sūds tās stiliņa diskusijas. cik zinu tad plus bija un ir tik vienam, Cat-am, parējie klaji dirš

zinu 2 auto kam ir ksenons, un veiksmīgi iet TA, stiliņa diskusijas man sen vairs nav aktuālas

kam vel bez bumave, un S klases ir dubultie logi vispār? kia? hujdajam?

parastam A6 C4 96-97 bija orig. ksenons, ne tikai plusam. tam pašam C4 bija nolokamie spoguļi. parsvarā gan Itālijas tirgū sastopami. pakaļas štorku var ielikt arī ķīnas ja gribas. bet sānu štorkas ir mega labums manuprāt.. nez kapēc cigaram tās lika jau no 86gada. bet nabaga B tā arī nedabija manuprāt līdz pat B6... vismaz nav redzēti. vel plānoju e39 ielikt dubultos logus, jāsagaida bezdarbnieka pabalsts pa 160ls piedavā pilnu komplektu

riepu spiediens nafig nav vajadzīgs, partroniks arī, man patīk tik atpaakļskata kameras, daudz drošāk un uzskatamāk. stikla apsilde arī nafig, redzēju vienam fordam, apsildes diegus var manīt, nepatīk. lietus sensors ir OK, patīk. biksenons nav obligats, mūsdienās jau tāda satiksme ka tālos reti vajag. stūres elektriskais lifts ļoti patīk, kad stūre aizbrauc iekāpjot un izkapjot.

var var iekāpt arī vecā mizā ik pa laikam, lai atsvaidzinātos iespaidi, ka progress tomēr ir. tapēc forši ja ģimenē ir vairaki auto. stulbi tik tas, ka mana gadijumā visi trīs auto ir citas piedziņas, un ir ļoti grūti izkopt vienlaikus labas iemaņas uz visām trīs piedziņām. bet arvien vairām pārliecinos ka fwd ir kaka galīgakā

nemīli tu sevi Fan, kā īsts komunists neko lieku nevajag, gatavs gulēt uz dzelzs gultas, ka tik izdevīgi

pilnu bāku vispār ir nelietderīgi liet, jo lieks smagums jāvadā. ir vērts tik kad drassē pāri ojropaj. savulaik bija A6C4 dīzelis, tad varēja pāri pus ojropaj tikt ar LV pirkto, ap 1100km varēja nobraukt bez apstājas. mugura stīva, pūslis sprāgst tagad ceļojumos braucu ar town&country tam vajag tanku ik pa 270-300km visi priecīgi, atpūtušies, ik pa 3 stundām grib negrib izstaipa kājas, kafijas un tt.

es ilgi šodien domaju par tevi, pastigajoties gar jūru ar sīko te bija diskusijas par to, ko nevar iebāzt mucā no origināl aprīkojuma. mucai nekad nebija logu aizskari, kas man piemēram ir svarīgi, fetiš man tāds, un vienmēr cenšos tos dabūt uzreiz perkot auto, vai uzlikt pēc tam, originalos. pat c3 aizskarus visus 3 atradu savam 200, e39 arī nesen uzliku.

mucai nekad nav bijuši pasaptušojamie spoguļi, kas ir mega fīča, tagadējam e39 ir, iesaku visiem. nebija arī elektriski salokamie spoguļi, arī ļoti kruta ksenons ar nebija, nebūs un vispār rekaro ādas salona arī nebija, pat eletrisko ķebļu vispār. stikla lūkas nebija. bez šitā visa, auto nemaz nav auto nu fanam protams būs iebildumi.

tieši tāds pats viedoklis daudziem ir par dīzeļiem

sievas aprobežotību vajag izskaust priekš kam vajag 800km???

a kada starpība? tas viss kopā tā pat maksā lētāk par vidusmēra dīzeli. aizved sievu uz Lpg tanku, uzsitīs tev zilu aci par dīzeļa iesmerēšanu

šī brīža viens no auto ir e39 2.8 193hp 280Nm ar patēriņu līdz 6ls uz 100. salonā ir klusums, nav ne turbo, ne dārgu sprauslu, ne augstspiediena sūkņa, uzsilst momentā, apkopes kapeikas, jo zobenes nav. tik vien kā jāpildas ik pa 450km, un bagažnieka mētajas 15cm biezs rezerves rats.

man gan labāk patīk lielā benzīna klusums un jauda par to pašu naudu.

subsidētā liešana iekš auto ir jau zagšana

ne visiem patīk traktora tarkšķis, un vibrācijas. ka arī zagt nav labi.

mana izvele būtu shevrolet express 5.7 2002-2004g lielisks ģimenes auto. kādreis noteikti būs mans

sūds tas b4. mazs un neerts. izturīgs gan. 75 zirgi ir veciem TD. 90 ir pirmiem tdi, kuriem sūknis ir samerā vārgs. bet viss ir remontējams

pofig ar ko lido, tas ir viens mirklis, starpību tapat grūti sajust vai ar rianejru vai pirmo klasi vienu stundu no dzīves

da beidzat. amurikā ir tādi auto nomās, kadus LV un ojropā nedabūsi. ta ka man tie radi tādi visai aprobežoti, nekādas kultūras programmas šamiem nebija, no lidostas pie tās tantes aizbraukt. un vienu dienu uz Maiami aizšāva. nekadu mega attālumu nav. varēja paņemt kaut vai kādu vietejo cadilaku vaj tml v8 monstru, vai lielo kabri, da vienalga. bet ne jau corollu. finansiālu grūtību nebija. uz 3 cilvēkiem uzmest bik naudiņu pa virsu nebūtu problēmu.

fan, kāda vel škoda....

man radi nesen bija amurikā viesoties pie citiem radiem. ilgi rēcu kad uzzinaju ka nomā bija paņēmuši toyotas corollu nosaucu jamos par muļķiem. visticamāk ka vienu reizi mūžā aizkratīties uz amuriku un nepabraukt īstā amerikas degvielas kapsētā vienu nedēļu ir gaužām aplami un nožēlojami. tapat arī par to UK, noma uz laiku es labāk ņēmtu ko tādu, kas ir būtiski labāks par ikdienas auto, nu noteikti ne kompakt klases blusu

lielīties ka dragā pa uk ar nomas auto, pie tam kompakt klasi ir manuprāt stūlbi

savulaik samediju gandrīz visas C4 ekstras. nav problēmu. maksā tik

B2 neuzskatu par auto. briesmīgi neerts, trases prieki nesimpatizē. B3 man ar nepatīk, bet ko tur vairs C3 un C4 ir labākais ko audi uzražoja. man bija 2 C3 un viens C4. pēc ļoti laba ikdienas a6c4 tomēr atgriezos pie 200tq, bet tikai kā svētdienas auto. vel joprojām vecs, rets, bet jau ētrs un komfortabls. priekš manis labs kompromiss ikdienai tomēr bembis patīk daudz labāk...

atlon, Tev ir divas problēmas.

1. ir jābeidz slavināt piedziņu un vecu audi, to mūsdienas ciena tikai stiliņā, kurs diemžēl vai par laimi jau ir sapuvis, un tur ciena tik 5 podu tdi. kas tur ir tagad nezinu, pēc pēdējā bana manas kājas tur vairs nebūs, kaut gan bans jau ir atcelts

2. veca Q ļerpata nedrīgst būt ikdienas auto, tas ir jaskrūvē un jālolo pa brīvdienām un jātur siltā garažā.

vismaz es pieturos pie abiem punktiem, un mans 200 krāj spēkus labākiem laikiem, tie gaidāmi tad, kad sīkais paaugsies, un beidzot nepatērēs VISU manu brīvo laiku

un? kā bija?

auto piemīt arī aura, vēsture, sajūtas tajā, galu gala iedomātais status. tas, ka hujdais ir strauji progresējis kvalitātē, un varbūt dizainā, neapgāzīs vienā dienā visu pasauli. es kā cilvēks taupīgs, jaunu auto nekad nepirkšu, bet atvēlēto naudu labprāt atdodu par lietotu vācijas premium.