Tad izmet to na... kamēr folijgalvas vēl nav pamodušies.

Jauns komentāru spameris "Max Bent". Tēma - kredīti. Fas!

Ja mugurā atbilstošs apģērbs un naktsmītnē nesalsti (t.i. teltī guli pareizā guļammaisā, nevis maxima nopērkamā 15€ mēslā), veselības bojājumi tik ātri neradīsies. Taču tajos apvidos klaiņo gana daudz vietējo 2/4/bezkājaino faktoru, kuri veselību gan var sabojāt ļoti ātri un neatgriezeniski.

Arī tagad ne visiem ir. Vai ne vienmēr ir. Un vispār interesanti uzreiz ieraudzīt nosaukumu, nevis meklēt kartē.

Atnāca atbilde no Fiqsy par pārkāpumu kritērijiem (paldies Skutelim no Kursora):

"Pārsniedzot ātrumu virs 30km/h brīdinām virs 40km/h atslēdzam. Otrs kritērijs ir agresīvas braukšanas gadījumi stundas laikā, pie noteikta skaita brīdinām un ja braucēja stils turpina pasliktināties, tad atslēdzam. Savukārt, ja brauc labi, tad ir iespēja saņemt 20% atlaidi brauciena maksai minūtēm un stundām."

Solot, ka tuvākā laikā būšot precīzāks publiski pieejams kritēriju saraksts.

Uzliks savai behai un žilbs līdz pirmajai policijas patruļai.

Un es naivais domāju ka šādas atrakcijas mūsu valstī jau ir pagātnē

Reālā satiksmē tik lēna paātrināšanās radīs reālas avārijas situācijas. Pamēģini dienas vidū iebraukt Mūkusalas aplī, apļos pie Ulbrokas Depo un Ikea vai kaut vai izbraukt uz ielas ar kreiso pagriezienu 2 joslu ielā, kur visu laiku brauc no abām pusēm ar neregulāriem intervāliem (tāda kāreiz atrodas pie manas mājas). Izbraucot "godīgi", 50/50 kādu "paņemsi" sānos vai dibenā. Sanāk ka no vienas puses elektroauto ļauj braukt drošāk. Bet no otras nedrīkst braukt drošāk, ja negribi izraisīt avāriju un/vai savākt aiz sevis korķi 50 metru garumā. Citādi būsi pārkāpējs. Domāju ka šo būtu jāapspriež ar auto nomātājiem un jāatrod kaut kāds sakarīgs risinājums.

No konta un aplikācijas. Vari pārbaudīt. Paņem "Zoju", uzsāc braukt un turpini 15 minūtes braukt "ļoti godīgi". Beidzot braucienu, piefiksē nobraukto summu. Reģistrē un uzsāc jaunu braucienu, tikai šoreiz 15 minūtes brauc kā auto spēj. Protams, netaisi avārijas un nezīmējies CP un radaru priekšā. Beidz braucienu. Salīdzini rezultātus. Ja labi pacentīsies, saņemsi arī aizliegumu turmāk izmantot Fiqsy servisu (jau ir precedenti).

To jau viņam cenšos ieskaidrot. Cēliens Zojai ir kāreiz pietiekams, lai ātri iekļautos satiksmē un ātri uzsāktu apdzīšanu. Normālam cilvēkam no auto šādās situācijās jau vairāk arī nevajag. Un tas kāreiz ar auto, kas tā nespēj ieskrieties, ikdienā drausmīgi tracina.

Pietiekams lai momentā iekļautos ielas satiksmē un parautu garām guļavu vilcieniņam. Pie kam patīkamāk kā rajona srakeru tjūnētajām grabažām. Kādreiz pamēģi, tikai ne ar nomas auto.

Klau, nejauciet mušas ar kāpostiem. Nebrīnos, ka auto iznomātājs vēlas saglabāt savu īpašumu veselu un nevēlas tikt iesaistīts nevajadzīgos tiesas procesos, ja klients neprot braukt ar auto, kuram ir tiešām labs cēliens un iemaucas kaut kur. Manis augstāk minētais kā viens no variantiem. Taču man kā klientam ir tiesības zināt, kādi ir mani pārkāpumi. Ar precīzām vietām kartē un neatļauto manevru aprakstiem. Fiqsy auto telemetrijas bāzē tas viss noteikti ir. Nez, būs jāuzraksta PTAC, lai liek šiem attiecīgi uzlabot servisu un aplikāciju. Citādi ir tā kā msh raksta - ar nomas auto apdzīt fūru vai luni, kurš baksta telefonu un velkas uz 85, bez papildus maksas nevarēs.

Patiesībā žēl. Tai pašai elektrozojai cēliens atļauj tikt garām guļavu vilcieniņiem no 5 auto ātri un nepiespiesti - pārbaudīts praksē. Bet visstulbākais, ka bez piemaksas nevar pat iekļauties plūsmā. Piemēram, izbraucot no sētas un griežoties pa kreisi pretējā joslā vietā, kur dienas vidū nepārtraukti brauc no abām pusēm neregulāros intervālos un reizēm jāgaida 3-4 minūtes, lai tiktu laukā. Zojai cēliens ļauj izlīst starp tādiem diviem pretī braucošajiem un uzreiz braukt ar +/- 50..60. Tāpat, uzsākot braukt no ceļa malas intensīvas satiksmes laikā (viens no iemesliem, kāpēc elektroauto lietotāji fano par saviem "trolejbusiem"). Tagad tas viss ir maksas pasākums.

Izsipt vajag tos, kuri nespēj vai negrib atdalīt velo infrastruktūru no trotuāriem un brauktuvēm. Divriteņu maztransports pilsētās ir ienācis uz palikšanu vairāku iemeslu dēļ. Pat mūsu klimatā tam ir sava dzīvotspējīga niša. Taču miksēt gājējus un elektroskūterus tiešām ir sviests. Un Bolt nav vainīgs, ka dažiem viņu klientiem nav pilns rublis. Tur nav citu variantu kā par dīvaiņiem uz nomas skūteriem ir jāziņo un iznomātājiem šie jāieliek melnajā sarakstā.

Braukt vai nebraukt ar konkrēto nomas braucamo ir paša brīva izvēle. Mums vakar ērtāk bija paņemt Zoju. Pie reizes kaut ko jaunu uzzinājām.

3 brašus jauniešus uz viena nomas skūtera jau ir redzēju mēnesi iepriekš Imantā, Jūrmalas gatvē. Žēl, ka biju pie stūres viens un nevarēju nobildēt aizsūtīšanai Bolt-am. Izskatās pēc jauna pārvietošanās stila, ko derētu apkarot saknē.

Elektriskajām mašīnām arī paātrinājums ir labs. Tiesa, dažiem spidometrs liekas tikai salona dekorācija.

Un ja nu līkumos lēnajam vnk riepas plikas? Un viņš to zina, tāpēc neriskē.

Paskaiti cik reizes Elons jau atlicis šo prezentāciju. Vispār riebjas, ka piesola kaut ko tādu un nez cik reizes saka "vai, nesanāca, pienāciet pēc 5-10-50 gadiem".

Vai tad Inchcape Skanstes ielā to nedara?

Noteikti jāaizvāc jau apnikušos vairošanās un iezārkošanas pakalpojumu piedāvātājus.

Varētu jau uzlikt neievērotājiem un lai tie muļķi apmirst. Taču viņi vazājas apkārt un aplaiž arī citus.

Man šāds joks sanāca, pirmoreiz esot Prāgā. Vecpilsēta biezā miglā un smukais skats uz no labā krasta uz Hradu un Vita katedrāli čušš.

Aizvāciet vienreiz to zārku reklamētāju. Ar banu, fiziski, vienalga.. Jau apriebies trakāk par emmu.

Tas jau notiek. Pagājušajā gadā uz Polijas bāņa Baltkrievijas virzienā no Vācijas naski ripoja autovedēji ar mazlietotiem Audi un VW dīzeļiem. Jautājums, cik ilgi to tā varēs

Zilo minoritāšu pārstāvji un metroseskuāļi arī brauc ar auto.

Pēc spama stila izskatās ka šie ir tie paši zārku spameri.

Kim-Čen-Ira pielūdzēji?