Lielos vilcienos - problēmas nebūs, ja auto paturēsi (pārdosi, izpirksi vai pārfinansēsi). Problēmas būs, ja nevarēsi pārdot un pārfinansēt, jo nedos līzingu. Ja auto atdod dīlerim, tad, pirmkārt, skatās nobraukumu, lai tas nepārsniedz līgumā noteikto. Sods, ja nekļudos, ir 11 centi ir par katru pārsniegto km. Otrkārt, skatās virsbūves defektus un atrēķina nost no atpirkuma. Esmu dzirdējis, ka piesienās arī pie apkopēm un tehniskiem defektiem, bet vai visi dīleri to praktizē, nezinu. Reālajā dzīvē mašīnas atpakaļ atdod labi ja 5% no visiem oplīzētājiem. Pārsvarā tomēr cenšas pārfinansēt vai pārdot paši, jo, ja tas ir kaut cik normāls un likvīds auto, tad vērtība tam perioda beigās noteikti ir lielāka kā atpakaļpirkuma summa. Tāpēc iesaku tomēr izvēlēties tirgū daudzmaz likvīdu auto ar normālu komplektāciju. Ilgtermiņā būsi vinnētājs.

Es nupat zaudēju loterijā, kur no 76 biļetēm kopā 37 bija manējās. Intereses pēc piesakos, bet reālists manī jau norāda uz iespēju kaut ko laimēt :D

Tad tāpēc VW fanam pie teju visiem komentāriem vismaz viens pirksts gaisā ir... pats sev spiež laikus :D

Pirms pāris nedēļām sanāca izbraukt ar vienu 2013.gada Verso, nobraukums kādi 40 tūkstoši. Panelis grabēja kā trīsdesmitgadīgam kadetam... sapratu, ka tādu auto diezvai kādreiz vēlēšos iegādāties.

Ko tad tu dari, ja ne staigā pa auto saloniem vienkārši izklaides nolūkos pavisam bez domas kādu not tiem jaunajiem auto pirkt? Tu šobrī plāno, teiksim, tuvākā gada laikā iegādāties jaunu auto un kā vienu no variantiem izskati Toyota Auris?

Man vienpadsmitgadīgajam saabam arī nupat tikai bardačoka vāks sāka grabēt. Nobraukums - 211 tūkst.

Nuuu, kā to lai ņem... šis jau nav īsti klients, bet apmeklētājs... uz tādiem drīzāk pluss varētu mārketingam, ķipa, reklāma strādā, cilvēki staigā, bet "barigam" tas ir velti iztērēts laiks. Plus vēl, iespējams, jāatskaitās vadībai, kāpēc nenopirka auto.

Cik tev īpašnieks samaksāja par reklāmu?

Tikai tie 12,28 jāreizina ar 2. jo pēc tam būs jāmaina atpakaļ un vai nav arī nodoklis jāmaksā? Un, ja mašīna ir līzingā?

Firmas, kurā strādāju... Ja runājam par reizi, kad apturēja.

Pirmo reizi dzirdu, ka kopš iestāšanās ES Polijā kāds tur prasa pilnvaru. Esmu kādas 5 reizes pēdējo 3 gadu laikā braucis ar darba auto, vienā no tām tiku apturēts par ātruma pārsniegšanu, nekādas pilnvaras neviens neprasīja.

Vai arī svaru, attiecīgi patēriņu, tas kaut kā neietekmē?

Dizains. Sievu arī taču sāki aplidot tāpēc, ka tev viņa patika, nevis pēc tam, kad izrēķināji, cik viņa tev izmaksās.

Zūd gan.

Es gan neredzu jēgu par to maksāt. Ja nemaldos, jāpiemaksā 1.5-2 kilo. Priekš pāris reizēm gadā? Man kaškajam+2 bija 4WD, reāli izmantoju tikai vienu reizi tajos 9 mēnešos, kuros man tas auto bija, lauku celiņā pie Lidostas žoga. Bet nesen turpat, tieši tai pašai žļurai izbraucu cauri ar priekšpiedziņas QQ, pie tam, automātu. Tātad, arī tur būtu bez pilnpiedziņas izticis.

"Vizuāli joprojām gan ne pārāk, bet tas galu galā ir sīkums." Nu nu... iedomājies, ka tu maksā lielu naudu vai loci katru mēnesi līzingam par auto, kurš tev pat nepatīk...

Es tikai uz kaut kādiem Viļņas bāņiem u.tml. Latvijā pārāk blīva satiksme, nav īsti, kur izmantot.

Atslēgas vārds ir "braukt". Ja normāli brauc, tad nekas neiet ciet.

Ja plāno ilgāk braukt, tad labāk maini eļļu ik pēc 15 tk. To, starp citu, iesaka un dara arī dīlerservisu mehi, kuri brauc ar savām markām ar garajiem apkopju intervāliem. Un darīšu es, ja saņemšos uz jaunu auto. Tas 30000 drīzāk ir tāds mārketinga triks - garantiju nezaudēsi, bet, nu, ar visu to, ka longlife eļļa, labāk to mainīt biežāk. Un neviens jau tev neliek to pie dīlera darīt. Nopērc eļļu, filtru un kaut garāžā

Galvenais - skaties, lai ir Eiropas modelis (nevis amerikāņu)

Jā

Starp citu, zaķīši, ja lūkojiet pēc jauniem auto un skataties tieši uz japāņiem, tad skrieniet marš uz saloniem. Japoškām beidzas finanšu gads martā, līdz ar to varētu būt iespēja par labām naudiņām tikt pie jauna braucamā.

Tev ta' neienāktu, bet mums te ir viens tāds pilsonis, saukts par VW Fanu, kuram tas visu laiku ienāk prātā...

Teorētiski varbūt. Praktiski... dīleri nav nekādas labdarības iestādes, kas tā par velti kuram katram mašīnas dos uz nedēļas nogali. Idejiski, tev kaut kā jāpārliecina pārdevējs, ka tiešām par tā auto iegādi interesējies... vai nu esi jau uzņēmuma klients, čoms kādam no personāka, vai kāda uzņēmuma ar auto parku vadītājs vai jau kādu laiku interesējies u.tml. Kā bijušais jaunu auto pārdevējs, varu pēc pieredzes teikt, ka no tiem, kas staigā pa dīleriem un dīc mašīnas uz nedēļas nogalēm, labi ja 1% to auto tiešām nopērk, tāpēc dīleri nelabprāt dod uz tik ilgiem termiņiem. Uz dienu jā, bet, ja uz nedēļas nogali, tas drīzāk var atradināt no vēlmes auto iegādāties, jo sāc saskatīt dažādus auto trūkumus, kurus dienas testā varbūt nepamanītu. Tad vēl, ja aizbrauksi pie čomiem un tie to mašīnu noliks, tad vispār pāries vēlme pirkt... pie tam, nospiedošam vairākumam pietiek ar salīdzinoši nelielu (pāris stundu līdz dienas) testa braucienu.

Man Krasta ielas mollerī Golf Plusu atteica. Viņi, redzies, tā nepraktizējot. Tas gan bija pirms kādiem 5-6 gadiem. Radinieks no laukiem gribēja pirkt.