kkadam fiatam diski varbūt arī maksā 40ls. ja kāds advacētāks auto, vai ja gribas kvalitāti tad ir vismaz pa kārtu vairāk. ja pakaļā vel ventilejami, tad katrs ķīnietis jau tos neražo. tās trumuļu atsperes ir itin viegli sakopjamas. bet kopumā ja es būvētu auto man patīk shēma kur ir apvienoti gan trumuļi gan diski uz vienas ass. daudziem auto tā ir.

pastāvot ikrīta korķī uz vanšu tilta sanāk vairāk bremzēt nekā tu pa visu ceļu uz darbu un tā ir tikai 30-tā daļa no mana ikdienas maršruta

pa lielam jā. mazpilsētās nav korķu, kur bremzes ir jālieto vairāk par gāzi. un jā, viss ir vai nu balts, vai melns

nefantazē. smagajam skorpim ar tie mazajiem diskiem ir diezgan liela slodze uz bremzēm. 50 stukas varbūt pāķos. pilsētā un pie aktīva vadītāja labi ja 30. savukārt man uz Town&Country trumuļos nav jālien ap 100tkm. jo tie ir milzīgi, kluču virsma liela, līdz ar to arī resurss ir milzīgs. sievastēva voyageram disku uzlikas pakaļā mainu katru otro gadu. sportā ir citas vajadzības, kuras uz ielas reti kuram ir vajadzīgas. plus vel klasiskā rocenes problēma tiem auto kam palaimejas, un inžinieri stavbremzi iemontē bremžu suportā, un tas viss ierūsē

nav nekādas sakarības. man ir 2400 un arī ir trumuļi. smago piekabēm arī daudziem ir trumuļi. tieši dēļ lielāka resursa.

trumuļu bremzes ir gan labas gan sliktas, kāda nu kuram auto konstrukcija. man 2000g amīšu busam arī pakaļā ir trumuļi. un cik no šo auto pieredzes zinu tad šī auto ojropas analogam ir diski, gan bremzē švakāk, gan resurss ir 3 reizes mazāks. plus vel trumuļu darba virsma tik traki nerūsē pie ilgākas auto stāvēšanas.

iesaku noskatīties rutor.org/...

ļoti sīki un interesanti pastastīts ka padomijā savu galvu bija maz. lielakā daļa produkcijas ir kopēta, pirkta vai zagta no rietumiem

visiem!!

vai nu tu tirs, vai neesi pamodies, un sapņo

nolaidies uz zemes. radam ir vectra 2000g, pūst ka kadets un cik redzu tās vectras, visas ir brūnas. draugam bija 99gada G astra. daudz karoja ar debīlo stūres elektro pastiprinātāju, visādiem elektrogljukiem, tad dieviņš viņu pažēloja, un tā atra nodega viņam sētā, pa nakti. izdega visa motortelpa, degšanas iemesls abs bloks rada vectru šat tad paskrūvēju, nu izcili debīli tehniski risinājumi tur sagrūzti. sūds ne auto viedoklis autoritatīvais audi 100 85 gada i to ir labāk uzbūvēts.

nefantazē. ar 100W nekas nenotiek. un runa vispār bija par to ka nevajag kilovatīgu subu

gribētu jūs visus sev par mājdzīvniekiem. jo esat TIK smieklēgi

nevar vairs dabūt. visas izķertas...

ko Tu vari ieteikt... Tu neesi tada autoritāte ka Fans

nebūt nē. subs ar 300w rms pilnīgi pietiek mūzikai. kondensators ir tikai zīmuļiem. pakojums velams priekšas durvīs, kur bez podiumiem reti var iestutēt 17cm. pastiprinātāis ir obligāts, nejau dēļ iespējas skaļāk iegriezt, bet dēļ pavisam savadākas skaņas nekā no galvas pastiprinātāja butaforijas.

tas nav customs, tas ir Fana variants. la lēto, ka tik skan.

a Tu pamēģini neriet vienmēr pretī. ilgāk dzīvosi. nervu šūnas dārga manta

citats- Nu cik var murgot par lietām no kurām nav ne vismazākās nojausmas!!

šamais ir populārākais teiciens šaja lapā

piedod, Valdi, bet tavā vietā nelielītos ar sony un citu 5$ vērtu mēslu klātesamību savā auto... tāda Fana pieeja, pofig kāds auto, ka tik brauc un pa lēto. ta arī skaņa, jo redz ir auni kas apgalvo ka koncerta ir tikai priekšā, un auto pakaļā nedrīgst būt skaņa, un vel ir citi auni kas kliedz ka auto nav domāts skaņai, un tāpēč visas sistēmas tajā, ir lieki izgrūsta nauda. vai ta visi nepārtraukti drāžas ar 200km/st un dzinējs vienmēr ir redlainā un tāpēc mūziku nav izredžu sadzirdēt??? un kapēc te tiek tik bieži piesaukta originalā audio sistēma? origināla lietotājiem nevajag kvalitati, viņi bieži vien pat nepazīst nekādus wavus un flacus, klausās rādžiņu un statoila diskus. nu pedējā laika jauniem ir arī usb, kuru izdupsē ar flašu ar 1000 songiem. spec originālais audio (bose, H/K, infinity) un citi ir labāki, bet tā pat nedavelk līdz vidusmēra custom instalacijai. kam te ir customs? nu izņemot Valdi, ar 5$ stiprekli? ar vismaz 200ls galvu, pastiprekli, subu un vismaz 17cm komponentēm prekšā? man domāt ka retajam. bet tas ir vispār atdzīts minimums!!!, lai uz kko pretendētu skanējumā. jūsu strīdi par to, kurš ko dzird, ir pilnīga buļļa kaka, kada tam ir nozīme? visu izšķir sajūtas, nevis cipari. cipari tik paradās pēc tam.. katrs cilvēks ir individuāls, katram savas prasības pret skaņu, tapēc arī viens pērk ausitiņas pa 10ls, otrs pa 100ls un galvenais, ka abi ir laimīgi tās lietojot. bet tam 10ls lietotajam nevajadzētu klaigāt ka tas 100 latnieks ir izšķērdētāis jo ka jau parasti----- Nu cik var murgot par lietām no kurām nav ne vismazākās nojausmas!!

vells mani rāvis pieminēt to nabaga wavu

šobrīd nesanāks. tas auto ar ko es pa īstam baudiju skaņu ir jau naglās. sistēma no viņa stāv plauktā, gaida instalaciju ieksh audi 200, kad? HZ

neirs pats! es ticu savam ausīm. pret CD nemēģināju

man maģīš prot WAV ar vidējo 1400-1500kbps un starpība ir ļOOOti ievērojama. dzird kādus 3-4 instrumentus vairāk par tās pašas dziesmas 320kbps un kopumā skaņdarbs kļūs ļoti sulīgs

kuram VW ir paketes?

iebūvēto navi par velti nevajag, viņš vienmēr atpaliks kvalitātē no mobīlās iekārtas, kuru noņemot no stikla iebāz kabata un var droši klīst pa pilsētām ar to.

parkingu man nav nevienam. nav viņi tik precīzi. ar kameru es varu piebraukt pie pakaļā stavoša līdz pat 2-3 cm. ka jau teicu, pieturos pie kamerām, vel gan e39 nav tādas, jo negribas izjaukt paneļa kopskatu ar aftermarket maģi. busam gan uzliku, A6 ar biju uzlicis, nekas nav labaks par video attēlu. 200 arī būs, viss stāv plauktiņā. kamera apsardzes veikalā maksā 25ls, maģis nu kuram kāds budžets, man patika jvc kdavx2 rāda pat pilnīga tumsā, tik japačakarejas ar to uzstādīšanu lai nav redzama. foto.inbox.lv/...

kaut kā ielās tādus neredz....