Nu, ja šos divus, es arī domātu - esmu braucis ar abiem. Captiva vismaz subjektīvi ir ietilpīgāka, labāk izskatās, bet būs grūti tikt vaļā. Outlanders tehniski uzticamāks, bet skaļš, ciets, ar cieto plastmasu salonā. Es šajā klasē skatītos uz Honda CRV, Toyota RAV4 vai Nissan X-Trail. Drīzāk uz pēdējo, jo praktiskāks, ar līdzenu grīdu (var gulēt pilnā augumā) un tos nezog.

Tas pats ir Norvēģijā, Somijā, Dānijā, kā arī vairumā R-Eiropas valstu. Nu jā, Itālijā nav - tur braucēji tizlumā reizēm sit pušu mūsējos bāliņus. Pirms 2 nedēļām braucu pa Viļņas bāni, pat leiši vairs nesēž spītīgi kreisajā joslā un, ja arī kāds aizsēžas, tad, redzot, ka kāds ātrāks tuvojas, bez uzaicinājuma pārkārtojas uz 1.joslu.

Tā teikt, dļa osoba tupih, kam slinkums ieiet internetā un paskatīties?

Gan jau ka pārdevējs bija nogriezis, bet Jānis pie dīlera vnk. uzzināja, kas un kā. Nebrūciet tač cilvēkam virsū kā vecas tirgus bābas.

Interesanti, uz kāda pamata lai liktu 2, ja auto tehniski atbilst normatīvo aktu prasībām? Un kā tu piedāvā attīt līdz pareizajam rādījumam? Un, galvenais, kāpēc? Un kā noteikt, kāds tieši ir pareizs rādījums?

Pie reizes arī britus, kuriem pareizā josla vienmēr ir kreisā.

Mēs vakar ar sievu balsī rēcām...

protams, nav vērts ņemt vērā tos pajoļus, īpaši, ja runa ir par auto izvēli, bet, nu, droši vien kādu laiku Peugeot automašīnas man asociēsies ar šo sižetu...

šo te www.youtube.com/watch?v=QQG_32bbyGY pēdējās 10 minūtes

Vispār tas bija joks, neuztver nopietni... un tevis citēto noteikti neteica šajā pēdējā raidījumā... pa TV6 rādīja pagājušajā otrdienā ar atkārtojumu laikam sestdien.

Apskaties 22.sezonas 5. Top Gear sēriju, par Peugeot braucējiem... :D

Nu ja jau, tad jau... mana augstāk liktajā postā minētā prognoze piepildījās, nekas ekstrēms nenotika un esmu ticis pie vēl viena braucamā. Īstenībā jau lietoju to auto kopš pagājušās nedēļas, bet vēl nebija līdz galam saformēts. Tātad - Nissan Qashqai, 3 mēnešus jauns (tieši šodien paliek) demo auto ar 3000 kilometriem uz tāfeles. Melnā krāsā, pilnākajā Tekna komplektācijā (āda, 360 gr.kamera, Bi-LEDi, stikla jumts, navigācija, visādi tur joslu/distances un kādivēltikne sensori priekšā/pakaļā, automātiskās tālās gaismas, apsildāms vējstikls u.c. pribambasi, papildus šādi tādi hromiņi dizainam), 1.6 dCi 130 ZS dīzelis ar automātu. Pagalam šāds gājiens nebija plānots, it kā cierēju uz otro auto ģimenē, bet meklēju kaut ko 7-10 gadīgu, bet nāca piedāvājums un, tā kā kundze jau kopš vecā QQ+2 laikiem ik pa brīdim ieminējās, ka atkal gribot kaškaju ar stikla jumtu, nolēmām ņemt šo. It kā labāk būtu gribējis vai nu 1.6 163 ZS turbobenzīnu vai šo pašu dīzeli, bet ar mehānisko kārbu, savā ziņā labi vien ir, ka paņēmu automātu, būs vieglāk pārdot. Lai nu kā, kaškaj, protams, nav man nekāds sapņu auto, bet, nu C klases mersi (auto, kuru iegādātos, ja tauta nebūtu tik skopa un būtu gatava maksāt par apdrošināšanu tikai nieka 2 reizes vairāk :D ) atļauties nevaru ne nopirkt, ne, visticamāk, arī uzturēt. Tad nu, savelkot visus plusus un mīnusus, secināju, ka šis ir viens no jēdzīgākajiem prais/performens piedāvājumiem tirgū. Rezumējot: + labi izskatās (tas gan subjektīvi, bet, nu, melnā krāsa ļoti piestāv, manuprāt); + labi vadās - turas uz ceļa; + ērti sēdekļi un laba pārskatāmība; + pogas un slēdži ir ērti izvietoti. Nav nekas īpaši jāmeklē, par ergonomiju ir padomāts; + salīdzinoši lēta apdrošināšana (nav riska mašīna); + labi turas cena otrreizējā tirgū; + kopumā labas kvalitātes materiāli. Daudz mīksto materiālu; - varēja būt labāks degvielas patēriņš, bet, nu, auto vēl nav piebraukts, man arī kāja tāda pasmaga. Lai nu kā, mazajiem motoriem tas ir liels mīnuss - pie lielākiem ātrumiem būtiski pieaug patēriņš. Uz šosejas pie apm. 130-140 km/h kompis rāda jau 7,5-8 litrus. SAABam to starpību īpaši nejūt. - mazliet kacina tas renaulta deviņdesmito gadu oranžais pogu apgaismojums. Varēja jau nissans kaut ko acij tīkamāku izdomāt; - ir taupīts uz dažādiem sīkumiem. Piemēram, nav apgaismoti salona gaismas slēdži, durvju aizslēgšanas slēdži, kā arī elektrologu pogas pasažieriem, motora pārsegs jābalsta pret stieni; - nekvalitatīva audio sistēma. Bet tas tiks labots. Ir jau pasūtīta cita - ar pastiprinātājiem un sabūferi; - gaitā paciets. Bet tas savā ziņā ir arī pluss - labāk uz ceļa turas. Bet, nu, ko pie R19 diskiem var gribēt. Nu, tā, kaut kā...

A kāpēc tas tiek likts šajā topikā? Ir kaut kā saistīts ar jaunu auto tēmu?

Vai tikai man ir aizdomas, ka tas ir vīruss vai spams?

Vnk., iespējams, ka VW beidzot saņēmies un sapratis, ka nekvalitatīvi auto nav ilgtermiņa risinājums.

Liek ļooooooti retos gadījumos fūrēm. Kā jau te minēja, proporcija ir neadekvāta. Lai tas pasākums atmaksātos, ir jābūt ļoti lielam nobraukumam.

Es arī ieliku... štruntīgs garīgais... :D

... un ka RAF atsāks mikrobusu ražošanu... :D

Nu, ja nekas ekstrēms nenotiksies, arī man šajā ziņā nākamnedēļ varētu būt jaunumi...

Man kaškajam plus divi bija. Uzliku tīri skata pēc, bet troksnis bija lielāks, šķiet, arī patēriņš nedaudz pieauga. Tika likti oriģinālie Nissana.

Nu nu... ņemot vērā, kāda bundža tam jāvelk, tas ir pat ļoti normāls.

Prasi dīlerim. Būs vairāk tādu sūdzību, viņi būs spiesti risināt jautājumu importētāja līmenī.

A kāpēc ne Toyota Landcuiser ar 3.0 dīzeļmotoru un braukt bez raizēm?

Nuuu, pirms kāda laika sanāca parunāt ar vienu potenciālo klientu, kurš bija paņēmis jaunu B8. Pēc 4 mēnešiem jau gribēja no tās mašīnas tikt vaļā, jo jau 5 reizes bija vesta uz servisu... vai otrādi - 5 mēnešu laikā 4 reizes, neatceros īsti... It kā pa garantiju, protams, bet tomēr nepatīkami.

Nu jā, tad tagad staigāt pa saloniem, uzdoties par klientu un testēt mašīnas, pie tam, tādas, kuras tad vairs visticamāk neražos, ir ļoti lietderīga nodarbe