Abu Dabi tiksies amerikāņi, ukraiņi un krievi… ļaujiet minēt - krievi atkal atbrauks, pateiks savas prasības (maksimālās, protams), Ukraina nepiekritīs un viss turpināsies tālāk. Un Tramps atkal pārmetīs Zelenskim, ka viņš negrib mieru.
Ja piedrošini kā risku klāt, darbosies apdrošināšana.
Bet tā atklāti - tu gaidīji, ka tāda gada Audi būs perfektā stāvoklī un nevajadzēs pilnīgi nekādus ieguldījumus? Šis, atklāti sakot, ir pat ļoti labi.
iAuto rakstīja:
ASV un Tramps uzsāk ekonomisko karu ar Eiropu — citādi to nevar nosaukt. Ceļ tarifus vairākām Eiropas valstīm līdz Grenlandi atdos ASV ... Kas tas ir par sviestu?
Vai tad pagājušajā gadā viņš nevienojās ar Eiropu un nesolīja tarifus necelt?
Man aplikācija rādīja 146 kW, tā ka, tur viss bija OK.
Nuuuuu, viņam ir 110 kWh bača. Un pie Baložu Ignitis lādētāja (150 kilovatīgā) es trešgaļu uzlādēju aptuveni 15 minūtēs. Nav tik traki. Bet, nu, labi, ikdienā ar ātro nelādēsi. Mājas wallbox ar tādu no nulles līdz simtam var uzlādēt līdz 10 stundām. Normāls vakars-rīts režīms. Turklāt, to jau nedara katru dienu.
Kāpēc lai nebūtu sajūsmā? Sak, ja Amerika tā var ar Grenlandi un Venecuēlu, kāpēc lai mēs nevarētu ar Ukrainu… Reku, pat vietējie Trampa jūsmiņi fano par šo viņa izgājienu.
Kā jau te iepriekš minēja, šajā auto galīgi nejūties kā SUVā. Man bija tāda “vojādžeriska” sajūta. Auto ir ērts, jaudīgs, stabils (pavisam droši ar 90-100 var braukt pa sniega risēm), salons ergonomiski iekārtots, ietilpīgs, par komfortu tiešām ir padomāts. Laikam vienīgais mīnuss ir visai lielais strāvas patēriņš (kas it kā tik lielai govij ir likumsakarīgi) - ziemas režīmā (-10 grādi) uz šosejas aptuveni 100 km/h režīmā kompis rādīja 32 kWh/100 km.
Man patīk šis auto. Bet vispār - Hyundai taisa labas elektromašīnas. Ir forši braukt gan ar mazo Inster, gan to pašu Ioniq5 (kura virzienā skatītos es, ja gribētu pirkt elektroauto), gan šo te Ioniq9.
Sižetā teica, ka nespaidīja.
Noskatījos sižetu. KASKO nav, viņi paši atzīst. Beeet RS pārstāve melo par KASKO regresa prasību pret vadītāju. Ja konstatētu apstākļus, tad KASKO vienkārši atteiktu atlīdzību. Neesmu apdrošināšanā nu jau kādu laiku, bet pēc sižeta spriežot, ja pareizi uzraksta iesniegumu, es neredzu iemeslu, kādēļ lai KASKO te atteiktu.
Regresu tur var tikai OCTA apdrošinātājs ierubīt, bet arī - nav apstākļu, caur kuriem, saskaņā ar OCTA likuma 41. pantu, varētu ierubīt regresu. Šmigā nebrauca, tiesības bija… Nu, ja vienīgi pierāda, ka speciāli iebrauca.
Par to regresu nevaru ierubīt… (OCTA likuma 41. pants)
Ko viņa izdarīja, lai ierubītu regresu? Šmigā brauca?
Esmu diezgan pārliecināts, ka ne vienā, ne otrā gadījumā tie nobraukumi nav oriģināli.
Es izmantoju abus variantus. Līdz 2022. gadam vairāk sanāca ar auto, tagad vairāk ar avio, pagājušajā gadā 4 ceļojumi (Maroka, Dubaija, Itālija, Krēta) bija ar avio, Austrija/Bavārija - ar auto. Vasarā uz Šveici braukšu ar auto. PIe barankas 1 reizi gandrīz atslēdzos pirms 20 gadiem, bet citādi nav gadījies. Par 100 euro no personas - nu, vismaz uz Minheni, Cīrihi ne reizi neesmu atradis, arī to pašu Krētu nē. Par interesantākajiem objektiem kāreiz tieši otrādi - pa ceļam uz galapunktu vari tādus skatus noķert. Piemēram, kad braucu ar auto uz Horvātiju/Melnkalni, pa ceļam paķēru arī Slovēniju (ļoti skaista zeme ar superīgiem skatiem) un atpakaļceļā Bosniju un Budapeštu (ko noteikti nesanāktu izdarīt, ja lidotu)… Tavi argumenti diez ko netur kritiku. Turklāt, ja brauc 3-4 cilvēki, dažreiz ar auto var sanākt arī lētāk, jo ģimenei ceļš ar avio, plus visām bagāžām var reizēm sanākt diezgan sālīts.
Kad man tā bija, es uz darbu gāju ar kājām, auto mētājās pie mājas un tika kustināts tikai nedēļas nogalēs… nu, vai kādos vakaros, ja vajadzēja kaut kur.
Līdzīgi kā “īsti veči braukā tikai ar mehāniskajām ķeselēm”… 😀
Nu nez, man septembrī bija pirmais auto ceļojums ar hibrīdu, līdz tam visi bija ar dīzeļiem (dāžadu nobraukumu, arī virs 200 000). Remonti nekad nav bijuši nepieciešami. ZInu gan vienu džeku, kuram ar tādu pat hibrīdtucsonu, kā manējais, Polijā nācās atstāt auto uz diezgan ilgu laiku. Tur gan bija tieši ar benzīna dvēseli saistība. Garantija remonta izmaksas nosedza, bet nepatīkami tāpat.
EV uz Vācijas bāņiem ir daudz, vismaz apakšgalā. Pēdējo reizi biju tur septembrī (Bavārija), iekļuvu korķī, bez manis redzamas bija vēl 3 Teslas, 1 EQE un viens ID4. 2022. gadā kaut kur šajā pat portālā par to panesās diskusija, toreiz dzīvoju Vācijā (Minsteres pusē) un speciāli paskaitīju, cik stundā uz bāņa elektroauto bija. Skaitu neatceros, bet bija diezgan daudz. Un te pat nerunāsim par tiem auto, kuriem elektroversijas ir taisītas uz ICE bāzes un uz aci neiedziļinoties nevar atšķirt (Stellantis produkti - Citroen C4, Peugeot 208/2008, Opel Corsa utt.). Tam gan jāpiekrīt, ka retais no EV brauc ātrāk par kādiem 100-110…
Šis nebija jāliek Grenlandes tēmā?
Jautājums, kā uz šo virzīšanos skatīsies vēlētāji. Baigi neesmu pētījis, bet ChatGPT saka, ka atbalsts Trampam samazinās. Bet šogad ir kongresa starpvēlēšanas…
Kārtējā “Putins grib mieru, bet Zelenskis to bremzē” retorika.
Mjā, grūti saprast. Domāju, ka vislabāk uz to atbildēs Autotransporta Direkcija… Nu, varbūt vēl mākslīgais intelekts…
Jo šī ir pirmā uzmanību piesaistīt vērtā lieta, kas man atnāk pa pastu pēdējo k-kādu 5 gadu laikā… Pastkastē man vienmēr ir tikai apsaimniekotāja rēķini, kas ir arī elektroniski, novada avīzes, reklāmas un priekšvēlēšanu drazas.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Jā, tā būtu jādara. Bet tas nepārtrauks karu. Putins atradīs apkārtceļus. Viņi tur dzīvos bez biksēm, bet naudu “cīņai pret nacistiem” atradīs. Un viņam palīdzētu Ķīna, kura nav ieinteresēta, ka krievi zaudē. Turklāt pa to laiku ietu bojā vēl daudz daudz civiliedzīvotāju. Šis tevis minētais būtu jādara komplektā ar pietiekamām ieroču un pretgaisa aizsardzības sistēmu piegādēm, lai ukraiņi varētu sākt krievus spiest ārā no okupētajām teritorijām, tb., veikt veiksmīgus pretuzbrukumus. Putins saprot tikai spēka valodu un sāks runāt tikai tad, kad jutīs, ka zaudē pat to, ko ir iekarojis.