esi tak duraks. tas ka cilvēks nav tehnisks idiots, nenozīme ka viņam ir jābrauc ar sūdu. arī mūsdienās var atrast sakarīgus auto. kas ir tehniski normali, lietotājam draudzīgi. tiesa gan vacija tādus auto jau sen ka neražo.

skumji ka latvietis savā massā palicis par muļķi, un lietas izvēlas pec ārējā skata. ka tik smuks, un kajmiņam skauž, pofig ka tehnisi tā lamata ir drausmīga. pilnīgi raudiens nāk

nu ja būtu jaizvelas starp espasi un muļķupļe tad labāk tas muļķis, vismas prikolīgi priekšā trijata sēdēt. man liekas jautri

taaneko iegrimis ta reņa aizstavēšanai... nu pesec vienkāršī, ja ta miskaste vel milionu maksāja

laikam pašam tāds ir, tāpēc aizsvilies. tak atver acis, to reni pārdeva ļoti maz, nevienam tas nav vajadzīgs. jā, smuks pec vaiga, tas arī viss. esmu braucis ar tadu, nu prastums pilnīgakais. nav bīdāmās durvis, nav ērtu salonu, renis ir īsāks stipri, tas nozīmē nēērtu sedēšanu parasti 3 rindā. un mazāku bagāžu. arī nenogalināmo chrysler 3.8 kluci nekas nevar parspēt, viņam vispār nekas nav jādara. kamēr reņi visi ir ar zobsiknām. tas ka renis iet 200, man nav aktuāli, un citiem normali domājošiem arī, arī vacija retais brauc atrāk par 140. pa bani mans tauns iet 150 komforta režīma. un galvenais, voyageris bijis un paliek minivenu etalons. pat VW to beidzot atzina, un tirgo voyageri ar savu bļambu

arī labs arguments. neaizmirsti ka populāri auto paliek no savām labām īpašībām. renim nav ne viena tada. tapēc viņu arī nav uz ielām. totāls sūds. punkts

nu neatceros vairs cik, tas tiesa. virsbūves pa lielam ir vienadas vecajam un jaunajam. un kā jau teicu, īsajam bagažnieks ir ka smārtam

a kas vainas grandam? par 15cm garaks, vismaz 3 rinda var sēdēt. īsajā pat bērnu ratus nevar ielikt bagažniekā, un mazais rezerves rats arī plakaniski tur nejiet. īsais ir pilnīgi garām

tu taču esi dīvains!!! ja ne vel vairak. kāda mārutka pec tev ir iskristalizējies tikai 2.5crd? 3.8 ar gazi pateriņš ir tāds pats, un pat mazāk nekā CRD. viņām nekad nav jamaina nekāda zobsiksna, nekadas sprauslas, un sūkņi, nekadas turbo problemas. tam dīzelim pat termostats maksā pāri 100ls

un nafig vel pieminēt alternatīvu V70???? tie tak ir pavisam dažadi auto, pilnīgi nesalīdzināmi.

pakalā nekādi lukturi nav jākarina, vai nu iepērkam tuninga, vai partaisam esošos content8-foto.inbox.lv/...

neizturīgs tas awd, bet ka jau mineja, pēc izbeigšanās, noskrūvē nost karbas galu, reduktoru, kardanu un pusasis, un brauc ar fwd. nu un pakaļas gultņi ir dārgi priekš awd.

bet zinot cik viņu ir maz palicis labu, atkartošos, ja tas tauns visādi citādi labs, iespējamās problemas ar awd var pieciest.

lasīt protam vispār??? jaunie voyageri ar benzīnu ir retums, parsvara visi ar lielisko itāļu sūdu.

amerikas pakaļas lukturus visi pārtaisa, un nevienam nav problemu.

kā var to reni vispār apspriest, sēžot viņa ir jacer ka neviens neredzēs, kauns paliek. dzinēji mazi un nevarīgi, salons lēti plastmasīgs, normāla ādas salona vispār nav piedavājumā. platsmassas visbūve ir drīzāk mīnus, jo daļas vajadzības gadijumā neatradīsi. par franču tehnologijām vispār nerunāsim, viss caur dibenu. vienīgais kas tajā auto ir, tā veiksmīgs dizains.

par to reni aizmirsti. sūds konkrēts.

a par chrysler, ir jaizvēlas, ko vajag. jaunajam ir bik labakas gaismas, bet tapat sūdīgas, bet, jaunais tauns ļooti minimali atšķiras no voyāgera, tatad var skatītieas arī tos, bet ar benzīnu viņi ir retums. dīzeļi viņiem visi ir sūdi, VISI. tie kas lieto, vienkāršī kaunās atzīt, vai nu slimo ar aizspriedumiem pret gāzi.

ja runajam par veco, tad noteikti taunu, un noteikti to limited, jo tikai limited ir vienkrāsas panelis, citiem tas ir raibs, ar melno plastmassu, dzīvē izskatās stūlbi, un limited ādas salons ir savadaks, mīkstaks, un ar citu, perforētu ādu, pavisam cita sēdēšana.

3.3 neiesaku nevienā, ne jaunā, ne veca. 3.8 ēd par 1 glāzi vairāk, bet kustas ievērojami labāk, ievērojami!

man ir tauns 2000g 3.8 limited, ilgi meklēju. sievas tēvam ir voyagers 2000g ar 3.3 un drēbes salonu, un man ļoooti nepatīk tajā. it kā vienadi auto, bet salīdzinot dzīvē, diena un nakts.

pelēkais ir ņemams. ieteiktu izvairīties no pilnpiedziņas, bet nu ja auto labs, var pieciest. nekādi lukturi nav jamaina uz TA, bet kkadas papild lampas pašam velāk sagribēsies. piekare maksā kapeikas. gultņi padargi, bet iet ļoti ilgi. ja neuzsit, tad arī nerūsē. kārbas ļoti ilgspelējošas. un galvenais, viņam ir Limited salons, kas ir retums. visādus dodge caravan met ar līkumu. kā likums visi pliki, un gaismas vel sliktākas nekā taunam.

toch paliek te garlaicīgi. pilnīgi raudiens nāk...

jopcik, edgaram savs topiks

par ko runa?

+100

man ir viens sīkais, un tik un tā, viss kas mazāks par grandu liekas kā golfs, mazs un neerts. neko mazāku vairs nepirkšu, tikai lielāku. town&country 3.8 ar lpg, apēd mazāk par tik ļoti slavēto pirmo A6 ar ķīseli, kas man arī ir bijis. gan degvielā, gan remontu ziņā. man žēl tos cilvēkus kas spiežas iekšā mazos auto

ēēēē, man domāt ka titanika dzinulim galīgi citi normatīvi būs

i edgaram piemīt VWfana neatlaidība

varu piešķirt lietotas galvas skrūves. derētu arī uzsildīt to savienojumu līdz 100 grādiem kadas 2000 reizes, eksperimenta nopietnībai.

ā un vel, skruves maina tapēc ka tās var notrūkt atkartoti velkot.

galvas ibio

muļķis. tās gailav ta saukā, jo tām nav hidrokompensatoru. un vārstu atstarpes regulā ar šaibām

eu, abi inženieri, beidzats pļūtīt, smird kad lasu šitos murgus. esat lūdzu pieklajīgi

var pat teikt ka skaists auto