musdienaas jau nepieklaajas kaustiit kikstarteri...

kas ir zem 5l? 4.99?

pachuksteshu noslepumu, chysleru sigas ir joks. tikai durvis un viss. neko neblokjee, saliek vadus un brauc. vinu var piesaistiit pie normalas sigas tik kaa durvju virinamo, jo feini realizejas fiicha, kad no pirmaa pieskariena attaisaas tik vaditaja durvis

tagat jau tev pashan arii skaidrs kas tas ir, amerikas auto serviss.. un tava gadijumaa gredzeni negrieziisies pa apli. daudziem motoriem tie vispaar negriezhas, delj atdures virzulii. vispaar ne remonts, bet naudas iskrapshana

nu puikas. likt jaunus apaljus gredzenus vecaa izdilushaa ovalaa blokaa, un gaudot ka tagad redz ir ustaisiits remonts... tas ir vismaz bernishkjigi. kaa arii ticeet amerikas auto servim...

apgalvojums ir taisniigs. pirmkaart ieksh sharana nav tik daudz vietas, kaa autors grib, otrkaart kvalitatee un konstrukcijaa shamais tieshaam ir bediigs. T4 ir labs konstruktiivi, bet salons ir aizvesturisks. par laba T4 ciparu var iegadaat labu labo shrysler ar gazi, kas ir galvas tiesu paraaks komforta zinjaa, un paris tukstoshi paliks paari beerniem saldejumam.

ne jau gultnjus tur jaeljo, bet frikcionu paka, un hidro mufte, un bremzes lente. dafiga detalju kas iet bojaa. pa labam, vispaar nevar vilkt, tie 50-50 ir taads pieljaujamais, kaut karba tiek mociita jau no pirmaa kilometra. ja tik ljoti vajag, noskruvee no karbas pusasis un velc kaut liidz berliinej

kadi murgi

kad nobirst stures pastiprinatajs, tad lenaam aizbrauc liidz majaam, nevis sapish arii kaarbu.......

clear vue ik pa nedeljai, un slotas nafig nevajag

turbas geometrija stradaa uz turbozonas paplashinashanu, nevis lai mainiitu putienu. toch saputrojies. bet gadaas, pasham ar gadaas, tapeec virsuu neklupshu

Saab biidija lietu par kompressijas izmainju, ar galvas kusteshanu attieciibaa pret bloku. bet kaa jau viss no saaba, tas nomira nepiedzimis. turbo dzinejos netiek reguleets spiediens. tiek reguleeta degvielas padeve, pie tam ljoti tupi, ir spiediens, vai nav. iv iena doza, un otra doza. pa vidu nekaa, tapeec gadaas visaadi iskusushi virzulji

jaa, piekriitu ka vecas lamatas iet uz taas zupas, bet nevajag pasakas ka iet labaak nekaa uz normalas zupas, tas ir absurds.

laikam esi kaads profesors ciparinsh tik ar vecu diplomu, ka vecas patiesiibas stasti

kas nepatika ieksh pegasso? shobriid tas man liekas ideals sakumam. kaa pirmais mocis. nav paaraak dargs un ne paraak jaudiigs. remonteeshu arii pats.

padargi liekas, ne? SSkaa staaveja arii letaaki. ehh, jaliek pravas likt, lai var ko normalu iepirkt. pagaidaam sapnis ir Aprilija pegasso. bet shitamais suzuki arii ne vainas, sievas no tadiem mazaak baidas

feins grabulis. kadaa cenaa? cik eed?

nezkapeec krievijai joprojaam netirgo brendu dizeljus, attaisnojot ar sliktu degvielu...

ko juus te murgojat. tas ka griezhas fans, nenoziimee ka stradaa klimats. vienkarshi puush ara gaisu iekshaa. nav ne tosola cirkulacijas ne freona, nav u nebuus vismaz gadus 5, kameer napaarkaapsim elektromobiljos

tas mazuminsh siltuma-aukstuma kas palicis no tikko noslapeta dzineja pazuud peec 1 minutes.

jopcik. opelim pat taures luuzt....

he he. ar aukstuma elementiem neko daudz nevar panaakt. tiesa gan jauniibas gados bija doma taadus ieriikot passat 86' pechkaa. kad paaugos, sapratu ka tie ir slapji sapnji.

par to solaaru zinu pilniigi droshi, pats jaucu vienam chomam.

taa solaraa luuka tik razho shpani, un klimas fans uz 1 atrumu dzenaa gaisu. gluzhi veesi salonaa nebuus. tik nedaudz

kaadas vel viadas. tas tanks jau peec skata kaa miskaste. logiski ka, lai izdzivotu, kaut kas jamuhlii. neste, vai 123 ir parbaudiitas un stabilas vertiibas. no kuraam pat shroti neklepo a gaazi taa pat. ielej Latvijas propana gazee un brauc laimiigs. uspildies SN gaze, un mokas garanteetas. no paaugstinata paterinja liidz filtra aizsalshanai ziemaa.

patiesiiba smird pats istvaicetais, vel shamo sauc par kondicioniera salona radiatoru. un to tiramo vislabaak ir liet tieshi uz taa radiatora visaa platiibaa, vel labaak no abaam puseem. jo tieshi uz vinja dziivo visas senites un puust mitrie puteklji, no kaa rodas taas smakas. biezhi noveromaja shaize mashinaam bez salona filtra. ar filtru arii, bet retaak. vislabaak ir pajaukt sistemu lai tikt tak radiatoram klaat. un jauns filtrs protams. uz paris gadiem paliidz.

neesmu gan PR. secinajumi balstaas uz prakses. uz dizelja paterinsh te un tur bija identisks, arii solito dzineja otro elpu nesagaidiju. tika lietots gan BP uuber diesel, gan Shell V-power. godiigi sakot latvijaa man nekad nav bijushas probleemas deelj degvielas, ko te skandina, ja, atdiizhos, lietoju tikai statoil-neste produkciju, un mistiski lekajosha briivgaita, duumi un vel sazin kas, liek tikai domaat ka problemu ipashnieki vai nu brauc ar shtotiem, vai pilda ezelju uriinu.

ar LPG vispaar bija katastrofa, paredzeetaas degvielas izmaksas izvairijaas no normas robezhaam un paterinsh tur bija pa 25% lielaaks nekaa te, pie +- vienaadiem braukshanas apstaakliem

tam nav noziimes. tika pasniegta defineeta doma, ka mums tirgo sliktu zupu, autoritatiivi apgalvoju ka taa nav taisniiba, ja vien nepildas liepinjaa vai trestaa

pirms ojrotripiem bija saklausijies par arzemju degvielas uberkrutumu. vienu gadu braucu ar dizeli, nekaadas shkirbas, otru gadu ar gazi, tas pats, ar svesho gazi pat mazaak vareeja nobraukt nekaa latvijaa.