filips rakstīja:

Pa 6.5k eur tu vari pats sevi zem lupas papētīt. Ja ir reāla interese un 8.5 eur ir pieņemama cena, tad zvani, ja nē, tad krāj babkas.

Yukki rakstīja: dzonij-007,nesapratu? ko tad darit,ja uz cela ir kolchoznieku salidojums-erti iekartoties 30cm no pedeja bampera un no Rigas lidz Plaavinam braukt ar priekshaa braucoshaa traktora 30km/h,lai norakstiitos,ja kads nomet uz 25m/h? nevajag jau bazt visu viena maisaa,celi ir domati,lai brauktu,nevis raapotu!

mx_black rakstīja:

pirms 2 gadiem, dzenot fuuri, notruuka gaazes pedaalja trosiite un manevra viduu drosele aizveeraas. par laimi, celjsh bija pilniigi tukshs un viss beidzaas ok. peec taas reizes apdziishana uz milimetriem nav manaa gaumee.

nomiks rakstīja:

te sanāk, ka vidējais ātrums ir ap 230 km/h.

NETICU! Tad ir jābūt pilnīgi brīvai šosejai bez neviena auto, gājēja, apdzīvotām vietām, kas šodienas apstākļos ir reāli tikai Biķernieku trasē!

VWfans rakstīja:

Tanī brīdī atceros abas cenas un vēlāk mājās datorā Excel tabuliņā ierakstu ciparus. Piemēram, pēdējo reizi uzpildījos 11.maijā, ielēju 43,86 litrus DD par Ls 26,62 (1 litra cena 60,7 santīmi). Tālākais aprēķins tāds - ja būtu Meriva ar 1,4 litru benzīnnieku, tad vajadzētu par 28% vairāk degvielas jeb 56,14 litrus 95.benzīna. Tas piektdien maksāja 65,3 santīmus. 56,14 litri tātad maksātu Ls 36,66. Starpība par labu 1,3 CDTI = 36,66 - 26,62 = Ls 10,04. 10 lati vienā uzpildes reizē, 8 lati citreiz, piecītis citreiz - tā tas ietaupījums palēnām salasās...

VWfans rakstīja:

Sodiem jābūt riktīgi bargiem, lai atsistu vēlmi pārkāpt noteikumus!

104 km/h vai 116 km/h ir problēma tamdēļ, ka pārkāpējs pierod pie šāda ātruma un sāk uzskatīt to par normu, kaut arī tā nepavisam nav norma. Kad intensīvākas satiksmes apstākļos nav iespējas uzturēt šo ātrumu, tad cilvēks sāk kļūt nepacietīgs un iziet uz apdzīšanām vietās un reizēs, kad tas nav droši. Savukārt, ja cilvēks būtu radināts braukt ar 90 km/h, tad viņš panāktu reti kuru auto, nebūtu vairs pamata nervozitātei un neapdomīgiem apdzīšanas manevriem.

deksters rakstīja: Manam Volvo V70 tāds pat dzinējs. Mainīja siksnu, nomanīja augšējo blīvslēgu ( sadalenes) , apakšu ne. Mazliet sulo, nu un?? Līmenis uz 12 000 nav nokritis. Tā ir mašīna, nav tur ko satraukties.

Ja nepatīk, ka kaut kas kaut kur papil, nopērc jaunu

VWfans rakstīja:

Nav vis utopija. Pirmkārt, vajag radikāli bargākus sodus. Piemēram, par dienišķajiem 104 km/h vietā, kur atļauts 90 km/h, normāls sods būtu viena Centrālās statistikas pārvaldes iztikas minimuma apmērā, tas ir, 129 lati. Par 116 km/h divi iztikas minimumi jeb 258 lati. Sodiem jābūt tik lieliem, lai lielum lielajam vairākumam pārkāpēju atsistu vēlmi turpmāk pārkāpt.

viktors1961 rakstīja: Nu nopirku es A6(C4) 2.5TDi. Sākumā biju starā, tagad kasu aiz auss No priekšas gala kaut kur eļļas noplūde vērojama. Pirms pirkšanas TA dzinu, bet kultūrslānis un zemmotora paplātes tāds, ka visas potenciālās šķirbas ciet un TA onka neko neieraudzīja Ceru, ka arī iepriekšējais īpašnieks to nezināja, pretējā gadījumā šo ķers mans lāsts Domāju, ka pie vainas kloķenes priekšgals. Kāds var paskaidrot, cik varētu maksāt šādas šaizes novēršana? Jebšu tas no sērijas djetalj kopeečnja, a rabota na milijon?

Brāļi po razumu un audi TDi, lūgtum pieredzē padalīties!!! Plīīīz !!!!

VWfans rakstīja: Mans uzskats ir tāds, ka lielo kravas auto un autobusu vadītāji, vidēji ņemot, ir augstākās raudzes profesionāļi. Viņu darbā nekādus ierobežojumus noteikt nevajag, jo tā būtu tautsaimniecības graušana. Vieglo auto vadītājiem, kuri vēlas braukt ātrāk, jābūt pacietīgiem un jārēķinās ar to, ka ekonomikas izaugsmes un Latvijas neizbēgamās saimnieciskās integrācijas ar kaimiņvalstīm rezultātā ir būtiski pieaugusi satiksmes intensitāte. Tai ir jāpielāgojas, noskaņojoties uz mierīgāku braukšanu - vieglie auto vairs nevar sev stādīt augstus vidējā ātruma mērķus, braucot pa noslogotākajām šosejām. Piemēram, maršrutā Ogre - Jēkabpils nevar vairs vēlēties sasniegt vidējo ātrumu 80 km/h, bet jāsamierinās ar kādiem 70 km/h, ja vien neveic bīstamus apdzīšanas manevrus.

Mana pieredze liecina, ka bīstamas situācijas uz ceļa 99% gadījumu veido mazākie un ātrākie auto. Es nekad neesmu sastapis bīstamu rīcību no liela smagā auto puses - viņi pārsvarā vienmērīgi brauc ar saviem 85 km/h un nevienam netraucē.

viktors1961 rakstīja: Ir pagāis zināms laiks un ir nonākts pie secinājuma - NEVAR!!!! Lai dabūtu cauri tehnisko apskati ir izravēti katalizatori, piedevām 90% "ideālo dīzeļu" ar nobraukumu ap 200kkm (servisa grāmatiņas to apliecina) ir tāda vibrācija kā vecam MAZ-am. Var jau būt, ka esmu galīgi tups, bet darbā autiņiem ar 200kkm dīzeļi salīdzinoši ir bitītes. Tad man jautājums znatokiem - vai Latvijā ir iespējams veikt dīzelim tādu remontu, lai tas būtu kā jauns (nu apmēram) un cik tas varētu piķot? Un vēl? - no kā rodas tā vibrācija, ka viss salons vibrē?

tuncis rakstīja:

Mjā, forši tev... Mani vārdadienā uz Mūķenes ar 73 km/h apturēja un 30 Ls kak ņebivalo. Ar oficiālo protokolu... Likās jau pašam, ka braucu mierīgi, bet saulainā diena un tukšais ceļš kaut kā bija kāpinājuši to ātrumu. Saruna jau gan arī bija tāda inčīga. Tipa - pienāciet pie mums. Ments - ziniet, ka jums būs sods 30 Ls... Es - nezināju, neko darīt, tagad zināšu. Ments (tādā vieglā sašutumā) - Man tas protokols būs 15 min. jāraksta!!! Es - ??? (raustu plecus, ko tad es tur varu līdzēt, tipa. Ne jau es te uzprasījos ciemos, pats apstādināji...) Tā arī palika - pēc 7 min. atnesa parakstīt protokolu un atvadījās. Kaut kā šitais baigi besī - no maniem 5 pārkāpumiem, 3x ir tādās gaidpilnās balsīs stāstījuši, cik dārgi tas man izmaksās, un cik ilgi stādās protokols utt.

anonimikis rakstīja: pabraukājot pa lielajiem ceļiem konstatēju, ka pirmā josla velk konstanti uz 110. Nu ir daži izņēmumi, bet tie izskatās pēc tādiem šrotiem un pasātiem, kuri vairāk par 70 nav spējīgi izspiest.

vai tiešām manam auto spidometrs sagājis sviestā?

b-mens rakstīja: Saabs ir tāds pats Opelis kā Volvo ir Fords.

bizenajs rakstīja: tehniskajam staavoklim, un labaak buutu njemt feisliftoto. ja nu budzets ir 6-9 k eur, tad jaareekjinaas, ka pie cenas naaksies likt veel klaat kaadu wtuku latos, lai mainiitu kjeedi, labotu ventilaaciju un veel laikam shoto. kaaroch, shito visu var izlasiit tepat diskusijaas, tiaki nav jaabuut slinkam un jaapameklee.

Patika visādi elektroniskie nieciņi un apdares kvalitāte.

Nepatika daudz kas, jo fords ar savu lētumu ir visu sapī... Ir sēdēts blakussēdētāja sēdeklī jaguārā XJ (soveren) kāda 92. gada ar 4.0 dzinēju un tas bija daudz patīkamāks. Karoč no jaunajiem lētā gala jaguariem nav ko daudz gaidīt, jo arī viņi ir sākuši taupīt uz visu kas iespējams.