Ņemot vērā "tendences", varbūt ir cerība sagaidīt ar gāzi kurināmus ģeneratorus. To tik ātri neaizliegs.

Gaisa baterijas nav akumulatori. Tur kā gaiss tiek klāt tā oksidēšanās process aiziet vienā virzienā. Uzlādēt nevar - tikai ķīmiski pārstrādāt.

Tesla braucēji šeit jau pārauguši bezjēgā iemīšanas vecumu. Tas gan nenozīmē ka viņu braucamais nespētu ielikt urlēnam ar 3.0d audi.

Mhm. Un jāizkāpj caur bagāžnieku.

Un Figsy gadījumā ZOE labi iemīšana ir papildus maksas pasākums

Pamēģini ar "godīgiem 110" apdzīt pa Vidzemes šosejas braucošos

Krievmēlē runājoši aziātu purni un kontingentam atbilstoša mūzika. Ko vēl gribēji. Video visi numuri ir redzami, policijai atliek tikai salasīt un nodot tālāk deportēšanai uz Vidusāzijas kokvilnas plantācijām.

Nuja, laikā kad cēlā šīs piecstāvenes, izgāztuves GAZ-54 ar uzkrautām zaļajām taisnstūra bleķa misenēm svēra mazāk. Jauno un smago lielizmēra "Norbu" tolaik vēl nebija.

Wish ir vieta kur var pirkt lētas viduvējas kvalitātes šmotkas. Tikai nepērciet neko no elektronikas. Lai gan ja jums ir daudz liekas naudas... ziedojiet to slimu bērnu ārstēšanai.

Tur biežāk bērns mierīgie čuč pat rokkoncerta laikā. Cepās estačumāte, kurai kaut kas liekas.

Jautājums gan bija par to ka stāvvietas daudz kur ir par šauru ja brauc ar kaut ko kas lielāks par invalīdu vāģi. Ja diviem B klases auto (hečbeks mazais parastais) stāvot blakus pareizi starp līnijām, attālums starp abiem ir apmēram pusmetrs, to nevar saukt par pareizu stāvvietas platumu.

1,5 k€ vērto hlamu īpašniekiem vienā mirklī iedos bietē ar Euro 7 vai ko vēl tur izdomās. Kaut kā jau nanoūdeņraža autobusi jāpiepilda.

Auto ražotājiem tas varētu būt pat diezgan izdevīgi. Lietoto auto īpašnieki ražotājus vairs neinteresē, jo nav viņu klienti. Un ja ceri uz kādu labvēlību no ražotājiem, pērkot lietotu elektroauto, palasi kā iet lietoto teslu jaunajiem īpašniekiem. Spēj tik sagaidīt kad tavam auto kārtējo reizi kaut ko atslēgs vai apīsinās.

Šīs desmitgades beigās vnk var gadīties ka iekšdzedzes motora maiņa vairumam auto modeļu kļūs par neiespējamo misiju.

Langstiņu apgriešanās vieta tādā skatā ir palikusi vēl kopš padomju laikiem. Normālā valstī tur sen būtu viadukts pāri šosejai ar ieskriešanās joslu. Taču pie mums nekas nemainās - plebejiem tilts na... nav vajadzīgs un pa šoseju braucošie lai pamokās.

Nez vai abi zināmie "Ej di...." video redzamie kreši nonāca CP statistikā?

1) Jā.

2) Atkarīgs no tā kur dzīvo. Ja IKEA vai Akropole atrodas blakus mājāi, var tur iebraukt palādēties. Man abas minētās vietas galīgi neder, jo atrodas Daugavas otrā krastā un vispār tur parādos retāk kā reizi mēnesī.

3) Ļoti atkarīgs no konkrētā modeļa baterijas "nodiluma". 2014. gada Leaf drīz metīs pakaļ par brīvu.

4) Jā. Un izskatās ka tā arī paliks. Tie, kuri nevarēs lādēties mājās vai darbā, par elektrību maksās to pašu ciparu, ko par dīzeli līdzīga nobraukuma kilometros no 1 uzlādes ekvivalentam. Kurš teica, ka dzīve ir taisnīga

Pats gaidīšu, kamēr parādīsies kaut kas golfa izmērā, taču ar labāku apdares kvalitāti kā dacei ar vismaz 400km nobraukumu ziemā un ātro uzlādi zem 25 k€. Milzu ekrānus panelī un pa gaisu atslēdzamo krēslu apsildi man nevajag. Cerams ka līdz tam laikam ar benzīna auto braukt neaizliegs.

Statoilcircle uz e-auto lādēšanas rēķina tiešām vinnētu. Taču tad viņiem uz ceļiem jātaisa lielās ēstuves kā Vācijā, Somijā u.tml. Un ko lai dara tie, kuriem nav paraduma ēst circlēs, taču gribas paēst galapunktā kādā omulīgā krodziņā, kur tuvākais lādētājs ir padsmit kilometru attālumā.

Gan jau ka posta autors vakaros zem segas pielūdz Staļinu un 9. maijā skrien uz Pārdaugavas stabu.

Mendziņu apspriest ir veltīga laika tērēšana. Tas pats hipijs tikai modernā izskatā.

Bezmaksas stāvvietas un A joslas - tie ir pagaidu bonusi "pionieriem" ar biezu naudas maku un privātmāju. Pēc tam E-auto procents sasniegs kaut kur trešdaļu no vieglo auto skaita, tas viss pazudīs. Plus nebrīnīšos par akcīzes nodokli elektrībai, jo skanošo ceļu remontam kaut kur dabūt vienalga vajadzēs.

Uzskati ka neatmaksāsies. Vismaz līdz brīdim, kamēr msh golfa izmēra elektroauto ar nobraukumu no vienas baterijas ziemā vismaz 450 km un 100+ kW ātro uzlādi cena nokritīs līdz 20 k€ un zemāk.

Jep, sākumā notīri akumulatora klemmes un vadu spailes. Un pamēģini akumulatoru naktī izņemt un uzlādēt mājās. Ja pēc tam pēc īsa laika gļuks atkārtojas, meklē īso elektrosistēmā.

Nezināmas izcelsmes smaržūdeņiem sasalšanas temperatūra mēdz būt augstāka par to kas uz kannas rakstīts. Taču ja -12 paredzētais sasalst pie -14, tad priecājies ka kannā nebija tikai krāsots ūdens.

Minētā Volvo trubiņās visticamāk bija palicis vasaras šķidrums.

Spāņu ielu skrējiens ar vēršiem austrumu izpildījumā