- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
A to žurnālu vēl dabūt var?
Es arī piekrītu iepriekš rakstītajam par izstādi. Tjem boļe, ir būts gan Frankfurtes, gan Parīzes izstādēs, līdz ar to šamējā, kopš vairs nav tajā OICA kalendārā, ir pagalam švaka palikusi. Bet piekrītu - labi, ka mūsu zemītē vismaz kaut kas tāds notiek... Līdz ar to, pat arī, ja nebūtu bijis ielūguma no iauto un ja nebūtu bijis iespējams dabūt no citiem avotiem (šogad organizētāji kaut kā baigi mētājās ar ielūgumiem, citos gados tos dabūt bija daudz grūtāk), tik un tā nebūtu pažēlojis tos 5,50 eUro, lai vismaz ar savu artavu atbalstītu, ka kaut kas tāds LV vispār notiek...
VWfans rakstīja: Sirga
Bet Karlo Motors attieksme uzlabojās vēl vairāk, jo 6 dienas pēc remonta viņi man pazvanīja un pajautāja, vai pēc remonta viss aizvien ir kārtībā. Varēju atbildēt, ka ir kārtībā.
Viņiem (un ne tikai, gandrīz visiem dīleriem) tā ir jādara, citādi, ja tev vēl pēc nedēļas piezvanīs kāds no zavoda, tobiš, augstāks par Karlo un pajautās, vai viņi ir pēc tam sazinājušies ar tevi un tu atbildēsi noliedzoši, dīleris atrausies - šam noņems kvartāla/pusgada vai kādusturkatram bonusus...
Vernons rakstīja:
GB12 rakstīja: Vajadzētu beidzot sakārtot to joslu jautājumu - pirmkārt, aizliegt apsteigt pa labo pusi, otrkārt, nepamatoti braukt pa kreiso joslu, ja labā ir brīva, kā arī izdarīt grozījumus APK, kas pareidz reālu naudas sodu par šādu pārkāpumu. Un pēc tam vēl uztaisīt smuku reidu uz Jūrmalas, Siguldas u.c. ceļiem...
Ar netrafarētu policijas auto pa labo pusi garām un tad aizmugurējā stiklā parādās uzraksts "lūdzu sekojiet" un tālāk iestājas "maksas pasākums"! Atcerēsies visu atlikušo dzīvi, ka priekšā braucošam jākontrolē sava auto aizmugure!
+10000000
Bams rakstīja:
Londonā un Parīzē jau tagad ir lielas problēmas.
Tās ir viņu problēmas. Mazāk lai nigerus no āfrikas laiž iekšā.
Rasists.
Rxx rakstīja:
GB12 rakstīja:
anonimikis rakstīja: ja labā brīva, un viens brauc pa kreiso - kādu apdraudējumu viņš rada citiem (neesošajiem) satiksmes dalībniekiem? Nekādu. tad par ko bezjēdzīgs sods?
Arī esi no tiem?
Un kā tev šķiet, kāpēc vairumā Eiropas valstu (ja ne visās) apsteigšana pa labo pusi ir aizliegta? Cik zinu, arī pilsētās?
Vajadzētu pirms tam panākt to, ka uz tās pašas Siguldas šosejas visās joslās ir puslīdz normāls asfalts, nevis tā kā tagad - vienā bišķi mazāk sūdīgs kā pārējās. Loģiski, ka neviens īpaši nevēlas lieki kratīties un lauzt auto.
Pēc šādas loģikas jau vispār, pirms ievērot, teiksim, ātruma ierobežojumus, jāpanāk, lai sakārto ceļus. Jo, piemēram, posmā Talsi-Roja ceļš ir vienās bedrēs un lāp'ījumos. Un vismazāka kratīšanās un laušana sanāk, lidojot tām pāri ar 140-150...
anonimikis rakstīja: ja labā brīva, un viens brauc pa kreiso - kādu apdraudējumu viņš rada citiem (neesošajiem) satiksmes dalībniekiem? Nekādu. tad par ko bezjēdzīgs sods?
Arī esi no tiem?
Un kā tev šķiet, kāpēc vairumā Eiropas valstu (ja ne visās) apsteigšana pa labo pusi ir aizliegta? Cik zinu, arī pilsētās?
Vajadzētu beidzot sakārtot to joslu jautājumu - pirmkārt, aizliegt apsteigt pa labo pusi, otrkārt, nepamatoti braukt pa kreiso joslu, ja labā ir brīva, kā arī izdarīt grozījumus APK, kas pareidz reālu naudas sodu par šādu pārkāpumu. Un pēc tam vēl uztaisīt smuku reidu uz Jūrmalas, Siguldas u.c. ceļiem...
sirga rakstīja:
Tads mulkjigs jautajums
tu macitajs esi vai ka tik pareizs?
kaut gan pat tie tadi nav
jo nevar zinat vai ziedojumu grozinja roka neieslid
Tu zini kādu konkrētu gadījumu vai arī tikai muldi muldēšanas pēc? Nu, kā parasti...
Tad piekto vai desmito?
robchix rakstīja:
Ja buutu lasiijis, tad BM sisteema kaa taada ar klaseem Igaunijaa neexistee. Un igaunji par to nebljauj. Un BM klases paarnest vareeja visu laiku, no pirmaas dienas, tikai tas bija sarezgjiiti, bija jaaveershaas LTAB. Tagad toties BM sisteema ir pilniigi necaurspiidiiga.
Es lasīju un to arī sapratu. Bet ideja jau plus mīnus līdzīga = katru gadu drošinot bez avārijām, polise kļūst lētāka.
Esi pārliecināts, ka nebļauj?
Kas konkrēti nav caurspīdīgs?
Un par apskatēm runājot - lai arī ideja par servisiem kopumā ir laba un tā notiek daudzās valstīs, mūsu sabiedrība tam diemžēl nav gatava. Un ilgi nebūs. Un tas ir iemesls, kāpēc es to neatbalstu. Starp citu, nesen lasīju, ka vairākās R-Eiropas valstīs tiek domāts par atgriešanos pie mūsu sistēmas.
Par dienesta auto nodokli diezgan loģiski. Ja grib to auto izmantot privātām vajadzībām, reģistrē uz sevi un viss kārtībā. Bet nez kāpēc PVN no visa (arī privātā) atrakstīt grib, bet no šī pēc loģikas ienākuma nodokli maksāt negrib.
robchix rakstīja:
Kas slikts ir Igaunijas OCTA sisteemaa?
Nu, piemēram, tas, ka (ja, protams, var ticēt tam rakstam), ka OCTA seko mašīnai, nevis īpašniekam. Līdz kādam 2009. gadam iekš LV daļēji arī bija tāda sistēma. Un tad tauta bļaustījās, ka, pārdodot mašīnu, zaudē savu BM. Un pamatoti bļaustījās. Ja tas Valērijs biežāk mainītu mašīnas, tad arī būtu pirmais bļāvējs, ka neuzkrājas BM. Latvijā gan to BM toreiz varēja pārnest, vai EE var, kas to lai zin...
Protams, ka turpina. Drīz atgriezīsies pirmais, kindzulis, sviesc, kaksis u.c. ļauži un viss būs vecajās sliedēs... ![]()
iAuto rakstīja:
GB12 rakstīja:
iAuto rakstīja:
GB12 rakstīja: Kad man atsūtīsi?
Tu jau nepieteicies!
Kā, nepieteicos? Tu man solīji par lažu pagājušajā gadā, kad solīji un neatsūtīji. Vēl rakstīji, lai e-pastu nosūtu, ko es vakar Tev uz ipastu aizsūtīju. Ja nemaldos, jaunumu forumā...
Jā, par pagājušo gadu bija tāda lieta, divi ielūgumi jau ir Tavā e-pastā.
paldies, saņēmu ![]()
iAuto rakstīja:
GB12 rakstīja: Kad man atsūtīsi?
Tu jau nepieteicies!
Kā, nepieteicos? Tu man solīji par lažu pagājušajā gadā, kad solīji un neatsūtīji. Vēl rakstīji, lai e-pastu nosūtu, ko es vakar Tev uz ipastu aizsūtīju. Ja nemaldos, jaunumu forumā...
bobcat rakstīja:
VWfans rakstīja: ak
Pārdošana gan viņiem ir augstā līmenī - kad pirku auto, tiku apkalpots ātri, laipni un precīzi.
Jap, pie Karlo ātri un bez sāpēm arī es tiku apkalpots, bet tā kā notikās auto iegāde pie Moller Krasta kad iegādājāmies Caddy pagājušā gada nogalē, tā vēl nekur šo daudzu gadu laikā nebija noticis. Tik sīki un smalki iepazīstināts ar auto un tā garantiju, apkopēm un citu informāciju. Kopā tas aizņēma teju pāris stundas. Pie tam auto stāvēja stiklotajā prezentācijas telpā nevis uz ielas. Kā arī numuru šamie sagādāja tīri feinu bez papildus izmaksām. Man patikās šāda veida attieksme.
Tad jau Moller pārpirkums nācis tam salonam par labu. Agrāk, kad bija Motors Latvia, attieksme bija vienkārši drausmīga - pašam nācās saskarties, kad meklēju auto priekš radinieces un arī klienti sūdzējās...
Par Karlo pārdevējiem piekrītu - vairumu no viņiem pazīstu - tiešām sakarīgi cilvēki.
rolands1995 rakstīja: Reāli būtu tā kā Īrijā-ar stāža palielināšanos drīkst pirkt auto ar lielāku tilpumu.
Viņiem līdz 3.gadus lielam stāžam ir atļuts braukt ar auto kuram tilpums nepārsniedz 2.0.
LV arī vajadzētu kaut ko tādu...
Iemetīsi, lūdzu, kādu linku, kas pamato tevis rakstīto? Jo, cik esmu dzirdējis, braukt drīkst, tikai tas maksā ļoti dārgi...
Kad man atsūtīsi?
Slinkais rakstīja: tur vispār liels risks korupcijai sanāk. reāli tā bode ir CSDD telpās, kas ir visnotaļ dīvaini
Kas tur dīvains? Viņi izsludina konkursu telpu nomai. Kurš sola vairāk maksāt, tam arī dod. Nu, vismaz oficiāli tā ir... ![]()
VWfans rakstīja:
GB12 rakstīja:
VWfans rakstīja: GB12
Protams, ka nenozīmē. Tikai mana pieredze ar Merivu 1,3 CDTI (nobraukums 198102 km) ir šāda: kaprīzs, taču baudāms un ekonomisks dzinējs, izcila vadāmība, izcili izturīga piekare, laba noturība pret rūsēšanu.
Tad varbūt nevajag liet ūdeni, ka opeļiem dīzeļmotori ir vājā vieta.
Nu, labi, nespriedīšu par 1,7 CDTI, bet 1,3 CDTI ir kaprīzs attiecībā uz lūšanu un remontiem, bet pārsteidzoši baudāms tad, kad ir kārtībā.
Visi 1.3 vai tikai tavējais un vēl dažu indivīdu?
VWfans rakstīja: GB12
Protams, ka nenozīmē. Tikai mana pieredze ar Merivu 1,3 CDTI (nobraukums 198102 km) ir šāda: kaprīzs, taču baudāms un ekonomisks dzinējs, izcila vadāmība, izcili izturīga piekare, laba noturība pret rūsēšanu.
Tad varbūt nevajag liet ūdeni, ka opeļiem dīzeļmotori ir vājā vieta.
sarashkins rakstīja: Korekcija- minētā Meriva ir ar 1.3 cdti, aizdomas par sprauslām, esot jau aizdots uz diagnostiku Ganību dambī, tad redzēs arī kā tur ar to attieksmi,
Nez cik pamatoti šitie sevi liela?www.autoblitz.lv/...
Augsti kvalitatīvs serviss jebkura izlaiduma gada Opel automašīnām
Jums apnicis meklēt savam Opel meistaru? Droši brauciet ciemos pie mums! Mēs palīdzēsim novērst problēmas ar kurām citi netiek galā. Un nevajag domāt, ka autorizēts Opel serviss ir dārgs – mūsu cenas Jūs patīkami pārsteigs. Grūti noticēt? Atsūtiet cenas pieprasījumu, tad varēsiet salīdzināt.
kad man bija vectra, es salīdzināju... viņiem bija akcija - diagnostika bez maksas... sarēķināja apm. par 60-70% dārgāk, kā man to visu solīja izdarīt serviss, kurā toreiz remontējos.
Izstāde Auto 2014 Ķīpsalā
AutoizstadeBT1 rakstīja:
iAuto rakstīja: Piemetīšu vienu racionālu graudu lietu skaidrībai! Piemēram, Porsche, lai padalītos izstādē ir jāievēro ražotāja noteikts korporatīvā stila standarts. Kas reāli nozīmē īrēt un vest stendu no Vācijas (budžetu šim pasākumam katrs pats var iedomāties) un saskaitot visu kopā + ņemot vērā, ka Latvijas dīleris gada auto kvotas ir jau pārdevis pirmajā pusgadā ...
Līdzīgi ir arī pārējiem premium zīmoliem, kaut vai dalība būtu bezmaksas, ievērojot obligātos ražotāja standartus uz Latvijas tirgu nerentējas.
Izstāde objektīvi bija labākā pēdējo 4-5 gadu laikā, gan aizpildījuma, gan saturiskā ziņā. Bija ko redzēt un bija arī nozīmīgas pirmizrādes - tas ir viedoklis no daudziem izstādes dalībniekiem.
Par auto dīleru dalību - tieši tā, dauziem ražotājiem ir līdzīga situācija ar korporatīvā stila standartu attiecībā uz dalību autoizstādēs. Ņemot vērā tirgus lielumu, ražotāji un importieri bieži vien nesniedz atbalstu un tādējādi vietējam dīlerim izmaksas ir pārāk lielas, ja jāved rūpnīcas stendi utt. Šeit nav runa par laukuma izmaksām, tās salīdzinoši ir nelielas.
Otrs faktors ir konkrētas automarkas jaunie modeļi konkrētajā gadā un citas mārketinga aktivitātes. Daži dīleri izvēlas piedalīties piemēram reizi 2 vai 3 gados, kad tiešām ir reāli daudz jaunu modeļu ko rādīt.
Jebkurā gadījumā, izstādē piedalās aktīvākie=labākie.
Protams mēs kā organizatori vēlamies paplašināt pārstāvēto marku skaitu un vairāk dīleru stendus, pie tā arī strādājam. Lēnām situācija uzlabojas.
Šeit liels paldies Gada Auto un Mārim.
Maserati, Škoda, Honda, Mini - lai arī šīs markas bija pārstāvētas tikai ar vienu auto, nevar teikt, ka tāpēc viņu dalība neskaitās
Vai šī viena komentāra dēļ bija vērts taisīt profilu?