Eiropas modelī ir jābūt ja ne gluži dzlezs priekškaram uz ārējās robežas, tad ļoti stingrai imigrācijas politikai. Savādāk no ES nav nekādas jēgas. Līdzīgi kā bija PSRS vai tagad NVS.

Kas nav dzīvotspējīgs? Dzīvotspējīgi nav jau esošie ES bezdarbnieku miljoni, priekš kam to skaitu papildināt ar bēgļiem un laimes meklētājiem no ārpuses? Labāk novirzīt naudu kas tiek tērēta bēgļiem un bezdarbnieku pabalstiem jaunu darba vietu radīšanai.

Ja teroristi uzbrūk pa kristiešu "centriem", tad kristiešiem ir jāatbild pa musulmaņu centriem. Jo nav nekāds noslēpums, ka tieši reliģija ir tā, kas vienu visus teroristus, neatkarīgi no grupējuma. Un cik nevainīgu cietušo bija uzbrukumos Parīzē? Visi 100%. Ir jāaizmirst visas nesaskaņas un Eiropai kā vienotam spēkam ir jāiedod iekšās jebkuram, kurš mēģinās apdraudēt to.

Ja ar viņiem karot, tad ar tādām pašām metodēm, bet tikai pārākuma pakāpē, nu vismaz uz vienu mūsējo 100 viņējos. Domāju, ātri viņu gribasspēks noplaks un resursi izsmelsies.

Es franču vietā atbildei uzmestu atombumbu Sīrijai. Tīri tā precedentam.

Manā skatījumā šis jau velk uz reliģiju konfliktu. Vajadzētu visai ES vadībai un atsevišķo ES dalībvalstu vadībai apsēsties pie viena galda un sākt domāt ko darīt, lai KRISTĪGO Eiropu attīrītu no tiem mu.... . Nu paši sapratāt. Vienā komentārā izlasīju, par uzņemamajiem Sīrijas bēgļiem, jauniem vīriešiem teroristu vecumā. Nu priekš kam tas vajadzīgs??? Dzelzs priekškaru apkārt ES nekrisriešiem. Tas būtu pirmais ko darīt.

p.s. Neatbalstu nacistus, bet Hitleram bija dažas labas metodes...

Pie viena.

No Katlakalna ielas uz Lubānas ielu jau kādu mēnesi ir aizliegts kreisais pagrieziens. Par to norāda 5 !!!! ceļazīmes. Bet tauta kā brauca tā brauc pa kreisi, tai skaitā arī setras.

CP, lūdzu nolieciet vienu ekipāžu tur, dienas laikā pārpildīsiet mēneša protokolu normu.

Izskatās ka Vernons vienkārši uzvelk jūs visus. Iemet mazo āķīti un vismaz piecas zivis uzreiz uzķerās.

Uz vienu viņa komentāru atbildē nāk vismaz desmit citu lietotāju komenti. Izskatās pēc tādas leļļu raustīšanas no viņa puses.

Ar arbaletu arī drīkst piedalīties?

Pārbaudi AKB, ģeneratoru, sprieguma stabilizatoru, kontaktus. Uzgāzējot raustīšanās pāriet?

Maskavas ielas plači ir ieši tādi paši kā visur citur Latvijā. Privātie tirgotāji ss-ā nav daudz labāki. Visi ir ieinteresēti iegūt pēc iespējas lielāku pelņu. Vienīgie lohi šajā biznesā ir pircēji, kuri neko nesaprot no auto.

p.s. divus no saviem labākajiem auto esmu pircis tieši Rumbulas plačos, tiesa, no pazīstama tirgoņa.

Vai tā varētu būt, ka VAG dīzļiem tiks piespiedu kārtā palielināts degvielas patēriņš? Tad jau tā raudošie braucēji sāks liet krokodilu asaras.

3 gadīgu Dunlop veiktspēja nebūs labāka kā jaunām Nankang.

Lūdzu:

ksriepas.lv/lv/prece-riepa/15680-nankangsv-1

Par 3 gadu kaltēto riepu cenu pilnīgi jaunas un ar visu montāžu.

3 gadus kaltētas riepas par gandrīz jaunu jaunu riepu komplekta cenu??? Nu lai veicas... tam muļķa pircējam.

Man autoskolā kāreiz mācīja, ka distancei līdz priekšā braucošajam ir jābūt tādai, lai viņam pēkšņi apstājoties (vienalga vai strauja bremzēšana vai frontāla avārija), es paspētu nobremzēt.

Bet pēc vernona uzskatiem visiem aizmugurē braucošajiem ir tiesības skriet virsū priekšā braucošajam, ja tas ir frontāli saskrējies ar citu braucēju un pilnā rīklē bļaut "TEV JĀGARANTĒ MAN DROŠĪBA!!!" Nu tad iedomājieties skatu, kad visā Daugavpils šosejas garumā ir vilcieniņš, kurā pats pēdējais ir vernons ar setru, bet vainīgs ir tas tur Daugavpilī, kurš ir palicis savā joslā, jo cietis avārijā.

Ja Nordekas setru šoferi sāks ievērot CSN un brauks pēc sirdsapziņas (es ticu, ka to vēl Vernons nav viņiem sačakarējis), domājot par pasažieru un citu satiksmes dalībnieku drošību un komfortu, tad kantorim būs bankrots. Nordeka nespēs uzvarēt nevienu tanderi un paliks bez pasūtījumiem. Tāds nu ir tas netīrais pārvadājumu bizness. Kas riskē, tas nopelna.

Mans nepiepildītais sapnis ir jaunais Brabus G 850. Bet to labāk tā arī atstāt nepiepildītu, Latvijai pietiek ar "parasto" G55.

Man drīz būs jāizvēlas jauns darba auto, bet neviens no šiem tas nebūs. Vienubrīd iedomājos par jauno Espace, bet kad ieraudzīju bildes, palika slikti.

Par šo situāciju būtu jāatbild ar saviem makiem tiem, kuri ieķeksēja JĀ balsojot par iestāšanos ES.

Katram defekta novēršanai izmaksas ir no - līdz robežās. Par krāpšanu varētu runāt tad, ja ekperts (par zināmu atlīdzību, vai vienkārši čoms) novērtētu visus bojājumus pēc "max" vērtības.

Laukos kaimiņam ir zemē ierakta gāzes cisterna. Pirms sezonas uzpilda un izvelk visu ziemu. Katram gadījumam un ziemas vakaru romantikai vēl ir atstājis kamīnkrāsni.

p.s. AxLux teksts gan vairāk velk uz slēpto reklāmu.

Es visus auto kā cietušais esmu taisījis par vainīgā OCTU (bijis pretī gan Baltikums, gan Balta), vienmēr ņēmis atlīdzību naudā un taisījis savā servisā un VIENMĒR esmu uz tā rēķina nopelnījis sākot ar kādu pusotru simu (latos) līdz nepilnam tūkstotim. KASKO savām personīgajām mašīnām nekad neesmu ņēmis (arī riska grupas auto). Tāda ir mana pieredze.

Darba mašīnu gan pa KASKO uzreiz pie dīlera eksperta uz vērtēšanu, bet nav jau sava nauda jāskaita...

Ja tu kā cietušais negadījumā taisi auto par savu KASKO, nevis vainīgā OCTU, tad tava loģika ir pareiza. Normāli cilvēki dara otrādāk un tur tavas octas cena ir pilnīgi pie kājas.

Velosportistam nemaz nav laika sēdēt forumos. Lai uzturētu sevi formā, dienā ir jānobrauc vismaz 150 km, plus vēl darbs, pareizo ēdienu gatavošana. Netā var ieiet reizi dienā un iepirst.

Es ar savu auto ražotāja datos spēju iekļauties, ja braucu atbilstoši CSN. Un pilnīgi vienalga vai patērētāji (apsilde ziemā, kondicionieris vasarā) ieslēgti vai izslēgti. Auto nobraukums 240 000 (reālais).