Un arī mūsu pašu bāleliņi nav ar pliku roku ņemami. Pats esmu redzējis auto ar metinātiem lonžeroniem, kur ar aci tas nemaz nav redzams.

Vienīgā izeja Tev ir braukt ar "skif" tipa piekabi. Līdz prāmim aizbrauc ar atvērtu, tad saloki un brauc uz prāmja. Pasažieri var uzkāpt kājām.

Radiotehnika patreiz meklē labus speciālistus akustisko sistēmu konstruēšanai. Un arī izgatavošanas speciālistus. Esot nopirkuši piecus CNC darbagaldus korpusu izgatavošanai.

Muļķības. Ķīnieši ražo visai pasaulei, tādēļ viņiem tas žogs ir lētāks. Latvijas metāls ražo Latvijai un tā īpašnieki grib aizvien labākus auto un plašākas mājas.

Melnās reģipša skrūves Latvijā arī nāk no ķīniešiem. Un ir labākas par bij. PSRS valstu ražojumiem.

Reizi nedēļā jāieber motorā Tide Color automat un viss iztīrās.

Atbalstu. Manējo arī nācās remontēt tikai pēc nelielas avārijas.

Bet taksis var iekosties visur, kur var aizsniegt palecoties, arī cilvēka rīklē. Bet dabūt viņu nost nemaz nav tik viegli.

A ko tu nesaprati? Taksi palaiž, lai tas paņem pēdas un tad pats viņam vico pakaļ, vai arī apiet no sāna. Īsts medību taksis var iekosties pat briedim kalā.

p.s. tev tāds šļupstekļa rakstīšanas stils.

Es jau rakstīju nošaut, nevis aizšaut. A ja aizšauj, tad palaiž taksi un skrien pakaļ.

Medībās visa sāls ir procesā. Nav svarīgi vai tās beidzās ar rezultātu vai bez. Pamēģini pārmaiņus ar visparastāko gludstobreni bez optikas nošaut mežkuili.

A vot ir starpība. Kad tu pusi dienas brien pa purvu, nogāzt to lopu un pēc tam pusi dienas nes viņu trijatā ārā - tās ir īstas medības. A piebraukt, nošaut un aizvest jau katrs muļķis māk.

p.s. Krievijas taigā mednieki medī no zirga un ar kalašņikovu.