Nu nez... man viens paziņa/klients savā uzņēmuma autoparkā (pārvadājumi) pērk tikai jaunus Crafter...

PIe tam, VW ir ļooooti laba korporatīvo klientu atlaižu politika... nomas ļoti daudz izmanto šī ražotāja auto.

Ak, tu nabadziņš. Nu, jau pat LEDi traucē.. nez kāpēc mani netraucē... varbūt tad laiks pārsēsties uz salieķi vai sabiedrisko un trusi turēt garāžā sapūt tāpat kā to četrriņķu vraku, ko mēdz saukt par Mašīnu...

Tikai tad, ja tajā "mazajā servisā" īpašnieks, mehs, apkopēja un grāmatvedis ir viena un tā pati persona, un, protams, tiek optimizēti nodokļi.

Par apmācībām runājot - ņemot vērā to, kā tehnoloģijas attīstās, ar "attiecīgās skolas beigšanu", lai būtu kau cik labs mehs, īsti nepietiek. Reku, piecpadsmitgadīgam pasātam pat, lai nomainītu bremžu klučus, ar kompi jāslēdzas klāt. Un pašmācība... nuuu, labi... varbūt 30-gadīgam trusim tāds mehs der, bet normālam auto... nē, nu, var jau būt, ka Tu arī klizmas taisīšanu uzticētu kādam, kas to apguvis pašmācības ceļā.

Uz vietas strādājošajam īpašniekam vai vecākajam alga jāmaksā nav? Grāmatveža pakalpojumi ir par brīvu?

Tiešām? Ja meham tiek atvēlēti 10 euro, tad, atrēķinot visus nodokļus, sanāk ap 5 uz rokas (rēķini arī darba devēja sociālo). No pāri palikušajiem 10 euro būtu jāskaita nost arī PVN (4 euro ar astīti). Tātad, servisam paliek jau zem 6 euro. No tā jāuztur ēka, jāpērk iekārtas/instrumenti, jāveic apmācības, jāmaksā arī citi nodokļi, jāalgo arī administratīvais personāls (pieņēmēji, grāmtvedība, apkopēji utt.), plus pāri jāpaliek arī kādai kaut vai nelielai peļņai. Nopietni?

Man igauņi atsūtīja .

Bet tāpēc jau jautāju pēc kāda cita pieredzes, kā tur īsti ir... BY no Minskas šajā virzienā pilna ar fotoradariem.

Vai kāds ir saņēmis dāvanu kartes no NVS valstīm? Nupat biju Kijevā, braucu cauri Baltkrievijai, un 2 reizes tur uzrāvos. DIVAS! Pirmo reizi gandrīz pie LT robežas nepamanīju zīmi 70 (pabraucu garām ar kādiem 85 - labi, ka sniegs sniga, citādi būtu ātrāk bijis), otro reizi pagājušajā naktī atpakaļceļā - 70 vietā braucu ar kādiem 73 (nu gan žmogi ).

Muļķības. Skatās gan jaudu, gan stāžu... un modelis arī nav "tikai tik, cik zādzību popularitāte", bet tāpat tiek ņemts vērā, cik tādi modeļi iekļūst avārijās, kā arī rezerves daļu/remonta izmaksas un sarežģītību.

Dažreiz var pabrīnīties, kādi eksperti te tikai nekomentē par lietām, no kurām neko nesaprot

Kā kuram apdrošinātājam. Nav vienotu kritēriju.

Vienu brīdi daži bija pārvākušies uz Orākuls.lv, bet vai nav no turienes izmesti ārā, kas zina...

Kas tas par pajoli te uzradies? Kārtējais kaut kāds kakša/i_edgara vai citu izbijušo varoņu kārtējā reinkarnācija?

P.S. Auto joprojām brauc labi... šobrīd 162 600 km uz tāfeles.

Apsveicu... auto nav slikts, bet tomēr kā diena pret nakti, salīdzinot ar jauno modeli. Gan vadāmības, gan komforta un apdares materiālu ziņā.

Izpūtējs?

Nu, atraduši par ko cepties... būtu man jūsu problēmas...

Daļēji var piekrist. No vienas puses, nodokļa iekļaušana degvielas cenā būtu izdevīga privātpersonām, kas daudz nebrauc. No otras puses, jāsaprot, ka daudz brauc uzņēmumi, un īpaši preču piegādātāji, attiecīgi, šāds solis palielinātu transporta izmaksas, kas jau attiecīgi palielinātu cenas visam... kā jau tas notiek, kad degvielai aug cena.

Toties vienam manam paziņam Citadele iedeva, kad neviens cits nedeva. Tā ka, viss nav tik viennomīzīgi.

Tas ir līdzīgi kā ar apdrošinātājiem. Viens, piemēram, BTA nevar ciest ne acu galā, jo kaut kād ir bijis kāds kipišs. Otram, savukārt, visu labi izmaksā un ir OK.

"Pēc autotirgus to vis neteiksi. Pērk un bankas naski finansē utt."

Nav taisnība. Līzingi ir piegriezti diezgan (ne pilnībā, protams, bet finansē ļoti uzmanīgi), un auto tirgotāji to ļoti sāpīgi izjūt.

Un ne velti Unicredit pārdeva savu portfeli Citadelei un iet prom no mūsu tirgus. Domājiet, ka Unicredits pārdotu rentablu biznesu?

Ir. Vienas vadošās bankas vietējais boss darba dienās pats nebrauc.

Zinu vienu uzņēmēju, kuram tiesības par šmigu atņemtas - arī algo šoferi, jo daudz jābrauc.

Firmas īpašnieka šoferim, piemēram...

Nav runas par alko tikai... pēdējā laikā runāts ar vairāku nozaru pārstāvjiem, apjomi krīt teju visur... tajā pašā auto biznesā, apdrošināšanā, ceļojumu biznesā... nesen runāju ar vienu klientu, kas nodarbojas ar zivju eksportu - viņiem arī apjoms par 20% krities... vnk., izskatās pēc, pirmkārt, tā, ko te jau izteicās - esošā valdība un parlaments (varbūt ar viņiem kopumā nemaz nav tik traki, bet, nu, potēts tiek, ka šie ir tik neprognozējami, ka maz neliekas). Otrkārt, jau labu laiku dzird baumas, ka būšot krīze. Un, pat ja tās ir tikai baumas, vairums cilvēki atceras to, kas notika pirms 10 gadiem, un tāpēc cenšas savu naudu maksimāli pieturēt, neizdarot lielus pirkumus vai neuzņemoties kaut kādas saistības, piemēram, nepērk jaunus auto līzingā, attiecīgi, nelaižot naudu ekonomikas apritē. Tas izraisa lavīnas efektu - baņķieris vai celtnieks nepērk mašīnu, auto pārdevējs saņem mazāku algu, tāpēc neņem kredītu vai neremontē/neceļ mājokli... un tā, pa ķēdīti, tā ekonomika tad arī iet uz leju.

Pēc šasijas numura, kad meklēju riepas, parādīja, ka šim var likt arī uz 19 collu diskiem. Uz ielas esmu redzējis arī ar 18... izskats gan pabriesmīgs, bet, nu, acīmredzot, var...

Par kādu garantiju mēs runājam teju desmitgadīgam auto?

Paziņa droši vien, pērkot to auto, pat nedadomājās, cik viņam KASKO izmaksās. Nu, vai arī viņam piķis ir tik daudz, ka tas nemaz neuztrauc.

Bet, nu, ja paziņam KASKO izmaksāja tik daudz, tad neko stipri lētāk viņam nebūtu arī ar Audi, Mercedes vai citu premium brendu statusiem.

Ja normāla apdrošināšanas vēsture, ap 600-700 euro... vienam klientam izsitu par 481...

Man vienu brīdi (gandrīz gadu) bija pirmās paaudzes XF. Kā auto (vadāmības, komforta, jaudas, dizaina ziņā) ļoti patika.

Tehniskā ziņā - vājā vieta ir elektronika, un nācās pārlasīt dzinējā visādus savienojumus, pa kuriem dzeses šķidrums nāca ārā... tiklīdz nomaini vienu, tā pēc brīža pa citu. Beigās ar kādu 3.piegājienu gan sataisīja. Ar ritošo problēmu nebija.

Bet, nu, tas bija 10-gadus vecs modelis par PSA dzinēju.

Kopumā, man Jaguar kā marka ļoti patīk, bet vai pirktu vēlreiz? Sakarīga servisa trūkuma dēļ vismaz šobrīd laikam jau nē.

Vai tad draugiem.lv vēl nav nosprādzis?

Ja pilnīgi s...., ko tad neņem ko labāku?