Kopš 1948. gada… pēc tam, kad no trimdas atgriezās daudz ebreju, kuriem, starp citu, palestīnieši paši brīvprātīgi savas zemes pārdeva, un pēc tam, kad Izraēlā nākamajā dienā pēc valsts dibināšanas iebruka palestīniešu draudziņi no arābu līgas, lai Izraēlas nule kā dibinātu valsti iznīcinātu. Arī kārtējais fakts, ko frī palestain teroristu mīļi “piemirst”.

Tāda pokazuha vien. Paši izraēļi lieliski saprot, ka nekāda miera tur nebūs. Nekad. Palestīnieši, kuri par saviem vadoņiem brīvprātīgi ir ievēlējuši teroristus un atbalsta ebreju iznīcināšanu, tā ir indoktrinēti kopš bērnības. Kad es biju Bētlemē pirms 2 gadiem, lieliski redzēju, kā tur propaganda strādā - daudz neatpaliek no krievijas. Bet Hamas tagad paņems pauzi, atjaunos resursus, atkal sazagsies civilajiem domāto palīdzību, un pēc laika uzbruks atkal -  daudz lielākos mērogos, un Izraēla atkal būs spiesta aizstāvēties. Un vietējie frī palestain bļauri atkal varēs ņaudēt par to, kā ļaunā Izraēla veic genocīdu pret mieru mīlošiem un ne pie kā nevainīgiem palestīniešiem.

To pašu pirms 25 gadiem teica par Dienvidkoreju. 

Nupat biju aizšāvis līdz Austrijai - ķīniešu brīnumus uz ielām/ceļiem redz daudz… ļoti daudz… 

Šeit ir viena piebilde - tā garantija ir atsevišķi jāaktivizē… abiem brendiem. Tb., jābrauc pie dīlera, jāveic pārbaude, dīleris izčeko, vai nav bijis taksis, šķiltenis utt., un tad to garantiju palaiž. Problēmas, vai, kā te raksta, “dīleris negrib” sākas ar to, ka cilvēki šo nezina, viņi vienkārši atved auto un, kad kaut kas notiek, brauc uzreiz pie dīlera…

Ir servisi, kas ar to nodarbojas. Izmaksas (ja girb tiešām kvalitatīvi) un lai auto nečakarē galvu pēc tam - ap 500-600 euro. 

“Kurš pērk dīzeli ar AdBlue vai hibrīdu jau sevi apčakarē saknē.”

Par hibrīdu - kādā veidā?

Paziņa nopirka 2020. gada ar 170 k nobraukumu. Baterijas kapacitāti dīlera kompis uzrādīja 99%…

Ja apkopju vēsture ir tīra un pēc reglamenta, tad atzīs. KIA gan par garantijas palaišanu šeit ir jāmaksā, bet nebija dārgi - kaut kādi 120 euro, cik atceros.

Piekrītu Darklight - tā konvencija nemaina pilnīgi neko. Neuzlabojas ne situācija ar vardarbību pret sievietēm vai ģimenē, ne arī bērni masveidā ir padarīti par transdženderiem, gejiem vai ko tur vēl, par ko izmisīgi brīdināja pretinieki. Līdz ar to, pieņemt ratificēt droši vien nevajadzēja, bet par to jezgu ap atcelšanu - nu, mums valstī ir daudz nopietnākas problēmas, ko šobrīd risināt. Vienīgi tas, kas man šajā visā nepatīk, ir tas, ka šī konvencija uzliek par pienākumu finansēt visādas parazītiestādes, kas it kā aizstāv šo īpaši aizsargājamo personu grupas. Ar uzsvaru uz "it kā". Man nebūtu nekādu iebildumu, ja valsts finansētu organizācijas, kas patiešām palīdz no vardarbības cietušām personām tikt galā ar sekām, bet te ir redzams, ka finansējums pilnīgi droši nenonāks tur, kur tam vajadzētu nonākt. 

Bet ironiskāki šeit ir tas, ka visa šī atcelšanas jezga notiek kontekstā ar pēc nepilna gada gaidāmajām Saeimas vēlēšanām. Nu, būsim godīgi - tam pašam Šleseram, kas par šo cepas (it kā)  visvairāk, tā konvencija un dabīgās ģimenes ir pilnīgi pie pakaļas. Reku, pirms iepriekšējām vēlēšanām šams tur īrēja busus, organizēja koncertus, lai iestātos pret partnerattiecību regulējumu. Vēlēšanas pagāja, ne vairs busi braukāja, arī par dabiskajām ģimenēm tikai ik pa laikam kaut ko iepīkstējās. Tagad notiek tieši tas pats - vēlēšanas tuvojas, jāsāk aktualizēt, lai LPV naivais vēlētājs tic, ka Šleseram rūp.

Ak jā, un vēl viena ironija - tie paši, kuri viskvēlāk aizstāv Stambulas konvenciju un ir (it kā) pret vardarbību, visaktīvāk aizstāv migrācijas politiku un to personu migrēšanu uz Eiropu (un arī Latviju), kuriem pat reliģija, kurā viņi ir indoktrinēti, atļauj sist savas sievas.

Kaut kas te netiek jaukts? Te pirms gada jau rakstīja, ka tas ceļš ir gatavs (starp citu, nupat pa to braucu - pirms 1.5 nedēļas uz Austriju, aizvakar atpakaļ). 

Kas interesanti - Polijā jau bāņi sāk nolietoties. Piemēram, Čehijas virzienā (kas gar Katovici iet) vietām jau ir palicis diezgan nebaudāms un pampakains. Un vēl viena lieta, ko ievēroju - pazduduši lielie skrējēji. Vēl pirms gadiem 3, kad tur braucu, regulāri sanāca paskrieties ar kādu vietējo, kas gāja uz 200+, tagad visā posmā gan poļi, gan ārzemnieki brauc salīdzinoši mierīgi un noteikumu +20-30 km/h rāmjos. Laikam sodu palielināšana un netrafarēto poliču klātbūtne ir disciplinējusi.

A kas ir ar kopējo jauno auto tirgu? Aug?

Nekas nav diži dārgāk, kamēr nenojūk kaut kas, kas saistīts tieši ar elektrības lietām. Piemēram, budžeta elektromašīnai ārējais lādētājs, ja izģērbjas un nav garantijas (kā tas ir lielākajai daļai no Vācijas ievesto un par atbalstu nopirkto elektroauto - kā zināms, viņiem tur garantijas ir īsākas, kā pie mums), tāds prieks var izmaksāt ap 5000 euro un alternatīvas dabūt nevar… Konkrēti iz klienta pieredzes.

Dolmens esot labāks, ar mazāk blakusefektiem. Tā vismaz esmu dzirdējis… 

Joprojām nevar. Met to pašu.

Nevaru nomainīt profila bildi. Met ārā, ka sistēmas kļūda, lai sazinos ar adminu… 

Ne tikai par trepēm. Ja piebrauc, piemēram, pie tā žoga, kas ir pie Jūrmalas šosejas, kur ļotaki visai zemu lido tieši pāri galvai, tad tur apsargi parasti pat piestāj un pēta auto (laikam pārbauda bāzēs). 

Mums tas spotings vēl tā… Pirms 3 gadiem biju nobraucis gar Luksemburgas lidostu. Tur, lai spototu lidmašīnas, mazliet caur krūmiem jāpalien. Un tur džeki tusē uz celtniecības trepēm, ar profesionālajiem fotoaparātiem, aliņiem un visu pārējo atribūtiku… 

Nu vo, nokavēju… Bet vakar nebūtu arī ticis. Verķis droši vien iespaidīgs… 

A varbūt tāds ir mērķis? Te pirms brīža Stellantis kaut ko dziedāja, ka likvidēšot daļu no brendiem - Chrysler laikam tur bija, tā pati Lancia, DS laikam ķīniešiem grasījās pārdot… No emocionālā viedokļa, protams, žēl, bet, nu, tas ir bizness un viņiem interesē, cik jebkas, ko dara, atnesīs naudu… Un, kā redzam, nauda viņiem nāk.

https://www.pravda.com.ua/eng/news/2025/09/20/7531675/

Tas pajolis tiešām dzīvo kaut kādā sapņu pasaulē…

Lidostas mājas lapā varbūt… Padalies ar info, ja uzzini.

Kādam labs piektdienas vakars bijis… 😁

Runā, ka atbalsta vairs nebūšot. Zaļināšanas naudu mēģināšot sasaistīt ar aizsardzību… Bet ej nu sazini… 

Es parasti arī cenšos tālāk parkoties… tīri no tā viedokļa, lai visādi dalbāni ar durvīm nebijā manu auto. Bet, nu jā, tāpat kādam par katru cenu vajag pustukšā stāvvietā blakus likt… 

Diezgan lielā mērā taisnība jau ir - Stellantis ir kļuvis par tādu kā komunistu kantori, kas mēģina diktēt publikai, kas tai vajadzīgs, nevis pielāgoties klientu vēlmēm un vajadzībām. Bet viņi ir lieli un tāpēc to var atļauties. Un pelna viņi daudz, tātad, no biznesa viedokļa kaut ko dara pareizi. Nav jau tā, ka šī stratēģija tur ir izzīsta no pirksta.

Bet, ja runājam par to unificēšanu un “mantojuma dzēšanu” - Stellantis jau nav vienīgais grēkāzis. Reku, Renault/Nissan tas pats. Katastrofālie 1.2 DIG-T dzinēji (kuri, nu labi, vairs nav ražošanā), likvidēti leģendārie modeļi utt., vienādas platformas (Renault 5 / Nissan Micra, piemēram) utt.