Stūres pastiprinātāja esamība tikai pieklājīgās komplektācijās bija atbilstoši tā perioda konkurentu komplektācijām, attiecībā par diodēm - nevis arhaisms, bet ultramodernisms - atceries - to mašīnu sāka ražot 1983. gadā, tolaik tās diodes noteikti bija wow, jo bija kaut kas moderns, atšķirībā no spuldzītēm.

B4 A80 1.9 TDI, vai B5 A4, atkal 1.9 TDI - pirmais būtu optimālais variants, tik tāds labā stāvoklī var sanākt pat virs budžeta - ja nav bail no svirām, attiecīgi var ņemt B5; neskaitot priekšas piekari, pa lielam tā pati mašīna vien ir.

Šitie līdz kliņķim nodzīšanas varianti der tiem, kas brauc daudz un nevīžo par mašīnu rūpēties - te pastāv varbūtība ka ir variants kur brauc maz, aiz kā tas variants var izrādīties nevajadzīgi dārgs.

Ar šrotu detaļām ir problemātiski, ar dilstošajām problēmu nav, par cik uz mk2 bāzes fofāgens astoņdesmito beigās izstrādāja visus savus nākotnes modeļus.

Pirms nedēļas man sanāca izbaudīt leišu lēto gāzi; sanāca aizšaut līdz kauņai. Lietuvā mani visvairāk fascinē cenu diapazons - pie mums gāze maksā 57 - 60 centi litrā - leišos tikmēr tas diapazons ir 45 - 57. Ir arī saprotams kāpēc tur lētajos tankos vai nu kartes neņem [jozita], vai arī ar karti ir cita, dārgāka cena [baltic petroleum - uz tablo 46,9, uz aparāta 52,5 un uzraksts lietuviski ka maksājot ar karti cita cena, samaksājot naļikā, čekā bija tie aparāta 52,5 ar atlaidi kas noveda pie 46,9] - bet nav saprotams kāpēc pie mums tā nav; vienīgi latvijas naftā esmu redzējis uzrakstus ka maksājot skaidrā atlaide.

Man palika interesanti - pa kādu maršrutu tad tu brauci - caur šauļiem, caur panevēžu vai kaut kā taisnāk?

Tam ir risinājums - fiziskas margas, vai kaut kas tāds, kā ir manīts uz leišu ceļiem.

Nu un atkal - kāds sakars "veciem dīzeļiem" ar sēru? Kaut kā neesmu piefiksējis ka tas sērs paliktu kaut kādos katalizatoros, tātad tas izdalās pa izpūtēju, un vienādā daudzumā no jauna vai veca dīzeļa, jo izdalītais daudzums ir atkarīgs no degvielas patēriņa - vecais dīzelis vispār varētu arī izdalīt mazāk, jo tas atrodas vieglākā mašīnā.

Rādīt var viskautko. Kad sāks rādīt saredzamas skābā lietus sekas uz ēkām, tad tas kļūs ticami.

Elektromobīļi arī paliks turīgo segments - tādi ķeneri kā Rich Rebuilds neskaitās.

Nu re - tu pats uzskatāmi apliecini ka man taisnība par to ka ķīna īsti neko ietekmēt nevar. Ķīna jau īsti neko jaunu izgudrot nespēj - tā spēj nopirkt novecojušas rietumu tehnoloģijas, vai arī taisīt kopuzņēmumus ar rietumiem lai jaunākās tehnoloģijas ražotu uz vietas. Tas ja ķīnas tirgus pieprasa garākas mašīnas, noteiktu mašīnu darba tilpumu vai noteiktu motoru veidu, ir konkrētā tirgus īpatnības, nevis "mode" - tas ir apmēram tas pats kā savulaik gadus 30 atpakaļ noteiktās eiropas valstīs no 2000 kubiem sākās nikni nodokļi - vai tāpēc visi sāka ražot mazus nemotorus? Nē - ražotāji vienkārši taisīja normālās mašīnas, un attiecīgo valstu tirgiem domātus modeļus ar mazākiem spec-motoriem - ferrari jau no saviem lielajiem V8 un V12 neatteicās tik tāpēc ka tiem pašu mājās ir luksusa nodoklis - tikai priekš tiem, kam tas rūpēja, šie uzražoja mašīnas ar divlitrīgu V8 motoru...

Ja jau tajā parīzē viss ar sabiedrisko transportu ir tik pasakaini [es pieņemu ka tu esi piemirsis par nēģeru faktoru] , tad kāpēc tur cilvēki vispār brauc ar mašīnām? Un nē, es neredzu saistību starp karstumu un piesārņojumu - tu drīksti izskaidrot.

Attiecībā par sēra dioksīdu - tu, kārtējo reizi, esi vai nu spēcīgi atpalicis, vai arī apzināti ignorē dažādus faktus kas ir pret to, ko tu vēlies dziedāt. Dīzelī liels sēra saturs - protams, ja tu no sev piederoša šķūnīša izripināsi mucu ar padomju laika dīzeļdegvielu, tajā būs tas lielais sēra saturs. Šodien gan tas sēra saturs ir daudz mazāks. Un ko vispār nozīmē - "cilvēki sūdzas"? Par kandavas kartodromu arī cilvēki sūdzas - viens konkrēts cilvēks, ja precīzi.

Ķīna - automašīnu modes noteicēja? Nesmīdini; skaidri redzams ka tev ir švaka sajēga par autobūves industriju. Ķīna varētu noteikt kaut kādu modi tad, ja tajā nesaražotu nevienu pašu mašīnu, un visas tiktu vilktas iekšā no eiropas, un tad eiropas ražotāji apjoma ekonomijas dēļ, iespējams, sāktu eiropiešiem uzspiest ķīniešu gaumes mašīnas - teiksim, ķīniešiem patīk pagarinātas mašīnas - un tev nāktos braukt ar sēklu, kurai aizmugurē sēdošajiem atvēlēti papildus 30 cm, jo īsās sēklas vairs nebūtu; nebūtu izdevīgi tādu ražot. Bet nekā - no tā mašīnu apjoma lielāko daļu saražo savējie, un atlikumu saražo citu valstu ražotāji, bet uz vietas - tā nu ķīnas tirgum tiek specmodeļi, un nevis otrādi.

Attiecībā par parīzi - pieņemt tādu lēmumu var, jā - bet vietējie var pieņemt lēmumu iziet ielās. Šībrīža aizliegumus vēl var mēģināt aiz matiem pievilkt klāt idejai par piesārņojumu - bet ja piepeši izrādīsies ka iebraukt drīkst tikai turīgie, var gadīties ka dzeltenas vestes izies ielās un aizliegums nokritīs. Tā jau nav nekāda latvija...

Ko lai saka, forši - hujdajs sagatavojas dīzeļu, kuru izmešu klase būs EURO -20 ieviešanai - tā nu tu varēsi braukt ar elantru, un kad redzamība kvēpu dēļ samazināsies zem 100 metriem, klimats aizies recirkulācijā

Kur es izrāvu ZF? Atvēru tavu otro saiti un tur pirmais teikums skan šādi "Nesen ZF paziņoja par jaunu elektrisko transportlīdzekļu divu ātrumu pārnesumkārbu, un apmēram tajā pašā laikā parādījās vairāk informācijas par jauno Porsche Taycan.". Tu pats lasi ko tu te publicē? Ierakstot pārlūka meklētājā "ZF", tajā lapā šī burtu kombinācija ir 15 [!!!] reizes un tu to neesi pamanījis nevienu pašu rezi

Par tām "saprātīgajām naudām" - hibrīds kopā ar to saules bateriju jumtu noteikti nebūs sevišķi lēts. Bet savu ūberfiltru tu vari iestumt jau esošajai sēklai, ja vien kāds ražotājs ir sācis tādus ražot - stāstīt "tādi un tādi ražotāji ir slikti, jo tie nekomplektē savas mašīnas ar tādiem un tādiem filtriem" ir tas pats kas stāstīt "hujdajs ir sūds, nekomplektē savas mašīnas ar pirelli riepām", tikai smieklīgāk, jo filtrs ir jūtami lētāks.

Paga paga, es kaut ko nesapratu - "kia izstrādājusi jaunu kārbu", "vāciešus izcērt visos caurumos", un tam pamatojums - raksts ka ZF izstrādājis jaunu kārbu - WTF? Mums te ir eidis, japāņu jūsmiņš, un tu, korejiešu jūsmiņš; abi jūs salīdzināsiet pirkstu ar krānu un sagrozīsiet patiesību tik lai pierādītu savu. ZF ir VĀCU firma. Kāds tajā ka vācu firma, droši vien vācijā, izstrādājusi šādu kārbu, sakars ar korejiešu autoražotājiem? Ļauj, es minēšu - hujdajs, nespēdams vairs šodien iesmērēt 20-30-40 gadus vecas, no japāņiem nopirktas tehnoloģijas, nu taisīs hibrīdus, izmantojot vācu firmas kārbu - un tad nu "vācieši tiek izcirsti visos caurumos" jo korejiešu ražotājs izmanto vācu kārbu?

Par to filtru nosmaidīju - muļķītis priecājas ka jaunam hujdajam būs dārgs salona filtrs Es savam golfam nelieku parastu salona filtru, jo tas samazina gaisa plūsmu, lai arī bik prasītos, jo tad panelis mazāk noputētu - bet tev vajag speciālu filtru, lai naudu vairāk izdotu - ieliec tādu savā sēklā un vēl uzlīmē uz abiem lielajiem stikliem lielus uzrakstus "HEPA FILTRS" lai visi zinātu ka tev tur tāds ir

Nu, davai, statistiku studijā - cik cilvēkiem dižajā pilsētā ir problēmas ar elpceļiem, un tieši dēļ gaisa piesārņojuma ielās, un iemeslu kāpēc tu tajā tik šausmīgi piesārņotajā vietā vēl dzīvo.

Abet par indiju normāli, kaut kas pa latvijas modi - iespert nabagiem pa olām - jāsagaida tik tas 2025. gads un tad noteikti panesīsies neslikti protesti - galu galā, ja jau reiz gadā tur pārdod pārdesmit miljonus divriteņu motorizētu transportlīdzekļu, pēc 2025. varētu būt gadā kādi 10 miljoni cilvēku kas nespēs nopirkt jaunu pļerdaku...

"hujdajam jauna sonāte ar saules paneļu jumtu un kijai jauna kārba" - un? Kopš kura laika bezjēdzīgu figņu izstrāde ir tehnoloģiski panākumi? Tātad, sonātei ir dārgs un bezjēdzīgs jumts - bet nu kāds idiots tādu varbūt nopirks - kas tad ir? Audī lūkas ar saules baterijām piedāvā jau kādus nepilnus 30 gadus - ja saule spīd, tā strāva darbina salona ventilatoru lai salons tik ļoti neuzkarstu. Sonātei tātad varēs darbināt to ventilatoru ātrāk - ja tu tiešām esi iedomājies ka tās saules baterijas ir priekš elektromobīļa un kaut kas noderīgs, tad tu esi vai nu naivs, vai stulbs - lai ar tādām uzlādētu kaut kādu tur akumulatoru, mašīnai būs jāstāv šausmīgi ilgi dienvidu saulē; diez vai tu gribēsi ar elektrisku sonāti ar saules bateriju jumtu izbraukt reizi mēnesī - nē, tu nospļausies un to spraudīsi rozetē.

Nevar saprast, kurš te ir MINI un kurš nav... Bet nu tiktāl tā mūsdienu autobūve jau ir nokritusi...

Kā tas ir - "asv tikusi galā ar dīzeļiem" ? Tur nekad vieglajās mašīnās nav bijis liels noiets eksemplāriem ar dīzeļiem, bet šie noteikti netiks galā ar fūrēm, lielajiem pikapiem un autobusiem...

Pirmais ko es ieraudzīju tajā tavā lapā - amsterdama un vācija. Es teicu "pamatiedzīvotāju", nevis "dajebkādu iedzīvotāju".

Par "telefonu attīstību" sasmējos. Gan elektromobīļi, gan iekšdedzes dzinēji abi ir pēdējos vairāk nekā 100 gados attīstījies, bet rezultāts nav mainījies - elektromobīļi bez mākslīgiem handikapiem, tādiem kā lieli nodokļi mašīnām ar iekšdedzes dzinējiem, joprojām NAV KONKURĒTSPĒJĪGI, un viss. Man patīk tā diršana ko dažs labs elektrots bīda par elektromotora lietderības koeficientu - ko tas dod ja beigās, kā vācu telekanāls paradīja, dīželis patērējot degvielu, no kuras cenas pusi sastāda akcīze, var aizbraukt tālāk nekā elektromobīlis patērējot elektrību, kuras cenā nav ne centa akcīzes - tad par kādu attīstību mēs te runājam?

P.N. Tu te uztraucies par gaisa kvalitāti - cik daudzi cilvēki dižajā pilsētā staigā pa ielām uzlikušies respiratorus?

Kā tikt vaļā no dīzeļiem? Smagi nomest lejā akcīzi un litrāžas nodokļus. Paskaties uz amūriku - vieglajos vieni vienīgi benzīnnieki, dīzeļi ir tikai mazajos gazikos un lielajos, lai arī mazie gaziki tāpat lielākoties ir ar lieliem V8 benzīnniekiem.

Kāpēc tik pesimistiski? Man ir zināma nojausma par demogrāfiskajiem rādītājiem tajās valstīs, kaut kādi cipari arī ir lasīti. Attiecībā par veselību - kas tev tur ir ar to tavu veselību? Tu negribi labprātīgi dzīvot kvēpos? Kāpēc tad tu tajos kvēpos dzīvo? Latvija nav sala, sastāvoša no dižās pilsētas - droši var pārcelties hoķ 200 km no tās un elpot svaigu gaisu, ja jau reiz tajā dižajā pilsētā esot tik slikts gaiss [kaut kā neesmu pamanījis] - bet nē - pats brīvprātīgi esi izvēlējies tur dzīvo, un vēlies tādēļ ierobežot citus. Sāc ar sevi - noliec savu sēklu pie žoga vai, vēl labāk, tolmetizē - ja jau tev tik rūp piesārņojums, atceries ka tavai sēklai no izpūtēja nenāk tikai rožu smarža vien.

Sarunāt jau var ko citu - maksāt akcīzi par degvielu un PVN par paiku lietuvā. Protams, te varētu būt viens no iemesliem kāpēc valstij vajag savākt visu latviju dižajā pilsētā - dižās pilsētas iemītnieki ir ar jūtami mazāku risku šādi izmukt no visādiem nodokļiem, kamēr lietuvas pierobeža [par igauniju neko nezinu] vismaz 25 km platumā noteikti vairāk iepērkas lietuvā nekā latvijā.

Ā, un es vispār biju mazliet pārsteigts ka neviens no četriem savādajiem braucējiem nebija ar latvijas numuriem, bet nu, loģiski domājot - lielākā daļa šādu latviešu dzīvo dižās pilsētas apkaimē, un ko tādiem pavēlā vakarā darīt uz leišu A1 šosejas braucot klaipēdas virzienā? Pareizi, neko - tie brauc pa citām šosejām un/vai pretējajā virzienā.

Kā jau bradypus ir neskaitāmas reizes to uzrakstījis - ķīnā totalitārs režīms cīnās pret piesārņojumu pilsētās - eiropā tikai kripatu labāks režīms rūpējas par pamatiedzīvotāju tiesību ierobežošanu, aizbildinoties ar piesārņojumu un klimata pārmaiņām. Priecājies ka ES pagaidām tās skrūves piegriež tikai aplinkus, nevis tieši - tu jau arī kļūsi par kājāmgājēju procesā.

Nē, par tevis iemestajā rakstā nosauktajām vietām.