Pat ja man būtu daudz liekas naudas, vienalga skrūvētu pats
Protams, manā gadījumā ir naudas trūkums un vienkārša mašīna, bet beigās lielai daļai servisu apmeklētāju sava laika ekonomija ar uzviju atsitas atpakaļ - kaut kas ne tā sataisīts, un tad ej vai nu taisi par jaunu vai pisies lai tev pārtaisa
Un pasakiet ka tā nav
Pārāk daudz visādu brīnumu redzēts lai uzticētos servisiem. Pasaulē par 99% diemžēl var uzticēties tikai pašam sev, to vēl varētu attiecināt uz paša koptu tehniku.
Bet par nemācēšanu - ir tāds labs teiciens - darbs dara darītāju 
Divas reizes vienu un to pašu kļūdu tak neizdarīsi Vēl arī ir tāda lieta kā visādi manuāļi - gan es uz tiem labāk neskatos - pēc grāmatas sanāk, ka man savam šrotam lai nomainītu motoru, bezmaz puse priekšas būtu jājauc laukā
KrZhanis rakstīja: dīvaina tā lapa, jo nepazīst tādu Amerikas strādnieku auto kā Pontiac ...
Tu esi amerikas strādnieks jeb vai jūties kā amerikā? 
tfu, jālieto valkājot skrituļslidas.
Magistrs rakstīja:
msh rakstīja: Bet toties maģis brauc ar lētiem meršiem
Merši man tikai murgos rādās.
Uz sētām arī raksta.
p.s. vecs mersis ir labāks par jaunu audi.
Nē nu protams, bez speciāla šķūninga nevienam audim nav ekstra "iznīcināsana atpakaļgaitā" Un vecs mersis [tiešam vecs, pilngadīgs ], ja vien to nekopj kā kaut ko īpašu, nevis kā mašīnu, ir jāvalkā kopā ar skrituļslidām
seaman rakstīja:
msh rakstīja:
anonimikis rakstīja: civikiem daļas tikai uz pasūtījumu un no japānas ar kuģi sūta?
vai tik tu neesi pārāk aizsēdējies uz ledus ar saviem pingvīniem?
Pagaidi vakaru, nosaukšu kadas mašīnas atrodas šitentajā sētā, kurā es mitinos Tagad vienīgi pateikšu to, ka atrodos 250 km no rīgas krāniņu staipītājiem, tāpēc vienīgā kaštele ["džips", kaut kāds tukšons vai kija] ko zinu, ir citā sētā dzīvojošam darba mašīna, un jā, vienīgais civiks, ko zinu, ir viens vecais kantainais, šrota stāvoklī esošs Pārsvarā pēdējajos 5-20 gados ražotas vācu un zviedru mašīnas
Liepājā tak normõls autoss tik Seskam ir!
Ar ko tad šis brauc?
Ideots rakstīja:
msh rakstīja: [bet man ar saviem gabarītiem blakussēdētāja ķeblī ir garlaicīgi sēdēt 1,95 augums un 115 svars rezultējas tā, ka to recaro ķebļu skāvienos nevar pagrozīties, bet tikai sēdēt vienā punktā
nevēlies, es Tev nopārdošu SMART ?
Nevēlos, jo smart nav mašīna, gabarītu ziņā varētu
P.S. Ronēn, man tie recaro patīk gan tādēļ ka recaro, gan tādēļ, ka ādas, gan arī vienkārši patīk
Bet toties maģis brauc ar lētiem meršiem
Gregers rakstīja:
Par mašīnām arī ir ok, jo ir veikti neskaitāmi pētijumi par auto ietekmi uz cilvēku. Lielākais vairums auto LIEK tev justies kkā, jeb ir radīti noteiktu izjūtu radīšanai, bet ja kādā dienā tavs garastāvoklis neatbilst autosam tad tu tiec morāli nogurdināts, kas noved pie pastiprināta noguruma, ideju izsīkuma, depresijām utt.
Tās izjūtas rada motori vai nespēja tiem pielāgoties 
Pasaki, kādu izjūtu radīšanai ir taisīti B3/B4?
anonimikis rakstīja: civikiem daļas tikai uz pasūtījumu un no japānas ar kuģi sūta?
vai tik tu neesi pārāk aizsēdējies uz ledus ar saviem pingvīniem?
Pagaidi vakaru, nosaukšu kadas mašīnas atrodas šitentajā sētā, kurā es mitinos Tagad vienīgi pateikšu to, ka atrodos 250 km no rīgas krāniņu staipītājiem, tāpēc vienīgā kaštele ["džips", kaut kāds tukšons vai kija] ko zinu, ir citā sētā dzīvojošam darba mašīna, un jā, vienīgais civiks, ko zinu, ir viens vecais kantainais, šrota stāvoklī esošs Pārsvarā pēdējajos 5-20 gados ražotas vācu un zviedru mašīnas
VWBraucēj, sakārto savu VW, tad tā neliksies
Man ar savu šrotu pa sūdīgāku graņķarofku tāda sajūta gan rodas, bet tāpēc, ka piekare gaida 2008. gada investīciju reizi
Roneens rakstīja:
Šeit atkal nevaru piekrist. Pirmkārt, man nav ādas beņķi (ļoti labi). Otrkārt, vedu savu darba kolēģi, kuram svars 135 kg tanī brīdi, un arī viņš atzina par labu esam šo sēdekļu formu. Pats tagad brauc ar Alfu 156, kurai, kā zināms, arī sēdekļi ar bortiem.
Cik ilgi tu to kolēģi vedi? Man pa vairākām stundām apnika, kaut gan arī tāpēc, ka pierasts sēdēt pareizajā pusē
Centis_Nuudele rakstīja: garos braucienos labāk dažreiz izkāpt ārā pastaigāt, nekā riskēt aizmigt ērti atbalstītā pozā.
Vot vot Iemesls kāpēc es nenožēloju, ka B3 krutajiem ķebļiem ir galvas balsti ar tukšu vidu, kamēr parastajiem ir stipri ērtāki Vienīgi kad sanāk bik atlaisties, nav ērti, bet tad var spilvenu paņemt
Ronēnam un sunim - par C5 recaro ādas salonu varu to teikt, ka tas ir kruts un nav slikts, bet man ar saviem gabarītiem blakussēdētāja ķeblī ir garlaicīgi sēdēt 1,95 augums un 115 svars rezultējas tā, ka to recaro ķebļu skāvienos nevar pagrozīties, bet tikai sēdēt vienā punktā
anonimikis rakstīja:
msh rakstīja:
cap rakstīja: kā teica viens gudrs vīrs - nevajag taupīt, vajag vairāk pelnīt.
Un nevajag urinēt riepā. USA marketam ar mums nav nekāda pārāka sakara, 3/4 viņu modeļu pie mums nav nopērkami, a iekš LV 120tie Kukuruzieri ir sastopami vismaz 3x biežāk par Civikiem
Jo latvijai vācietis ir piemērotāks par civiku.
Grēgera pēdējais teksts bija diezgan sakarīgs, ja neskaita mašīnu pieminēšanu
ar ko latvijai golfs vai opelmeriva piemērotāks kā civiks?
Pričom tur meriva?
Vot un padomā pats, ar ko ir labāks vidēji zems golfs par zemu civiku. Tad vēl padomā par tādām svarīgām lietām kā rezerves daļas, daļu pieejamība šrotos un tādā garā.
cap rakstīja: kā teica viens gudrs vīrs - nevajag taupīt, vajag vairāk pelnīt.
Un nevajag urinēt riepā. USA marketam ar mums nav nekāda pārāka sakara, 3/4 viņu modeļu pie mums nav nopērkami, a iekš LV 120tie Kukuruzieri ir sastopami vismaz 3x biežāk par Civikiem
Jo latvijai vācietis ir piemērotāks par civiku.
Grēgera pēdējais teksts bija diezgan sakarīgs, ja neskaita mašīnu pieminēšanu
Gregers rakstīja:
msh rakstīja: Nevarēju noturēties - garlaicīgs salons, garlaicīga āriene, drūma braukšana... Nu nevajag pirkt smagu A6 ar vājāko bīdeli, tad nebūs drūmi jābrauc
Uz to brīdi kad pirku 3.0 beņa bija zirgotākais no tā ko Audi piedāvāja
Ūja, kur tad S6 pazuda?
Nevarēju noturēties - garlaicīgs salons, garlaicīga āriene, drūma braukšana...
Nu nevajag pirkt smagu A6 ar vājāko bīdeli, tad nebūs drūmi jābrauc
Gregers rakstīja:
msh rakstīja: Tātad pie lētajiem un labajiem amūrikāņiem aizmirsi pieskaitīt lētus un labus servisus
Lēti ir, bet tagad zinu, ka Atlas nav pie labajiem
Ne es viens braukāju ar amo un zinu, ka gandrīz visi paziņas remontējas pie mājām, jo nopietni remonti nav vajadzīgi, bet sīkumus kā stabilizātora atsaite vai eļļas maiņa var izdarīt katrs normāls vecis jebkurā piemērotā vietā.
Un vispār, ahūnie prieki jums diviem idiņiem, vismaz arī manam lūztošajam musarņikam kkāda šaize, a to braukāju kā tāds lunis un par servisu pat neiedomājos!!! Cik reizes paši esat bijuši servisā pa pagājušajiem diviem gadiem? Es tikai šo Atlasa šaizi risināt esmu bijis, da nesen nomainiju Stab atsaiti, tātad viens remonts par 45 LVL divos gados!
Es? Es servisu apmeklēju paretam tikai lai izmantotu pacēlāju - nahaļavu, protams Pārējais paša rociņām. Nu pirms es sāku paša rociņām, vēl pagājušogad viens kolēģis kas ar tādām lietām piehaltūrēja, pāris reizes iejaucās mana šrota priekšējās piekares darbībā - bet viņam uz pirkstiem skatīies nevajadzēja
Vot to es gribētu redzēt
Labi, tādiem šrotiem kā manējais tā būtu problēma, bet turbomotoriem, domāju, nebūtu nekādas problēmas uz TA iespraust atpakaļ standarta ECU un ar tehniskajā pasē norādīto jaudu iziet TA
Master_D rakstīja: Varbūt nevajag traucēt autombilim vienkārši darboties?
+1
Nu jaunām mašīnām tā. Bet mašīnām, kurām garantijas laiks sen garām, var pacensties ielikt lielāku motoru
Manu šrotu pat nav vērts pieminēt - uz papīra 1.8 ar 88 lopiem, realitātē 2.0E ar 113 un lai man kāds uz TA izzīlē, ka tas nav 1.8 šprice
Un kaut kādiem jaunajiem vēl vieglāk. Ķīselistiem būtu sevišķi lielas iespējas izvērsties - saprātīgi darbojoties ķīselim kādus 50-60 lopus var piemest, vizuālo nemainot
Un tā var turpināt
Tātad pie lētajiem un labajiem amūrikāņiem aizmirsi pieskaitīt lētus un labus servisus
