Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Kārtot: Augošā secībā
GB12
Litri: 22340, Līmenis: 4
Reģ. datums: 29.03.2011
10.04.2021 12:06
GB12
Litri: 22340, Līmenis: 4
Reģ. datums: 29.03.2011
09.04.2021 23:40
GB12
Litri: 22340, Līmenis: 4
Reģ. datums: 29.03.2011
09.04.2021 23:37
GB12
Litri: 22340, Līmenis: 4
Reģ. datums: 29.03.2011
09.04.2021 23:25
GB12
Litri: 22340, Līmenis: 4
Reģ. datums: 29.03.2011
09.04.2021 23:22
GB12
Litri: 22340, Līmenis: 4
Reģ. datums: 29.03.2011
09.04.2021 17:18
GB12
Litri: 22340, Līmenis: 4
Reģ. datums: 29.03.2011
09.04.2021 16:18
GB12
Litri: 22340, Līmenis: 4
Reģ. datums: 29.03.2011
09.04.2021 15:14
GB12
Litri: 22340, Līmenis: 4
Reģ. datums: 29.03.2011
09.04.2021 10:15
GB12
Litri: 22340, Līmenis: 4
Reģ. datums: 29.03.2011
09.04.2021 10:13
GB12
Litri: 22340, Līmenis: 4
Reģ. datums: 29.03.2011
08.04.2021 20:25
GB12
Litri: 22340, Līmenis: 4
Reģ. datums: 29.03.2011
08.04.2021 20:21
GB12
Litri: 22340, Līmenis: 4
Reģ. datums: 29.03.2011
08.04.2021 18:19
GB12
Litri: 22340, Līmenis: 4
Reģ. datums: 29.03.2011
08.04.2021 18:13
GB12
Litri: 22340, Līmenis: 4
Reģ. datums: 29.03.2011
07.04.2021 20:21
GB12
Litri: 22340, Līmenis: 4
Reģ. datums: 29.03.2011
07.04.2021 20:12
GB12
Litri: 22340, Līmenis: 4
Reģ. datums: 29.03.2011
07.04.2021 15:52
GB12
Litri: 22340, Līmenis: 4
Reģ. datums: 29.03.2011
07.04.2021 13:36
GB12
Litri: 22340, Līmenis: 4
Reģ. datums: 29.03.2011
06.04.2021 21:21
GB12
Litri: 22340, Līmenis: 4
Reģ. datums: 29.03.2011
06.04.2021 21:16
GB12
Litri: 22340, Līmenis: 4
Reģ. datums: 29.03.2011
06.04.2021 21:11
GB12
Litri: 22340, Līmenis: 4
Reģ. datums: 29.03.2011
06.04.2021 21:02
GB12
Litri: 22340, Līmenis: 4
Reģ. datums: 29.03.2011
06.04.2021 18:32
GB12
Litri: 22340, Līmenis: 4
Reģ. datums: 29.03.2011
06.04.2021 18:08
insekc rakstīja: Nu man gan šķiet, ka
"ar pilnu balonu nobraucu 368 km..."
nav diez ko pozitīvi.
Bet par 15 euro nobraukt 368 km gan ir pozitīvi. Ar tik mazu balonu nobraukt tādu attālumu, pie tam, ne tajā saudzīgākajā režīmā ir pozitīvi. Bet tam nav nekāda sakara ar lielīšanos. Tas ir vienkārši uz nedēļas nogali paņemta auto apskats.
Ā, ja vecmāmiņa vakcinējas, tad viņa vairs nav forša, ja?
Мудак, не мудак, bet reālists gan esmu un realitātē ap 50% vīriešu pēc 50 gadiem ar TO ir problēmas, un procentuālais ar gadiem pieaug progresijā... es gan novēlu, lai tev tiešām "viss ir brīnišķīgi", ne tā kā ar humora izjūtu, empātiju un spēju paskatīties uz lietām tālāk par savu degungalu...
Cerams, līdz jūlijam ieviesīs. Gribu uz Bavāriju vasarā aizšaut.
Nu jā, ja būtu nomiris pirms, teiksim 2-3 gadiem, varētu domāt, ka šams reinkarnējās sikspārnī...
Šī tēma jau vairāk domāta iauto čata sadaļai...
Teorētiski var, bet tas ir čakars, jo pie mazas prēmijas daudz manuālā darba un daudz parametru, kurus reģistrētas mašīnas gadījumā var nolasīt no CSDD bāzes. Neviens vienas privātpersonas OCTAs dēļ netērēs tam laiku. Es arī netērētu. Un vairumā kompāniju tas KASKO aprēķins ir tikai indikatīvs. Reģistrējot mašīnu, no CSDD bāzes ielasās parametri, kas cenu var pamainīt abos virzienos.
Es teiktu - diezgan līdzīgas, bet tas var būt atkarīgs no daudziem faktoriem - apdrošināšanas vēstures (BM klase/negadījumu skaits), stāža, dzīvesvietas. Un, protams, katra kompānija skatās atsevišķi - vieniel labāk "patīk" jaunieši, otriem - opji. Īsāk sakot, to nevar viennomīzīgi pateikt.
Vari paeksperimentēt - uzliec e-csdd īpašumtiesības uz vienu un uz otru, un tad paskaties, kas notiek.
Tad kad Kasiņam vairs nestāvēs un būs sieva ar pirkstiem jāapmierina, viņš Viagru arī nepirks. Jo ir taču iespēja nomirt un neviens neuzņemas atbildību... un valdība neizteiks līdzjūtību.
Tio raksta cilvēks, kurš vēl nesen tepat rakstīja, ka tie, kam lemts, aizies, galvenais, lai pašu neierobežo un ekonomiku nečakarē... Kad pats apoloģēji ļaut cilvēkiem mirt no civud, bet ieguvums būtu nečakarēta ekonomika, tad bija OK. Tāda dubulta morāle sanāk.
Un kādas valdības? Latvijā neviens no vakcīnas nav nomiris.
Starp citu, draugs pirms pāris dienām dabūja vakcīnu, neesot nevienā prioritārajā grupā. Iemesls gaužām vienkāršs - ļoti daudzi ir atteikušies no Zenecām, kā rezultātā (to pat Apinis rakstīja, ka diemžēl nāksies daudzas Zeneca pudeles izmest ārā) ģimenes ārstiem ir vakcīnu pārpalikums. Tad nu, lai nelaistu zudumā, tie, kas nav baigi birokrātiski noskaņoti, apzvana visus pacientus. Un te nu, protams, kārtējais jautājums, kāda jēga ir gan no tā vakcinātcijas biroja, gan manavakcina.lv? It kā jau sludināja, ka vakcinēties varēšot tikai caur to lapu un attiecīgi tikai tie, kam pienākas...
darklight rakstīja: Tieši pretēji. Galvā viss var būt kārtībā, bet ja man jāstaigā ar caurām biksēm, jo valdība neļauj nopirkt, tad tā ir krīze.
Es arī šo sākumā nesapratu, pēc vairākām <4% dienām lasīju un domāju - nu, ko viņi tur muld. Tad vienu vakaru pieleca. Skaties nevis uz procenta skaitli, atslēga ir vārdā "rādītājs". Tobiš, būtisks ir procents no saslimušajiem, jo pēc tā ir pieņemts noteikt, vai slimības izplatība ir uzskatāma par strauju un nekontrolētu, tāpēc mēs monitorējam šo rādītāju... kaut kā tā, vienkārši, neveiksmīga teikuma konstrukcija.
Oklenda ir pilsēta, nevis valsts, pajoliņ. Vari jau gudri muldēt, ko vajadzēja, bet diezvai tu tik gudri ļurinātu, ja tāpat aizvērtu Nīcas robežas dēļ viena saslimuša alkāna...
Zināju, ka tu piesauksi "apdraudēšanu" kā argumentu. Bet tajā pašā Jaunzēlandē, kur lokdauna laikā nedrīkstēja atrasties tālāk kā 1 km no dzīves vietas apdraudējuma lielāka arī nebūtu, ja atrastos 2 km no dzīvesvietas. Bet tur stingrs lokdauns nez kāpēc ir labi, bet pie mums viegls - slikti... vienkārši, tu esi tāds pats kompleksains īdētājs un neveiksminieks kā vēl te daži, kuriem viss un visi ir slikti, visi ir stulbi (izņemot pašu, protams), bet pretī neko jēdzīgu likt nevari.
A par uguņošanu - arī pirms kovida bija vietas, kurās uguņošanas nebija - 2020.gada sagaidīšana Kijevā, piemēram. Tas nav nekas tāds, bez kā nevarētu iztikt...
Vecuma marasms nenāk viens. Turklāt jocīgi, katoļiem taču ir nemaldīgais pāvests, kurš, savukārt, pats ir vakcinējies un arī citus aicina to darīt. Sanāk, ka kardināls saka, ka pāvests nemaz tik nemaldīgs nav...
Jau pieminētās karantīnas, stingrie ierobežojumi, kādi pie mums pat nav īsti iedomājami, tai skaitā, tevis tik ļoti netīkamā "uzpurņu valkāšana". Reku, Oklendā gada sākumā pēc 3 (!!!) konstatētiem gadījumiem noteikca tādu lokdaunu, ka cilvēki nedrīkstēja no mājām iziet un nostopēja visus uzņēmumus, kas nav vitāli svarīgi. Un iedzīvotāji tos ievēroja. VIņi neuzvedās kā msh un neshēmoja, kā lokdauna laikā pa kluso braukt ar salieķi kaut kur uguņošanu skatīties. Un, starp citu, Jaunzēlande pirms mēneša iepirka vakcīnas visiem iedzīvotājiem. Interesanti, kāpēc, ja jau tāpat var iztikt? Līdzīgu shēmu īsteno Austrālija. Starp citu, tieši Austrālijas aviokompānija bija pirmā, kura paziņoja, ka uz borta uzņems tikai vakcinētos, par ko antivakseri sāka šūmēties.
Un šobrīd jau vakcināciju ir uzsākušas gan Jaunzēlande, gan Austrālija, gan Taivāna.
Var piekrist tam, ka bez vakcīnas ir iespēja samazināt Covid izplatību, bet tā noteikti nebūs atgriešanās normālā ikdienā, vismaz ne tuvāko gadu laikā. Šo valstu cīņas metodes šeit praktiski nav iespējams piemērot.
Līdz galam neizlasīju, bet kopumā, starp citu, diezgan sakarīgs raksts šoreiz...
Viena piebilde - "Arī šobrīd Latvijā tie paši informācijas līdzekļi un portāli, kas ļaudis baida ar šausmām no Covid–19 nāves, turpat blakus tikpat lieliem virsrakstiem apraksta iespējamās blaknes no vakcīnas." Pēc šī sanāk, ka meinstrīma mediji nemaz tik angažēti un valdības stabulē pūtoši nav. Galu galā, vadošie LV uzstāja tieši uz Astra Zeneca. Nu, par to baidīšanu, protams, smieklīgi...
Kāds bija tas tavs "asprātīgais" teiciens - nevajag salīdzināt pirkstu ar pimpi...? Nekā tur "laba" nav - tendenciozs savārstīgjums. Ātrumā uzmetot aci, redzams, ka Eglājs ir noklusējis dažas būtiskas nianses, kuras mēs pat šajā topikā jau esam vairākkārt apsprieduši.. piemēram to, ka Jaunzēlande karantizēja veselas pilsētas, konstatētjot pat 5 saslimušos... pamēģini ko tādu pie mums izveikt.
Nebūs taisnība. Arī tūristi gāja... jā, ne tik daudz kā pirms ierobežojumiem, bet gāja.
Pirmo reizi izlasīju tik garu sūdu no tevis... laikam tāpēc, ka būsi palūdzis kādam draudziņam ar normāliem burtiem tekstu uzrakstīt.
Par šo es reāli iesmēju "Es (atšķirībā no tevis) šeit nāku vienkārši parunāties, savureiz jaunākās ziņas ievietot.Nevis kādu smirdīgu demagoģiju" Uzsit vēl sev pa plecu un nopērc medaļu. Un vispār, šoreiz tu ielīdi ar mani kašķi meklēt.
"Gan jau esi nodrošinājies ar labiem"galiem"".. nu, nu, pastāsti, kas tad tie ir par "galiem" un kāpēc lai man ar tiem būtu "ānodrošinās". Palasīsim tavu marasma izpausmi un pasmiesimies.
Skūpsti, pieskārieni 50 cilvju ballītē? Ak, tu, perversais izvirtuli! 
Daļēji tev taisnība. Cilvēks ir sociāla būtne vai, kā Darvins laikam teica - sabiedrisks dzīvnieks, un diez vai šobrīd vēl vispār ir saglabājies kāds pat viskaislīgākais noteikumu ievērotājs, kurš nu patiešām netiekas ne ar vienu, bet 50 pīpli, pie tam, iekštelpās... nu, nevajag braukt galējībās... OK, līdz kādiem 10, nu 15... anyway, var nosodīt, var nenosodīt, tikai jāsaprot, ka katrs šāds tusiņš attālina ierobežojumu atcelšanu un atgriešanos normālā dzīvē. Pat nav svarīgi - pamatoti vai nē. Jo vairāk ņemot vērā, ka šie tusētāji visbiežāk arī negrasās vakcinēties.
"Pūš" tas pie diezgan jau zemiem apgriezieniem... precīzi nepiefiksēju, bet pilsētā varēja slēgties jau diezgan ātri... nu jā, ne tik maziem kā "klija" (ar to gāzes versijā gan neesmu braucis) vai Sandero, bet tik traki, kā ar busu arī nav. Bet par sesto robu es vairāk tajā kontekstā, ka, nu jā, Latvijas legālajos 90-100 no sestā roba dižas jēgas dusterim jebūtu, bet manos aizvakardienas pamatātrumos 110-130, kas tepat kaimiņvalsīs (un cerams ka kaut kad arī pie mums) ir pavisam legāls ātrums, tos 3000-3500 apgriezienus mierīgi jau nu varēja pārvērst par 2500-3000...
Ciet nebija, mašīnas apskatīt varēja, bet klātienē (un aksesuārus) tirgot/pirkt nedrīkstēja. Turklāt, servisi drīkstēja strādāt uz pilnu klapi. Testa braucienu vienatnē veikt drīkstēja, ar pārdevēju kopā nē. Tas, protams, oficiāli. Neoficāli katrs grozījās kā prot - vai nu uzmanīgi lika mīksto aizliegumiem, skatoties pāri plecam, vai arī organizēja apskates un dokumentu apriti tikai elektroniski. Lai nu kā, es martā pamanījos apdrošināt vairākas jaunas mašīnas no dažādiem saloniem (Honda, Toyota, VW, Nissan...).
Karoče, viens no ierobežojumiem, kuram varēja piekarināt "bezjēdzīgs" birku.
Tāpēc jau saku - pats biju pārsteigts, ka tik ekonomisks...
Par kārbu - nu nez, man ļoti prasījās pēc sestā, kaut kā tie apgriezieni likās par daudz. Ar to ekonomija būtu vēl lielāka. Clio Renim ar to pašu dzinēju (1.0 +LPG) ir sešpakāpju kārba, Dačijai Sandero, ko testēju janvārī, arī bija seši. Tas gan bija bez LPG.
Jaunākais forumā
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (366)
- Pamestu auto evakuācija no pilsētas ielām (13)
- Kas ir izdevīgāk? Jauns auto vai tomēr lietots? (53)
- Šofera dienasgrāmata. (5215)
- Eksotiskie auto Latvijā 2026 – varenauto Rīgā, reti auto un iAuto carspotting (10)
- 15. aprīlī 2026, atsevišķos valsts ceļu posmos atjaunos 110 km/h (12)
- Toyota RAV4 jaunais 2026-2027 tests Latvijā - hibrīds, cena, patēriņš un reālas atsauksmes (2)
- Transports un īsta ekoloģija. (7923)
- Moto sezona 2026 - kā gatavojies, kādi plāni, braucieni ar močiem (7)
- iAuto šogad 25 - ceturtdaļgadsimtu kopā ar Latvijas autobraucējiem (20)
- Orbāns zaudē Ungārijā, nepalīdz ne Trampa, ne Putina atbalsts (20)
- Taksistu protests Rīgā 13 aprīlis “24 stundas bez Bolt” (8)
- Jaunākie skūteri un mopēdi 2025, 2026 – TOP modeļi, izvēles ceļvedis un cenas (3)
- iAuto uzlīmes – liec uz auto un esi pamanāms! Cepures, T-Krekli. Dizaini? (82)
- iAuto forums. Uzlabojumu ieteikumi, jautājumi un jaunumi (595)
- Žiguļa otrā elpa - "VAZ-21011" jeb "LADA 1300", 1979. gada modernizācijas projekts (24)
- Velo 3-4 gadus vecam puikam (37)
- Zog Cupra Terramar spoguļus (3)
- Dīzeļ 4x4 ap 12 000 euro (63)
- BMW F10 un X5 (E70/F15) remonts: dzinēja ķēžu maiņa un diagnostika Rīgā, atsauksmes (4)
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena
405 rakstīja:
405 rakstīja: Sveiki visiem.
Pagājušajā nedēļā veicu pirmo TA pēc auto piereģistrēšanas, jau 2 gadi pagājuši
Iepriekš biju rakstījis par pieredzi jau līdz ar pirmo apkopi pie dīlera pie 20 000.
Tātad auto 2018.gada DACIA DOKKER, pasažieru variants, 1.5 dīzelis, 90 zs, variants bez dpf un bez ad blue.
TA veikšanas brīdī bija nepilni 71 000 uz odometra, tātad sanāk 35 000 gadā. Tehniskā apskate izieta bez aizrādījumiem, dūmainība 0,2. Līdz ar to uzlīme uz 2 gadiem. Bija interesanti veikt viņu tagad covid laikā. Pēc gaismu pārbaudes, lika pamest boksu un gaidīt ārā, kad beigs bremzes un kratīšanu.
Tātad, par to, kas piedzīvots šo divu gadu laikā.
Ir būts uz trijām apkopēm uz Mūsa Motors, katrus 20 000. Pirmās 2 apkopes sevī iekļāva eļļas maiņu, eļļas filtra maiņu, salona filtrs un man liekas, ka gaisa filtrs arī bija. Nepilni 200 eiro katru reizi. Pie 60 000 jau klāt nāca degvielas filtrs, priekšējie bremžu kluči, aizmugurējo loku regulēšana/kaut ko mainīja ar, savirze (pēc mana lūguma) un kaut kas vēl bija (vairs neatceros). Tie jau bija nepilni 500 eiro. Pie šīs apkopes liku kārtīgi izskatīt auto, lai nav pārsteigumu TA.
Kopumā neko jaunu par auto mīnusiem nevaru teikt, kā tikai to, ko iepriekš rakstīju (Visvairāk tracina tā kustināšana uz atklātas šosejas no jebkura stipruma vēja vai smagā pabraukšanas garām)
No plusiem varu noteikti izcelt izturīgo hadeni. Viņa gan ļoti labi apēd mūsu ceļus, gan ir arī izturīga. Jo es ar auto uzmanīgu ekspluatāciju neizceļos. Tramvaja sliedes, gulošie policisti un slikts ceļš man ir vieta kur apdzīt, nevis piebremzēt. Gandrīz katru nedēļu braucot uz laukiem, autiņš tiek dzīts pa ne visai labu granteni (posms ap 50 km) tādā pašā ātrumā kā uz šosejas. Dēļ tā gan ir noēsts melnais gruntējums no sliekšņiem kādus pirmos 10 cm aiz priekšējā riteņa, jo dubļu sargu nav.
Bet jebkurā gadījumā nevienu reizi par kaut kādiem garantijas jautājumiem vērsties nav bijis iemesls, ko pierādīja izietā TA bez aizrādījumiem. Kaut gan kad sāku lietot auto, biju pārliecināts, ka tik labi viņam manās rokās neklāsies, jo citkārt auto padodas manās rokās krietni ātrāk.
Ir gan viena interesanta un nepatīkama īpatnība. Tuvo gaismu spuldzes jāmaina apmēram katru 3 mēnesi, mistiski ātri izdeg. Sīkums, bet kaitinoši. Var stulbi uzrauties uz izsalkuša ceļu policista, nemaz nezinot, ka viņš nedeg.
Vēl interesanti, ka rezerves ritenim nav iekšā spiediena devējs un tad kad tu viņu uzliec, ik pa 10 km izlec brīdinājus par spiedienu riepās. Tāpat arī jāsaka, ka spiedienam riepās ir jābūt pēc viņu standartiem noteiktā (2.4 priekšā, 2.9 aizmugurē). Jo pēc sezonas beigām un riepu montāžas, izbraucot no montāžas vietas iedegās brīdinājums par spiedienu. Gribēju jau vainot servisu, ka salauzuši spiedienu devēju kādam ritenim, bet sākumā nodomāju piepumpēt riepas tankā pēc noteiktā auto standarta. Un tas nostrādāja, brīdinājums pazuda. Serviss vienkārši bija uzpumpējis visur ejošo standartu - 2.2 atmo.
Bet tā auto ir ietilpīgs, izturīgs, bez trokšņa izolācijas
Būtībā ļoti vienkārša, praktiska un izturīga skārda bundža. (Augsta, kas nav mazsvarīgi)
Ielikšu pamatīgu darvas karoti dīlerim Mūsa Motors.
Pirmkārt viņu izcenojums ir vienkārši kosmoss priekš tādas lētas mantas, kā Dacia
Otrkārt. Pagājušajā vasarā ieskrēju aizmugurē autiņam. Vaina mana, remontē mans kasko manu auto. Loģiski izvēlējos kā remonta izpildītāju mūsu dīleri. Pēc remonta pabeigšanas man bija 2 reizes viņiem jāliek pārtaisīt auto. Tātad es braucu pakaļ autiņam 3 reizes. Un ja es pēc rakstura būtu sīkumains/piekasīgs, tad noteikti būtu vēl 4.reize. Bet nu man vienkārši piegriezās un pieņēmu to auto.
Es nezinu vai viņi paši tur veic remonta darbus vai dzen pie kāda cita apakšuzņēmēja, bet es biju uz dirsas par šādas darba kvalitātes prezentēšanu no dīlera puses.
Pagaidām viss. Varbūt vēlāk vēl kas atminēsies.
Laba diena visiem. Maza atskaite par auto.
Šobrīd nobraukums tuvu pie 110000 km, apkopes +/- ik pa 20000 km notiek pie dīlera. Pagaidām vēl arvien bez garantijas gadījumiem. Balstiekartā nekas nav mainīts, vēl arvien ir stingra. Pie 60 000 tika mainīti bremžu kluči priekšā un mainīti/apkopti bremžu loki/trumuļi aizmugurē. Auto piedzīvojis 2 avārijas, abos gadījmos priekša. Bleķi un plastmasas deformējas/plīst ļoti viegli. Pagājušo gadu rudenī no sadursmes ar mazu buku atkal nācās nomainīt bamperi, spārnu, lukturi un vēl dažādus sīkumus ap kontakta vietu. Buciņš aizlaidās tālāk mežā pēc pāris kūleņiem.
Dīlers informēja, ka pie 120 000 būšot lielā apkope, nāks klāt agregātu siksnas un zobsiksnas nomaiņa un kaut kas vēl. Kaut kas jau drusku čivina kādai siksnai no rīta aptuveni mēnesi.
Kopumā, auto savu darbu pilda labi.
Tu esi pārliecināts, ka 2018.gada mašīnai nav DPF?