- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Kārtot: Augošā secībā
Autospares.lv piedāvā oem detaļas, met oem kodu meklētājā.
Tēma: Parunāsimies par LIETOTIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena
Pārdodot un pērkot tāpat zaudēsi, nav arī zināms ko nopirksi.
Nav jau liegts šiem problemātiskajiem mezgliem savlaicīgi pāriet pāri-sprauslas norestaurēt, vai palēnām pa vienai nopirkt un visas reizē samainīt lai sitiens pa maciņu nav tik biedējoš. EGR nomaina un aizmirst ja viņs ir tik cimperlīgs.
Par kādu auto stāsts vispār?
Tēma: Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena
msh rakstīja: "Interesanti, ka it kā mainīgais eļļas nomaiņas intervāls, bet ikurāt uz 30tkm aicināja uz servisu." Tur nav nekā interesanta vai īpaša. Es nezinu kā tev tur spidometrs to parāda; varbūt fofāgens ir bik izmainījis to pieeju, bet vispār ir trīs apkopju veidi - eļļas maiņa, ikgadējā apkope un ikdivgadējā apkope. Eļļas maiņa ir eļļas maiņa, par to komentārus laikam nevajag - ikgadējā apkope iestājas pēc 15k vai 360 dienām, kurš nu pienāk ātrāk, ikdivgadējā apkope pēc 30k vai 720 dienām, kurš nu pienāk ātrāk - tā tas bija paredzēts Vācijas tirgum pirms 15-20 gadiem [tā noklusējumā paredzēts kodējums spidometros]; intervālus ražotājs nosaka specifiski tirgiem, iespējams ka tagad tie intervāli ir pamainīti, man slinkums rakties pa ELSU un pētīt. Pieņemu ka ikgadējā vai ikdivgadējā apkope var saturēt arī eļļas maiņu. Vienvārdsakot, tev izmeta paziņojumu par ikgadējo, vai ikdivgadējo apkopi, nevis par eļļu. Ja tev tā būtu deviņdesmito gadu mašīna, tad viss būtu skaidrs, jo tur spidometrs katru parāda savādāk - OEL, IN1 vai IN2; OEL ar IN1 grūti sajaukt...
Mk7 golfam tas mainīgais eļļas maiņas indikators ir mainīgs, pēc maiņas rāda 30k, paziņojums par oil Service iedegas pēc 24-25k. Otrs skaitītājs ir zem vārda inspection, tas skaita cieti 30k vai 720 dienas
Tēma: VUGD darba auto
Nu nebūs tik viennozīmīgi, tur kur viņi tiek lietoti ikdienā, protams labāk moderns un ātrs braucamais.
Tādā lauku miestā, kur ugunsdzēsējs tiek darbināts reizi gadā nebūtu saimnieciski iemest paaugstinātas pārgājības mašīnu puscitrona vērtībā. Manos laukos vēljoprojām ar pašvaldības gādību tiek saturēts ZIL131 un Gaz66, jā aprīkojums ir novecojis, šļūtenes cauras, bet šie var iebraukt tur, kur citi nevar meža ugunsgrēka laikā un kautvai pievest ūdeni modernajiem dzēsējiem kādā civilizētākā vietā.
Tādam ZILam to vadu nav tik daudz lai viņus nesaturētu kārtībā saimnieciskā kārtā vai nomainītu pilnībā par summu kas rakstāma ar 3 cipariem.
Mašīnu dabūt līdz elektriķim noteikti būs lētāk/ātrāk/vienkāršāk kā elektriķi līdz mašīnai.
Ja pašam nav pat elementāras diagnostikas iespējas tad neko neizdarīsi. R klase jau nu noteikti nav auto kuru remontēt un saremontēt pagalmā ar āmuru un stellatslēgu.
Piesaucot amurikāņus neaizmirstam ka TUR sadzīves spriegums ir 110V attiecīgi tādam pat P vajadzēs divreiz vairāk A.
Tā stulbi skaitot kopā sanāk baisi cipari, reālā dzîvē no tās summas pietiek ar mazu daļu jo lai arî iekārtu individuālie cipari ir lieli, realitātē ar max jaudu darbojas īsu brīdi
Nu tad skaitam kilovatus:
indukcija 8
Cepene 4
Tējkanna 2
Trauķene 1,5
Veļene 2,5
Mierlaiku žāvētājs 3 modernāks 1,5
Mikrene 1
Fēns 2
Ne vairāk ne mazāk 100+A, pat uz trim fāzem dalot brangs pieslēgums vajadzīgs, pieskaitot siltumsūkni un iespējamu EV uzlādi vispār kilovolta līnija līdz mājai jāvelk.
Man kautkā visas nosauktās pozīcijas, atkaitot veļas tehniku, divkāršā apmērā darbojas uz trīsfāzu 20A līnijas.
Ja tiek līdz šāļu maiņām tad ir riktîgi varens tas braucamais, ar tādu vērienu jebkurš motors ir labs.
Es saprotu ka šāles ik pa 100k var mainīt motoram ar jaudu ap 100zs no litra un vairāk, nejau vecam dīzelim.
Tēma: Parunāsimies par LIETOTIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena
Nu pag, riteni pie rokas stumjot un nospiežot bremzi tas apstājas momentā, uz mīksta seguma paliks dziļāks nospiedums-dzēstā enerģija, tas pats notiek ar diviem diskiem, tajā sekundes simtdaļā kad abas virsmas satiekas notiek neliela izslīdēšana, kaut par pāris grādiem, bet notiek, skaitot cik simtus reižu tiek izspiests/atlaists sajūgs cipars sanāk iespaidīgs.
Vēl viens piemērs-moderna tomātkārba ar hidrotransformatoru, tehniskās iespējas ļauj frikcijas diskus atvienot un savienot mežonīgā ātrumā, cirtienu dzēšot hidrotransformatorā, bet tāpat kautkā tie diski dilst un eļļa ir jāmaina.
Tēma: Parunāsimies par LIETOTIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena
msh rakstīja: Tu mazliet kļūdies - tevis nosauktais faktors varbūt varētu ietekmēt divmasnieka mūža ilgumu, bet ne jau sajūga paša, vai izspiedējgultņa - jo neba sajūgs izslīdētu pārāk ātri to palaižot vaļā... Tas kas tām detaļām būs noteicošais būs lietošanas vieta - sajūgu pamatā deldē slidināšana [lasīt - uzsākšana], tad tu padomā kā izmainās sajūga resurss atkarībā no tā vai pamatā zāģē pa šosejām vai stumdās pa dižās pilsētas korķiem...
Katra tā noraustīšanās rodas dēļ motora un kārbas ātrumu starpības dzēšanas-to dara sajūgs disks, katru reizi nodilstot par mikronu. Plus izspiedējgultnis dabon pa zobiem dēļ katra cirtiena jo nu nejau sajūga disks saskaras ar spararatu visā plaknè vienlaicīgi
Tēma: Parunāsimies par LIETOTIEM močiem. Jūsu pieredze - kuri moči ir visuzticamākie, kuriem labākā cena
Man jau liekas ka uz ceļiem viņu tik maz palicis ka iespēja uzrauties ir gana maza.
Par neatļautām parbūvēm tiesīgi spriest tikai CSDD. Cita lieta gan varētu notikt notiekot csng, tad gan varētu tikt izpurināt tā pamatīgāk.
Tu jau esi izdarījis vairāk kā 99% noklapējušo motoru īpašnieku, ja nav miera tad pārdod to mašīnu. Kautko kombinējot un salasot tāpat nebūs 100% garantijas ka kautkas neatgadīsies. Manējam nu jau 300k, blīvi mainījis neesmu, diezvai fricis arī, speciāli lielajos mīnusos darbināju un kašķi tā arī neatradu.
Neaiztiec to kas darbojas.
Tēma: Parunāsimies par LIETOTIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena
Veiksmes un prātīgas izvēles gadījumā lietots auto arī būs ilgtermiņā lētāks, kautvai dēļ vērtības krituma, tagadējais opelis pēc divu gadu lietošanas bez īpašām grūtībām pārdodams par iegādes cenu, iepriekšējo golfu pārdevu pēc gada par 300eur lētāk kā pirkts, iepriekšējiem diviem fordiem vērtības kritums sanāca apaļi 100 un 150eur mēnesī-ar šādu mēneša maksājumu sanāks i10 operlīzē ar sešu tūkstošu gada nombraukumu.
Bet ja mēģina uzlēkt augstāk par pēcpusi ambīcijās tad gan var sanākt ieberzies kā tai skolotājai no Kokneses.
Tēma: Parunāsimies par LIETOTIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena
Man ir aizdoma ka sajūga un tā vadības elementu mūžs ir tieši atkarīgs no auto lietotāja-cik precīzi tiek salāgoti apgriezieni pārlslēgšanās brīžos. Ir gadījies pieredzēt ka cilvēkam mašīnu izdodas noraustīt gan izspiežot gan atlaižot sajūga pedāli, šim pašam cilvēkam visām īpašumā bijušajām mašīnām ir remontēts sajūgs-mainīti diski un/vai mainīts izspiedējgultnis..
Tēma: Parunāsimies par LIETOTIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena
Conqueror rakstīja: turpinām šito tēmu, kas ir? nevienam nav ko teikt par lietotiem auto? gandrīz noticēju 
Opel Insignia 13 gada FL modelis ar 140zs dīzeli, nupat notikšķēja 300k, īpašumā gandrīz divus gadus, nobraukti gandrīz 40k, pirmajā gadā 30k, tagad mājsēde ievieš korekcijas. Saplīsis/mainīts degvielas sūknis bākā, viena kvēlsvece, viena stabilizatora atsaite un zobsiksnas komplekts. DPF un EGR vietā, patēriņš zem sešiem litriem. Būs labi? :D
Tēma: Parunāsimies par LIETOTIEM močiem. Jūsu pieredze - kuri moči ir visuzticamākie, kuriem labākā cena
Nu tad jau jāsāk ar to ko no mocikleta sagaidi-ātrāku pārvietošanos pilsētā, brīvdienās plezīrā galvu izvēdināt vai meklēt piedzīvojumus meža takās, nemaz nerunājot par sportiskākām aktivitātēm.
Pašam LC4 640 jau 13to gadu, man patīk, braucu tikai pa mežiem(ne sūnām), mērķis dullumu izdzīt un galvu izvēdināt, braucu reizi nedēļā-divās, ap 200km apli bet tā no sirds. Plīst jā, jo sirdīgāk brauc jo ātrāk nolietojas.
Kā pirmo labāk izvēlēties kautko stingri universālu, tilpumā līdz litram lai nav briesmīgi smags un kļūdas piedodoš, lai var drusku no visa nosmeķēt un saprast kurā virzienā/os vairāk velk un tad jau lūkot specifiskāku tehniku.
Realitātē nu jau vairs tik daudz spoles neliek, jo diktam dārga vadība sanāk, pietiek ar četrām vai sešàm bet kvadrāta formas un gudru vadību, kas spēj noteikt cik spoles katliņš pārklāj.
Kā tas ir- nav visa virsma lietojama?
Riņķi vairs nav modē, jāskatās pēc virsmas kurai visa virsma ir lietojama
Tēma: Parunāsimies par LIETOTIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena
Eu kompaktveni jau sen kā no modes izgājuši. Atlikušie iet stila nevis praktiskuma virzienā.
Modelis interesants, turpina Jazz virzienu, daudz auto(telpas) mazā auto-praktiskums pāri visam.
Zema grīda ir forši bet tas nozīmē ka nav vietas pat cīsiņam, tāpat 36(!) litru bāka ir smieklīgi maza.
Tēma: Šofera dienasgrāmata.
Nu tad jāplēš nost tas piķis-uz grantenes melno ledu nav sanācis novērot
Tēma: Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena
Kangoo=citan=proace
Berlingo=partner
Master=Movano
Jumper=Boxer
Tēma: Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena
Iespējams dīleris to uzpilda.
P308 nekādas lampiņas neiedegas-tikai kļūda par dzinēja darbību. Sākot rakt izrādījās ka bāciņas tilpums ir pietiekams lai stabuli nobrauktu starp apkopēm. Sākot servīzēties pa kaktiem adblue netika uzpildīts un tika norauta kļūda ar kuru galā tika tikai dīleris. Auto bija braucams.
Tēma: Parunāsimies par LIETOTIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena
Kur ir tā informācija?
Ja no austrumiem, tad cik pašam sanācis palasīties, sajūta ka tur tās mašīnas no citām rūpnīcām tiek piegādātas-ritošās sāk jukt ap 60k, pie 120k tā jau ir pilnībā pārlasīta, pie tāda paša nobraukuma kārbām pirmie remonti un pie 250k motoram kapitalka.
Jaunākais forumā
- Jaguar Inchcape - Jaguar serviss Rīgā. Apkope, remonts, cenas un lietotāju atsauksmes (4)
- Kuras lietoto auto markas šobrīd pērk vairāk? (32)
- Šofera dienasgrāmata. (5253)
- Eksotiskie auto Latvijā 2026 – varenauto Rīgā, reti auto un iAuto carspotting (46)
- Kur remontēt Jaguar ? (26)
- iAuto aculiecinieks: Sadursme, aktuālie negadījumi un policijas darbs, sūti video (LIVE) (16)
- Sports! Par un ap sportu, kas kam seko līdzi. Jaunumi sportā (24)
- Droni un Latvijas armija 2026: Vai esam gatavi reālam tehnoloģiju karam? (13)
- Zog Cupra Terramar spoguļus (27)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (395)
- Toyota Land Cruiser auto tests, atsauksmes 2023 / 2024 (16)
- Tramps - ASV prezidents? (2658)
- iAuto forums. Uzlabojumu ieteikumi, jautājumi un jaunumi (609)
- Automobiļu ādas salonu pāršūšana Rīgā – kur labi meistari, cenas, atsauksmes un pieredze (5)
- F1 2026, braucēji neapmierināti ar formulu (3)
- Karogu brauciens Jūrmalā 2026 - 4.maijā plkst.16.00 (10)
- BMW F650 FUNDURO (1993. gads) (0)
- Parunāsimies par LIETOTIEM močiem. Jūsu pieredze - kuri moči ir visuzticamākie, kuriem labākā cena (74)
- test (0)
- Kas ir koronavīruss Covid-19? Kādas pazīmes? Kā izsargāties? Tagad arī Latvijā (20662)
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.