edijz rakstīja: Mhm, un tas, ka Volvo ir piecus gadus vecāks arī neko nemaina, tāpat pārsit Reni ne vienā vien punktā. Paies nemaz ne tik daudz gadi un abi būs vienā stāvoklī. Un tad vienu dienu Reni varēs izmest, bet Volvo vēl brauks. Gluži kā djureselu zaķu reklāmā.

Tas ir nenormāli atkarīgs no ikdienas maršrutiem un to laikiem. Ja jābrauc no Rīta uz darbu ļoti laicīgi caur korķiem pāri tiltiem un vakarā mājās arī tūlīt pēc darba laika beigšanās plkst. piecos - tad ir tirsā. Tad uz 15 litriem vari droši rēķināties un šis autiņš tev pakaļas pārvietošanai uz darbu un atpakaļ neder. Es parasti braucu uz centru ap desmitiem, kad korķis pierimies, pa dienu apkārt baigi nevizinos, vakarā braucu mājās pēc septiņiem, ne ātrāk. Ja kur citur jābrauc pa dienu, tad arī cenšos izvēlēties laikus, kad nav kaut kur jādirn štopē. Rezultātā mēneša vidējais nekāpj virs desmit litru atzīmes. Tas ir baigi sūdīgi? Tagad pēdējās trīs darbadienas braucu uz darbu astoņos (patēriņš 15 vismaz), atpakaļ vakarā pirms astoņiem (ap 7 litri), vidēji tāpat tas ir 11 - kas man nebūt nešķiet necilvēcīgi daudz. Bet kā jau teicu - viss no šofera un viņa maršrutiem atkarīgs. Tāpēc mērīties ar patēriņiem savā starpā nav īsti korekti. Objektīvi būtu tad, ja es paņemtu Getz`u un nedēļu braukātu kā man ierasts, tajos pašos laikos, protams, arī minot tik pat sirsnīgi, kā ierasts.

arba rakstīja: Kurā Latvijas slimnīcā (valstij piederošā) ir civiltiesiski apdrošināti ārsti ???????

Iespējasm, ka Stradiņos, tādas baumas dzirdēju.

Ozz rakstīja:

visaas....

taapat kaa jebkurai aarstnieciibas personai reizi 5 gados ir jāiziet resertifikaacija profesionaalajaa asociaacijaa, lai vispaar tiktu pielaists pie darba...

procesi bija, ir, un buus veel...slimniicu manageri arii nau mulķi, tagad cenšās to iuridisko baazi savest kaartiibaa...

Ozz rakstīja:

ir civiltiesiskaa atbildiibas apdrosinaasanu par tresajaam personaam nodariitu kaiteejumu...maksaa darba deveejs, savaadaak vins mani nemaz nevar laist straadaat...

nomiks rakstīja:

nu skaidrs. tagad zināšu.

nomiks rakstīja: Lai nu kā ir ar to ārsti un Grasmani, bet normālās valstīs ārstiem ir obligātī jāiegādājas civiltiesiskās apdrošināšas polise. Un tad miljonu maksā jau apdrošinātājs.

GangBoy rakstīja: Pašam ir sanācis braukt, maz gan, bet tomēr - tipiskā bauda kā jau no hondām, pats savulaik fanoju par šo marku.

Tomēr visā visumā - nesen autoservisā tādu redzēju, parunāju par šo auto ar pazīstamu servisa darboni. Verdikts bija - ir vērts pirkt 2 gadīgu, ar domu, ka brauksi ar viņu ne ilgāk par 2-4 gadiem, pēc tam jākrata ātri nost, sāk līst ārā visādas ķibeles, rūsē, u.t.t.

Darbā ir viena mazda 6, kas manuprāt ir vienā plauktā liekama ar akordu, mašīnai 4 gadi, nav bijusi sista, un viņa rūsē - no ārpuses nevar redzēt bet kad paskatās arkās, zem haubes un vēl kaut kādās šķirbās - burbulīši, vietām atklāti jau sāk veidoties rūsa.

Pēc visa šitā nevaru izprast vienu lietu - kāpēc viņas ir tik dārgas?

Sretsked rakstīja:

Visgudrais...ja, es datoru tikai esmu redzējis pa gabalu un ekseļa formulas ,kas tās tādas?? Tās ir tās kājiņas, uz kurām dators stāv??

Es runāju par to,ka ir jābūt nedaudz ērtam, lai tos datus vispār kolekcionētu. Nu pasaki, ko tas tev dos, ka tu zināsi,cik izmaksā tas 1 km ,braucot ar tavu mašīnu?? Vai tie ir 11,09008773 santīmi vai 8,9900007763 santīmi??? Ā...nu jā, nākamo auto pērkot varēsi tos aprēķinus piestādīt dīlerim un pajautāt ko ekonomiskāku

Man ir 3 braucamie un es pat īsti nezinu, cik tie patērē...mocim man vispār pajāt par patēriņu , tāpat Pontakam, zinu, ka kādi 12-14 litri ir... Audi, kurš pa purviem un mežiem tiek braukts,ar tas nav būtiski...

VWfans rakstīja:

Drusku nesapratu šo apgalvojumu - atmaksājas pie 3500 km mēneša nobraukuma... Es atmaksāšanos rēķinu šādi. Piemēram, šodien par Ls 25,87 ielēju 34,73 litrus dīzeļdegvielas - cena 74,5 santīmi litrā. Ja man 1,3 CDTI vietā būtu 1,4 litru benzīnnieks, tad šajā pašā laika posmā būtu iztērēts par 28% vairāk benzīna, jo benzīna auto tērē tik daudz vairāk. Tātad iztērētu 34,73 x 1,28 = 44,45 litrus benzīna, kas pie šīs dienas cenas 71,5 santīmi litrā maksātu Ls 31,78. Ietaupījums = 31,78 mīnus 25,87 = Ls 5,91. Šādi katrā degvielas uzpildes reizē sarēķinu ietaupīto, un sanāk, ka šobrīd ir ietaupīti 502 lati salīdzinot ar to, ja auto būtu ar 1,4 litru benzīna motoru. Tā kā 1,3 CDTI bija par 843 latiem dārgāks nekā 1,4 litru benzīnnieks, tad vēl jāietaupa 341 lats, lai dīzeļmašīna atmaksātos. Bet salīdzinājumā ar 1,6 litru benzīna auto, 1,3 CDTI iegāde jau ir atmaksājusies.

nomiks rakstīja:

Tik jāpiebilst, ka lielākais vairums pārdoto KASKAIŠ ir ar priekšpiedziņu nevis pilnpiedziņu. Līdz ar to par apvidus auto tos nevar dēvēt pilnīgi noteikti.

Lai gan jāatzīst, ka arī CR-V un RAV 4 NAV nekāds apvidus auto, bet gan pilnpiedziņas SUV.

batka rakstīja:

Tipa ieberzies fondos???Tagad ar daudziem fondiem ir akunas auzas.Un ta tava atmaksašanas 2010.g. ir tiri teoretiska.Jo atliek dizeļa cenai piemeram nakamgad pacelties pa 7 santimi un...

VWfans rakstīja: Rudens68

Manas Merivas nobraukums 2 gados un 7 mēnešos sasniedzis 55530 km. Izdevumi, neskaitot automašīnas iegādi, ir Ls 4748,04, tātad 8,56 santīmi uz kilometru. Pa posteņiem izmaksas sadalās šādi:

Dīzeļdegviela - Ls 1954,78;

KASKO - Ls 814,00;

Piederumi - Ls 448,55;

Darbs servisā - Ls 302,29;

Garāžas īre - Ls 250,00;

Maksas stāvvieta - Ls 212,90;

Apkopes - materiāli - Ls 199,72;

Ziemas riepas - Ls 160,00;

OCTA - Ls 127,19;

Transporta nodeva - Ls 90,78;

Ārkārtas izdevumi - Ls 55,82;

Rezerves daļas - Ls 53,16;

Tehniskā apskate - Ls 28,04;

Stiklu mazgāšanas šķidrums - Ls 26,54;

Maksas ceļi - Ls 22,90;

Auto mazgāšana - Ls 1,37.

Pats auto man maksāja Ls 10135,83. Ja es ar Merivu braukšu līdz 2016.gadam un tad ar 250 tūkstošu km nobraukumu pārdošu par 2000 latiem, tad vērtības kritums būs Ls 8135,83 uz 250 tūkstošu km nobraukumu jeb 3,25 santīmi uz kilometru.

Sanāk, ka viena kilometra nobraukšana izmaksā 11,81 santīmus. Ja pieņem, ka saglabāsies mērena inflācija, tad var prognozēt, ka visā 2006.-2016.gada periodā viena kilometra izmaksas iekļausies 13-14 santīmu robežās.

VWfans rakstīja: Tagad pie apvāršņa redzams daudzsološs Citroen modelis - C3 Picasso, kuru februārī sāks ražot Slovakijā. Šis auto visās dimensijās būs dažus centimetrus lielāks par Opel-Meriva.

Visjaukākais būs C3 Picasso ar 1,6 litru 90 zirgspēku dīzeļmotoru, kura degvielas patēriņš būs nieka 4,7 litri uz 100 km - par 6% mazāk nekā Opel-Merivai 1,3 CDTI. Pie šobrīd kritušajām degvielas cenām, braucot ar šādu C3 Picasso, dīzeļdegvielas izmaksas uz 1000 km būs tikai Ls 35,81.

Master_D rakstīja: outback vai foresteri.

Master_D rakstīja: Un tad es domāju, ko manējo pa 13ke neviens nepērk

www.ss.lv/...

jugasvilli rakstīja:

1.3. atbilde liekas visstulbākais arguments, ko vispār kāds var izdomāt. Pirmkārt, cik zinu, tā būve neatrodas kāpās, tātad neko pretlikumīgu Ainārs nedara. Bez tam, par kādām citām lietām, pārgudreli, lai runā vai nerunā? Par to pašu Šleseru visi runā briesmu lietas, bet nez kāpēc neviens tā arī nekādās pretlikumībās viņu nav pieķēris. Un kamēr tiesa viņu par vainīgu nav atzinusi, tikmēr arī viņš neko nav darījis. Un ja tu zini, ka viņš vai kāds cits kaut ko ir izdarījis ne tā, tad liec kārtis galdā ar visiem faktiem uz menteni vai KNAB, nevis runā par lietām, ko nezini. Kas attiecas uz reitingu celšanu, kādā veidā, tavuprāt, kāds politiķis varētu pacelt reitingu, palielinot sodu? Tas pat bērnam ir skaidrs, ka ne jau no soda lieluma tas ir atkarīgs, bet no rezultāta. Un domā, ka Šlesers to nesaprot? Un tas, ka naudiņas vairāk ienāktu kasē, arī nemaz tik slikti nav. Ja grib apdraudēt cita dzīvību, lai tik maksā.

Tā kā, pats mēģini saskatīt arī ko citu, nevis to, ko gribi. Varbūt tu varētu pateikt, kā panākt, lai cilvēki pālī pie stūres nesēžas?

keikei rakstīja:

Tu redzi tikai to ko gribi redzēt un dzirdi tikai to ko gribi dzirdēt.

1. Sodi netiek pārskatīti, lai būtu drošāk uz ceļa, bet:

1.1. Šlesjars & KO celtu savu reitingu uz vientiesīšu fona

1.2. Vairāk naudiņas ienāktos valsts kasē (šis gan tikai subjektīvs viedoklis, par to, ka valdība vēl nav pārdzīvojusi, ka nav piecgadu plānu vairs)

1.3. Lai nerunā par citām lietām (piemēram paša Aināra kāpu apbūvi Jūrmalā)

2. Šis sods ir nesamērīgs visai pārējai LV sodu sistēmai - ne tikai administratīvo, bet arī kriminālo utt.

3. Cīņa kā vienmēr notiek tikai ar sekām, ne cēloni.

Pastāsti man kāda starpība sods ir 5, 500 vai 5000 LS, kad žūpa uzbrauks tev virsū, jo iepriekš šams nebūs noķerts?

4. Lai atpirktos vajadzēs lielāku summu, toties arī policim būs grūtāk atteikties.....

Atver acis un saproti, ka ne jau nu Ainārs uztraucas par tavu, manu vai kāda cita pakaļu, vienkārši populistiska reklāma....

dastijs rakstīja:

Par budžetu piekrītu, bet salīdzinot T4 un T5 tas nav tik viennozīmīgi.T4 daudzus gadus pārbaudīta un uzlabota tehnika,pēdejos beidza ºažot 03. gadā , ja ļoti pameklē var atrast labu auto,bet cena Multivanam DE nebūs zem 15klsEur. Augstās cenas vācieši izskaidro ar ļoti lielo interesi par šīm mašinām.

Protams T5 ir modernāks dizains, bet par tehnikas uzticamības

ziņjā es priekšroku devu T4.