Nu tur ir darbiņš psihiatram, ne mašīnu tirgotājam. Un runājot par klaustrofobiskām sajūtām - es minos trīs tavas mašīnas - honda jazz, kas pat nav kompakts, tb mazāks par golfa klasi, honda cr-v, kas reāli ir piepacelts un garumā pastiepts honda civic, kompakts, un opel zafira, kas ir opeļastma, tikai pastiepta garumā - karoč tu ar vieniem vienīgiem kompaktiem vien močī.

Kā jau varbūt atceries, esmu 1,95m garš un 106 kilo smags, un braucu ar mk2 golfu, mašīnu, kas ir ideāli piemērota manam augumam.

Interesanti gan, kāpēc?

Tas nomikam un par kompaktklasi, protams.

Nē nu - ražotājs tomēr ir japonamaķ, tā ka visādi var gadīties, tomēr apšaubāma tehnika, nav paredzēta remontam bet presei.

Subāram jocīga dzeses sistēma, ja jau reiz līmenis nosaka ventilatora darbības biežumu. Normālām mašīnām ir tikai divi varianti - vai nu līmenis ir pietiekams lai būtu lielajā lokā cirkulācija, vai arī nav.

Par ko man jākaunas - par drūmo realitāti ka sievietes daudz biežāk ir izklaidīgas/netehniskas? Nu tā nu reiz ir, bet nu tur neko nevar padarīt un tā mana vaina nav - no savas puses es vienīgi savu sievu taisos mēreni izglītot - iedot palasīt kādu grāmatu lai saprot mašīnas darbības pamatprincipus, iemācīt lodēt, metināt un vēl šo to...

Kā var nepamanīt? Nu tā vienkārši - ir tāda braucēju grupa kas pārāk tam nepievērš uzmanību, lielākoties sievietes. Acīmredzot uz planētas Kanibāls-256 dzīvo viens un tāpēc to neesi pamanījis. Mana mutere kādu laiku atpakaļ pamanījās sava golfa motoru uzvārīt līdz līmenim kad iedegas lampiņa, un laikam vēl turpināja braukt, jo beigta salona apsildes radiatora dēļ bija dzeses šķidrums pazudis, bet nu neko, viss labi, pēc sākotnējās problēmas novēršanas motors darbojas normāli. Ir dzirdēts vēl labāks variants - vienam zināmam karakteram draudzene paņēma viņa E36 bembiju, motors nepamanīti pārkarsa līdz motors nosprūda...

Cik dienas esi spējīgs iztikt bez kafijas? Ja tiešām dienas, tad ticu.

Laikam neesi pamanījis ka atkarību līmeņi ir dažādi, kā arī atkarīgo rocība ir dažāda - gan šmigai, gan nikotīnam, gan kofeīnam Alkoholiķis - miljonārs netukšos tesmeņus, bet gan dārgus visīšus. Kofeīna atkarīgos parasti redzu vidēja līmeņa - visādas biroju žurkas kas regulāri ninnā no tādām krūzītēm, kas man ir viens malks, tādu melnu, no maltās kafijas bez cukura uztaisītu šļuru kur acis bezmaz sprāgst laukā no pieres. Uz tādiem indivīdiem paskatoties nerodas izbrīns kāpēc staķika kafijai ir tāds noiets arī dienas stundās...

Problēma jau ir nevis ar portālu, bet gan ar sludinājumu licējiem. Pa lielam tas pats kas ar jebaju - lēts ir tikai tas, ko nevienam nevajag.

Man vajag astoto, tāpēc neste atkrīt - jo man vajag lai bākā reāli ielīst astotais, nevis no pistoles ar uzrakstu "98 futura" tek piektais...

Latvijas otrā galā izvēlos viršus.

Pie sūkņa var maksāt tikai ar karti, un arī ne pie katra sūkņa - kā kurā tankā, protams. Par to "Kādēļ jādzer jebko, ja var dzert labu kafiju?" es tevi saprotu - spēcīga kofeīna atkarība, tāpēc arī šāds teksts.

Nu tad šo "labi pagatavoto kafiju" vajag izvākt no staķikiem nah ārā - benzīntanks ir domāts lai uzpildītos un lai atlietu, un benzīntankā var būt dajebkāda kafija - ja migsi ciet, dzersi jebko - un ja man kādreiz gadīsies šāda situācija, tad arī, vienīgi ja tas būs staķiks, nebūšu sajūsmā par to cenu, tikai tāpēc, ka tā saskrūvēta jo kaut kādiem īpaši piekasīgiem narkomāniem liekas kaut kas ūber, un tāpēc tā tiek pozicionēta un uzskrūvēta attiecīga cena.

Priekš dzeršanas braucot ir domāts ūdens, gluži vienkārši tāpēc lai kompensētu šķidruma zudumu. Citreiz mājās no krāna pieleju pusotra litra pudeli, ja tāda mašīnā mētājas, citreiz pa ceļam, parasti jau kādu 100 km attālumā, nopērku, nu citreiz vēl ir pasažieri kuriem paprasīt lai iedod padzerties...

K-aplis, jeb vienkāršāk Kaplis.

Es personīgi apbrīnoju visus tos staķika kafijas ninnātājus - dārgi un neērti - un tos, kuri šādas vēlmes dēļ vecās mašīnās liek glāžu turētājus. Nē nu nav jau tā ka tie turētāji nekam neder - vienreiz braucu kopā ar vienu cilvēku, kurš mums abiem nopirka pa diviem saldējumiem - attiecīgi katrs vienu turēja rokā un otrs tika ielikts glāžu turētājā.

Es mēdzu ēst un dzert braucot - ēdiens parasti ir saldējums vai kādi cepumi maisiņā, dažreiz čipsi, dzēriens - kaut kas pusotra litra pudelē - abas rokas aizņemt spēj tikai čipsu paka, un tas tiek pieļauts vai nu stāvot, vai uz šosejas, kur var stūrēt ar kājām.

Tur nav nekādas filosofijas - ja tev tā liekas, tad tu neesi saskāries ar sabiedriskā transporta realitāti. Man gadā golfam sanāk 15-20k noskrējiens, no tā cipara lielākoties ir "brauciens iepirkties" vai "brauciens savākt kādu no autobusa". Dzīvotu pilsētā, varētu nopietni apsvērt par atteikšanos no visām mašīnām, jo vienkārši vairs nebūtu īstas vajadzības.

Nevajag braukt tikai vasarā, ja pēc sālītiem ceļiem nomazgā un sīkās rūsiņas iznīcina, tad viss notiek. Vectētiņš savulaik savu 2103 pārdeva 26 gadus vecu, ar 250k noskrējienu, no ārpuses izskatījās ļoti labi, vienīgi dažās vietās kur nosista krāsa bija kaut kas uzpindzelēts.

Nu bet kas tur īsti notiek - kijas braucējs tur kaut ko diršas, fūrists cenšas tikt garām un kiju samet krustām priekšā - kurš tad tur īsti ir vainīgs?

Zinu fizikas likumus un ir sanācis bik normāli pabraukt pa šoseju ar tādas klases mašīnas izstrādājumu kā nomika cirvis.

Jebkurā gadījumā tam tekstam bija cita doma - nomiks te filosofēja ka nav svarīgi kā vadītājs brauc/izpildās, galvenais lai mašīnā ir daudz baltu balonu un daudz zvaigžņu testā, kur mašīnu iestāda betona bluķī - tad arī mašīna ar diezgan nožēlojamām īpašībām, kura aļņa testu bez strādājoša ESP visdrīzāk beigtu ar kūleni, skaitās drošāka. Man tu šitos tekstus vari nebīdīt; man ir pie kājas, kā tur kāds aizskrien, agrākos laikos nodomāju "bagātais pimpis", pēdējos gadus vairs ne, jo tomēr kādi 2% no šādiem lidotājiem pat steidzas, un tikai pārējie 98% izrādās.

Man vairāk būtu interesanti uzzināt kas tādam nomikam atrodas un notiek galvā, ja jau reiz tajā ir iesēdies uzskats ka atļautais ātrums viņam nav saistošs. Es saprotu ja kādreiz kaut kur ir jāsteidzas, nu gadās, arī man - man vidēji reizi pa pāris mēnešiem sanāk kaut kur skriet uz 120 un no pēdējā gada laikā nobrauktiem 15-18k, kādi 500 km gan jau ir bijuši uz 120 - bet ja ikrīta brauciens uz darbu pārvēršas par "ikrīta dzemdi", tad laikam tomēr modinātājs jāliek 5 min ātrāk, un tad nevajadzēs katru rītu kaut kur triekties. Šajā gadījumā gan tas vēl zīmējas kopā ar vēl vienu ļoti uzkrītošu dabas parādību - to ka liela daļa dažus gadus veca premiuma un daļa dažus gadus veca širpotreba braucēji uzskata ka viņiem atļautais ātrums ir tik, cik gribas, šīs dabas parādības cēloni noskaidrojis neesmu bet laikam dīleris jaunas mašīnas pircējam izraksta uz rūtiņu lapas atļauju neievērot CSN, ar piebildi mazos burtos ka sodus būs tomēr jāapmaksā pašam braucējam...

P.S Interesanti ka nomiks atsaucās uz ārzemēm - es domāju ka uz rietumiem no latvijas tādus izlēcējus izdrāž tā ka maz neliekas un pēc tam viņi piedalās satiksmē tāpat kā citi - nevis kaut kur lido.

Kas tur jocīgs; nav jau dižās pilsētas maģistrāle ar divām joslām katrā virzienā. No liepājas līdz apvedceļam, ja nemaldos, trīs gabali kopā ir.

Ja tas adaptīvais kruīzs bremzē ar darba bremzēm, tad noteikti arī ir lukturi, un noteikti arī bremzē ar darba bremzēm, jo neba 1.5 benzīns to pasmago mašīnu spētu "strauji samazināt ātrumu".

Degvielas patēriņš ir atbilstoši tam ka mašīna nav sevišķi viegla un ir automāts; nevar jau gribēt lai uz gaisu vien darbotos. Trokšņa līmenis - apakšgala honda. Bet sistēma kas notur mašīnu joslas vidū varētu būt laba štelle - lai galu galā nonestu kādu gājēju vai kādu citu šķērsli, jo pierodot pie tā, ka nav jāiespringst uz ceļu bet var arī skaitīt vārnas, pie tā galu galā arī var nonākt. Ko tā sistēma dara tur, kur nav līnijas - neko, vai ne?

Nav rotaļlaukums? Par apzīmējumiem nezinu, bet zīmes gan liek kā kurš sagrib - uz novadu ceļiem kā visādas domē ievēlētas tantiņas grib, un uz valsts autoceļiem kā tur kādi dumi taukumuļi izdomā. Man savulaik, kad vēl A11 starp nīcu un rucavu bija galīgā pakaļā, patika kā tur antoni spēlējās ar zīmēm - vislabākais bija viens pavasaris, kad uz viena bedraina posma, kurš bija ne lielākā ānusā kā jebkuru pavasari, parādījās ātruma ierobežojums kilometra garumā, bet pie pāris citiem tādiem posmiem parādījās zīmes "slidens ceļš", kur radās iespaids ka tas, kuram bija vara tās zīmes uzlikt, ņēmis burtiski uz zīmes redzamo - mašīnīte līkločiem bedres apbrauc...

Par to drošības līmeni mēs varētu pārbaudīt, tos 150 pa kādu līkumaināku šoseju paņemot, un tad pārbaudot, kur ir augstāks drošības līmenis - trīsdesmitgadīgā golfā braucot uz 150, vai divgadīgā cirvī uz 150 kūleņojot ;) Nebaidies, trīsdesmitgadīgs golfs par divgadīgu cirvi gan labāk paātrinās, gan labāk stājas, gan labāk vienkārši turas uz ceļa - pārējais jau vairs nav svarīgi - jeb kā sers Alec Issoignis, oriģinālā miņa projektētājs, teica - "es radu savas mašīnas ar tik labām bremzēm, piekari un stūres sistēmu ka ja kāds nonāk avārijā, tā ir viņa paša vaina". Protams, ja regulāri patīk braukt stipri palielinot avārijas riskus, tur visādi spilveni un elektroniskas figņas palīdz - tā nu tu ar savu braukšanas stilu noved sava cirvja drošības līmeni līdz mana golfa līmenim.

Pa lielam pie kājas, brauc tu pa to šoseju ikdienā vai nē - no tā izmainās tikai līkumu un tamlīdzīgu vietu pazīšana, bet nemazinās ne degvielas patēriņš, ne risks, kas rodas kad kāds ass brauc 10-20 kmph ātrāk par citiem. Es pa A11 regulāri braukāju padsmit gadus, bet tas nekādīgi nemazina risku, kuru man rada visādi purnā līdēji un tamlīdzīgi zvēri.

Par rietumeiropas pieeju satiksmes ierobežojumiem vari nestāstīt, zinu to tāpat. Tas nemaina faktu ka bezjēdzīga vmax pārkāpšana, pārkāpšanas pēc, ir bezjēdzīga izpildīšanās uz ceļa.

Diez vai, es viģikus reti skatos, un tādu neesmu skatījies.

Bet varbūt nevajag dzīvot tajā apvidū, vai vismaz censties nebraukt turpat, kur visas lielās masas?

Pasaules prakse rāda ka papildus ceļi/ceļu ietilpība satiksmi pasliktina, jo pie labākiem/vairākiem ceļiem vairāk cilvēku izdomā pa tiem braukt, radot papildus noslodzi, kamēr pretēja darbība samazina cilvēku vēlmi kaut kur braukt, noslodzi samazinot. Tā ka varbūt vajag uz jūrmalenes vienu vai divas joslas katrā virzienā nahrenizēt...

Ražotājs spuldzes neražo tā ka tava "oriģinālā manta" pa lielam ir vienkārši oriģināls veids kā 50-100 eiras uzdāvināt trešajai personai. Labākajā gadījumā tās dīlera spuldzes būs OEMa spuldzes ar kādu kvalitātes kontroli vairāk izveiktu.