Chankaishi rakstīja: Man tika staastiits, ka granulu katlu lielaakaa probleema - darvas veidoshanaas pie mazaam slodzeem, biezha tiiriishana. Daudz labaaks un vienkaarshaaks esot parasts malkas katls ar pietiekoshi ietilpiigu siltuma akumulatoru. Taads gan nedarbosies vairaakas dienas bez uzraudziibas, jo tomeer reizi dienaa malka jaaiekrauj, bet atkriit visas granulkatlu probleemas, arii taa, ka labas granulas - zini nu, kuras taas labaas, kuras nee.

Foley rakstīja:

Negribu komentēt poļu bundžas bet katlam nav vajadzīga nekāda dižā automātika, galvenais lai dod siltumu kas nepieciešams.

Komfortu nodrošina mājas apkures sistēma pie kā tas katls pievinots!

IkdienasViesis rakstīja: BET, vai no drošibas viedokļa ir atļauts šos granulu katlus darbībā atstāt 3-4 dienas bez uzraudzības ? No nostāstiem esmu dzirdējis, ka var visādas bīstamas broblemas rasties - populārā no tām, ka dzirkstele caur padevi var iekļūt granulu kastē ? Mūsu ielā nesen ievilka gāzes vadu (10 metru no mājas), un es vēl nespēju izlemt, kā rīkoties : likt gāzi vai granulu katlu. Cenu ziņā, šķiet, lētāk sanāk granulu variants.

seller rakstīja: Labdien, vēlos uzdot jautājumu par CSN prasībām attiecībā uz braukšanas ātrumu tuvojoties dzelzceļa pārbrauktuvei.

CSN 15.daļa par dzelzceļa pārbrauktuvju šķērsošanu pati par sevi neuzliek par pienākumu braucot ar attiecīgajā vietā max atļauto braukšanas ātrumu, to pirms dzelzceļa pārbrauktuves samazināt.

Piemēram, jābrauc virzienā uz pārbrauktuvi ar barjeru un par to informē brīdinājuma zīme „Dzelzceļa pārbrauktuve ar barjeru”.

Mans jautājums ir: lai gan CSN 166.-173.punkti neko tieši nesaka par braukšanas ātruma izvēli tuvojoties pārbrauktuvei, vai tie tomēr saistībā ar CSN 112.un 113.punktu nenosaka, ka pat situācijā, kad saskaņā ar 15.dalas noteikumiem pārbrauktuvi var šķērsot, vadītājam pirms pārbrauktuves šķērsošanas ir jāizvēlas tāds braukšanas, kas gadījumā, ja tuvojoties pārbrauktuvei iestājas CSN 168.punktā minētie apstākļi, atļautu apturēt transportlīdzekli CSN 169.punktā noteiktajā attālumā no pārbrauktuves (piemērā - 5 metri no barjeras). Citiem vārdiem – vai iepriekšminētie CSN punkti un minētā zīme kopumā tomēr nepieprasa zināmu braukšanas ātruma samazinājumu pirms dzelzceļa pārbrauktuves, it īpaši tās tuvumā, lai pēkšņi iedegoties (kamēr vēl vadītājs redz luksoforu) aizlieguma signālam vadītājs spētu transportlīdzekli apturēt saskaņā ar CSN 169.punkta prasībām, jo degot sarkanajam signālam uz pārbrauktuves saskaņā ar CSN 168.punktu uzbraukt ir AIZLIEGTS.

Būtu pateicīgs, ja te rakstošie CSN eksperti arī izteiktos par iepriekš minēto. Ja šie jautājumi ir jau tikuši pārrunāti, lūdzu saiti.

acmexacme rakstīja: Nesen ar kolēģiem runājām tieši par katlu tēmu. Nonācām pie vienota viedokļa, ka Viadrus apkures katli un Atmos apkures katli ir izdevīgākais variants, ja runa iet par izmaksām un kurināmā patēriņu.

arko2 rakstīja: --------------------------------------------------------------

Izlēja pa ieliešanas caurumu līdzīgi kā zāles pļāvējam.

---------------------------------------------------------------

Apgāza ar artiem gaisā, lai izlietu?

Par izurbtu caurumu vēl varētu ticēt..

kolumbs rakstīja:

Man ar eļļas maiņu automātam, kuram to nav paredzēts veitk, tika galā serviss parastais, nebij viņiem nekas īpašs. Laikam izurba caurumus un notecināja un salēja eļļu...

andrix22 rakstīja: Šodien mainot dzešēšanas sistēmas cauruli, kas iet no tosola bākas uz radiotoru nolauzu pie radiotora galu uz kura uzmaucs caurule.. Kādi ir remonta varianti?

Bildē var apskatīt caurulei kurai nolauzu galu.

postimg.org/...

s24.postimg.org/...

[url=postimg.org/... ]

[/url]

msh rakstīja: A kam vispār jānotiek lai vajadzētu mainīt atsperes?

arko2 rakstīja: oho! nebiju staķika kolonkā vai čekā tādu opciju pamanījis.

bet tā nav atbilde kapēc produktam ir jānosaka mistisks derīguma termiņš, ja tam nav nekā kopīga ar realitāti un tas tikai mulsina patērētāju.

arko2 rakstīja: ------------------------------------------------------------------

Te pilsonis interesējās par eļļu derīguma termiņiem - jā,

motoreļļām un transmisiju eļļām derīguma termiņš ir 5

gadi (60 mēneši) NEATVĒRTĀ TARĀ. Ilgāk vienkārši neviens ražotājs nav pārbaudījis.

-----------------------------------------------------------------

es saprotu ka ir derīguma termiņš jo tas ir rakstīts uz pudeles. Jautājums ir KĀPĒC? Tā eļļa pēc tam paliek nederīga, ja beidzas DERĪGUMA termiņš?

piens saskābst, alus sarūgst, ātrumkārbas eļļa.............?

tātad pēc pieci gadi tā būtu jāmaina obligāti neatkarīgi no noskrējiena. un to būtu jārekomendē pašam autoražotājam. bet tā nav.

vai eksistē kāds cits skaidrojums?

Nortel rakstīja:

Es ļoti atvainojos, sajaucu mājaslapas (jo iepēºekos tikai veikalā MTZ veikalā Ezermalas ielā). Tas mtz.lv tiešām izskatās pēc kautkāda kreisā kantora, kurš tikai izmanto burtu salikumu mtz savā lapelē.