Paldies, pamēģināšu.

Kā jau rakstīju, pirms iegādes ievācu infu no vairākiem paziņām un klientiem, kas ar šādu brauc. Nav tik traki, ja nepērc Rumbulā :D Esot jārēķinās ar ķēdes maiņu pie 200 tūkstošiem (izmaksas apm. 800 euro). Piekare esot izturīga, elektronika negļukojot. Un esot uzticamāks par konkurentiem Audi A6 un E klases mersedesu.

Vizuāli nepatīk. PIe tam, čakarē paneli. Man vienam auto nospiedums palika un nekā nevarēja dabūt nost.

Es arī radio maz klausos - nav Latvijā tādu radiostaciju, kas man tiešām patiktu. Plus, visas tās reklāmas...

Jā, kaut kā nesanāca. Visu laiku gribēju, bet tad negaidīti šķīrāmies.

Ja viss bija pēc procedūras, tad bija jābūt ierakstam otrā pusē - "VIN uz plāksnītes. Iesistais izrūsējis" vai kaut kā tml. Bet tas ir ar maziem burtiem, varēji arī nepamanīt.

Visvienkāršāk ir piezvanīt uz CSDD un pajautāt. Treknajos gados, kad strādāju CSDD, kārtība bija tāda, ka, ja apskate izbrāķē auto dēļ iesistā VIN, tad to sūta uz numuru salīdzināšanu, kas to nodod poličiem, kas, ja ekspertīzē konstatē, ka VIN ir tiešām tikai izrūsējis un nav nekādas papildus darbības, piemēram, metināšana, veiktas, tad atļauj auto reģistrēt ar ierakstu tehniskajā pasē, ka VIN izrūsējis. Varbūt tagad kaut kas ir mainījies.

Nu jā - tev vienmēr ir "kņigu ņečital, no mņeņije imeju".

Un kurš tad ekspertaprāt ir labākais? Vai vismaz ņemamais? Freightliner, Peterbilt un Kenworth neskaitās.

Nu, nezinu... man jaguāram vasarā bija 255/35 R20... nebija ne vainas... un nekur nepārsitu.

140... bet, nu, labi, nav starpības.

6 :D Tagad esmu septītā meklējumos :D Bet šoreiz gribu paņemt ko tādu, ar ko gadus 2 varētu braukt... Jaunu nē, jo to, kas man tiešām patiktu un ko varētu gadus četrus/piecus lietot, nevaru atļauties.

Nesaki, ko man darīt (vai nedarīt), un es neteikšu, kur tev iet Nav runa par patikšanu, vnk., izdaru secinājumu no izlasītā. Bet, nu, alkaši, sievu sitēji u.tml. tipāži jau arī reti kurš atzīst savu problēmu

Vai tad Tev nebija kaska bez pašriska?

Iespējams, ka tāpēc, ka ar jaguāriem neviens negrib ņemties. Manējais toreizējais gāzinieks, kad skatījos S-Type ar šo pašu laikam motoru un arī gāzi, pateica, ka, ja to auto nopirkšu, lai izdzēšu viņa telefona numuru no atmiņas. Par SAABu jau nebija baigi priecīgs, bet par šo vispār...

Tāpēc ka BT1 par stendu kāš pamatīgu naudu. Un acīmredzot mūsējie dīleri neuzskata par jēgpilnu tērēt tādus resursus, paredzot, ka tā atdeve būs visai niecīga. PIeļauju, ka piedalās tie, kuriem daļu stenda subsidē importētājs. Bet vispār - ir ražotāji, kas liek nikolaju virsū pat Ženēvai... opelis pagājušajā gadā, piemēram.

Toyota Camry ir viena liela vilšanās. Tik prasts auto par tāāāādu naudu. Teikšu godīgi, Corollai salons likās daudz labāk nostrādāts.

Pie gāzinieka. Man savā laikā SAABam 9-5 Aero tā pati problēma bija. Atrisināja, nomainot reduktoru. Vai sprauslas... neatceros īsti vairs. Mainīja abus, bet ko tieši sakarā ar lieso maisījumu, točno neatceros.

Ja jau tāda pieredze kopš 1997.gada, ko tad pirki to džūku? Par svēto diagnostiku - kad nupat biju nopircis Jaguāru, aizdzinu pie dīlera, arī pāris lietas vajadzēja pārbaudīt. Par 2 lietām pateica, kas jādara (jāmaina, protams, remontēt neko nevar), vadītāja beņķa apsildi pat nepaskatījās, un par parkošanās sensoriem pateica, ka neko nevar pateikt, jo esot jārokas dziļāk. Par šo "diagnostiku" man noplēsa 130 euro. Vēl nesen gribēju, lai viņi pasaka, kur problēma, kad stūres pastiprinātājs sāka gļučīt - ik pa laikam palika stingrāka stūre - vai sūknis, vai kaut kas cits... man jau pa telefonu pateica, ka pieraksts pēc 2 nedēļām tikai... un arī tas aizņems 2-3 stundas (ja pareizi atceros, likme viņiem ir 60 euro stundā). Starp citu, pirms 2 gadiem, kad arī metu aci uz vienu Jaguāru, piezvanīju, lai painteresētos par pirmsiegādes diagnostiku. Esot noplīsis kompis, līdz ar to lai zvanu pēc 2 nedēļām, varbūt būt sataisīts. Kopumā, apkalpošana laipna un patīkama, un man ļoooti patīk Jaguar kā auto, bet sakarīga alternatīva servisa trūkuma dēļ es vairs Jaguāru neizskatu kā nākamo auto. Bet pie viedokļa, ka cilvēkiem, kuriem "viss ir sūds un otstojs", īstenībā pašam ir problēmas, es palieku un iesaku varbūt tomēr pārdomāt, vai pats neesi otstojs. Īpaši pēc Tava komunikācijas stila un komentāra par "slavinātoru".

Jebkuram japānim un korejietim detaļu cenas ir premium līmenī. Hyundai/Kia tās ir vēl augstākas. Par premium runājot - manam 11-gadīgajam nu jau bijušajam jaguāram radiatora reste maksā 900 euro, priekšējais lukturis ap 2500 (alternatīvu nav, ja nu vienīgi lietoti kaimiņzemes šrotos), X-Trailam, cik zinu, ap tūkstoti, Tavam eks-džūkam daaaaudz lētāk. Ar par remontiem "pa garantiju" - jau n reizes esmu rakstījis, ka dīleris kā reiz ir ieinteresēts uz garantijas darbiem, jo par tiem tiek maksāta nauda. Vai tikai nebūs problēma kur citur? Ja teiktu, ka viens dīleris ir sūds, varbūt pat piekristu, bet, ja raksti, ka visi sūdi, vai tikai nav tā, ka problēma ir nevis dīleros, bet tevī? A par alternatīvajām runājot - dīlera pienākums nav tirgot alternatīvās. Dažreiz tas tiek darīts, bet, nu, pienākuma nav. Un tikai nevajag, ka nissanam nav kvalitatīvu alternatīvu - to saku kā 3 kaškaju bijušais īpašnieks

Vakar raksts bija par šo tvnetā www.tvnet.lv/6554951/braucam-gudri-ar-carguru Vispār, nākamnedēļ palieku bez auto, būs beidzot jāpamēģina.

Tev nu gan "pieredze" - žurnālu saturi nopirkti, rullīši nederīgi... atgriežamies pie jautājuma - kāpēc tu domā, ka šejienes viedokļi nav nopirkti un ir derīgi?