Galvenais,ka galviš nedžinkst!

Šon iepirkās mis Mārpla,tas vecais seriāls ko jau 20 gadus apukaļ rādīja.

Stikla Desa!

OLD CAPTAIN

well matured

100 % Pure Carribean Rum

Alk 37.5 %Vol 0.7L e

Carribean

Rum

selected by carribean rum company curacao n.w.i.

Pagājušgad kladzināja ka ziemas vairs nebūs...

Un tā pat nav viņa kāja!

Toties kijai galvu noņēmu.

Otru reizi mūžā sanāk gļuks ar to,ka mainot aizdedzi negrib lekt.spole nebija vainīga.

Zīlons atkal rūc pats no sevis.pa 5 kapeiki labāk ir.

Sumināsim Lohu nr.1-Kindzuli!

Tā,bļaha,zilonis ir izbeidzies pēc sadalītāja vāciņa un rotora maiņas.nav dzirksteles,aizdomas krīt uz indukceni.varbūt uz svētdienu kāds var paņemt kādu pušķīti dzirksteļu?

Jāiet diagnosticēt kāpēc kijai eļļa gaisafiltrā.

Autobusā ir RS Wifs,bet nevar pieslēgties

No atejas līdz TG ir viens solītis!

Snieg,vai tu re...

Toč ateja.

Ja agrāk valdīja viedoklis "ja tev nav kredīta,tad tevis nav vispār",tad tagad ir sauklis "ja tev nav problēmu ar kredīta atdošanu,tad tevis nav vispār"!

Sviestcam šodien glaza cveta vodki.

960 un tā pēctecis S/V 90 kārtīgi atšķiras no tautas klases 940 kas būtībā ir 740 ar uzlabojumiem.vēsturiski zviedri visu laiku ir mēģinājuši radīt luksusklases auto-760 ar v6 dzinēju amerikai,960 un beigās S/V 90 lai būtu atbilde 7er un S-klasse,bet tauta pieprasīja vienkāršākus un uzticamākus Auto-740,940 un pat 240,ko ražoja 20 gadus no vietas līdz pat 93.gadam.tolaiku volvo politika paredzēja,ka Auto vajadzētu ekspluatēt 20 gadus vai vismaz 500 000 km,līdz ar to šie modeļi ir robusti būvēti,ar lielu izturības rezervi. 850 un pirmās paaudzes 70tie ir vairāk domāti ārējai konkurencei-FWD,dzinējs šķērsām utt.ap 2000 gadu volvo modeļus skāra ar FORD saistītie "uzlabojumi". Pēdējie 940tie tika ražoti līdz 1998.gadam.