Vārtīties? Tu kaut ko esi sajaucis - es braucu ar gulošu zemo trīsriteni, velosipēdu kas arī uz vasarenēm šādā laikā ir klase par sevi Šodien beidzot sapratu kāpēc šonedēļ mans kolēģis, vecs vīrs kurš brauc ar 125 kubu mopēdu, un kurš lieto ziemenes, ne reizi nav mani apdzinis vakarā braucot mājās - es vakardien pamanījos viņu noskriet, par spīti tam ka viņam bija baigais handikaps - es ar savām trīs vasarenēm cēli dragāju uz 20-25, a šis ar savām ziemenēm vilkās uz ~15 kmph ar izlaistām šasijām... Pēdējo divu dienu laikā ir sanācis nobraukt kādus 50 km, pamatā pa mazajiem grants ceļiem - ir sanācis piedzīvot kādas divas vai trīs reizes kad ričukam pakaļu negaidīti samet ~45 grādu leņķī, un esmu pasācis vienu noslidinātu krustu izņemt tā ka ričuks procesā aiziet krusteniski Sāku jau arī aprast ar ledus braukšanas īpatnībām; šovakar pa ceļam uz mājām tādā lēnākā ātrumā braucot kādas 15 minūtes braucot bez rokām pļāpāju pa telefonu. Vienvārdsakot, ir normāli - braucot uz trīs vasarenēm kuras visas trīs kopā maksā lētāk nekā viena tā Švalbes naglene priekš mana izmēra. Jā, varētu teorētiski pāriet uz kaut ko ziemīgāku - nu kā manam salieķim, kam man bija "vasaras riepas" [resni maxxis BMXa sliki] un "vissezonas riepas" [kaut kas necilāks bet ar viduvēju protektoru] - bet šaubos vai ir vērts, ieguvums diez vai atsvērs izdevumus un ņemšanos tās mizas mainīt un pēc tam mainīt atkal

Sākas aizliegums nepotētajiem būt legāli nodarbinātiem arī privātajā sektorā.

Paskatījos bildes un šodien sapratu ka tu esi nelabojams - atkal tu te centies iesmērēt sporta atribūtiku... Tās tavas Ice Spiker nav nekādas ziemas riepas - tās ir ledus riepas, tautā arī sauktas par ežiem vai zāģiem. Secinājums - neatteiktos izbraukt ar velosipēdu kam tādas mizas uzliktas, bet tīri lai saprastu cik bēdīgi ir ar tādām lietošanā - galu galā pats ražotājs jau norāda ka normālai lietošanai [nevis lai mīcītos pa ledu un bezceļiem] tās nav pārāk labas.

Savā prognozē tu piemirsi vienu sīkumu - tas datums ir netālu no 15. decembra. Pārējo izdomā pats.

Es sapratu. Kreditori vai nu samierinājās, jo pie varas ir vēlamie kadri un tiem to vajag lai nenolidotu, vai arī vienkārši noorganizēja teijāteri.

Pāris gadus atpakaļ Ritvars Eglājs nopublicēja savā blogā statistiku par pusi eiropas valstu, to kam ir kaut cik adekvāta stastistika, kolonizācijas ātrumu attiecīgajā gadā - - Islande porporcijas ziņā bija rekordiste, pamatiedzīvotāju procents gadā sarucis par veseliem 2%. Un valdība ietur kārtīgu galēji kreisu kursu. Tāpēc ir labs iemesls lai globālisti piedotu šādu atkratīšanos no parādiem, jo valdība tos labi atstrādā.

Ā, pardon, tas tak itālis, tad jau tas caurums domāts vīna pudelei - es te ar savu ziemeļaustrumeiropieša domāšanu...

Nevis "nedīzeļa motoriem un maziem nobraukumiem", bet jauno audī 4.2 motoru. Cik lasīts internetā, tie motori ir katastrofa - ķēdēm resurss ir mazs, ķēžu komplekts maksā kosmosu [kaut kādas pakas, neatceros tikai cik, divas vismaz] un nomainīt arī jautri, jo jāceļ laukā motors vai kārba. Ar veco audī V8 motoru nesalīdzināt - tam samaina zobenes komplektu par 500 eirām un brauc.

Nezinu par Grieķiju un "to tur āfrikas valsti" bet Islandē ir pie varas "pareizie" politiķi ar "pareizo", globālistu kursu - tas arī visdrīzāk dod to būšanu "zirgā" - piķi dod lai pie siles esošie politiķi varētu netraucēti vest savu valsti bezdibenī, jo ja piķa nebūtu, tad varētu gadīties ka pie varas nāk nepareizie politiķi - tā ka bijušo parādu nomaksa ir bijusi par maksu, smagu piedevām, vienīgi uz krīta.

Aero bija sābu topmodelis, kaut kas pa to šniti kā audī S-mašīnas - deviņdesmitajos un nulltajos saturēja 2.3 turbiķi ar jaudu kaut kur ~250 zs robežās, un laikam bija arī kaut kādi uzlabojumi piekarei, attiecībā pret civilo "2.3t" modeli, kurā arī tas turbiķis bija vājāks.

" Krūzītei atvēlētā vieta zem roku balsta ir drīzāk radīta šauram un garam termosam. Turklāt tikai vienam."

Kādam vēl termosam - alus pudelei...

Tas tāpēc ka Aero. Būtu tev bijusi dārgākā no plikajām žurkām [kas viņam tur bija vājākais, tas 1.8T EcoPower vai kaut kas vēl švakāks?], tad drīzāk būtu bijis trīs mēnešu jautājums...

Vispār jau otrādi - ja tu esi aizbraucis tālāk par to Lietuvu, tev diez vai būs problēma nēsāt līdzi pasi - kamēr brauciens uz Lietuvu ir tik ikdienišķs un parasts ka vajadzētu pietikt ar kabatā esošo maku. Šī iemesla dēļ es nožēloju ka savulaik nepaņēmu to ID karti, bet nekas - cik noprotu tad nākamreiz man pat nebūs izvēles un nāksies to ņemt.

Nu tad kas tie par tādiem stulbiem aizdevējiem kas aizdod naudu zinot ka to viņiem neatdos un kā viņi, ja jau tik stulbi, ir vispār pie tās naudas tikuši?

Ja rokas ir salīgas un/vai mašīna lēni uzsilst, tad pa to laiku var lietot kādus plānus cimdus... Man neizpildās neviens no abiem faktoriem.

Pēc situācijas kur katra asāka kustība var beigties kritienā protams ka ir baigi labi Es arī noteikti būtu baigā starā par ko tādu uz mana parastā divriteņa, ar kuru pēdējoreiz, sestdien, braucot es braucu lēni un ļoti iespringti. Varētu pat prikola pēc paprovēt tādu mizu uzlikt pitonam priekšā lai tas labāk ietu caur sniegu un uz augšu pa ledu [priekšai pašvaka saķere jo maz svara uz riteni], bet kaut kā negribas pirkt ričukam nišas pielietojuma riepu kas maksā tikpat cik golfam viena normāla ziemene, tik ar resursu kas vismaz 10x mazāks...

Droši vien ka nekādas - jo bremzē atmaksu bet nebremzē procentu maksājumu un pie šprices ir pareizie cilvēki kas bīda pareizu politiku. Vot ja uzliktu mīksto tam parādam - tad būtu jau jautrāk... Pagātnē valstīm kas uzsēdinātas uz aizdevumu adatas ir nācies iznīcināt kādas savas nozares, nolikvidējot ievedmuitas noteiktām preču grupām, vai arī pārdot kreditoriem dažādus valsts īpašumus - mūsdienās gan jau komplektā var nākt dažādu liberālkomunistu sviestu ierakstīšana likumos, "bēgļu" uzņemšana vai kas tāds.

Haha Man ir nelaba aizdoma ka tās velo ziemas ūbermizas strādā uz tāda paša principa kā mašīnas naglenes no kā izriet ka tās nav nekāda panaceja Par vadāmību, interesanti, vai pitonu mētā vienmērīgāka svara sadalījuma pa riteņiem dēļ vai varbūt Mitas riepām gumija cietāka - manam trīsritenim, kam priekšā bija Maxxis Roamer lisāri, ziemā uz tādiem ceļiem kā tagad mēdza vienīgi pakaļu bik pamētāt, priekšas riteņiem saķere bija lieliska.

Lūdzu

Skaidrs, reflektornieki. Manas mātes fābijai ir "bihalogēns", lēcas ar halogēnspuldzēm, un tā ir vienkārši katastrofa, pat salīdzinot ar standarta mk3 golfa divu spuldžu lukturiem bez jebkādiem relejiem. Droši vien vajag ārdīt laukā un tīrīt, bet man nav pārliecības ka būs liels ieguvums; pilnīgi niez nagi kaut kur dabūt un paprovēt parastos reflektorniekus

Noteikti daudz ilgāk par normālajām un/vai lai aizietu kaut cik ātri, cenai būs jābūt smieklīgai. Pieprasītos dīzeļus es neskatījos, nezinu kāda situācija ar tiem, bet benzīnnieki tur, vismaz vēlamajiem gadiem, gandrīz visi bija 1.2 - nu es negribu ticēt ka tādā proporcijā viņus arī pārdeva - vienkārši tos plikos 1.2 īsti nevienam nevajag, jo cenas starpība absolūtajos ciparos ir neliela. Manas mātes fābija, ar savu 1.4 16v un aprīkojumu kas priekš tā askētiskā modeļa ir vienkārši ahujeķ [es īsti nevaru iedomāties kas tam modelim vēl būtu varējis nākt, neskaitot kādu vēl bik niknāku motoru - diez ādas ķebļi bija pieejami?] un propāna balonu grabažniekā maksāja 2,5k - pliki 1.2 maksā kādus 1,5k - nepiemaksāsi vienu paku par to lai tev mašīnā būtu kruīzs, klimats, elektriski logi, vēl daži patīkami knibuļi, un mašīna kaut cik vilktos uz priekšu? 13 gadus atpakaļ gan jau tām mašīnām cenas starpība bija līdzīga, tikai absolūtos lielumos gan jau 5-7 pakas - tas jau bik savādāk.

Eu, fan, kādi priekšas lukturi ir tai fābijai - parastie reflektora halogēna? Ja jā, kā vērtē gaismu?

TĀDU spaini pērk tikai kā jaunu. Pērkot manai mātei fābiju [mēs nopirkām agrīnu mk2 pirmsfeisliftu, fanam ir vēlīns feislifts], pētot ss'u, tas ir pilns ar tādām plikām žurkām kā fanam - dabiski ka uz tādām pat neskatījos - gribējās tomēr lai tam 1.2 būtu arī iztrūkstošais cilindrs, kamēr lielākā daļa lietotu fābiju tīkotāji gan jau vēlas ne tikai četrus cilindrus bet arī dīzeļdegvielas padevi tajos. Diemžēl 1.6 benzīnnieks ir retums tajos poloveidīgajos, beidzās tas ar 1.4 - tomēr četri cilindri, un pirmais pircējs mašīnu bija izvēlējies lietošanai nevis vienreizējai kapeikas iepišanai, ar tādu aprīkojuma līmeni ka man pat negribas neko tur ielikt klāt, jo apmēram viss jau arī tur ir.

Par pēdējo frāzi - fekens citā forumā ir tiešā tekstā teicis ka par valsts ārējo parādu nav jāuztraucas jo to tāpat beigās noraksta...

Tā kā arī mums jau kādas 3 dienas ir iestājies stabils sals un viss ir sasalis, tad šodien braucot aizdomājos par to cik veiksmīgi ka manam pitonam aizmugures riteņu skaits mainās pēc vajadzības - es pa vasaru to būvējot nebiju par ziemu nemaz padomājis Ar divriteni tagad būtu pizģec, ceļš vietām ir ne tikai apledojis bet arī noslidināts - brīžiem ir interesanti; foršākās sajūtas ir brīdī kad ejot uz ~25 ceļa negludumi piepeši pārņem velosipēdu savā varā Tas ka uz ledus negludumi priekšu vai pakaļu piepeši pamet uz vienu vai otru sānu kādus 20 centimetrus ir pilnīgi normāli - interesantākās sajūtas ir brīžos kad sānis pamet tikai pakaļu - ja pamet priekšu, tad pamet visu ričuku kā veselu, ja pamet tikai pakaļu, tad nostrādā reflekss un stūre tiek pagriezta tā lai turpinātu taisnu virzienu.

Kolēģis kuram braucams divreiz mazāks attālums par mani šodien radās esam pārgājis uz mašīnu, laikam negrib vārtīties

Ko "nesmīdini"? Tev šķiet ka tā būtu problēma piemeklēt kādu pantu vai pārkāpumu lai viņu uz kādu gadiņu iemestu aiz restēm kā Navaļniju?

Kur viņi ir? Dzīvo savu dzīvi, strādādami savu darbu. Bradypusim ir tas labais teiciens par varaskāriem psihopātiem, labiem vadītājiem šādas īpašības nav, un tad tu brīnies ka politikā, kas ir pārvērtusies par lielu sūdu bedri, tādu nav