Nu, elektro gadījumā pa lielam jau tas pats... arī diezgan prognozējami, tikai šajā attīstības stadijā ir vairāk jāplāno, kur un kā brauksi... bet arī te tehnoloģija iet uz priekšu un arī ar elektro tie nobraukumi būs arvien lielāki. Neesmu baigi pētījis, bet man šķiet, ka pirmie benzīnmobiļi tak arī negāja 500+ km ar vienu uzpildi, un sākumā tankšteļļu tīkls arī nebija tik attīstīts.
Es savā laikā pamēģināju ar pirmās paaudzes līfu - ciparus neatceros, bet, braucot pilsētā ar visu reģenerāciju, neslēdzot iekšā papildus patērētājus, man izdevās papīros norādītos km sasniegt.
Un iekšdedzes dzinējam papildus mazu bāciņu bagāžniekā, lai līdz tankam "aizripinātos" 
Pat manam 11-gadīgajam iks-efam stūre regulējas elektriski.
ezis71 rakstīja: Interesanti,vai pediņš man ielika dizlaiku?
Ezim atkal piektdienas vakarā geju tēma panesās... kas ir, skaidrā nav drosmes no skapja iznākt?
Man viens klients šitā nosvilināja mašīnas salonu
Apskatījos LMT mājas lapā - VIŅIEM NAV NATIONAL GEOGRAPHIC!!! Kas tas par sviestu? 
Tas jau ir liels mīnuss!
Nu, dzīvoju Rīgas centrā, nedomāju, ka ar internetu varētu būt problēmas.
Bet Lattelecom initeraktīvajai, kas man ir tagad, arī ir 7 dienu arhīvs.
Kāds lieto LMT viedtelevīziju? Atsauksmes? Mani te pagājušajā nedēļā lattelecoms dabesīja ar to, ka nevarēja sazvanīt tehnisko palīdzību astoņos vakarā... tā jau helio ir mēsls, mājas lapā tikai kaut kāds mākslīgais intelekts atbild ne par tēmu, tad vēl šis... da pošļi oņi.
raimondsm rakstīja: Sastrēgumi Rīgā tomēr ir reāla problēma. Piesārņojums arī. Un, ja jau tagad sāks kaut ko risināt, tad pēc tam nebūs tik daudz jārisina.
Piemēram, plašas autostāvvietas pie katras dzelzcela stacijas jau tagad.
Jo pēc kāda laika tajās vietās būs sacelts kaut kas cits.
Izskatās, ka tā pamatproblēma ir drīzāk psiholoģiska, jo pie ērtībām pieradušais braucējs negrib pat pāris reizes nedēļā tiks vests ar busu vai kaimiņa auto un pieciest nelielas neērtības vest līdzbraucējus, paieties kādus pārsimt metrus kājām vai pabraukt pāris pieturas ar sabtransu.
Viens no variantiem būtu iestāstīt draiverim 1 reizi nedēļā nebraukt pašam un pārējās dienās novērtēt to iegūto labumu - mazāk auto, mazāk sastrēgumu.
No otras puses - tas, kas te Rīgā ir, tos pārsvarā pat īsti par sastrēgumiem nosaukt nevar... Pamēģiniet pīķa stundā izbraukt cauri, piemēram, Parīzes centram :w)
Par to psiholoģisko - savā ziņā piekrītu. Es kaut kā no tā izmācījos ārā, kad pārvācos uz centru diezgan tuvu darbam - tieši ar domu, lai vajadzētu mazāk braukt ar auto, stāvēt sastrēgumos utt. Tagad tā arī daru - man pa nedēļu mašīna vairāk stāv, jo līdz darbam ar kājām 20 minūtes... Vakarā dažreiz pat ātrāk sanāk kā ar auto Teorētiski pat vispār varētu bez mašīnas iztikt un tā pat lētāk būtu - pa nedēļu ar kājām/sabu/Taksifaju, kas man par brīvu ir, sliktākajā gadījumā kaut kādu Carguru, a brīvdienās kaut vai noīrēt... bet, nu, neesmu gatavs psiholoģiski atteikties no sava auto. Varbūt kaut kad nākotnē.
Man kaut kādu Shooting Brake mersi - CLA laikam.
Pļurkt ir tas pats i_edgars (pirms laika te viens tāds pajolis bija), un pirms identitātes maiņas viņa komunikācijas stils nebija ne par santīmu labāks - tāds pats žultains un negatīvs tipāžs, kā tagad. Un šī iemesla dēļ pārējais kolektīvs viņu, ja tā var teikt, izēda. Vairs neatceros, par ko, bet viņš tur kaut ko samuldējās, par ko, iespējams, atrāvās bietē no saviem darba devējiem. Es atceros, ka es pieteicos aizbraukt uz Līvāniem un pārbaudīt vienas ielas platumu, vai tajā var/nevar samainīties divi golfi.
Intereses pēc varbūt varētu arī aktuālo nodokļa likmi ielikt. Skaidrs, ka tās var mainīties, bet, nu, tomēr...
Nu, un kāpēc tad nevarētu pie emocionālā viedokļa pielikt arī tabulu ar tehniskajiem datiem? Lai nav tās 6 sekundes jālien guglē?
Nu, drīz jau šitas viss prieks sāksies arī benzīnniekiem. Jau tagad nāk klajā dzinēji ar t.s. GPF (gasoline particle filter vai kā tur)... tak što, šitās griešanas problēmas gan jau nebūs aktuālas tikai dīzelistiem.
Pirmkārt, 10-gadīgs, nu jau 11... Otrkārt, nebūt tā, ka būtu baigi jākasa, jo varu atļauties arī jaunu auto (pat tāds ir bijis)... Treškārt, ne jau naudā ir stāsts. Es, kā vairumam forumiešu zināms, auto cenšos uzturēt tuvu ideālam, arī šajā auto ir ieguldīts diezgan. Vairāk lomu nospēlēja tas, ka pat īsti nevarēja pateikt, vai vaina ir tajā pašā vai otrajā vārstā (kompis neuzrāda - tikai to, ka kļūda EGR). Un, cik sapratu no meha, tur nav tā, ka vienārši nopērc un to, kas nestrādā un nomaini. Tie vārsti atšķiras. Plus vēl tas, ka bija plānots pēc pāris dienām ārzemju izbrauciens un tāda vārsta pat nebija uz vietas.
Manam jaguāranm ir 2 EGRi (bi-turbo motors)... vienu nomainīju, jo meta kļūdu un slēdzās servisa režīms. Pēc laika problēma atkārtojās. Nezinu, vai otrs gāja pa gaisu, vai esošais brāķis (ex-saimnieks iedeva līdzi) Izbesījos un kopā ar čipošanu palūdzu noprogrammēt nost. DPF neizgrieza, jo tas strādā normāli un, kad pilns, panelī iedegas indikators - vnk., jāpabrauc, kamēr iztīrās. Tiesa, pēc apm. pusgada problēma atkal parādījās un atkal slēdzās servisa režīms. Gods kam gods, Kaross bez maksas atrisināja, ķipa, softs neesot derējis. Tagad auto iet un kļūdu nemet.
Bet, nu, labi, tā ir tēma par 10-gadīgu auto 
Nu, par i-pace es arī čurātu... vismaz, kad pagājušajā gadā Ženēvas izstādē iekāpu, likās - vot tā ir štelle, jā...
Kaut gan, Līfam arī nav ne vainas vēl jo vairāk tam, kas nāks ar 62 KWH aķi.
Es atkal nodomāju, ka lohs - sajauci ar E-Pace
Izskatās, joprojām nesaprati...
Kad jūs beidzot sapratīsiet, ka ne jau dīleris ir tas, kas nosaka - mainīt kaut ko par garantiju vai nē, nākt pretī pēc garantijas vai nē? Dīleris IR ieinteresēts maksimāli mainīt, jo viņam tiek maksāts par darbu. Līdz ar to, ja dīleris atsaka garantijas remontu, tad ir jāvēršas pie ražotāja/importētāja. Dīleris tikai izpilda ražotāja norādījumus.
Un kāpēc cilvēkam būtu jāatsakās braukt uz brīvdienu māju, ja viņš var atļauties nopirkt auto, kas viņu spēj tur aizvest? Tu jau sāc līdzināties msh.
Shiirs rakstīja: Reāls bomžu forums.
Bet velk pie tiem bomžiem, vai ne?
eidis rakstīja: jap. arbitrāža ir labs veids kā veikt pārbaudes, tomēr pastāv iespēja, ka tie mehi lasa vienu forumu. Pievienot Masačusetas tehn inst pētījumu arbitrāžai būtu pavisam pārliecinoši
Nu, to tu esi laipni lūgts šeit pievienot
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
To "diezvai jūtami pieaugs" teica arī pirms 10 gadiem, kad to pašu pirmās paaudzes līfu prezentēja
Jā, saku, ka diezgan prognozējami, tikai jāsaprot, ka elektromašīnai tomēr ir sava funkcija un tas vismaz pagaidām nav domāts kā ģimenes vienīgais auto, ar ko apceļot Eiropu. Iespējams, ka nākotnē šis gan mainīsies.