- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Janozaurs rakstīja: Es par šo:
m.ss.lv/msg/lv/transport/cars/mercedes/gl450/mcnox.html
Pat daži taukšķi paliks remontiem.
Kas mani kaitina šitiem GL un arī iepriekšējās paaudzes ML - apaļie ventilatori... jaunajiem tie vēl ir izstrādāti eleganti un atbilstoši mašīnas koptēlam, bet šajos modeļos izskatās briesmīgi... citādi auto nav ne vainas. Ir braukts ar tādu.
Starp citu, mans savā laikā B6 Highline arī bija bez ksenoniem.
Nu tā, pirmā atskaite, pēc kuras, domāju, īpaši var arī neturpināt. Šorīt no rīta pa ceļam uz darbu 19 km garumā piefiksēti:
3 VW Passat B5 - ksenona lampu nebija nevienam;
7 VW Passat B6 - trijiem ksenons bija, četriem nebija;
6 Audi C5 - četriem ksenona nebija, vienam Allroad bija, tad vēl vienam Avant it kā bija, bet šķiet, ka nebija
oriģinālie, bet kaut kādi liktie kitajobas... gaismas krāsa tāda pagalam dīvaina...
Konkrēti neskaitīju, bet piefiksēju arī diezgan daudz B5 Audī (to, ko no 2001. lidz 2005. ražoja) - ksenona nebija nevienam.
Domāju, ka ar to eksperimentu arī varam beigt.
Attiecībā uz taviem spriedelējumiem par jauno laiku pircējiem, arī nebūs taisnība. Latvijā īpatnība ir tāda - ja tas ir lētā vai daudzmaz vidējā gala auto (Škoda, Nissan, Opel, Ford, VW lētais/mazais gals utt.), tad puse uz pusi - ir gan bāzes, gan labi aprīkoti. Ja korejietis, tad pamatā maksimālajās komplektācijās. Ja premium gals (Audi, BMW, MB, Lexus, VW dārgais gals - Touareg, Phaeton utt.), tad tiek ņemtas pamatā maksimālās komplektācijas. Tb., šajot gadījumos jaunā laika pircējs labāk ņems mazāku auto, bet ar labāku aprīkojumu. Pie šīs kategorijas, starp citu, piederu arī es. Vairums Latvijā esošo B5, B6, C5, C6 nāk no R-Eiropas, pārsvarā no Vācijas. Tur ir savādāk - vācietis savā skopumā ļoti izvērtē, vai konkrētā ekstra tiešām viņam ir nepieciešama un vai ir vērts par to maksāt. Pie tam, ļoti daudz no šeit nonākušajiem auto tur ir iegādāti kā dienesta auto, attiecīgi ar vājāku aprīkojumu.
Mežonis... noziedznieks... atņemt tiesības, iemest cietumā un atslēgu izmest...
OK... laikam tiešām ļoti sen neesmu tur braucis, kaut gan to krustojumu šķērsoju minimums 2 reizes katru dienu.
"negribu ticēt ka V6, gan ķīseļiem, gan benzīnniekiem, ksenons nebija standartā."
Nāksies. Paskaties to pašu ss.lv
Es piekrītu feciic - B5 pasātiem, C5 Audi ksenoni ir salīdzinoši reta parādība. Pat B6 pasātiem to ir maz. C6 biežāk, bet arī daudzi ir bez. Bet, nu, labi, lai atrisinātu strīdu, pamēģināšu uztaisīt mazu eksperimentu - braucot mājās/uz darbu 3 dienas paskatīšos vienu modeli un tad redzēsim. No šodienas līdz piektdienai - B5 pasāts, pēc tam C5 Audī.
Par rezultātiem, protams, ziņošu.
Bet vai tajā vietā problēma nav vairāk tajā, ka no labās joslas apbrauc kreiso rindu un tad lien kreisajā joslā?
Nelieši.
No Rāmavas griež pa labi, izbrauc cauri Valdlaučiem, līdz aplim un tad jau vai nu uz Dienvidnieku vai uz Bauskas ielu, vai Čakstes gatvi (laikam tā to sauc).
Ā, tur... :D šī iemesla es caur Valdlaučiem jau sen vairs nebraucu. Braucu pa tiltu līdz galam un pie A7 rimčika lienu ārā. Attāluma ziņā sanāk vairāk un laikam kāda minūte/divas vairāk, bet braukšana mierīgāka - nav jārausta kloķi un pedāļi.
Man links neveras vaļā - es tā arī nesapratu, kurā vietā...
Es jau ierēcu par šito - nu, gluži kā Ņila iemīļotajā Krievijā - kā uznāk putenis, tā jāsāk ceļi remontēt. Visa skanstene tagad stāv pusuzarta, viena josla praktiski ciet, pa pārējām brauc-bremzē-brauc-bremzē... veidojas sastrēgumi, satiksme nebaudāma... tiešām, RD/Ušaks/SatDeps ar pakaļu, nevis galvu domā... Idioti. ![]()
VWfans rakstīja: Modernie dīzeļmotori ir samērā kaprīzi. Tā bija arī ar manu Opel-Meriva 1,3 CDTI, kuram tieši motors sāka pastiprināti niķoties pēc 170 tūkst.km nobraukšanas.
Dīzeļmotori ir kaprīzi tāpēc, ka Merivas 1.3 CDTi bija kaprīzs? Gribi teikt, ka, ja viena sieviete ir bijusi !@#$%^&*(), tad visas sievietes tādas ir?
msh rakstīja: Tieši tā, TAGAD. Te bija runa par lietotu mašīnu, tb agrāk. Man kā audī un fofāgenu piekritējam liekas pašsaprotami ka mašīnām, kurām ir 15 gadi vai mazāk, ir ksenons, bet citās markās kaut kā bieži vien tas ķeksītis nav ticis paņemts...
Es gan uz mašīnu diožu lukturiem skatos skeptiski. Princips jau tur ir vienkāršs - ja tev nauda ir, maksā. Pietiek atcerēties kas bija ar C6 audī diožu dienasgaitas lukturiem - mēdz izbeigties, un kad tas notiek, no laimīgā īpašnieka tiek izpumpēti tur kaut kādi diezgan lieli simti par jaunu lukturi... Diožu lukturi mašīnām - tas vienkārši ir kārtējais bezjēdzīgais vipendrons, lai būu ar ko pievilināt ka ķipa uzlabojums. Tā jau diodes ir laba lieta, bet to pluss pār ksenonu ir strāvas patēriņš un nepieciešamības trūkums pēc augstsprieguma - ideālais pielietojums - tur kur vājš strāvas avots [velosipēds - jā, par maniem velosipēdiem apkārtējie mēdz brīnīties ka velosipēda lukturis velk kā moča lukturis], vai kur par elektrību ir jāmaksā [mājas]. Mašīnā ir pie dirsas, vai lukturis patērē 35w, vai varbūt 20w - toties ir bik starpība starp ksenona spuldzīti, kura maksā hvz, dažus desmitus eiru, vai diožu lukturi, kurš maksā n simtus. Bet nu laikam jau nepietiek ka uz mazlietotām mašīnām jāskatās ar aizdomu pilnām acīm vai motors neizšķīdīs - bet arī vai vispār lukturi degs - un ja tagad 10 gadus vecām mašīnām bieži vien nedarbojas parkings vai ABS/ESP, tad pēc kāda laiciņa nebūs nekāda garantija ka vēl vispār lukturi degs...
"Man kā audī un fofāgenu piekritējam liekas pašsaprotami ka mašīnām, kurām ir 15 gadi vai mazāk, ir ksenons, bet citās markās kaut kā bieži vien tas ķeksītis nav ticis paņemts..."
Vispār jau to gadu (2001.-2006.) audī un fofāgēniem ksenonus redz salīdzinoši maz.Katrā ziņā mazāk kā BMW, MB un Lexus noteikti...
VWfans rakstīja: C-HR nozīmē Coupe High Rider. Cena solās būt salda - sākot no 18.390 EUR.
Ar, C-HR modeli Toyota, izskatās, grib pārvilkt klientus, kuri līdz šim brauca ar Juke, kā nekā pēdējais tirgū jau ir 6 gadus. Vispār, rodas tāds iespaids, ka krosoveru pasaule balstās uz Nissanu. 2006.gadā parādījās Qashqai, drīz pēc tam teju visi sāka tādus ražot. 2010. - Juke, tagad arvien vairāk parādās kompaktie (Mokka, HRV, C-HR)
Kaut kam no Audi, man šķiet, arī bija...
Kas tas par jampampiņu iesārņo manu topiku? Māri????? ![]()
Kā nu kurš. Uzņēmumi dara otrādi - lai PVN atsistu. Daudiz privātie arī ņem gada beigās, jo pērk mašīnas kā dāvanas Ziemīšos vai uz brīvdienām jau grib paspīdēt draugiem ar jaunajiem auto.
... tas pats par sievietēm :D
VW Fans droši vien izpirktu visus uz planētas Zeme esošos pirmās paaudzes XC90 un nodedzinātu tos...
man atkal būtu interesanti uzzināt, ar ko msh brauktu... :D droši vien paņemtu savu garāžas eksponātu oooo deviņdesmit kū, ieliktu tajā kādu pentaturbo motoru, pārtaisītu uz septiņpakāpju manuāli, ieliktu 4 zonu klimu, paneli no RS4 utt. :D
iauto, būtu jādomā. Pirmie, kas uz sitiena ienāca prātā - kāda no pirmajām kabrio-korvetēm, Bugatti Veyron un tas arābu 6x6 mersis... bet, nu jā, būtu jānotestē...
Ierosinājumi Ceļu policijai
Un vēl rakstīt iauto, cik labs un baudāms tas auto ir :D