Bet tavam jaunajam Renim, cik saprotu, arī ir divsajūgu kārba, vai ne tā?

Nu, uz to plus mīnus arī, līdzīgi kā ar datoriem un telefoniem, iet - lai vecāku auto neremontē, bet maina pret jaunu. No otras puses - par, piemēram, tām pašām kārbām. Par DSG arī sākumā teica, ka neremontējas, bet tagad, cik zinu, tomēr gudri čaļi Cēsīs ir atkoduši, ka 'DSG var arī saremontēt.

Varbūt tad tu atbildēsi uz jautājumu, uz kuru te neviens "tu muldi"/"auto sūds"/: serviss lohi" u.tml. retorikas paudēji tā arī nevarēja atbildēt - kāpēc, nomainot DUS, pielekšana kļuva no rītiem nesalīdzināmi labāka?

Tad jau skaidrs, ka nebija demo, bet kāda darbinieka dienesta auto.

Vnk., pilsonis vai nu tika piečakarēts vai nesaprata auto statusu - demo auto un servisa maiņas auto mēdz būt divas dažādas lietas.

Tātad, tava doma bija... Točno tirgus bāba - kaut ko izlasa, pats kaut ko savā bomāra galviņā izsecina un pasniedz kā absolūtu patiesību... pajolis.

Pārsvarā ņem operatīvajā. Un pēc operatīvā beigām praktiski neviens mašīnu atpakaļ salonam nedod, jo nav izdevīgi. Vai nu paši pārdod, vai pārformē uz finanšu (retāk).

Par to loģiku arī sabrauci auzās. Nenoliegšu, ir gadījies pāris reizes iegrābties arī, bet pārsvarā ir bijuši sakarīgi auto. Bet, nu, neiedziļinoties tavās kārtējās auzās, labāk tāda loģika, nekā tavējā - es esmu bomzis, kas tālāk par gateri nav spējīgs neko sasniegt, un arī visiem tādiem jābūt, un, tie, kas tādi nav, ir buržuji un lohi. A par to tavu "sakarīgo mašīnu" gan sasmīdināji - varētu padomāt, ka pats viņu izvēlējies un pirki

Kurā vietā es rakstu, ka "dižajā pilsētā neviens nebrauc ar mašīnu ilgāk par pāris gadiem"? Puikiņ, tu atkal kaut ko esi sajaucis... Starp citu, man pašam viens auto ir bijis 6 gadus. A par jauno kastu braucējiem - cik tādus pazīsti? Vai atkal no pirkta izzīdi kaut ko? Reāli, ar jaunajām kastēm apmēram tikai puse, nu varbūt 60% pircēju nobrauc visu līzinga laiku. ļoti daudzi ceturtajā vai piektajā gadā jau tēmē uz atkal jaunu auto.

"par jaunu tačku tev nav vērts sapņot" - man ir bijis jauns auto. Nu, labi, 2 mēnešus vecs. Pusotru gadu nobraucu. Bet tev ieteiktu nelūrēt manā kabatā, bet padomāt par savējo - varbūt tad varēsi pats kaut ko sakarīgu iegādāties un ne šrotā.

Atkal nonākam pie tā, ka Tu tālāk par saviem pāķiem neesi redzējis.

Labas mašīnas arī var mainīt, ja tās var dabūt par adekvātu cenu, attiecīgi, adekvāti arī pārdot.

Kurā vietā rakstu, ka visas ir sliktas?

Es gan to nesauktu par drūmu realitāti - paldies Dievam, varu atļauties mainīt mašīnas, cik bieži gribu.

Reku, žurku bez bremzēm... ņe... līst ceļā, kad beha lido

www.ss.com/msg/lv/transport/cars/bmw/320/dxocl.html

"tev vispār vajadzētu pāriet uz mašīnām līdz 500 eirām"

nez kāpēc man jau bija aizdomas, ka tiks dots šāds vieds padoms

Pietrūkst vēl VWFana, kurš nāktu apoloģēt visādas fābijas bāzes komplektācijā.

Labs auto, bet ne visai patīk dizains...

Pirmkārt, tādu Polo pēc tam būs daudz grūtāk pārdot.

Otrkārt, basketbolistus nevadāju, bet mūzikas aparātus (tumbas, sintezatoru u.tml. pribambasus) gan... it kā jau savā laikā sievasmātes Getzā arī tas viss ir bāzts, bet, nu, tomēr...

Treškārt, mazās klases mašīnas vairumā ir neērtas priekš manis... jaunajā Polo gan sēdējis neesmu, bet nedomāju, ka tur būs diža atšķirība no iepriekšējā.

Ceturtkārt, šad tad tomēr ar auto pabraukāju pa Eiropu. Un tad visādas pekeles jāliek arī. Un šad tad nākas mašīnā pagulēt ārī.

Ja konkrēti par Polo vai VW - jau esmu rakstījis, ka uzskatu, ka VW par savu produktu, kurš, nenoliedzu, ir labs, bet tomēr prasa pārāk augstu cenu.

Kā jau teicu, mazo klasi kā variantu neizskatu..

Tieši šī iemesla dēļ šodien nolēmu pēc skates iziešanas sākt tirgot jaguāru. Dzīvoju tagad dižpilsētas centrā, diezgan netālu no darba, un sanāk braukt ļoti mazas distances pārsvarā. Dīzelim tas tomēr ir diezgan nāvīgi.

Vienu brīdi domāju par lietotu hibrīdu, bet cenu kategorijā, par kādu es domāju (10-15 tk.) pa lielam ir tikai viena iespēja - Lexus GS. Priuss neder, jo neiztur "patīk-nepatīk" pārbaudi. Varētu jau arī kādu benzīnnieku, bet īsti neko tādu, ko gribētos, nevar atrast. No otras puses domāju - varbūt tomēr patēmēt uz jaunu ar kādu benzīna turbomotoru, bet atkal - ja jaunu, tad tādu, kāds patīk un kādu gribas, tātad, pilnā komplektācijā un ne mazā klase... no tādiem visrpusējiem kandidātiem, ko apskatīju (Qashqai, Ateca, Octavia RS, Scenic)... nu, zem 23-25 tūkstošiem neviens. A tādu naudu par pārvietošanos pie manām distancēm...

Ehhh, jādomā, jādomā...

Nedomāju, ka šis auto ilgi noturēsies Eiropas tirgū. Līdzīgi Renis vienu brīdi pirms gadiem pieciem-sešiem mēģināja - kā tur to brīnumu sauca, kas bija lielāks par Lagunu? Arī teica, ka baigi nāks atpakaļ biznesa klasē... diezgan ātri noņēma no trases. Arī citi ražotāji pamazām atsakās no sedaniem. Žēl jau, jo man šis segments ir tuvākais, bet, nu, tirgus ir tirgus.

Nu, tas ka tavs auto nostāvēja, nenozīmē, ka visi stāv. Dažreiz pilnīgi nelikvīdi var aiziet pāris dienās, citreiz it kā pieprasītas mašīnas nostāv ilgi. Kad pirku pirmo 9-5 SAABu, man vairāki teica, ka tas ir auto uz mūžu. Pēc diviem gadiem, kad ieliku pārdošanā, pie tam, virs vidējā tirgus un pat dārgāk kā pirms diviem gadiem biju nopircis (tiesa, bija arī saguldīts iekšā), auto aizgāja 3 dienu laikā.

Tik sviestainu reklāmu redzu pirmo reizi.

Var būt, bet tas neatbild uz jautājumu, kāpēc tajā pašā Lukoilā u.c., kur pildīju, kad es vēl pamatā to auto lietoju, ar to problēmu nav? Vai tad tikai Nestē 98-o nepērk? Jā, ja neskaidrāk uzrakstīju, nebija tā, ka vienu reizi pildījās Nestē un auto sāka gļučīt. Lietotāja tur pēdējā laikā pildījās pastāvīgi. Un, kā jau teicu, izbrauca pēdējo nestes bāku, pielēja Lukoilā, un uzreiz bijis kā diena pret nakti. Un, cik zinu, es neesmu vienīgais, kam ar šo bijušas problēmas. Vismaz, saabistu aprindās šitā štelle esot zināma... Bet es arī neticēju, jo pirms tam ar dīzeli un 95-o, kā jau rakstīju, problēmu nebija. Kamēr nesanāca uz sava auto ādas (dzinēja) to izbraudīt.

Bet tu apgalvoji, ka es meloju, tātad - esmu melis, blēdis, krāpnieks Tātad, ir pret mani... goda un cieņas aizskaršana

Izdarīju - tu esi gejs, pie tam, garīgi nelīdzsvarots.

Ak tad pēkšņi lejam nestē un tieši 98?

Par auto kā sūdu variantu varētu izskatīt, ja nelektu arī pēc uzpildes citos DUS. Bet tavai ierobežotai smadzenītei jau laikam to pagrūti bija saprast, kur nu vēl atbildēt. Labi, nemocīšu tevi ar tik sarežģītiem jautājumiem, ej paspēlējies ar lellēm un paurbini degunu tālāk, citādi nervi jau netur tev vairs, ka matom jāsāk lamāties

Un par tiem 100000 cilvēkiem arguments arī netur kritiku. Latvijā r gandrīz 2 miljoni tāpat 100000 ir pozitīva pieredze ar Statoilu, Trestu, Maximu, Biti, BANu, OranžGaraž un vēl visu ko... So what?

Nu, šitas jau tiešām sāk izskatīties pēc apbižota nestes darbonīša teksta

Vēl anekdotiskāk ir rakstīt "nejaukšos", vienlaicīgi uzrakstot tādu penteri, ka slinkums līdz galam lasīt, piesaucot vēl kādas sūdzības.lv un sazinko vēl... tiešām āksts.

Un jā, nekur neapgalvoju, ka Neste ir sūds. Pat rakstīju, ka līdzšinējā pieredze ar citiem degvielas veidiem ir bijusi pozitīva.

Bet labi, gudriniek, pasaki, kādi blakus apstākļi var būt gadījumā, ja benzīntankā A, pildot degvielu, auto nelec, bet tankos B, C, D (konkrēti, kad tas auto pamatā bija manā lietošanā, tika liets Lukoiklā, Statoilā vai dažreiz Viršos) un citos lec? Labprāt palasīšos un, ja pārmaiņas pēc sanāks arī kaut ko prātīgu uzrakstīt, par ko gan dikti šaubos, tad labprāt izskatīšu variantus... Nepveicies ar ko? Konkrēti?

Tāpēc jau zemāk rakstu, ka problēma varbūt ir tikai 98-ajā... jo ar Nestes dīzeli un 95-to, ko lēju iepriekšējā auto, problēmas nebija.

SAAB 9-5 Aero