- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Tāpēc jau saku - ja nu domā tikai par sevi
Tikai kur tu dabūsi tos ienākumus, ja tie, kas nevarēs vairs atļauties braukt ar auto vai iet uz restorāniem, nevarēs arī samaksāt par tavu pakalpojumu? Nerunāsim par vispārējo depresīvo noskaņojumu sabiedrībā... bet, nu, ja domā tikai par sevi...
Vispār tā jau notiek autobūvē - iznāk jauns modelis, tad sāk strādāt pie feislifta, uztaisa feisliftu un sāk strādāt pie jauna modeļa... Vidēji viens modeļa izstrāde jau aizņem kaut kādus 3 gadus.
Cenas izlīdzinājušās? Nu nu... Degviela, īpašuma īre, apdrošināšana, kvalitatīva pārtika, servisa pakalpojumi un vēl viskautkas Eiropā maksā stipri dārgāk kā pie mums... nu labi, par degvielu var padiskutēt... vnk., nevajag par vaimanoloģiju nodarboties.
Zinu... ir jau elektriķis sarunāts. Nav tā, ka nedeg, bet pazūd, kad iedarbina, pagrieziens arī strādā. Bet priekš kam tas jāraksta tēmā par jauniem auto?
![]()
Tie, kam ikdienā jāvadā krancis vai 2 velosipēdi, šādu auto nepirks, bet kaut vai tos pašus tevis pieminētos A6, 5er...
Vispār jau parasti tie, kas var šādu auto atļauties un tādu arī ir nopirkuši, par to nesatraucas, bet kaut kā lielāka vešanai dabū transportu.
Man viens klients šitādu nopirka sievai. Gadu pabrauca, tad saprata, ka "it kā labs auto, bet nav tomēr tas", un nomainīja pret GLC mersi.
Vernons rakstīja: Tur ir viss ko sirds karo. 30 kanali latviski. Krievu nav. Bet atrast var jebko, krieviski, kiniski,vaciski.....
National Geographic neatradu... A Aircrash Investigation man iecienītākais raidījums. Arī dokumentālās filmas par Ziemeļkoreju bija ļoti labas.
Nu, pret Saabiem viņam naida nav....
Bet no tā plača vispār neko nevajag pirkt.
To "diezvai jūtami pieaugs" teica arī pirms 10 gadiem, kad to pašu pirmās paaudzes līfu prezentēja :D
Jā, saku, ka diezgan prognozējami, tikai jāsaprot, ka elektromašīnai tomēr ir sava funkcija un tas vismaz pagaidām nav domāts kā ģimenes vienīgais auto, ar ko apceļot Eiropu. Iespējams, ka nākotnē šis gan mainīsies.
Nu, elektro gadījumā pa lielam jau tas pats... arī diezgan prognozējami, tikai šajā attīstības stadijā ir vairāk jāplāno, kur un kā brauksi... bet arī te tehnoloģija iet uz priekšu un arī ar elektro tie nobraukumi būs arvien lielāki. Neesmu baigi pētījis, bet man šķiet, ka pirmie benzīnmobiļi tak arī negāja 500+ km ar vienu uzpildi, un sākumā tankšteļļu tīkls arī nebija tik attīstīts.
Es savā laikā pamēģināju ar pirmās paaudzes līfu - ciparus neatceros, bet, braucot pilsētā ar visu reģenerāciju, neslēdzot iekšā papildus patērētājus, man izdevās papīros norādītos km sasniegt.
Un iekšdedzes dzinējam papildus mazu bāciņu bagāžniekā, lai līdz tankam "aizripinātos" :D
Pat manam 11-gadīgajam iks-efam stūre regulējas elektriski.
ezis71 rakstīja: Interesanti,vai pediņš man ielika dizlaiku?
Ezim atkal piektdienas vakarā geju tēma panesās... kas ir, skaidrā nav drosmes no skapja iznākt? :D
Man viens klients šitā nosvilināja mašīnas salonu :D
Apskatījos LMT mājas lapā - VIŅIEM NAV NATIONAL GEOGRAPHIC!!! Kas tas par sviestu?
Tas jau ir liels mīnuss!
Nu, dzīvoju Rīgas centrā, nedomāju, ka ar internetu varētu būt problēmas.
Bet Lattelecom initeraktīvajai, kas man ir tagad, arī ir 7 dienu arhīvs.
Kāds lieto LMT viedtelevīziju? Atsauksmes? Mani te pagājušajā nedēļā lattelecoms dabesīja ar to, ka nevarēja sazvanīt tehnisko palīdzību astoņos vakarā... tā jau helio ir mēsls, mājas lapā tikai kaut kāds mākslīgais intelekts atbild ne par tēmu, tad vēl šis... da pošļi oņi.
raimondsm rakstīja: Sastrēgumi Rīgā tomēr ir reāla problēma. Piesārņojums arī. Un, ja jau tagad sāks kaut ko risināt, tad pēc tam nebūs tik daudz jārisina.
Piemēram, plašas autostāvvietas pie katras dzelzcela stacijas jau tagad.
Jo pēc kāda laika tajās vietās būs sacelts kaut kas cits.
Izskatās, ka tā pamatproblēma ir drīzāk psiholoģiska, jo pie ērtībām pieradušais braucējs negrib pat pāris reizes nedēļā tiks vests ar busu vai kaimiņa auto un pieciest nelielas neērtības vest līdzbraucējus, paieties kādus pārsimt metrus kājām vai pabraukt pāris pieturas ar sabtransu.
Viens no variantiem būtu iestāstīt draiverim 1 reizi nedēļā nebraukt pašam un pārējās dienās novērtēt to iegūto labumu - mazāk auto, mazāk sastrēgumu.
No otras puses - tas, kas te Rīgā ir, tos pārsvarā pat īsti par sastrēgumiem nosaukt nevar... Pamēģiniet pīķa stundā izbraukt cauri, piemēram, Parīzes centram :w)
Par to psiholoģisko - savā ziņā piekrītu. Es kaut kā no tā izmācījos ārā, kad pārvācos uz centru diezgan tuvu darbam - tieši ar domu, lai vajadzētu mazāk braukt ar auto, stāvēt sastrēgumos utt. Tagad tā arī daru - man pa nedēļu mašīna vairāk stāv, jo līdz darbam ar kājām 20 minūtes... Vakarā dažreiz pat ātrāk sanāk kā ar auto :D Teorētiski pat vispār varētu bez mašīnas iztikt un tā pat lētāk būtu - pa nedēļu ar kājām/sabu/Taksifaju, kas man par brīvu ir, sliktākajā gadījumā kaut kādu Carguru, a brīvdienās kaut vai noīrēt... bet, nu, neesmu gatavs psiholoģiski atteikties no sava auto. Varbūt kaut kad nākotnē.
Man kaut kādu Shooting Brake mersi - CLA laikam.
Pļurkt ir tas pats i_edgars (pirms laika te viens tāds pajolis bija), un pirms identitātes maiņas viņa komunikācijas stils nebija ne par santīmu labāks - tāds pats žultains un negatīvs tipāžs, kā tagad. Un šī iemesla dēļ pārējais kolektīvs viņu, ja tā var teikt, izēda. Vairs neatceros, par ko, bet viņš tur kaut ko samuldējās, par ko, iespējams, atrāvās bietē no saviem darba devējiem. Es atceros, ka es pieteicos aizbraukt uz Līvāniem un pārbaudīt vienas ielas platumu, vai tajā var/nevar samainīties divi golfi.
Latv. praktiskais kreditētais!
Man viens draugs, kurš arī pārstāv bankas, teica pretējo - ka daudzkas liecina par to, ka drīz krīze būs atkal... ne tik dziļa, jo, kā jau teici, riski mazāki... tā saruna bija vairāk garāmskrienot, tāpēc sīkāk neiztirzājām. Bet, ņemot vērā to, ka pats brauc ar vecu auto un negatavojas ņemt līzingā neko tieši šī iemesla dēļ...
Lai nu kā, bankas arī treknajos gados teica, ka runām par krīzi nav pamata...