl, kā pagājušonedēļ neatvēru šo tēmu, fanu būtu ar litriem pārsitis

Piesakos es ar'

Kāds arguments par labu šādam potenciālam pirkumam?

Pirms gadiem 10 mani gandrīz nostūma no ceļa pretim braucošās kolonnas pavadītājs, biju aizpļāpājies un pavisam aizmirsu, ka man būtu jāstājas malā. Kopš tās reizes šo noteikumu punktu atceros pat nakts vidū

Diagnostika pie kompja.

Izlasīju visu vēlreiz, tā arī neatradu informāciju, ka autors noziņotu par eļļas līmeni brīdī, kad sāk degt eļļas spiediena lampiņa. Tikai, ka pie maiņas tiek lietota visdārgākā vai vislabākā.

Starp maiņām eļļa jāpielej?

Eļļas līmenim tiek sekots?

Ja dīleris varētu piesiet klientu pie kāda sava benzīntanka, logu šķidruma tirgotāja, riepu pumpētāja utt., tad teorētiski kaut ko līdzīgu varētu gaidīt arī no auto tirgotājiem.