Tāpēc ka pa sliktu ceļu braucot ātri tik ļoti nedangā mašīnu. Vismaz no sajūtu viedokļa.

Rīt atkal būsi par kaut ko citu... :D

Iemet te arī.

Pirmie - lēnākie bija uz Ziepniekkalna ielas. Tajā pēc kāda brīža ātrāk sāka braukt tieši labajā pusē esošais. Otrais pāris bija uz Mūkusalas. Tur no pašas Bieķensalas ielas līdz pat Akmens tiltam bija jābrauc aiz šiem.

Te jau kāds izvirzīja teoriju, ka tiekot speciāli kruķīti, lai rādītu vairāk un piestādītu rēķinus par neizdarītiem pakalpojumiem.

Viens - virs, otrs - zem. Bet kāda starpība... ceļš tika nobloķēts. Abi labi, viens bremzējot traucē satiksmi, otrs - pārkāpjot dara to pašu. Ja brauktu ar atļauto, ceļš būtu brīvs.

Šodien ceļā uz darbu (OK, pilsētā, bet, nu, vienādā ātrumā ar blakus joslā esošo, ka garām tikt nekā un nepakam) bija veseli 2.

Un? Vēlreiz - ko tu ar to gribēji pateikt?

ne jau par laika ekonomiju ir runa. Vienkārši, ir cilvēki, kas izbauda braucienu, to darot kā VW fans - braucot uz 85 un čakarējot satiksmi, un ir tādi kā es - kuri izbauda braucienu pie 110-120 un ātrāk, ja apstākļi atļauj. Es, braucot fana stilā, vienkārši aizmigtu pie stūres. Un nepatīk man arī kādam sēdēt astē, tāpēc parasti cenšos vai nu mazliet iepalikt vai arī iet garām. Tāds nu es i' un uzskatu, ka tas ir OK, kamēr netraucēju citiem un ar savu braukšanu neradu bīstamas situācijas.

Ak tad tāpēc tu no rītiem ej uz darbu. Lai nobiedētu šefu un pēc tam ar viņu kopā pasmietos... :D :D :D

Ko tu ar to visu savu penteri gribēji pateikt? To pašu ko iepriekš es - ka mazie ceļi ir pakaļā?

Es jau piekrītu, ka tas diezvai notiks... kā jau teici, vājprātīgas finanses vajadzīgas. Vairs neatceros, kur, bet kaut kur lasīju, ka 1 km 2 joslu katrā virzienā ātrgaitas šosejas izmaksā aptuveni miljonu. Līdz Talsiem tādu uztaisīt tad sanāk 110 citoni. Es tikai nepiefiksēju, vai tajā miljonā ir ieskaitīta zemju/māju u.c. NĪ atsavināšana. Kādu daļu jau varētu apgūt no ES... Vnk., sēžot pie tiem luksoforiem un graužot sēmenes tādas filozofiskas domas nāca galvā... Bet tā jau ir - vispirms vajadzētu esošos daudzmaz savest kārtībā. Lielās šosejas jau puslīdz ir, bet, piemēram, Talsi - Roja, Ventspils - Liepājas savienojošais Jūrmala - Kalnciems, Ķesterciema aplis - Talsi ir diezgan pašausmīgā stāvoklī.

Tādu, kas nemaksā normālas algas, ir papilnam

Es tā šodien, braucot no Talsiem uz Rīgu padomāju, ka varbūt ātruma neievērošanā problēma ir tā, ka cilvēkiem, kam patīk braukt ātri (man tai skaitā), legāli Latvijā nav iespējas to darīt. Trases īsti neskaitās, jo tur to var darīt īsu brīdi un ne tik bieži. Tobiš, iedomājos, ka situācija varbūt būtu savādāka, ja Latvijā pirmās nozīmes ceļi (Ventspils, Liepājas, Bauskas, Jelgavas, Tallinas, Kokneses) šosejas tiktu pārveidotas par autostrādēm ar atļauto ātrumu 120-130 km/h. nu, līdzīgi kā Panevēžas - Viļņas vai Kauņas - Šauļu šosejas Lietuvā. Nesen tika uzbūvēta jauna Kokneses šoseja, šobrīd aktīvi remontē Ventspils šoseju līdz Tukumam... atbildīgie jau varēja padomāt ilgtermiņā (auto kļūst vairāk, tie ir drošāki) un remontējot izveidot šos ceļus ar divām joslām katrā virzienā. Jā, tas prasītu pamatīgas finanses, bet, domāju, tas būtu labs ilgtermiņa ieguldījums infrastruktūrā.

Lauku gaterī slaucīt skaidas labāk patīk, vai ne?

"tur VISIEM uz arpilsētas ceļiem Zviedrijā ir 70" Nav taisnība. Nupat pa Zviedriju novilku teju pusotru tūkstoti kilometru... nu labi, kādi 40% sanāca pa vairākjoslu bāņiem, bet no pārējiem ceļiem salīdzinoši maz bija tādu, kur atļautais ir "70". Pārsvarā ir 80 un 90. Un jā, pa tiem, kuros ir 70, paši zviedri brauc ar apt. 90.

Kād tad! :D

Tūlīt AigarsB atkal kaut ko ieraudzīs un viss šitas riņķa dancis sāksies atkal no gala... :D

Aizbrauc un patausti kādam paneļa plastmasu, sapratīsi.

vēl viens msh... :D

Tas ķipa dēļ ekoloģijas prasībā. Bet piekrītu - mani arī tā funkcija reāli kacina.

Eu, kas tas par sviestu - kāpēc tēmā "Kas ar mums notiek" nevar postus pievienot? Ķipa pievienoju, pat parādās, ka jauns posts, bet pašu postu neredzu. Māri???

Vēl viena autovadītāju tizleņu kategorija - piebrauc pie regulējama krustojuma (ar vairākām joslām vienā virzienā) un tikai, kad iedegas zaļā gaisma, sāk rādīt pagriezienu, ka griezīs pa kreisi. A tie, kas aizmugurē un rēķinājās, ka šams brauks taisni, lai tagad gaida, vai nagļakā lien blakus joslā. Manā maršrutā īpaši 2 vietās - Mūkusamas/Jelgavas (laikam - nu tā, kas Akmens tilta virzienā ir nākamā aiz Lukoila), un Miera/Zirņu.

Nekustamajam jā - tās ir ļoti ilga termiņa saistības, tur sanāk pārmaksāt oj oj... Bet auto, īpaši jauniem, līzinga procenti pārsvarā ir visai smieklīgi - daudzos gadījumos 25000 vērtam auto pa pieciem gadiem pat tūkstoti nesanāk pārmaksāt. Tāpēc piekrītu kasiņam - ja man būtu 40 tūkstoši kontā, es labāk par to naudu nopirktu kādu dzīvokli un palaistu uz īri, bet mašīnu tik un tā ņemtu līzingā.

Par ietilpību nav jābrīnās. Qashqai tomēr ir mazākas klases mašīna, salīdzinot ar Rav4. Ravam konkurents no nissaniem drīzāk varētu X-Trail. Salona kvalitāte? Nu nu. Patausti abiem kaut vai to pašu priekšējo paneli - kaškajam ir mīkstais materiāls (ne tikai tur), Ravam - cietais mēsls, kas pēc daždesmit tūkstošiem tā grabēs ka maz neliksies - te jau blakus jauno auto topikā pieminēju (ne tikai es, vēl viens forumists) Verso paneli, kurš kā sienāzis šņirkstēja jau pie 40 tūkstošiem.