Nu ar šito varētu būt labāk, ja vien nepastāvētu svara ierobežojums uz asi un svaru risks 
Mums darbā ziemā tie fūristi kas ir pārliecināti ka transportnieki pa ceļam nebūs mēdz paprasīt lai sakrāmē vairāk uz priekšu.
Tāpēc ka ērti un nav jau īsti variantu. Tie paši briti - nospiedošais vairākums dzīvo privātmājās, bet tādās kur bezmaz kāpj kaimiņam uz kājām, un pa lielam vienīgais kurināmais kas pašiem bez gāzes būtu ir ogles [kuras gan viņi vairs nerok] - gāzei ir tika jāatgriež krāns kamēr ogles būtu jāved, jānes, jāšķipelē, un tas viss baigi kūpētu. Un klimats arī siltāks...
Slikti ka tu nesaproti atšķirību. Karstā laikā vajag no mašīnas izpumpēt, augstākais, kādus 10 gradus ārā. Kamēr aukstā laikā elektromobīlī vajag, labākajā gadījumā [ja mašīnu silda ar siltumsūkni, nevis sildelementiem], iepumpēt 20-30-40 grādus iekšā. Un ja gadījumā mašīnai tehniskais risinājums un/vai fizikas likumi nepieļauj siltuma iepumpēšanu - tad tas siltums pa tiešo jātaisa no akumulatora satura.
Un vēl viena atšķirība - pie tādas pieprasītās temperatūras klimats salonu sildīs pat karstākās dienas vēlā vakarā...
Varētu, bet nē. Viņa ilgi negribēja nopotēties bet variantu trūkuma dēļ tomēr aizgāja un ielaida šampūnu.
No parastiem ričukiem jau nekrīt pie nulles ātrumiem, un uz mani attiecas pirmā teikuma pirmā daļa
Jā, ārā ir sākušies fantastiski laikapstākļi - +3 grādi un no gaisa krīt kaut kas pa vidu starp slapjdraņķi un lietu.
www.lsm.lv/raksts/dzive--stils/vecaki-un-berni/aicina-uz-tiesraides-konferenci-par-skolotaju-trukumu-un-problemas-iespejamajiem-risinajumiem.a432667/
Šis laikam ir jāsauc par dienas kuriozu... 
Cerēsim ka piekariņa izraisītā krīze izglītības sistēmā novedīs pie kādām labām pārmaiņām tajā.
Visu laiku? Interesanti - neesmu pamanījis tādu "visu laiku", bet nu labi. Atbildot uz tavu jautājumu - a ko darīt ka viņi ir dažādu sviestu stumšanas avangardā?
GB12 rakstīja: Viņam, protams, ir tiesības uz savu viedokli, tikai... nesaprotu, kam par godu šams tagad ir uztaisīts par tādu kā svēto mocekli. Cilvēks vienkārši izdarīja savu izvēli un atbild par sekām. Turklāt viņš ar saviem antivakseru naratīviem šobrīd piedalās sabiedrības polarizēšanā ne mazāk kā tie, kam tas tiek pārmests.
Man gan ir nelāgas aizdomas, ka Vestards ir sācis vērst skatienu uz Jēkaba ielu.
" Turklāt viņš ar saviem antivakseru naratīviem šobrīd piedalās sabiedrības polarizēšanā ne mazāk kā tie, kam tas tiek pārmests."
Kaut kur šitāds viedoklis liekas dzirdēts... Ā, pareizi - kad pagājušogad LGBTWTF ideoloģijas stūmēji kovida aizsegā sabīdīja savas ģēlas bet atskanēja neapmierinātas balsis, pretī lidoja "kā jūs tā, tagad tak kovids, par to jāuztraucas!"...
Dzirdēju ka Liepājā mirušais ģimenes ārsts nebija potējies un bija piedalījies kovidballītē...
Tas jau nav velomobīlis bet trīsriteņu mopēds
Citu pitonu bildēs diezgan uzkrītoši redzams - ir vai nu plikās žurkas, bez aprīkojuma un bez dubļusargiem, vai arī velosipēdi kas nokonfigurēti ikdienas lietošanai, un tiem nospiedošā vairākumā ir dubļu sargu sāni līmēti ciet ar bandīteni vai kaut kas tamlīdzīgs darīts. Es attiecīgi gribu ar āmuru izklapēt no lokšņu metāla dubļu sargu [angļu ritenis man diemžēl nav... ] un tam piemetināt malas; doma lai tas veidojums būtu vienā izmērā ar to riteņa daļu kas ir dakšas augšpusē, jautājums vienīgi vai ar to nebūs par maz, un vai nevarēs tur viss pielīst pilns ar šļuru. Vienkāršākais veids kā pārbaudīt pirmo - apvilkt ap esošo dubļu sargu lupatas un paskatīties kur tad sniegs nāks ārā.
Vakardien sapratu ka man ir fobija pret krišanu ar velosipēdu [šodien šī pārliecība nostiprinājās] - ja pitonam nelocītos stūre, tā divdesmit centimetru kritieni varētu būt pieciešami, bet divmetrīgus kritienus no lielā ričuka negribu, negribu, negribu - atšķirībā no viena otra ežu vālētāja kas krišanu izbauda, lai tik būtu ķivere, es nē. Nu neko - pitons mētājās terasē bez aimugures dakšas kopš pagājušās piektdienas, jo dakša gaida kad tā tiks uzlabota - vakar vakarā izvilku no vienas improvizētas lūžņu čupas divu aizmugures riteņu dakšu, to nokomplektēju ar riteņiem un šodien uz darbu braucu ar to. Tās dakšas stāvoklis ir diezgan briesmīgs, būs pie tās jāpiestrādā, bet savādāk - vismaz ir ričuks ar kuru nevar nokrist. It kā var, bet pagrūti, un noteikti ne tajā parastajā variantā kas divriteņiem, kur tas notiek jo priekšas ritenis pazaudē saķeri - te tikai aizšļūc taisni. Bremzes gan aizmugurē būs jāierīko no jauna - lai cik briesmīgas būtu divas danga bremzes uz vienu kloķi, bet tas noteikti ir daudz labāks variants kā kaut kur iešļūkt jo priekšai saķere par mazu.
Braucot atklāju ka slēgts priekšas dubļusargs ziemā ir vēl vairāk vajadzīgs nekā citos gadalaikos - priekšas ritenis ceļ augšā sniegu ko tālāk man sabirdina uz vēdera... Pie lielāka sniega noteikti arī iestāsies cita trīsriteņu problēma - grūtības izstumt cauri kupenām trīs atsevišķus riteņus, bet tas jau ir cits stāsts...
Izdomāji gan argumentu... Kāda starpība kur ražo, jautājums KĀ ražo.
"Vienkārši cilvēki ir ievērojuši, ka pērkot vecu bembi(aka visus vāciešus) sagatavo tādu pašu summu jau remontiem. Tjip mašīna 4000 +3000 remontiem. Savukārt korejietī tur tos 3000 nemaz nav kur iztērēt, tad jau jātaisa motora kapitalka, totāla piekares nomaiņa utml. Tojestj jāinvestē ntās reizes mazāk."
Nu bļin, kāpēc tu salīdzini pirkstu ar krānu? Saki nevis "korejietī", bet gan "lētā hujdajā vai vēl lētākā kijā" - kad atvilksi no ASV kārtīgu korejieti, Genesis sedanu ar V8 motoru, tad pastāsti cik tur viss lēts un uzticams - šobrīd tu salīdzini kosmosa kuģi ar nekvalitatīvi izgatavotu mk3 golfu Behai ir normāli nopogāt dažas pakas tāpēc ka tur ir visādas kosmosa tehnoloģijas - es esmu pasācis slavenā behu diagnosta Kaspicha bloku lasīt, man tur mati ceļas stāvus un secinājums - pēdējās behas kas domātas parastam mirstīgajam ir E46, E39 un E38, kas jaunāks, tur jau ir dažādas dārgas kosmosa tehnoloģijas, kur padsmitgadīgā pabrauktā motorā tiešām var nākties dažas pakas nopogāt, pašā motora klucī pat neielienot. Kamēr tavas pielūgtās kijas pamatā satur kaut kādas novecojušas bitsumišī tehnoloģijas un tehniskos risinājumus, ražotāja kas pats par sevi neizceļas ar īpaši modernām mašīnām. Nebaidies, arī eiropas ražotāji māk ražot vienkāršākas un lētākas mašīnas - tā pati fābija varētu būt visnotaļ tavas kijas līmenī - oktāvija nē, tā ir uztaisīta kā golfa platformas mašīnai pieklājas un droši vien vismaz no elektronikas viedokļa ir sarežģītāka par kaut kādu kiju.
Attiecībā par kijas/hujdaja kvalitāti - es pirms pāris gadiem biju pārsteigts izbraucot vienu līkumu ar sievas māsas desmitgadīgo hujdaja tricāru kurā bija vājākā 1.6 kuļmašīna - labais pārsteigums bija ka par spīti tam cik tas tricārs smags un tā kuļmašīna relatīvi vāja, uz priekšu kustējās pārsteidzoši labi. Nepatīkamais - tik jaunai mašīnai kārbā sinhronizatori beigti, vismaz divi...
"Bļin, neesi vēl ievērojis, ka tieši šos korejiešus ņem dēļ rezerves daļu lētuma un elementāras apkopes."
Par šito es labi sasmējos Man pāris gadus atpakaļ gadījās iekš audī stiliņa palasīt mazu diskusiju starp dažiem cilvēkiem kas ar mašīnām ir uz Tu - apsprieda kā reiz tavas kijas, konkrētāk kaut kādus plastmasas sūdus motrtelpā - diskusijas slēdziens bija - dīleris [runa bija par detaļām, nevis apkopi] pilnīgs čau, detaļas kosmoss un mašīnas uztaisītas caur dirsu un nekvalitatīvas.
Un tagad intereses pēc pārbaudīsim tavu apgalvojumu "Kkādām audi tur 2x ilgāk visu mainītu un pati daļa arī, visticamāk būtu pie 100. " - paņemam grosauto īveikalu, tajā otrās paaudzes A3 [piekto golfu] un tur amarta atbalstu - lielākais cipars kas tajā sadaļā ir ieraugāms ir 32 eiras par SKF atbalsta gultni, karoč pa 25 eirām tādu varētu dabūt - kārtējo reizi pārliecināmies ka kijas un hujdajus pērk tie kam patīk braukt ar nekvalitatīviem tarantasiem kam detaļas maksā kosmosu Par nomaiņas ilgumu neuztraucies, tas ir tas pats makfērsons kā tev, līdz ar to tur nekas īpaši savādāks nav. Skatījos A3 jo īstajiem audī amartu atbalstu gultņi nav jau vairāk kā 20 gadus - tiem priekšas statnes grozās četru sviru kustīgajos lodveida savienojumos. Bet tavs salīdzinājums ar audī ir diezgan trāpīgs - man savulaik patika tas prikols kas bija ar Getzu, kur priekšas lukturis tiešām maksāja kā kaut kādam audī, tas nekas ka ir runa par lētu un nekvalitatīvu hečbeku, un to ka jūtami dārgākam un kvalitatīvākam polo tur viss ir vairākas reizes lētāks - tavai kijai ir tas pats prikols?
viencexperc rakstīja: Ja priekšniekelis grib lai viņa darbinieki staigā ar melnām biksēm un zaļām maikām, tad tā ir jādara, vai jāmeklē cits darbs.
Tas ir normāls process kapitālismā. Un šo, tavu minēto gadījumu es saprotu. Protams, ka priekšnieķelim labāk lai visiem vakcinācija, nekā katram darbiniekam skaitīt tos 6 mēnešus pēc pārslimošanas.
Manā firmā visi vakcinēti, jo man darbā nav vajadzīgi debili, neizglītoti cilvēki.
Tam uz kāda pamata var atlaist strādniekus tavi draugi sociķi ir salikuši ierobežojumus - kā reiz ārpus valsts sektora dēļ nepotēšanās drīkstēs atlaist [vai pat tikai atstādināt] tikai pēc divām nedēļām. Bet kapitālisms, kuru tavi sociķi nav atcēluši, ir tas process ka pie stulbām prasībām priekšnieks pats var dabūt strādāt strādnieku vietā vai arī klapēt kantori ciet - es pagaidām nevaru saprast kāpēc tas faktors vēl nesāk strādāt privātajā sfērā - valsts un pašvaldību uzņēmumos tas, kā jau redzam, ir sācis darboties, reku jau ziņu virsrakstos Rīgas Satiksme ir nonākusi - lai arī tajā sektorā atkal ir sava īpatnība - buntoties pret pošu fašismu laikam atļaujas pamatā tie, kuru darba sfēra ir pielietojama arī citur - autobusa vadītājs var stūrēt autobusu arī citur, ments var strādāt par apsargu vai darīt kaut ko citu, līdzīgi ar ugunsdzēsēju, kamēr ierēdņi ar savām siltajām vietām diez vai īpaši daudzi riskēs...
Kanibaals rakstīja: Atkal tavi un antivakseru pieņēmumi, kas tika saprasts ar pūļa imunitāti. Kā reiz antivakseru troļļu armija gaida pūļa imunitāti un dabīgu imunitāti(pret mākslīgi radītu vīrusu!?). Pūļa imunitāte nepadarītu imūnu vien nodrošina, ka izplatība nav eksponencionāla.
Bez bakām un govju mēra ir arī poliomielīts un masaliņas, ko varētu apkarot atlikušajās valstīs ja saņemtos.
"Pūļa imunitāte nepadarītu imūnu vien nodrošina, ka izplatība nav eksponencionāla. "
Interesanti - kāpēc Dānijā ir tā eksponenciālā saslimstība?
Zināma taisnība tev ir - forši ka esi atklāts ka sauc sevi par "sūdainu mietu", bet vārds "padzīt" gan nebūs pareizs - tas ka tava tipa sūdainie mieti ar savu smirdēšanu rada man vēlmi neizmantot konkrētu forumu konkrētus tofikus, vai visu forumu kā tādu nekvalificējas uz "padzīšanu" bet gan sakrišanu uz nerviem
Padzīts [nobanots] es esmu ticis precīzi vienā auto forumā, 12 gadus atpakaļ - forumā kuru sūdainie mieti ar savu attieksmi jau sen ir nodzinuši līdz kliņķim.
Šodien apciemoju vienu pazīstamu čali kas nodarbojas ar mašīnu skrūvēšanu viņa darbnīcā; vajadzēja iedot pāris bleķa gabalus lai viņš uzaisa manam ričukam šo to. Varēja redzēt ka viņam arī ir iestājusies stihija - šim tur darba pilnas rokas mainot riepas...
Tam divdesmit pirmajam vienkārši ir bezpiedziņa, tāpēc arī spolē 
Sarkasms, protams - bet nu tas atceroties situāciju kādus 8 gadus atpakaļ, kur ziema iestājās kamēr mans audī ar izravētu priekšas lukturu vadu buntu un vasaras diskiem stāvēja mājas priekšā - vajadzēja vēl aizbraukt uz Liepāju pēc cita bremžu pastiprinātāja un galvenā cilindra, tad nu ar mātes golfu, kam virsū ziemas riepas, Liepājā divās vietās gandrīz norakos - kad saliku savu audī, tad ar to bija jāaizbrauc no Nīcas uz Rucavu nomainīt ripuļus - starpība saķerē starp divām piedzītām ziemenēm un četrām piedzītām vasarenēm bija diezgan jūtama...
P.N. Man patīk dažādi interesanti teksti audī forumā no britiem kuri ir izdomājuši lietot ziemenes - kā viens savulaik atklāja, ja izmanto ziemenes, tad ziemā var pabraukt arī bez kvatras , un citam ziemenes sagādā bremzēšanas problēmu - ziemenes viņa bremzēšanas ceļu ir tā saīsinājušas ka pastāv risks ka aizmugurē braucošs vasareņu braucējs viņam ieliksies pakaļā, ko viņam attiecīgi ir jāierēķina savā bremzēšanas ceļā...
Vakardien mātes fābijai uzliku ziemenes, tb nomainīju stāvoklim "ziemas riepas" neatbilstošas ziemenes pret jaunām/"jaunām". Gadu atpakaļ, tuvojoties ziemai radās nepieciešamība izdomāt ko likt golfam virsū jo līdzšinējās Westlake ziemenes bija nobrauktas - manos krājumos bija trīs vēl lietojamas ķīnas lētā gala ziemenes, nākušas komplektā ar šrota lieto disku komplektu, bet trīs bija par maz - tā nu tika nopirkts pāris ar Trīsstūriem [triangle] par 80 eirām - komplekts netika pirkts jo māte jau tad sapņoja par citu mašīnu. Šī gada sākumā nopirka fābiju, tā radās esam uz dzimtajiem R14 ļitakiem un izrādījās ka riepu izmēri tur arī tādi paši kā veciem VAGmobīļiem ar mazām arkām [būtu zinājis, būtu uzreiz spiedis uz četrām jaunām ziemenēm] - nu neko, šoruden salasīju komplektu ar četriem R14 5x100 bleķiniekiem, diezgan problemātisks pasāciens jo mašīnām ar 5x100 skrūvju attālumu bleķinieku standartizmērs ir R15, un nesen tika nopirkts vēl viens pāris ar tādām pašām ziemenēm. Vakar tiku pielaists pie montējamā aparāta un uzmontēju, procesā ierēcot ka šogad pirktās riepas nedēļu vecākas par pagājušogad pirktajām, pēc tam aizbraucu uzlikt. Uzliekot uz balansiera izrādījās ka divi no diskiem ir līkāki nekā likās pērkot; nākotnē būs nesteidzīgi jāsameklē citi - izbraucot līdz 100 kmph viss normāli, sākot ar kaut kādiem 110 bik parādās kaut kāds trobelis, kas nozīmē ka viss ir labi - kā mana māte, man kādus 10 gadus viņai pasakot ka viņas golfam pie 110 sāk drebēt stūre, atbildēja "tik ātri nav jābrauc"
Kad iestāsies ziema tad būs kārtīgi jāpamēģina, kas tur ir ar to saķeri. Pasakām par jaunu ziemeņu ahūno saķeri un sniegto nenormālo drošību, protams, sen vairs neticu - tās izdomājuši tie kas grib pablatot ka maina labas riepas pret jaunām.
Es apmēram tāpat spļaudījos par savām Yokohama IceGuard Stud, pa tēmu ka 15 gadīgas hakapeliitas uz ceļa turējās labāk - bet pagājušoziem, trešajā sezonā, sāka likties ka beidzot ir parādījusies kaut kāda saķere. Nu, drīzumā tās tiks uzliktas uz golfa un tad jau redzēsim
Gadījās dzirdēt foršu pošu fašisma piemēru. Cilvēks strādā Toode'ē un saķēra kovidu un izslimoja. Domāja, o, forši, nu ir sertifikāts - huj, darbā pateica - vai nu šļura, vai ej prom - tā kā šim darbs netālu no mājām un pa dižbedri braukāt apkārt hujova, dabūja vēl iet ielaist šļuru - tikai tāpēc ka kāds priekšnieķelis grib citiem lielīties ar to ka visi nopotēti. Uzskatāms piemērs kāpēc dažādi cilvēka ārstnieciskie parametri, kamēr tie neietekmē spējas pildīt darba pienākumus, ir jābūt katra personīgajai lietai.
Nē, mēs nesēdēsim kārtējajā karantīnā tādu cilvēku kā es dēļ - bet tādu cilvēku kā tu dēļ. Tu ļoti pareizi izklāstīji savus ačgārnos uzskatus. Pirmais ačgārnais uzskats - nav svarīgi vai cilvēki dzīvo vai nē - galvenais lai viņi nemirst! No šāda uzskata izriet tas ka iespēja divsimts pensionāriem nodzīvot dažus gadus ilgāk ir svarīgāka par iespēju vienam miljonam cilvēku strādāt, izklaidēties, sportot utt. Ā, visas valsts bērniem rodas problēmas mācībās, pusaudžu un jauniešu pašnāvību līmenis sit jaunus rekordus, arī pieaugušo psihisko stāvokli ataino dažādi atgadījumi, lielāki šķiršanās apjomi utt - pohuj! Toties 200 pensionāri dzīvos dažus gadus ilgāk! Cik labi ka mums ir komunisti pie varas kas spēj izdarīt šādu izvēli labāk nekā stulbā tauta - kura varētu gribēt normāli dzīvot - bet komunisti zina labāk kurš ceļš ejams. Otrais ačgārnais uzskats ir par to kā potes glābušas no daudzām epidēmijām. Jā, kaut kur tās noteikti ir līdzējušas, bet tas nav tāds brīnumlīdzeklis kā tu esi iedomājies. Kur simts gadus atpakaļ bija tās tavas potes ka pirmā pasaules kara laikā spēja panesties Spāņu gripas epidēmija, un 4-5 gadus vēlāk izbeigties bez jebkādiem lohdauņiem un potēm? Potes izgudroja pirms 200 gadiem - neilgi pēc tam sāka uzlabot dažādas citas lietas kas smagi uzlaboja epidemadafakaloģisko stāvokli - pilsētās ūdensvadi un kanalizācijas sistēmas kļuva par normu, nevis tikai dažām bagātnieku ielām kā pirms tam, sāka centralizēti izvest atkritumus, uzlabojās cilvēku rocība un tādēļ mazinājās bads un attiecīgi cilvēku spēja pretoties slimībām utt. Pēdējo divsimts gadu vēsture ļoti uzskatāmi parāda šādu faktoru nozīmi no epidemadafakaloģiskā viedokļa - līdz ko karš izraisa badu un čupošanos, tā panesas slimības. A tev tik brīnumpote, brīnumpote izglābs... Brīnumpote ir tikai līdzeklis nevis panaceja.
Visbeidzot, uzstādījumam ka galvenais ir samazināt no kovida mirušo statistiku ir viena smaga āža kāja - mirušo statistika ir cipariņš kuru var paregulēt, ja gadījumā tiem kas stumj radīsies šāda vajadzība.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Davai, raimi, kaut vienu piemēru kur konservatīvie kovidu ir izmantojuši savu mērķu panākšanai.