nemotors, nav klimata, nav ādas!

par ko tad maksāt? par BMW zīmīti uz kapota un mazo nobraukumu?

ja pameklē var tā paša gada 325 nopakotu dabūt pa 14-15 oiro

ja man uz vecā dīvāna gandrīz katru rītu pamostoties mugura sāpēja (ir šādas tādas problēmas uz vecumu), tad uz jaunā nekas nesāp un vēl miegs labāks. uz pārējiem - tā ir kā ir.

a tev laikam, ka tik kādu kaku apēst, lai pēctam nepareiza krāsa būtu

Baisulis - vai nu tu guli uz baigi laba matrača vai arī nekad neesi gulējis uz labāka. es arī pirmīt domāju, ka ir po.. ai kā kļūdijos

godīgi sakot ne uz kā labāka neesmu gulējis - nu jau pusgadu tusējos ar tādu. viņš nav mīksts, drīzāk varētu teikt, paciets. tehniski tiek raksturots kā medium soft, bet nu kad apguļas un normāli izguļas, tad ir super! viņš nav ne pārāk mīksts ne pārāk ciets - tieši tāds kādu vajag.

subāriem piekare zvērīga. allroads diezgan labi iet pa bezceļu. protams, ne jau pa metrīgu dubļu vagu vai laukakmeņiem nobērtu kalnu. bet priekš tā ir landkrūzeri, hiluxi, navaras, roveri, etc

ja man būtu regulāri jāgāž pa pusbezceļiem noteikti skatītos kko no subaru, audi allroad, volvo, ..

kautvai salīdzini ar veco žurku e36 2.5 - 192 bhp un 245nm grieze.

par apgriezieniem gan piekrītu. jēga tādu stiepienu taisīt nekāda

servisa cipari ir nu tādi +/- kā jau visur diezgan augsti, bet darba kvalitāte man tur nepatīk

starpcitu esmu dzirdējis, ka itkā Krievijas tirgum speciāli taisot fokusus un tie esot izturīgāki par to, ko mums piedāvā

tas bija tāds pagaidu variants

aķis tik slikts, ka pāris reizes līdz 0 nosēdās.

a kad aķis bija darbināms tad ar pulti leca bez problēmām.

tas jau praktiski tas pats, kas ar atslēgu pielaist - modificēta elektronika. un tur nevajag jaudīgāku aķi par tādu ar kuru var pielaist mašīnu ar atslēgu

re te daudzi spriedelēja par tiem ātrumiem un tā - figu!

vismaz man tā bija, ka lai pielaistu to affto vajadzēja tjip viņu speciāli izrubīt, respektīvi - motors strādā, pagriez atslēgu atpakaļ līdz galam - motors turpina strādāt ( atslēgu var izņemt). lai noslāpētu jāpagriež par 1 pozīciju uz priekšu un motors izrubās. ja tomēr izņem atslēgu ārā ar strādājošu motoru tad tu nevari atstāt mašīnu robā un izkāpt no viņas. no roba ārā, izkāp aizver durvis (motors darbojas), spied signalizāciju - pik pik un motors noslāpst + signalizācija uzliekās.

pēctam spiež citu pogu un viņa atkal pielaižas. bet tikai tādā gadījumā, ja mašīna nav vienkārši tāpat slēgta vaļā.

ar pulti vienmēr laidās ideāli, nekad nekādu problēmu nebija, pat kad bez pults knapi varēja pielaist

vēl var nočekot benzīna filtru + aizdedzi.

bet nu rēķinies, ka pavecam šrotmobīlim patēriņš defaultā būs lielāks par tehniskajā specenē rakstīto

p.s.

tā Krasta ielas nobrauktuve tiešām ir viena no debīlākajām vietām. lielākoties pateicoties salīdzinoši lielajai satiksmei

un krustojumā es nonācu lidojot

bet nu, kas tad šai. noskaidroju kas par durku tur bija - kaut kāda jūrmalas biezoņa mīļākā. laikam tāpēc bija žēl par remontu samaksāt ggg