Tēma: Izslaveetais d4d - Avensis 2005. gads 2.0D4D problēma, ka nelec 5 reizes, pēc tam 10 reizes lec
Seene rakstīja:
batka rakstīja:
Atplude nekadi tukstoši baru spiediena nav.Un startejot tur degviela nedrikst nakt araa.
ko esmu palaidis garām? Commonrailam atplūde? Kādēļ tāda vispār vajadzīga?
To jauta inženieriem
Tēma: Izslaveetais d4d - Avensis 2005. gads 2.0D4D problēma, ka nelec 5 reizes, pēc tam 10 reizes lec
Gachs rakstīja:
batka rakstīja:
tadsjautues rakstīja:
Chankaishi rakstīja: Neiedziļinoties elektronikās, dikti izklausās, ka degvielas padeves moments nepareizs, varētu būt par agru, bet to tak vajadzēja diagnostikā redzēt. Sakrīt simptomi - ar starteri purinās, ievelkot(bišķiņ lielāki apgriezieni motoram) pielec momentā.
nee bet bija variants kad dabuja vilkt labu gabalu kameer pielec
tas ir mainiigi
Ja tev viņai ir komonreils tad vari pameģinat nelekšanas bridi noņemt sprauslam atpludes trubiņa.Startejot tur nedrikst nakt neviena pile degvielas.Ja pa kadu tek degviela tad ta sprausla ir kirdikt.Tada veida sistema neuzkačajas spiediens un tikmer neveras sprauslas vaļa.
wrong. un ahā lai atskrūvē gan atplūdes trubiņu un pēc tam lai mazgā seju un motoru no dīzeļdegvielas. kas tad tā par superloģisku diagnostikas metodi? tur ir ap 15000-2000bar spiediens smidzinot un krietni lielākā daļa atplūst no sprauslām/degvielas sliedes(akmulatora) atpakaļ uz degvielas tvertni
ved atpakaļ uz wess vai amserv lai skatās aizdedzes momentu vai arī sensoru/vārstu darbību pie startēšanas ar starteri.
nu šāda pati kaite bij paziņam ar franču meistardarbu - citoenu c2 hdi dīzeli, bet atrisinājām to ar klemmes nonemšanu no akmulatoru un atpakaļ uzliekot jaunu akmulatora bateriju, bet tas jau citroens tam tā var
Atplude nekadi tukstoši baru spiediena nav.Un startejot tur degviela nedrikst nakt araa.
Tēma: Izslaveetais d4d - Avensis 2005. gads 2.0D4D problēma, ka nelec 5 reizes, pēc tam 10 reizes lec
Girc44 rakstīja:
tadsjautues rakstīja: ar degvielas filtru viss kartiibaa taa vinjsh neleca pirms mainjas, taa nelec arii tagad.
bet esmu shokeets kaa tas dzineejs var buut taa piededzis. kaads tad ir resurss tam d4d, manam vecajam sotakam 2.5tdi93.g nav vairs taalu pus ljimons bet veel pat ellju nav jauzlej no mainjas liidz mainjai, a shitam 130tkm un taadi uzdegumi, bija pat saķepis taads kunkulis pirksta gala lielumaa
Tev tam audi laikam degviela būs gājusi karterī, ka eļļu nemaz netērēja. neesu sastapis nevienu turbo motoru kas netērē eļļu.
Maz esi redzejis vnk
Tēma: Izslaveetais d4d - Avensis 2005. gads 2.0D4D problēma, ka nelec 5 reizes, pēc tam 10 reizes lec
Tēma: Izslaveetais d4d - Avensis 2005. gads 2.0D4D problēma, ka nelec 5 reizes, pēc tam 10 reizes lec
tadsjautues rakstīja: akomulaators arii nav vainiigs, uz vienu dienu tika ielikts galiigi jauns, nekas nemainiijaas
Pameģini izputeju atskruvet pirms katalizatora.Ja nu...
Tēma: Izslaveetais d4d - Avensis 2005. gads 2.0D4D problēma, ka nelec 5 reizes, pēc tam 10 reizes lec
Tēma: Izslaveetais d4d - Avensis 2005. gads 2.0D4D problēma, ka nelec 5 reizes, pēc tam 10 reizes lec
tadsjautues rakstīja:
Chankaishi rakstīja: Neiedziļinoties elektronikās, dikti izklausās, ka degvielas padeves moments nepareizs, varētu būt par agru, bet to tak vajadzēja diagnostikā redzēt. Sakrīt simptomi - ar starteri purinās, ievelkot(bišķiņ lielāki apgriezieni motoram) pielec momentā.
nee bet bija variants kad dabuja vilkt labu gabalu kameer pielec
tas ir mainiigi
Ja tev viņai ir komonreils tad vari pameģinat nelekšanas bridi noņemt sprauslam atpludes trubiņa.Startejot tur nedrikst nakt neviena pile degvielas.Ja pa kadu tek degviela tad ta sprausla ir kirdikt.Tada veida sistema neuzkačajas spiediens un tikmer neveras sprauslas vaļa.Tikai ta purinašana kaut ka jociga liekas.
Tēma: Izslaveetais d4d - Avensis 2005. gads 2.0D4D problēma, ka nelec 5 reizes, pēc tam 10 reizes lec
modena rakstīja:
batka rakstīja:
Kindzulis rakstīja: Zatlers ne Zatlers... bet jebkuraa gadiijumaa...sevis norobezjoshana no informaacijas( lai arii taa buutu paaris murmulju sveetku runa tv...kura cepta ka reiz lai tatinjas domas kaut mazliet novirziitu no sevis sastraadaataa) ir absoluutaakaa muljkjiiba...
lai gan- katra personiigaa lieta- skatiities vai nee
te nu Ozzim jaapiekriit kautko reaali mainiit varees tikai 2010 rudenii
ko tieši vares mainit???vares mainit tikai tada gadijuma ja bus par ko balsot.Lidz šim vnk nav bijis par ko iet un balsot.
Vot tikmēr kamēr mūsu jopana inteliģence sēdes un gaidīs ka kāds vcits viņu vietā atnāks un visu sataisīs - tikmēr sūdos arī dzīvosim - gaidīsim kamēr visu uz paplātītes pasniegs...... huli nebalsojiet par opozīciju? Kaut vienu reizi par to nobalsojat? Par demagogu Plineru vai kaut to pašu Ždanoku? nē..... tikai vaimināt ka nav izvēles.... tipo Pliners ir slikts ka ir demagogs - bet taja pat laikā visi brīņišķīgi saprot ka pie varas lielako ties tie paši demagogi sēž...
normālās valstīs ja tautai nepatīk valdoša partija- tad parasti likumsakarīgi kā nākamās vēlēšanās uzvar opozīcija.... tikai pie mums lohu valstī pie varas sēž vieni un tie paši feisi...
Ko tur tagad murgo.Tie ir opozicija tikai lai butu opozicijā,tiks pie varas bus tieši tadi paši ka šie pašlabuma guveji.Kamer nebus neviena ar realu planu un programmu neiešu balsot jo nav par ko.
Kindzulis rakstīja: Zatlers ne Zatlers... bet jebkuraa gadiijumaa...sevis norobezjoshana no informaacijas( lai arii taa buutu paaris murmulju sveetku runa tv...kura cepta ka reiz lai tatinjas domas kaut mazliet novirziitu no sevis sastraadaataa) ir absoluutaakaa muljkjiiba...
lai gan- katra personiigaa lieta- skatiities vai nee
te nu Ozzim jaapiekriit kautko reaali mainiit varees tikai 2010 rudenii
ko tieši vares mainit???vares mainit tikai tada gadijuma ja bus par ko balsot.Lidz šim vnk nav bijis par ko iet un balsot.
Ka jau visi deputāteļiSretsked rakstīja: Protams,katram sava mašīna, katram sava attieksme. Šī diskusija ir pamatā Pirmā ietiepībai par reno plastmasu krutumu. Nav jau ko brīnīties....var paskatīties uz to ,kāda izskatās Pirmā mašīna, kāds ir tā salons...un ne tikai renim ...top skaidrs ,kādi ir katra cilvēka uzstādījumi un prasības pret mašīnu. Ja uz visu pajāt, var braukt arī ar reni....
Reiz atpakaļ viens jautaja kaut ko pa gultnineatceraties kas tur bij
Arnijs rakstīja:
msh rakstīja:
Kindzulis rakstīja: Msh: standarta muca...standarta aprīkojumā ar Cx kādu nu tas ir...un tik garu,īsu gaņģeni&difu kādu nu ražotājs uzlicis-aizmirsti...
ETKĀ ir sarakstiņš ar kārbām, neesmu gan atradis, jo neesmu meklējis bet zinu, ka ir Pameklē @ www.elcats.ru pārliecināsies par dažādu garumu kārbu esamību uz vienu modeļu vieniem motoriem
Tiem pašiem viena modeļa vienādas kubatūras dzinējiem ir dažādi kodi, kas nozīmē dažādas jaudas.
Viņa muca ir tikai viens kods,uz ka ari viņam balstas visas autobuves principi
Un pokuj cik varstimsh rakstīja: kur motors ar pārāk Īsu kārbu uzgriež 220
Nu uzgriež ar lielam mokam.Ja butu garaka karba jaudas pietruktu lai uzgrieztu tos pašus 220.Ta karba ir pieskaņota tai jaudai.tad pec tava tekta sanaktu ka ar 6 atrumu karbu viņš ietu kadus 260 km/h
msh rakstīja:
batka rakstīja:
msh rakstīja: Īsā shportiskā kārba, ko tu gribi? Kaut kādiem B2 mazmotorkvatro redlains iestājas jau pie kādiem diviem sotiem
Man gan ir tāda diezgan dziļa pārlieciiba, ka tā bija opcija, vismaz bezpiedziņām. Varbūt kļūdos.
P.S. Audi dohc motoriņiem redlains ir septiņas shtukas, ir pat dzirdēts, ka esot septiņarpus, nevis parastie ohc motoriņu 6,2
Tikai nevajag ka ar kaut kadiem suda 140 lopiem var ieskrieties 236 km/h.Varbut no kalna un ar ceļa veju(orkanu)no muguras
Kā redzi tam tavam "reiz bija audĪ" pietika ar "sūda 133 lopiem" lai aizgrieztu lĪdz redlainam, lai arĪ standarta 8v motoram max jauda ir kādu Štuku zemāk
Tad gribi teikt ka viss slepjas nevis zirgaspekos,bet cik talu ir redlains???Tad sanak ka ieliekot kadu japaņu nemotoru kam ir teiksim 7,5tk var sasniegt 250km/hNu pļe tev pat elementara fizika nav saprotama...
msh rakstīja: Īsā shportiskā kārba, ko tu gribi? Kaut kādiem B2 mazmotorkvatro redlains iestājas jau pie kādiem diviem sotiem
Man gan ir tāda diezgan dziļa pārlieciiba, ka tā bija opcija, vismaz bezpiedziņām. Varbūt kļūdos.
P.S. Audi dohc motoriņiem redlains ir septiņas shtukas, ir pat dzirdēts, ka esot septiņarpus, nevis parastie ohc motoriņu 6,2
Tikai nevajag ka ar kaut kadiem suda 140 lopiem var ieskrieties 236 km/h.Varbut no kalna un ar ceļa veju(orkanu)no muguras
msh rakstīja:
batka rakstīja:
msh rakstīja:
batka rakstīja:
msh rakstīja:
batka rakstīja:
realitātē ar esošo kārbu būtu jāspēj kādus padsmit virs, kā arī vienkāršais iemesls - kā tas izskatīsies, ja Audī S2 vmax ir kaut kas ap 250, bet bet manam līdzīgs divlitrīgs mazmotoriņš, tikai ar lielāku vārstu skaitu spēj, teiksim, 236...
.
Tad jau pec tava teksta sanak ka liekam nemotoram garu karbu un atrums tikai paliks lielaks!!!!!??????Ja nuhuij tos zirgus ka tik garš reduktorsTu gadijumā nepipē vecasmates bumbierenes....
Tu pats gadījumā nepīpē? Nosauc kādu iemeslu, lai divi nulle sešpadsmit vārstu motoriņš ar saviem 140 lopiem @ 5800 rpm nebūtu spējīgs uzvilkt līdz 236 kmph aparātu,
Pirmais iemesls varetu but maza jauda
Tā mazā jauda iebāzta aparātā ar gaisa pretestības koeficientu 0,29 [patreizējais rekords bija kaut kādai mazmašīnai kaut kādi 0,26 vai 0,27]. B3 vai B4, kuriem zem haubes ir R4 mazmotoriņi ar astoņiem vārstiem un simtpadsmit lopiem spēju pārsniegt 200 kmph var apliecināt simtiem bijušo vai esošo audistu
210 un 236 nav gluži tas pats.
2.0 8v un 2.0 16v arī nav gluži tas pats
Gribu rezdet kurš audi ar 2,o 16 v iet tos 236 km/h.Standarta izpildijumā protams.Reiz pašam bij ar 2,2 kvatro nu 220 ar lielam mokam,turpat jau redlainam bij ar beigas
msh rakstīja:
batka rakstīja:
msh rakstīja:
batka rakstīja:
realitātē ar esošo kārbu būtu jāspēj kādus padsmit virs, kā arī vienkāršais iemesls - kā tas izskatīsies, ja Audī S2 vmax ir kaut kas ap 250, bet bet manam līdzīgs divlitrīgs mazmotoriņš, tikai ar lielāku vārstu skaitu spēj, teiksim, 236...
.
Tad jau pec tava teksta sanak ka liekam nemotoram garu karbu un atrums tikai paliks lielaks!!!!!??????Ja nuhuij tos zirgus ka tik garš reduktorsTu gadijumā nepipē vecasmates bumbierenes....
Tu pats gadījumā nepīpē? Nosauc kādu iemeslu, lai divi nulle sešpadsmit vārstu motoriņš ar saviem 140 lopiem @ 5800 rpm nebūtu spējīgs uzvilkt līdz 236 kmph aparātu,
Pirmais iemesls varetu but maza jauda
Tā mazā jauda iebāzta aparātā ar gaisa pretestības koeficientu 0,29 [patreizējais rekords bija kaut kādai mazmašīnai kaut kādi 0,26 vai 0,27]. B3 vai B4, kuriem zem haubes ir R4 mazmotoriņi ar astoņiem vārstiem un simtpadsmit lopiem spēju pārsniegt 200 kmph var apliecināt simtiem bijušo vai esošo audistu
210 un 236 nav gluži tas pats.
msh rakstīja:
batka rakstīja:
realitātē ar esošo kārbu būtu jāspēj kādus padsmit virs, kā arī vienkāršais iemesls - kā tas izskatīsies, ja Audī S2 vmax ir kaut kas ap 250, bet bet manam līdzīgs divlitrīgs mazmotoriņš, tikai ar lielāku vārstu skaitu spēj, teiksim, 236...
.
Tad jau pec tava teksta sanak ka liekam nemotoram garu karbu un atrums tikai paliks lielaks!!!!!??????Ja nuhuij tos zirgus ka tik garš reduktorsTu gadijumā nepipē vecasmates bumbierenes....
Tu pats gadījumā nepīpē? Nosauc kādu iemeslu, lai divi nulle sešpadsmit vārstu motoriņš ar saviem 140 lopiem @ 5800 rpm nebūtu spējīgs uzvilkt līdz 236 kmph aparātu,
Pirmais iemesls varetu but maza jauda
realitātē ar esošo kārbu būtu jāspēj kādus padsmit virs, kā arī vienkāršais iemesls - kā tas izskatīsies, ja Audī S2 vmax ir kaut kas ap 250, bet bet manam līdzīgs divlitrīgs mazmotoriņš, tikai ar lielāku vārstu skaitu spēj, teiksim, 236...
.
Tad jau pec tava teksta sanak ka liekam nemotoram garu karbu un atrums tikai paliks lielaks!!!!!??????Ja nuhuij tos zirgus ka tik garš reduktorsTu gadijumā nepipē vecasmates bumbierenes....
Tēma: Liizingi un liizingi
Sandis_UR rakstīja:
markss rakstīja:
Sretsked rakstīja: Līdzīgi bija, kad savām vajadzībām gribēju nopirkt Actros.... jaunu naf nevajag, lietošana apmēram 30% no laika...nu i nekādu līzi dabūt tādam 6-8 gadīgam dabūt nevarēja.
A zeme un inserviss... tādām summām ir garām, tur var nopirkt dakšiņas.
Vislabāk ir sameklēt un pārņemt līzi, no kāda kurš jau ir apķīlājis
Tādu netrūkst
Ņemājs ir juridiska persona, ne visur ir taadi multjivaani kaadu vaig.
SEb arī procentu nosauca astronomisku 9,5 + EUROBOR
laikam pavisam jumts aizbraucis, vai arii katastrofiski truukst naudas.
Dekster! Panjem jaunu MAZU, i liizingu iedos, i cik dzirdeets nemaz tik traki nau, jo naak ar MAN motoriem. reizi gadaa paarlasiisi visu paareejo un brauksi beedu nezinaadams.
Ja reizi gada japarlasa jauns auto tad ta jau ir liela bēda
Tēma: Jautājums iauto profiem.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
