Tik nezkāpēc daudzus gadus braukājot pa ielām esmu redzējis kādus 6us nodegušus benzīnauto - un nevienu gāzes 
gonzalless rakstīja: Bail paliek braukt pa ielaam, lasot shitaadus topikus Brauc cilveeks mieriigi un pekshni redzi kaa Opels kabum-BUM! un aizrauj liidzi puskvartaalu
Nu esmu lējis arī 16..
Uzraksti uz guzis_mail_AT_inbox.lv detaļas par to gāzi (vismaz to - inžektors vai nē), varētu padomāt kur problēma..
deds rakstīja: ir jau skatiits nekur tas benzza netek,un nobraucot 200km gazi noed 17litri a benzzu 10 litri pa sstrasi ar kruizkontroli
un par to kapeiku nu nezinu vai tu pats gribeetu liet autinnaa 12litri uz 100 benzuu
Bija jau bija.. Tik cena nebij diezko draudzīga 
Tagad kautkādu poļu/turku inžektor brīnumu var pa 350Ls dabūt (bez uzlikšanas - tikai aparatūra).
robchix rakstīja:
Varbuut vienkarshi taalajaa 99 gadaa nebija taadas gaazes ieshprices iekaartas? Tagad jaa, taadas var uzlikt, bet tad?
Tik absolūts kapeikas sipējs par uzlikt 2002 gada Omegai (drošvien ar Ecotec motoru) NE inžektoru. Ja kāds tomār tā ir izpildījies - nax lai pats arī ņemas ar šamo problēmu.
Ozz rakstīja: Nekur neredzu, ka sisteema ir gaazes inzektors.....ir tacu arii sisteemas, kur ir analogaa gaaze ar kkaadu vadiibas bloku....
Vel der pārbaudīt benzīna caurules - vai nav noplūde pa kuru iztek degviela.
Inžektoru gāzes sistāmās benzīna sprauslas atslēdz elektriski - ar mikrorelejiem vai tiristoriem pārtraucot vadības impulsu padevi un tā vietā ECU ķēdē ieslēdzot pretestību kas imitē sprauslu (lai ECU nelamājas ka inžektors pazudis).
Ja benzīns tomēr tek - bojājums šajā atslēdzošajā ķēdē vai mehāniskas problēmas pašā inžektorā - izdilis, aizlipis vai neblīvs.
Ja akurāt gribas kautko liet bāka\'- tad jau labāk šito www.xbee.com/... 
Protams tas nesola nekādus 45% ietaupījumus, un vispār ir domāts piesārņojuma samazināšanai nevis jocīgiem jaudas pieaugumiem. Bet atšķirībā no Power Plus vismaz ir testēts normālā veidā un atpazīstamos uzņēmumos.
Spiediens no riepas atkariigs.. Ir tak starpiiba vai gribi uzpuust MINI vai PATROL riepu
mx_black rakstīja: a to dranki no riepas iztiiriit ir baigais chakars?
un veel: kad iepuush baloninju, jams ar savu spiedienu piepuush riepu pilnu jeb vinja ir veel papildus jaapumpee?
Labāk gan, bet ar pūšmo ir ātrāk un vienkāršāk.
migano rakstīja:
maziem caurumiem labāk to jēlgumijas striķi ievērt ...
Lietošana ir uz paša baloniņa uzrakstīta. Bet rezerves riteni tie neizstās - uz mūsu ceļiem nekas netraucē atrast kādu armatūras gabalu kas uztaisa robu pirksta resnumā - pret tādiem tie baloniņi ir bezspēcīgi.
Krievu ZR bij šamo testēji - *uinja pilnīga
Tiešām tālos ceļojumos labāk ka ir abi - plaukstadators šoferim lai redz kur braukt. Un normāls laptops stūrmanim - maršutu tālākai plānošanai. Tomtomā tomēr ar tiem ceļiem ir diezgan pašvaki, bet lielajā laptopā var salikt kopā vairākas navigācijas programmas.
Dzonijs_007 rakstīja:
un kaa tu to laptotu mašīnā vadā? Vajag tak kaut kā nostiprināt?
Man liekas diezgan neērti, vislabāk plaukstdators ar tomtomu.
Alfas administrācija rīkojas tā kā likums atļauj. Viņiem nav īpašas izvēles.
Un bieži zem tām putām ir sanācis ieskatīties?
Pilnīgas muļķības par putām. Nekādas putas nevajag. Iekšā kautko labāku par movilu - tas mēdz ar laiku sažūt un parādās mikroplaisas. Labāk kādu Dinitrola vai Tectyl vasku. Ja iekša nav tīra - tad vasku nedrīkst - labāk ar eļļas bāzes līdzekļiem (Dinitrol ML). Ja šuves jaunas un bez rūsas - pārlāt ar poliuretāna blīvmastiku.
No paziņu lokā esošajiem auto - visvairāk tiek remontēti Audi un VW. Tiem kam ir Toyota, Subaru vai Nissan - vienkārši brauc.
Šrotu kandidāti šajā izlasē nav.
Magistrs rakstīja: Tāds sīkums - nesen biju iebraucis servisā mainīt eļļu un tur no sešām mašīnām uz remontu četras bija japāņu, viens vācietis un viens amerikānis.
Hax Mazdu? Viņa tak ir jūtami mazāka par Roomsteru. Ja vajag praktisku auto - 3 Mazda galīgi nebūs īstā.
Magistrs rakstīja: Piemet vēl kādu štuku un paņem mazda 3.
Tev varbūt pēc video likās ka tā šoseja ir tāda kur VAR??
Ja gribi nosisties - ir mazāk sabiedrībai bīstami paņēmieni.
Ideots rakstīja:
tur, kur to var (ne Latvijā), esmu vilcis arī uz 240 km/h..... nevienu neapdraudot utt
Video varēja ievērtēt mašīnu ātrumu - ap 200kmh . Sekas ir tikai loģiskas
Īstie jau nu spriedēji par gāzes iekārtām nolasījušies. Pabrauc vienreiz ar auto kam gaisafiltrā truba no gāzes balona iebāzta un uzskata to par braukšanu ar gāzes iekārtu
Volti - regulātors ir uz 14,3 Ja noņem nost vadus - kādiem 14,0 noteikti jābūt.
Un viņi ir pārliecināti ka motorus nokāva gāze nevis līkrocīgi gāzes iekārtu regulētāji??
Šajā jomā normālu specu ir ļoti maz, un tiem pašiem dažreiz visādi gļuki gadās.
Kautgan gāze uz jaunajiem 16 un vairāk vārstu motoriem diezkas nav - mazajiem vārstiņiem liela termiskā slodze sanāk.
Jau pieminētie 5,2 V8 gāzei ir piemēroti daudz labāk par mazajiem šujmašīnu motoriem.
Ideots rakstīja:
Tikām es Tev varu iedot kontaktus no vismaz 3 cilvēkiem, kam ir bijušas samērā labas , dārgas gāzes iekārtas un nokauti motori... un ne jau tie vecākie auto, ne jau tie vecākie motori
pēdējā kodā tā smailija vietā ir cipars 8
354-H2009-78
Reku ir tavs ģenerators:
un
ir dabūnamas atsevišķi gan oglītes
(zvani uz Baltic Auto Parts un prasi oglītes ar kodu 051-JAAX34)
gan regulators (kas visdrīzāk tev ir beigts):
(zvani uz Baltic Auto Parts un prasi regulatoru 354-H2009-7
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Lētāk ir šamo pērdit. Un pirkt nākamo jau normāli nopakotu. It sevišķija pats nemāki neko izdarīt - nav garantijas ka izdosies atrast gana normālu elektriķi. Ja autojapāņu - vismaz ir liela iespēja ka visi vadi jau būs vietās; ja vācu - dabūsi arī vadus vilkt.