Tas otrs ir viņa bijušais palīgs/partneris, tagad konkurents.

airbagi nav nostrādājuši pirmajās 17 reizēs gan nostrādāja

Pa slapju ceļu labak braukt pirmajam, lai logi visu laiku nav jātīra

Laikam neskaidri izteicos - priekšroka tiem, kas brauc taisni vai griežas pa labi attiecībā pret tiem, kas brauc pretēja virziena un griežas pa kreisi.

Tb situācija, ka lauķis busā griezās pa kreisi, ignorējot pretimbraucošos, kas griezās pa labi.

Viņš diriģēja?

Šonedēļ viens tāds lauķis, kam autobuss iedots, gandrīz nonesa manu sievu, jo laikam laukos priekšroka tam, kam lielāka masa, nevis tam, kas brauc taisni vai griežas pa labi.

Vienu brīdi viens arī Pleskavā stāvēja

Tu tāpat viņu nepirksi

Ja gribi parketnieku, labāk jau tad CR-V vai Outlanderu. RAVā vietas nav.

Ja kādu interesē, varu piedāvāt WHISTLER XTR520 www.turbo.lv/... pa 150Ls, jauni.

uggga at inbox punkc elvē

Principā man tas radars netraucētu, jo īpaši neskrienu, vienīgā sāpe, ka saliks visādās vietās, kur bezjēdzīgi 70 uz šosejām salikts un dienišķo +20 vietā sanāks +40

Redzot kā viņi tur brauc, pats laikam neriskētu uz turieni doties ar mašīnu Viņu satiksmes noteikumus laikam baltajam cilvēkam nesaprast, kad kuram priekšroka? kuru luksaforu sarkano var neievērot un kad arī uz zaļā jālaiž tie, kuriem sarkanais? utt

Ja par ceļiem, cik ir būts (pa tūristu maršrutiem), ceļi labi, kalnos kā jau kalnos pašauri.

Viens paziņa kādus 3 gadus atpakaļ ar busu bij braucis (pat bez kondiškas ), dzīvs un vesels gan atgriezās

Pa lēto tad varētu tikt cauri, ja ņēmtu LT vai EE mašīnu ar pareizo kombināciju

Šeit www.autokrasas.lv/... vari ilustrēti papētīt, kas un kā būtu jādara, tad arī izlem, vai pats esi gatavs savu auto piekrāsot? Turpat arī adresi un kontaktus atradīsi, kur materiālus var iepirkt.

Vēl viens diez gan vēsturisks sludinājums, bet ja nu tomēr... www.aak.lv/...

Posts gan vēl no tālā 2005., bet varbūt vēl kaut kas saglabājies

Voo, šitas ir labs - pirms kādiem 2 gadiem braucu ar tipa satiksmes autobusu uz St.Pēterburgu. Uz robežas visam autobusam ar mantām jāiet cauri pasu un bagāžas kontrolei. Gandrīz viss autobuss izgājis cauri, palikuši kādi 5 vai 6 cilveki, kad visa maiņa sadomā aiziet uzpīpēt, padzert tēju, pa3,14sties vai hz ko vēl darīt. Tā nu visi gaidījām vismaz kādas 45 papildus minūtes, kamēr šie sadomāja, ka varētu vēl mazliet patrādāt.

A citādi Krievijā, kā CCCP - veikalā kings ir pārdevējs.

Satiksmes noteikumi šiem mazliet savi - kur 2 joslas, var pabraukt arī 3, 4 vai pat 5. Gadās, ka mauc arī pa trotuāriem, lai apbrauktu sastrēgumus.

Par detaļu tmēr nezinot, bet "durvju/spārna, arkas taisīšanu, krāšošanu un auto antikorozijas apstrādi čomam paņēma ap 190 latiem"

Ir man te viens paziņa, kas pa LT cenām labi orientējas, tikai tagad kaut kur pazudis pēdējas dienās. Pie izdevības apjautāšos.

Tad kā izskaidrojamas pēdiņas pirmajā postā?

Un vēl, kā vareji 2 gadus nobraukāt ar max 1/2 gadu vecu mašīnu?

Parādi, kur 2008. gada nesistu Mondeo var dabūt pa 2200EUR ņemu, neskatoties uz to, ka tas ir Ford

70k Ls esot maksājis www.tvnet.lv/...

Sat Dep tomēr atbildēja uz epastu. Diemžēl vēstule ir skanēta, tāpec parkopēt visu tekstu nevaru un slinkums pārrakstīt

Īsumā:

Pagara rindkopa, kāpēc bija nepieciešamas remonts un kāpēc budžeta līdzekļu trūkuma dēl netika veikta pilna seguma atjaunošana.

Pēc nomatīva tāda un tāda jaunās mastikas šuvei esot jābūt 5mm augstāk kā vecajam segumam, jo transporta ietekmē tikšot nobraukts uzbērtais šķembu slānis.

Galvenais esot bijis remonts, lai šuves pildītu savu funkciju, tomēr arī līdzenumam esot nozīme. Šobrīd konstatētie nelīdenumi izzudīšot pēc 1-2 mēnešiem, kad tiks iebrauktas rises un šuves nosēdīsies. Tāpat, komisija izvērtēsot darbu kvalitātu un, ja būs atkāpes no normatīva, objekts ekspluatācija netikšot pieņemts.

Uz 70-80 tur ir labākais ātrums, lai mazāk justu bedres. Vistrakāk ir uz 40-50, ar kādu ļoti bieži sanāk šķērsot to tiltu.