edijz rakstīja: Cikos ta Ideots redzēja tur to radaru? Es pirms kāda laiciņa braucu uz TA pāri tiltam un nupat tik atgriezos. Un kaut kā nemanīju. Vai arī pārāk ātri braucu.
Jā, uz 170 jūdzēm stundā 
Sviestc rakstīja: nu, ko klusējam, ēzeļi
Gaidām kad tu aizvedīsi uz šrotu savu sābu
Tēma: Skanstes ielā
nafigators rakstīja:
Yetti rakstīja:
taxman rakstīja: Starpcitu helikopteris ir perfekts risinājums...
Rīgā?
maucu iekšā jebkurā slēgtajā stāvvietā, eju ārā pa parādes durvīm, ņemu taksi un braucu tālāk kost...
Tā tikai notiek tavā mīļākajā spēlītē GTA
Ar most wanted nesajauci? 
Nortel rakstīja: Es jau kādu nedēļu neesmu braucis ātrāk par 100. Un vienmēr esmu visur paspējis laicīgi. Un vidējais benzīna patēriņš nokritis līdz baudāmajiem 7,8 litriem.
Man kaut kā līdzīgi.
shmurger rakstīja:
ingusster rakstīja:
msh rakstīja: Tie laiki sen ir garām Ja tagad kāds apstātos, tad tie būtu kaut kādi ofisu baltrocīši, kam tik daudz spēka nebūtu
pats jau nu baigais kačaks Vova noteikti esi!
re! jau pirmais aizvainotais
Jāizkož vienai vētrai pāris gļuki... Tās žopeļa elektriskās centralkas nereāli sūkā, salīdzinot ar VAG pneimatiskajām 
Manā iecienītajā šrotā tāds sābucis, kā hre, nopirkts vesels, laikam sviestcam vajadzētu līdzīgi izdarīt
Pēdējajās dienās bik sāk krist uz nerviem mana brīnuma nepatīkama lieta - motoriņš tik jauki griežas @ bundža dod tik mazu slodzi, ka var mierīgi ripināt pa pilsētu knapi pieskaroties pedālim, toties bik palaid vaļā un kompis izveic piespiedu brīvgaitu Tādos brīžos jāapskauž ursis, jamam tak mazāk par puspedāli nav
Ja tagad kāds apstātos, tad tie būtu kaut kādi ofisu baltrocīši, kam tik daudz spēka nebūtu 
Paprasi jamam kko par pasaules sienu un paprasi lai jams parāda savu loha sertifikātu 
P.S. Es nupat iedomājos vienu prikolu taadsjautues par godu °
Iedomāsimies, ka tā sūdu burķele tiešām rada tos 2l [neatceros, minūtē, vai sekundē] ūdeņraža. Bet daudzums ir konstants, to nekas nemaina Teiksim, 2.8 VR6 brīvgaita bija 12-18 [vai arī es kļūdos un bija kkas zem 10, neatceros, es tikai reiz biju aculiecinieks kļūdu nolasīšanai], slodzē tas cipars uzauga līdz trijiem cipariem Izdarām secinājumus
Precīzāk izsakoties, modeļiem līdz 1992. gada jūnijam vai jūlijam var atslēgt, tad to fīču nolikvidēja
Nu un ko tad tu taisies liet? Būtu ķīselis, saprastu, ka cepamo eļļu
Bet kad būs, tad būs arī viduskonsolē tāda jauka podziņa, tās funkciju atļauju uzminēt pašām.
Bet par klimu nemurgo - klimas funkcija ir tā pati kas pečkai - pūst gaisu un izmainīt tā temp pēc vajadzības Vienīgi, diemžēl, no klimas nevar izdabūt karstu gaisu pēc vajadzības - pēc darbošanās ar dzeses sistēmu būtu noderīgi pārbaudei
P.S. Nožēlojami, ka tu nezini, kas ir caurvējš un kā tāds rodas
Vēl labi sen pirms pirmā pasaules kara tika uzstādīts 200 kmph rekorc
Kindzulis rakstīja: un vispaar- abi vinji ar msh izraada stipri nepatiikamu interesi par manu miega ritumu... msh no riita satraukaajaas vai veel negulju... itamtameejais tagad- uztraucaas kaadeelj veel nepampstu ko gan tas vareetu noziimeet
To ka tev kaut kas nav kārtībā
Kanibaals rakstīja:
msh rakstīja:
Modricimus & Kanibaals, par ko jūs tur cepaties - par to pašu sūdu burku?
Necepjos par sūda burku, bet gan domāšanu. Samazināt degvielas patēriņu ir domāšana nepareizā virzienā. Degvielai ir jāmeklē alternatīvas, patiesībā pat tur nav ko meklēt, jo viss jau ir pieejams.
Uztaisi to savu gondu vai kas tev tur ir, "alternatīvu", ja izdosies, cepuri nost
Pirmais rakstīja:
Zoo rakstīja: man domaat,tvaika masiinaam ir naakotne!
vēl pirms tika uzbūvēts pirmais iekšdedzes dzinējs, tvaika mašīnai dabūja lietderības koeficientu virs 30%....
mūsdienu iekšdedzes diznējiem to diemžēl vēl nemāk ;(
Ir tik tāds mazs sīkums - tas lietderības koeficients bija lielām, stacionārām tvaika mašīnām, vai, visdrīzāk - tvaika turbīnām
P.S. Kāpēc pagājušā gadsimta vidū un vēl agrāk īpašniekiem bija izdevīgi pārbūvēt kuģus no "oil fired" uz parastiem ķīseļiem?
Tēma: Skanstes ielā
Palasi tak tekstus uz atpakaļ ValdisM rakstīja:
_PN_ rakstīja: Manā čuhņā viens čibriks uzmeistaroja akmeņu drupināmo mašīnu ar piedziņu no traķa. Puspagasts jau nobērts ar šķembām. Izmaksas pēc nostāstiem: pašam jāgādā akmeņi, jāpieved, jāielej traķim saļara un 10 Ls dienā šim uz ķepas.
Aha, a kur tu savāksi tos akmeņus , ar ko iekrausi, ar ko vedīsi uz drupināšana, ar ko iekrausi drupinātājā, ar ko drupinātās šķembas iekrausi atpakaļ savā transportā, ar ko vedīsi uz savu ceļu. Un kāda ir ražība tam drupinātājam?
Nav vieglāk karjerā nopirkt, īpaši tagad būvniecības krīzes dēļ var sarunāt diezgan lielas atlaides.
Izlasi uzmanīgāk jama tekstu Tādiem puspilsētnieciņiem protams ir tie "kur", "kur". Tas tāpat skaidrs, ka akmeņus savāc uz lauka [nezinīšiem - no laukiem katru gadu nolasa akmeņus], drupinātājā iekrauj ar rokām un "transports" acīmredzot ir gaiss, caur kuram šķembas nokrīt uz ceļa
Tēma: magnetola un subis
Nortel rakstīja: 100 Ls varētu būt par maz pat kvalitatīvu vadu un konektoru savilkšanai .
Ja? Kāda tad būtu audiosistēma - kā koncertā uz skatuves?
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
