GB12 rakstīja:
bobcat rakstīja: lūk šī lieta, "tjipa" automatiskās gaismas man nepatīk. Patīk, ja tās ir jāiVolvo S60. Ar gaismu slēdzi ieslēdz to auto režīmu vai izslēdz. Pēc Volvo, Jetta liekas kā lēts ķīniešu grabulis ar debīlu viduskonsoli.
Jaunā Jetta?
Pirms jaunās, 2006 gada ar 1.6 nemotoru
Par stiklu pārklājumiem.
Pats es biju nopircis iekš Latakko pastu ar ko iesmērē stiklu. No sākuma forši, ne lietus ne kādi citi s*di pielipa. Pēc kāda laika stikls palika ar vien sūdīgāks. (vēlāk izrādijās, ka stiklu vajadzēja arī laiku pa laikam notīrit ar citu speciālo fiģņu). Sanāca noķert akmeni un pa kasko lietu mainīju iekš ARG uz Mūkusalas ielas. Aprunājos ar šamiem par tām pastām, nu neko pozitīvu neteica(nolasīja lekciju par stikliem un to uzbūvi, ka arī apkārtējās vides ietekmi uz priekšējo auto stiklu). Beigās šamie piedāvāja titāna oksīda škidrumu (cena par ampulu ~15 Ls). Tam esot cits princips uz nolietošanos. Vienreiz uzklājot, tjipa gadu kalpo. Tā arī nesaņēmos to brīnumu ieziepēt.
lūk šī lieta, "tjipa" automatiskās gaismas man nepatīk. Patīk, ja tās ir jāieslēdz pašām un kad negribu lai nekas nedeg, tad vienkārši izslēdzu.
Patreizējam darba auto Jetta ir automātiskās gaismas kuras nevar izslēgt .
Patikās kā bija iepriekšējam darba auto Volvo S60. Ar gaismu slēdzi ieslēdz to auto režīmu vai izslēdz. Pēc Volvo, Jetta liekas kā lēts ķīniešu grabulis ar debīlu viduskonsoli.
hmm..., ko tu vēl filozofēt www.ss.lv/... 
Pasties cik naudas ir makā un nopērc citu, tas būs labāk un lētāk nekā remontēt veco
ak rakstīja: Ā, un lukturu mazgātāji sen atslēgti, jo tad 2 dienās bačoks tukšs. Nav opcijas mazgāt atsevišķi, bet uz lukturiem parasti paņem 2x vairāk kā uz loga, un arī mazgāt lukturus sāk ātrāk.
Uztaisīt lukturu mazgāšanas atsevišķu slēgumu kaut kā negribas, nejau tāpat vien vācietis ir to paredzējis ksenona gaismām. Braucot arī lukturus ir labi apmazgāt. Ja logs ir kārtīgi aizkakāts, izslēdzu gaismu un tad mazgā tikai logu kamēr tas ir ciešami notīrīts.
Es nopirku REX mazgāšanas koncentrātu ar aromu 250ml, šķaida 1:25 ar krāna ūdeni(pudelei ir ērts dozators). Nekāda vaina, mazgā labi. Man tas logu šķidruma patēriņš saistībā ar lukturu mazgāšanas priekiem ir paliels.
Wurtz arī bija labs koncentrāts, bet dārgāks par REX
Vai pie Leinod KONI skatījies?
Vai pie Senson Auto ZF grupas Zaksus skatījies?
Vai pie AutoFavorīta KYB skatījies?
Vai Grosauto Bilsteinus skatīies. Varbūt šamie no Somijas noliktavas var dabūt?
Vai pie www.plazabaltic.lv esi interesējies?
280 ls ir oriģinālie?
Var mēģināt pie šiem meklēt:
Ivars - 26772804 - Japāņu detaļas Purvciemā
Andris - 29234804 - Japāņu detaļas uz Matīsa ielas
lablam rakstīja: Hei - sakiet man vai varētu būt pie vainas izpūtējs dīzelim, ja TA parāda ap 7 dūmainību? Laguna 1, 2000.g., 1.9 DTI.
Diagnostika parāda, ka ar motoru viss ir gandrīz nevainojami, filtri mainīti, iztīrīts EGR vārsts, bet cipars augšā.
J
Nu - ko teiksiet? Mainam izpūtēju un braucam bez bēdu?
Es teikšu, tiec vaļā no tā autiņa vai arī maini komonreila sprauslas. Cik zinu tas nav lēts prieks. Man radiniekam bija(kā cilvēks priecājās, kad beidzot pārdeva) Laguna ar 1.9 dīzeli. Ar izpūtēju dūmainībai ir maz sakara. Izņemot, ja tu ar piebeigtu motoru esi piedirsis izputēju. Tad var mēģināt noņemt un mazgāt no sodrējiem.
Slinkais rakstīja: blenjas. liidz 2001 gada auto var nelikt shamo. iemetina prastu rezonatoru vietaa. tas maksaa ap 30ls plus darbs ap 10-15. 2001 un velaak ir daudz stingrakas normas uz atgazeem, un tad gan nevar bez taa iztikt
Jap, tā viņš ir. Man darba autiņš VW Jetta 2006 gada ar 1.6 benzīna nemotoru ar patreiz gaida nieka 800 Ls priekš katalizātora nomaiņas.(Katalizators ir kopā ar visu biksi). Nobraukums ta autiņam smieklīgs, nepilni 160 tkm. Cik apjautājos, tad šim iepreperēt alternatīvu esot bezjēdzīgi. Turpinām braukāt ar degošu "check engine" lampiņu.
Pirmais rakstīja:
Dark_Side rakstīja:
Slinkais rakstīja:
Dark_Side rakstīja:
Slinkais rakstīja: par tadiem sludekliem vaig kauninaat. ne diska parametri, ne reiepu modelis, ne razhoshanas datuma.
diska J nezinu. riepa Michelin. pirkta 05.2010 Melgā.
zinot muusu pardeveejus, arii 2010 gadaa var iepirkt 2005 gada riepu kas nav mazsvariigi
var, bet es pirku veikalā 2010 gadā. kas bija līdz tam nepateiks neviens...
uz riepas virsū ir rakstīts ražošanas gads
Protams ka ir, izskatās aptuveni šādi : www.laneks.lv/...
Pirmais rakstīja: protams, ja zaķis neaizķerot v
a par šķūningu..... aptirzinātājs neapmaksā pat reklāmnakļeikas, ja vien tās nav īpaši aptirzinātas....
p.n.
pats reiz esmu saskāries ar kaktu kantori (balta). jamie ir smaidīgi tikai tad kad tu viņiem maksā.... es visu kā bija pirms negadījuma.....
Tas bija trīs gadus atpakaļ,kad Baltai un ne tikai vajadzēja atsevišķi apdrošināt reklāmas un citas lieta. Patreiz arī Baltas kasko ietver reklāmas nakļenes un citus brīnumus ap un iekš auto by default nemainot summu. Galvenais lai polises apraksta un bildēs tādas būtu.
i_edgars rakstīja:
Pirmais rakstīja:
latvijā tas ir viens gads..... polijā jaunai mizai tehniskā jāiet pēc 3 gadiem
Diemžēl Latvijā pats labākais asfalts jau ir uzklāts sliktāks kā Polijā pats sliktākais!! Vēl 10 gadi atpakaļ visi brēcām ka Polijas ceļi ir dziļā pakaļa, bet tagad to pat jāsaka par Latvijas ceļiem. Vēl jau nevajag aizmirst, ka piļi lēja asaras par aviokatastrofu, bet Latvijā praktiski visi prašņaja: Nu kāpēc mums tā neveicas??
Skarbi, bet patiesība
TDIOTS rakstīja:
bobcat rakstīja: Mans brīnums arī ir ar šādu aprīkojuma ailīti
XJ2 - Низкорамное шасси sports
Es domāju ka pirms jaunu atsperu iegādes vajadzēs papētīt šo jautājumu ar augstuma izmaiņām. Citādi sanāk ka jāmaina visas četras.
pluss vēl amīši
vienam savam ,vācijā 'sēdinātam' , golpam bij jāmaina visas 'stoikas' + atbalsta gultņi utt utpr
Manam auto sanāk ir no rūpnīcas šāda tipa "sportiskas" atsperes, jo riepas uz R16 (parastām vētrām standartā ir R15). Principā pareizi jau būtu nomainīt visas četras un arī amīšus uz aftermarket standarta. BET!(kā saka Godmanis) baigi sāļi sanāk:
Priekšas, pakaļas amīši+atsperes+atsitēji ~240 Ls, Boge automatic+Kilen izpildījumā un vēl + darbs ~50 Ls + savirze 15Ls, i togo kopā savi 300 Ls. Hmm... būs drusku jāpadomā.
Mans brīnums arī ir ar šādu aprīkojuma ailīti
XJ2 - Низкорамное шасси sports
Es domāju ka pirms jaunu atsperu iegādes vajadzēs papētīt šo jautājumu ar augstuma izmaiņām. Citādi sanāk ka jāmaina visas četras.
un vispār ar nepacietību gaidīšu to brīdi, kad varēšu iegādāties auto kam ir adaptīvā kruīzkontrole ACC , piemēram: www2.la.lv/... . Latvijā šitā štele ir makten noderīga, jo braukā te visādi gāzētāji brīžam 90 brīžam 80. Nav vienmērīga ātruma, nav nekādas ekonomijas. Nežēlīgi tracina tādi āksti.
Iedomājās, ja jābrauc no Rīgas uz Siguldu. Izbrauc no pilsētas uzņem savus 95 km/st un visi smuki bez stresa brauc rindiņā.
Kungi! Arī es vēlos izteikt savu viedokli un pieredzi. Mana Vectra B ir aprīkota gan ar vienzonas klimatu, gan ar kruīzkontroli.
Par klimatu. Manam auto tas strādā cauru gadu auto režīmā +22 grādi. Degvielas patēriņu salīdzināt ar komfortu salonā ir neētiski. Jā, opelim ir arī ierīkota poga ECO (tjipa izslēdz kompresoru), bet tad zūd jēga klimatam vispār. To es lietoju lai nemocītu sistēmu, kamēr nebiju novērsis sūci. Ā, garlaikojoties mašīnā esmu papētījis kā mainās degvielas patēriņa rādijumi stāvot ar ieslēgtu un izslēgtu ECO pogu. Sistēmai strādājot kompis rāda patēriņu 0.8 l/stundā, ar ieslēgtu ECO pogu 0.6 litri /stundā. Braucot kruzīa režimā izmaiņas nav novērotas.
Par kruīzkontroli. Ekselenta opcija, kad pie tās pierod. Lietoju to kad vien ir iespējams, arī pilsētā. Degvielas patēriņa izmaiņas ir pupu mizas salīdzinot cik naudas ietaupās uz ātruma pārsniegšanas sodiem un ietaupītajām nervu šūnām.
M1A1 rakstīja:
Bucefals rakstīja: Braucu ar Opel Combo. 1.7 Di bezturbo brīnumu.
Kāds nezin vai šie dzinēji citiem modeļiem arī tika uzstādīti?
laikam Astra modelim arī bija šitais dabas brīnums. Man darbā arī bija Combo 2000 gada modelis ar šito motoru. Braukt varēja, Šim motoram bija interesanta ģenerātora dzesēšanas sistēma. Tikai neatceros vai ar motora eļļu, vai dzesēšanas škidrumu.
un protams, S60 ir paredzēts tikai diviem cilvēkiem, jo ja tavs augums ir ap 185cm un vairāk, tad aizmugurē vietas paliek gaužām maz.
Man bija darba auto S60 ar 2.4 benzīns un parastā kārba.
Vārga priekšējā piekare. Pārējo esi tik laipns un pameklē tepat iekš iauto foruma:www.iauto.lv/...
pārējais šeit: www.iauto.lv/...
Gribēju jautat par tīri detaļu izmaksām.
Visspār ir doma paņemt 1.6 16v vectru B un uzstādīt gāzes iekārtu ar sprauslām.
Lai būtu pēc iespējas lētāk pārvietoties , jo diezgan daudz jabrauc.
ko sakat?
Tas 1.6 ar 16 valvēm ir dikti kaprīzs. Labāk nevajag ar šādu motoru.
Kas ir detaļu izmaksas? Tās ir atkarīgas no mašīnas virsbūves, motora tipa un tilpuma. Tā kā man ir 2.0 turbodīzelis un karavāns. Detaļas ir lielas un maksā vairāk nekā sedanam vai hečbekam ar 1.8 benzīnu. Kā jau teicu iepriekš, cena ir atkarīga no tā ar ko ir draudzīgas attiecības. Var jau pie Sviesta ar pirkt.
nazurbajev rakstīja: Tas 1.6 taču ir dohlijs tilpums... ja liksi gāzi, tad jau labāk 2.0... patēriņa ziņā toč nekādas atšķirības nebūs.
Tas tiesa, uz to smago bundžu vismaz 1.8 vai labāk 2.0 benzīnu.
ak rakstīja: Kauns atzīties, bet es īsti nezinu, kas tieši tur bija jāmaina laikam ne tikai tās atplūdes, bet vēl kaut kādas blīves, tipa
Ar atplūdes trubām nav sakara. Tie ir sprauslu blīvslēgi. Kas orģināli maksās 10x4 ls + darbs. Var pameklēt šeit pat. Es jau rakstīju par šo lietu
derek rakstīja: Labdien.
Ir vēlme iegādāties B vectru.
vai kāds zinoš cilvēks varētu sniegt nelielu info par motoriem benzīna /dīzeļa.
Un apmēram kādas ir uzturēšanas izmaksas?
Kas ir domāts ar uzturēšanas izmaksām?
Cenas apkopes materiāliem un rezerves daļām ir stiepjams jēdziens. Apkopes materiālus un detaļas pērku pie draugiem Ape, Leinodā, Gros auto, VA Motors un protams pie Opel Adama. Adams piedāvā ne tikai orģinālas bet arī alternatīvas detaļas par sakarīgām naudām.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Njā, bremžu lietas ir gana dārgas pie dīlera.
Iemetu aci iekš apes kataloga. Plaukta cenas:
Priekšējais disks 33.14 Ls, Blue print
Aizmugures 20.82 Ls, Blue print
Kluču komplekts:
priekšējie 62.87 Bosch vai 32.24 Ls Blue print
aizmugures 36.76 Ferodo vai 24.71Ls Blue print
Protams paliek vēl viens kantoris, kas velk iekšā detaļas no auto dzimtenes, tur domājams būtu drusku savādāki cipari un cita kvalitāte.