redz, nonāc pretrunās. kad pats dari ko gribi, tad tas esot OK. bet kad emesha kko pasāk, tad neesot ok, un vajagot tiekties uz tirliņu dzīves veidu. man domat ka tādiem gados jauniem cilvekiem kā emesha, tas ir labākais veids kā piepildīt brīvo laiku, kko skrūvēt un darboties, pretstatā vairumam vienaudžu, kas nosit laiku spēlēs, šmigā un citās jautrībās.

kā nezinu, zinu, jo nedaru to kas nepatīk. jā, netīras rokas, jā, dīvaisni skati no citiem baltročiem bet daru tik to, kas patīk.

bet ko iesaki darīt ja gadijumā tas šrotaudi ir pagadijies kā hobijs? hobija objektu arī stumt uz servi? vispār dzīve ir jāorganizē tā, ka nauda pati nāk, un nav diži jastrādā. un ir laiks pašam paskrūvēt šrotaudi, ziņkāres pēc iedziļināties visādu mājas uzpariktu uzbūvē. uztaisīt mājās remontu pats. sestdien plānoju sākt zāles pļaušanas sezonu, ir jāsamaina dzinēja eļļu pļāvējam, trimerim, jāasina tiem naži. it kā varētu atļauties to visu samest auto un iedot uz apkopi kādam ļoļikam servī, bet ko es pa to laiku darīšu? kuli kasīšu? tas modernais pieņēmums ka katram ir jādara kas savs, un visam citam ir jāsauc apmācīts ļoliks, neiztur kritiku. tas ir pārāk garlaicīgi.

tik daudz lai metkas sakrīt uz pievilkšanas brīdi dempfera kīlis notur. tas origināls otrā galā laikam kkur jāstiprina? nez, servī, lai klientu acīs labi izskatīties, varbūt vajag kko smuku un virpotu bet reāli mans trubas gabals mani pilnībā apmierina

jā, galīgi garām manejais ir labāks, laikam vajadzētu patentēt

nez, kkads sūds tev tur uzmetinats es savu atspiežu pret zemi, iekšā mucu ar pagarinajumu, un lieta darīta. klāt piešauju ar gaisa pistoli, un tad uzliekot to verķi atkal, atspiežu pret zemi, un pievelku ar dino atslēgu. 5 podiem parasti ir 350Nm

es teiktu kaitnieciskas, nevis interesantas.

ieteiktu pietureties pie originālās metodes. un ta 90% gadijumos ir sasitīta ar spec atslēgu kloķenes skriemeļa noturēšanai, nespriegojot pašu vārpstu. veciem aužiem es lietoju šo, uzmetinaju pa 15min content20-foto.inbox.lv/...

mators nav slikts, bet arī domaju ka pa vāju semakam, kuriem lielako ties ir automāti. plus ar mazako motoru būs knapas komplektācijas.

man tas 2.8 ar 2 ānusiem ir uz e39. gāze ar dargām sprauslam. ar manuāli nesēņojot jauktā režīmā ir līdz 6ls uz simtu. ar letām sprauslām un tomātu gan jau būs stabili 7-8ls

redlains nav nekads kaitējums dzinējam

benzīnam da vel atmo, krietni vieglāk ierakstīties normās.

man kaut ka liekas ka joprojam līdz 2001 gadam ražotiem ir tie 3.5(3.0).... varbūt arī kļūdos.

kad biju students, arī jaucu feiri ar ūdeni. bet nu tagad pa vasaru vajag labi ja 2 reizes uzpildīt tvertni, neatmaksājas pirkt to indi. jo nekam citam viņa neder, traukiem jau nu vismazāk

paga paga. vecajām klapatām maksimums bija 3.5 dumainība. ja tajā nevar ierāpties, tad tam auto vieta ir Tolmetā. man atkal bija otrādi. 96gada 2.5 audi diesel konstanti rādija 0.3-0.4 dūmus no gada uz gadu. vienu gadu ispektors gāzēja 3 reizes cerot dabūt vairāk, gāja arī skatīties vai merāmais nav aizspūsts projām

kā tad tā? ideālā stavoklī esošam auto gazē cik gribi, un kā gribi, atgāzes namainas. un cik atceros, tas tavs skorpis esot idealā stavoklī

ziemas riepas vienmēr pērku vasarā, vai pavasarī. cenas ir nesalīdzināmas. paris reizes sūtiju no reifena, ar nav ne vainas. galvenais lai nav vairāk par gadu vecas.

abižoto topiks

es katru gadu eju skati 5 auto. un nekad man nav piesējuši neesošus defektus. vietā kur eju, pat ir viens inspektors, gados vecs, kas ir veco lamatu fans, un uz nebūtiskam lietām piever acis. bet ne vienmēr uz viņu trāpu.

ja nemaldos tad pēc 2001 gada auto, tas ir obligats, un tam ir jādeg

ar nožēlu jāsaka ka jāpiekrīt vien būs tam apgalvojumam ka šitamais cirks vel nav tas sliktakais. zinu daudzas lapas kur dzīvība knapi velkas un valda garlaicība.

tak samērā labi restaurē to suportus. virzuļi jauni ir nopērkami. rocenes štoki arī nav problēma. nafig jaunu?

labi sakopts suports gadus 3 nav jaaiztiek.

parastais brembo ir pa lielam sūc. es runāju par brembo max

man ticība neļauj likt neko sliktaku par caurumoto zimmerman vai melno brembo

kkadam fiatam diski varbūt arī maksā 40ls. ja kāds advacētāks auto, vai ja gribas kvalitāti tad ir vismaz pa kārtu vairāk. ja pakaļā vel ventilejami, tad katrs ķīnietis jau tos neražo. tās trumuļu atsperes ir itin viegli sakopjamas. bet kopumā ja es būvētu auto man patīk shēma kur ir apvienoti gan trumuļi gan diski uz vienas ass. daudziem auto tā ir.

pastāvot ikrīta korķī uz vanšu tilta sanāk vairāk bremzēt nekā tu pa visu ceļu uz darbu un tā ir tikai 30-tā daļa no mana ikdienas maršruta

pa lielam jā. mazpilsētās nav korķu, kur bremzes ir jālieto vairāk par gāzi. un jā, viss ir vai nu balts, vai melns