kaa tad tas kardaans negriezhas? viss tur griezhas pastaaviigi, un vienmeer. bet vispaar, tas haldex i suuc. parvietoties jaa, izbrauksi no kupenaam, bet braukshanas priekam ziemaa vaig pastaviigo

kaada jeega no klirensa ar 1 ritenja piedzinju?

mazaaki par tranziitu buus gan bet ietilpiiba ir samerojama at transportieri. vecajam forshi njemas araa benkji, jaunajam ielokas gridaa, un ieguustam daudz telpas. lielaa regipsha loksne iet iekshaa, ir vests pa 20gb. braucu shogad shopaa uz vaciju, atbrauca veljas mashiina, veljas zhavetajs, bernu rati lielie, liela kaudze ar pajku un drebeem. tas protams bez sedekliem tika dariits.

kungi, atkal metajam personigus apvainojumus, bet nekaa pa teemu. man domaat ka apgalvojums ka sharans ir voyagera konkurents ir galiigi aplams, jo konkurenti ir T4-5 un voyageris 3-4. un man, (kaa man liekas, tehniskam cilveekam) vairaak patiik tas chruslers, ko arii lietoju ikdienaa, pats laboju, un tt. ir pieredze arii ar T4, un varu saliidzinaat. ne tehnikie parametri, ne dizains, ne salona ertums, komforts, nekas nav fofagena pusee, pat iisti nezinu par ko tur naudu maksaat.

gandriiz visi kemperi ierakstaas B kategorijaa ja kas... tieshi tavi Dovodi ir bernu murgi. nezkapeec neviens taads zarks Latvijaa vel nav redzeets, vienigo redzeeju Pariizee, vienaa kempingaa, bet ari tas nebija no lielajiem, tik izbidamaa istaba bij. nah pie mums to gemaru. brauc ar normalu auto+ telts-viesniica vai iiree kemperi-velc dzivojamo kasti. es gan izvelos daudzus gadus pirmo variantu

gerevnja, RV ir tik prieksh USA. eiropaa nav ko dariit, milziigi lopi, ar kuriem pilsetaa nemaz nav ko radiities. un cenas kosmiskas, un C kategorija kuras 90% nav.

atceros tranziitus kopsh studentu laikiem, kad shamie bija daudz ielaas kaa taksometri, nu jopcik, taa tak nav mashiina privaatiem noluukiem. naglu kaste, tiesa uzticama, stradiiga, bet tomeer kaste.

nevajag jaukt pirkstu ar citiem pirkstiem. tajaa topikaa gaaja runa par normaliem auto, par 5kEur, E38, un D2 ir apkopjami par merenaam naudaam, ja zin ko perk. tas gan bez servisa apmekleejuma, jo nav jau nosleepums ka servii vienmeer samaina arii to ko nevajag... nesen uzcelu garazhu, sievas teevs uzgruuda savas lamatas remontus man, protams par atlidziibu, un brinaas, kapeec peekshji remonti kljuva par 60% letaki par TCmotors apmekleejumiem. un taa ir visur.

maac shaubas par teemas realu vajadziibu. izskataas peec bernu sapnjiem. tie kas luko Q7 un tuaregus nesaak ar gondaam

kopsh kura laika gimenes auto izveelas peec maksimalaa atruma??? vai jaudas??? taads mazgadiigo tiinju piegajiens. man liekas ka te vairaak vajadzeetu novereteet ietilpiibu, komfortu, dizainu, tehnisko pusi un uztureshanas izmaksas

pesec. man garais Voyager veidigais liekas reizeem par mazu, bet te piedaavaa kautkaadas siikas lamatas... nekas shobriid un tuvakaa nakotnee nebuus labaaks par garo voyageri gimenei. visaa pasaulee pieradiita patiesiiba

tepeec vaig dargo Online upsi, kas ir ar divkarsho inverteru, un dod araa to pashu tiiru signalu, kas naak no rozetes

biju domaajis ka te ir bik gudraaki ljaudis. bet nu nekas. uz udens suknja blitkas raksta nominalo jaudu, kas tiek patereeta stradajot. starta straava elektriskajam dzinejam ir 3-5 reizes lielaaka. cirkulacijas sunkju probleema ir kas pavisam cits. asinhronam dzinejam, pal;aishanai, vaig kvalitatiivu elektriibu, tiiru sinusoidu, ko nemaz nevar izrazhot benziina generators un lielaaka dalja invertoru.

man arii labas atsauksmes par Henrihu. labaak njem to bez sisteemas, un liec pa jaunu. pirm kart garantija, un vel nauda paliks paari

un? katls tak pats to sukni slegaa ik pa stundai. ko man tas dod ka gaitaa shamais vel stradaas iisu briidi kameer iet sildiishana?

ir arii invertori uz 2kw, bet kaadaa jeega? suknja motors dziizaak ka neaizies, un akkumulatori arii nav muzhigi. ja parravums ir ziemaa, un uz nenoteiktu laiku..? labs Gena butiibaa ir visam muzham. ja lieto kad vajag. saveejo bija vajadziiba lietot 4 reizes pa 3-6 stundaam. maksaaja shams ap 420ls, toties nav beedu, un satraukumu. kameer neatrisinaashu katla baroshanas jautajienu, varu sasleegt paris elektriskos silditajus

a vot man negribeeja katls stradaat..

nez kapeec veciem volvo tie izputeji vienmeer taa izlocooti galaa? un katram treshajam vinsh vel iz aizlociits pret kaadu trotuaru

nav viss tik vienkaarshi. udens suknja palajshanu nepavilks neviens invertors, kur nu vel upsis. udenim vaig normalu benziina generatoru ap 3kw, un pat tad iesleedzot sukni baigais kritums ir, bet var pieciest. apkures cirkulacijai vaig Online upsi, ar labu izejas signalu, un tie maitas pikjo ap 180-200ls taadi luuk pigori. Gena ir iepirkts, ja kas, tumsaa neseezhu un dzive neapstaajas. bet upsim, pieksh Junkers katla, nomest 200ls vel mazliet zheel,

jociigi, ka taads, it kaa cilveeks ar rokaam, baidaas paskruveet audi purnu nost, kas aiznjem, ap stundu, nesteidzoties

vienu gadu lietoju acajno scorpi..... tas ir piiiii. auto ir mega liels un eerts, bet uzkonstrueets kaadaa murga rezultataa. ruusa, debiils dizelis, elektribas probleemas visiem. auto ar pilnu elektro paketi apriko ar 45A generatoru, nu tas ir pesec. pie iesleegta kondikja lampaam un muzikas ladeshana apstaajas.. nu koroch bezgala daudz trukumu

nevis gandriiz ka kraviniekaa, bet tieshi. jo tas ir kravas auto. ar visu no taa izrietosho, manis augstaak uzskaitiito

redzu gan, komforts 0, vizualais skats 0, salons kaa ikarusam, mehaniska karba nerullee, bet izmaksas taas pashas. tad kadeelj braukt ar kravas auto??

neredzu nekaadas probleemas ikdienaa parvietoties ar kaadu voyageri uz gazes. nemaksaa nekadu naudu, paterinsh arii ljoti ok sanaak

aa, tadas sazverestiibas teorijas nenaak prataa

bet nu tomeer, tadu ir gauzhaam maz. es piemeeram paziistu vienu milionaru, kas liidz pagajusham gadam ekspluateeja 96 gadaa pashrociigi pirktu, jaunu E36, un pagashgad to uzdavinaaja deelam, un sev nopirka 5 gadiigu ML mersi. un par jaunu auto iegaadi vinsh vispar nedomaaja, jo redz makot skaitiit naudu, un neredz jeegu parmaksaat par svaigu smacinju salonaa pienjemu ka tadu cilveeku ir daudz starp bagatiem ljaudiim.