Cik atceros par naftaliinu - tas bija jaaber klaat sameeraa daudz, lai 76-tais tuvinaatos 93-jam. pie tam tas taa pat kaa viss tajos laikos, bija deficiits. Bet apm. 3 pacinjas naftaliina pulvera uz baaku taa pasha 93. benziina izsvilinaaja kveepus, gudri viiri ieteica to procesu veikt reizi 1-2 meeneshos. Baltais uzdegums ir no eljljas piedevaam, kaut kaa neticaas, ka ar uudeni to var dabuut nost, bet zini nu, kas notiek tai cilindraa, ja kopaa ar degvielu tur iekljuust izsmidzinaats uudens - tipa sadalaas uudenjradii un skaabeklii. Bija tachu kaut kaadi izmeegjinaajumi ar lielajiem zil kraviniekiem, kur uudeni smidzinaaja iepluudes kolektoraa.

Ak jaa - etikja esence . Taa arii tiira uzdegumus, sameeraa efektiivi, kaadreiz pie shvakajaam krievu eljljaam laistiijaam uz vaarstiem, kad saaka streegt)

Ak jaa - krievu laikos kveepu tiiriishanai lietoja slaapekljskaabo amoniju(azotnokislij amonij - krieviski) - peec izskata liidzinaas salipusham gabalos puudercukuram, reti smirdiiga viela, lietoja liidziigi kaa to iepriekshpiemineeto pulverveidiigo. Reti kodiiga padariishana, atceros - viens slinkaaks mechaanikjis izkauseeja alumiinija virzuljus, meerceedams taas vielas shkjiidumaa ar ceriibu tik kveepus notiiriit Paaraak ilgi patureeja. Tas carbon remoower shajaa zinjaa sameeraa neitraals pret metaaliem.

Mees lietojam - skjidraa veidaa - carbon remoower, viela saucaas Xylenol, 1.2- dichlorobenzene. Filtru ieliek tai shkjidrumaa apm. uz 24 stundaam, tad iznjem un izskalo ar uudeni, izpuush ar gaisu. Otraa viela ir pulverveidiiga, samazina kveepu degshanas temperatuuru, iepuush tieshi izpluudes caurulee - kveepu nonjeemeejs - coper hydroxide carbonate, autinjam diez vai derees, jo nevaru iedomaaties kaa vinju dabuut izpuuteejaa pie straadaajosha dzineeja

Interesanti - cik izdilushiem buutu jaabuut augstspiediena suuknja plunzheriem, lai nespeetu radiit spiedienu augstspiediena degvielas sisteemaa? Neesmu veel taadu briinumu redzeejis Bet par diizeljdegvielas viskozitaati - protams, ka nosaka, apm. no 2 liidz 5 santistoksi pie 40 graadiem, uzraada degvielas pasee vai sertifikaataa, kaa nu to papiiru kur sauc.

Interesants gadiijums! tas Nissan bija ar diizeljdegvielu? Liidziigi bija ar vecu pirmo golfu, pie tam auksts pieleca labaak kaa karsts. Tur vaina bija iesmidzinaashanas momentaa. Iespeejams, ka arii te tas pats. Bija nedaudz savaadaaka taa degviela un taapeec nebija uzliesmojuma.

Kaapeec domaa, ka vajaga jaunu? Tai pashaa baltic motors paintereseejies? Ja tie teikushi, ka jaamaina, tad pasuuti zeenus bekot, dikti shaubos, ka 2007.gada motoram tas filtrs pats netiiraas. Iztiiriit jau nu vajadzeetu noteikti vareet. Ir shkjidrumi kveepu tiiriishanai, tik tad filtrs jaanonjem.

Man taa shkjiet, ka Pirmais ir prasts spameris un absoluuts nejeega mehaaniskaas lietinjaas. Ja kaut kas nav renaultam, tad tas nenoziimee, ka citaam mashiinaam arii taa nav. Lai gan oponentam ietektu lielaaku savaldiibu, i_edgars uzvedaas kaa cilveeks, kas meegjina ko pieraadiit Tvaika ielas pacientam, tas nav gudri.

Domaaju, ka nav, ko mudriit - jaapiemeklee pareizais relejs. Vispaar aizdomaajos - kaadaa veidaa straadaa tas pagriezienu raadiitaaju relejs? Tachu ne laika relejs? Un laikam tachu ne elektromehaaniskais daudz-maz jaunaas mashiinaas, bet kaut kaads elektronisks multivibrators?

Shkjiet, ka nedaudz zinu to firmu, gan neesmu paarliecinaats. Jauni, darbiigi puishi uztaisiijushi, nezinu, cik tur simtu darbinieku, zinu, ka taisiijushi LVM mezha celjus. Domaaju, ka vinjiem vajadziigs tieshi taads inzhenieris - kas gan pats var, gan traktoristus, ekskavatoristus apmaaciit remontus taisiit. Plaanaa galdinja urbeeji dikti daargi izmaksaa. Nekaa personiiga, bet algai jaabuut cieshaa sakaraa ar darba razhiibu, ne izgliitiibas papiira smagumu.

Tauta atkal cepaas par neko! Ja jau par amatiem - vislabaakais ir variants, kad sia ar minimaalo pamatkapitaalu vada gjeneraaldirektors vai pat kompaanijas prezidents! Bet kaapeec gan nee - labi skan. Un kaapeec gan santehnikjis Vasja nevareetu buut siltuminzhenieris? varu dereet, ka dazhs labs Vasja uz aci piemetiis preciizaaku siltumapreekjinu dotajai telpai nekaa to spees sareekjinaat peec tik tieshaam tikai empiiriskaam formulaam maaciits inzhenieris. Esmu dazhus gadus pamaisiijies pa skandinaavu zemeem - tur nav nekaa neparasta, ja inzhenieris darbojaas gan kaa metinaataajs, gan kaa programmeetaajs, gan kaa traktorists, gan projekteetaajs, gan mehaanismu apkopes atsleedznieks. Jo vairaak speej, jo vairaak pelna. Iipashi, ja inzhenierim pasham pieder taa firma, vai inzhenieris straadaa liidz paaris desmitu cilveeku kolektiivaa. Bet kas par darba razhiibu!! Teiksim - tava izgliitiiba ir inzhenieris mehaanikjis, tavs amats ir mehaanikjis, tavi darba pienaakumi ir tureet darba kaartiibaa tos pashus desmit ekskavatorus. Tava alga ir tieshi saistiita ar darba razhiibu - teiksim iipashnieks atveel tehnikas apkopei 5000ls meenesii. Tad ko dariisim - njemsim atsleedznieku monteetaaju, atsleedznieku hidraulikji, metinaataaju, gaazes deglja operatoru, paaris pieneseejus aizneseejus un cereesim, ka inzhenieris sanjems kaut ko vairaak par minimaalo iztikas minimumu?

Bija man kaadreiz vecaa huljiganka ar 2l benziinmotoru - taa neuzkriitoshi bija jaatvieno viena gumijas cauruliite uz gaisa kolektora - TA bez probleemaam) tas gan bija 1984.gada autinjsh.

Veho ir taa aiznjemts ar garantijas autinjiem, ka nav jeega tur braukt. Shuman auto gan rezerves daljas leetaakas, gan servisinjsh, kaut arii ne glauns, blakus. Pasena pieredze - nojuka tahometrs, Veho piedaavaaja jaunu paneli par 600ls plus darbs, Shumanauto jaunu par 200ls, servisaa uz Lokomotiives ielas pirms Shkjirotavas, no centra braucot, probleemu atrisinaaja par 30ls.

Buutu man firma, kuraa ir kaut vai paaris taadu mashiinu vismaz 50k latu veertiibaa katra un plus veel nosleegti liigumi par darbu un preciiziem terminjiem, taa pat mekleetu peec iespeejas augstaakas klases speciaalistu. Un kaapeec man veel vajadziigs melnstraadnieks, ja inzhenieris var arii atskruuveet hidraulisko sljauku vai nomainiit hidromotoru? Apkalposhana un apkope nesastaav tikai no eljljas mainjas, tur ir gan grafiki, gan rezerves dalju iegaade, gan speeja pamatot, kaapeec pirkt verkji par 3k, nevis leetaaku par 2.8k

Ja sveces tieshaam labas, gaisa filtrs tiirs, gaisa trubaas nav suuces, aizdedzes sisteema kaartiibaa(tipa nekur neko cauri nesit), inzhektori netek(tachu laikam ne karburators) tad, peec manaam domaam, iespeejami divi varianti - motors prasaas peec kapitaalaa remonta vai arii kaut kad, mainot sadalenes pievadu, nepareizi uzlikta siksna vai kjeede, vai kas nu tur tai mashiiniitei. Diezgan biezha paraadiiba, jo pat viens zobinjsh nepareizi pamatiigi sajauc gaazu sadali. Arii degvielu teerees nejeegaa. Kompjuuterdiagnostika principaa ir tikai otmazka, elektronikas paarbaude, mehaaniska rakstura iemeslus faktiski tieshi neuzraada. Taa teikt - visi dakteri zin, kas ir kardiogramma, tikai retais prot to pilniibaa lasiit.

Tuksha runaashana, pie tam Pirmais un iEdgars vienaa topikaa ir nesavienojamas lietas! Vairaak gan uzticeetos iEdgaram, ja runa par tehniskaam lietaam. Striidu mieriigi vareetu izshkjirt, ja kaads aizbrauktu uz autorizeeto servisu un paluugtu, lai garantijas laikaa ieliek citas konstrukcijas degvielas baaku. Cik un kaa paarbauda TA, cik piekasiigs apdroshinaataaju eksperts - tas pavisam cits staasts, Latvijaa likumi uz autinju paarbuuvi, cik zinu, ljoti konservatiivi, pat paarlieku.

Visdriizaak centiigs inspektors, kaa nekaa mazmotoriits, paari par 10 gadu - tas rada aizdomas.

Izlasiiju to sludinaajumu! Nu stulbums, jaateic - blakus CV, nepiecieshamajai pieredzei un veel kam tur tiek pieprasiita motivaacijas veestule! Ko, tam pretendentam jaaraksta, ka tas vinja muuzha sapnis - monteet riepas pagaidaam nezinaamaa darba vietaa? Prieksh kam taadas vispaar tiek prasiitas?

Kas ir spirtotais e10? Domaaju, ka tieshi taada pat no neruusoshaa teerauda buus tik pat daarga, ja ne daargaaka - sarezhgjiiti to neruusosho izlociit. Vispaar arii interesee - kas tas par unikaalu autinju, kuram ir jau vismaz 20 un kuru domaa lietot veel 30 gadus?

Nee, runa ir tieshi par kraasoshanu, ne pleevi. Dazhiem veidiem nepiecieshama iipasha tehnologjija, dazhiem pietiek ar pneimatisko kraasoshanas pistoli un kameru(nav obligaati) Paarklaat var praktiski jebkura materiaala izstraadaajumus, pat cementu.

Ja kas, pirmā(?) lidmašīna bija ar tvaika dzinēju, cik atminu to uzbūvēja Krievijā Možaiskis vēl pirms Raita, lai gan nolidoja tik īsu gabaliņu

Diizelim, taa pat kaa jebkuram iekshdedzes virzuljmotoram, izdilst virzulji, gredzeni un vaarsti. Jebkuraa gadiijumaa samazinaas efektiivais spiediens cilindros, liidz ar to arii turbiina dzen mazaak gaisa, saspieshanas spiediens zemaaks, degvielas vajaga it kaa vairaak, dzheks spiezh gaazes pedaali, bet neiet - tik duumi vien griezhaas! Tas taa, aptuveni izskaidrojot.

Cik noveerots, shitie augjiki visi kuup, taa kaa starp saviem sugas braaljiem jau iipashi neizcelies! Ja diizes un turbiina daudz-maz kaartiibaa, iesaku kaut kaadu tiiroshu degvielas piedevu, sliktaak nebuus, bet krietni leetaak par turzinju ar smiltiim noteikti!)

Tik primitīvi tas notiek mūsdienās? Zinu, ka vecajām labajām Jawiņām vajadzēja pārlikt droseles fiksatoru citā robā pēc cik tur tiem km, kad motors skaitījās iebraukts.

Pārdodu divas Pirelli riepas 225x45 R17, protektors uz robežas, ap 3mm. tel. 26609909