Izlasi, lūdzams, vēlreiz, ko rakstīju par kreiso pagriezienu...
Izlasi, lūdzams, vēlreiz, ko rakstīju par kreiso pagriezienu...
Jā un kas tajā tekstā jums ir neskaidrs?
Ko jūs nevarat uztvert?
Tu jau to definīciju citēji. Kas tev tekstā bija neskaidrs?
Ja mašīnā ir garnadžus neinteresējoši ieintegrēta nafigācija - vēl ir jēga, bet ja tā tāpat ir vienmēr redzamā vietā uzstādīa - nu nezinu vai tas ir tā forši...
Starp citu, man vienam klientam pirms kāda pusgada izcēla "garnadžus neinteresējoši ieintegrēto"... ![]()
Es arī tomēr neizskatu tādu variantu kā telefons+navi. Pirmkārt, dažu jau Nortel uzskaitīto iemeslu dēļ, otrkārt, man telefons arī tāds lēns un ne visai foršs, bet, tā kā tas savu galveno funkciju - zvanīšanu, īsziņas, e-pastu un fotokameru pilda, tad pagaidām mainīt negribas.
Tēma: Kia C'eed 2006-2011
P.S. Tieši grasos iegādāties savu pirmo auto un Cee'd bija viens no variantiem, bet šī foruma tēma mani nedaudz sabiedēja.
Nu nu... vienkārši vajag normālu ekspemplāru sameklēt un viss būs OK. Bet no kaut kādiem defektiem nebūs pasargāts neviens auto... paņemsi to pašu VW vai Audi... tad Sī-apostrofs-dē bremžu problēmas liksies tādi sīkumi...
Tēma: Latvijas Gada auto 2014
Tālāk? Tālāk biju Lietuvā, tur arī Škoda Octavia dabūja gada auto titulu.
Bet, ja par nozīmi, tad diez vai pērkot auto tā būs izšķirošā, bet ietekmēt var.
Nedomāju vis... nu, varbūt iekš LV ir kāds 1 vai 2 cilvji, kuri konkrēto mašīnu nopērk tāpēc, ka tas ir gada auto, bet neesmu dzirdējis, ka kāds būtu iegādājies auto šī iemesla dēļ...
Bet, nu labi, ja jau dīleri tos auto dod, kāpēc netaisīt? Sliktuma jau nevienam it kā nav. Ja nu vienīgi šo auto nākamajiem laimīgajiem pircējiem. Es pirms sešiem gadiem, kad strādāju opelī, vienā tādā piedalījos... žēl bija to nabaga auto, ar kuru "eksperts" 3 robā dzina līdz 150 un izrādīja acīmredzamu neapmierinātību, kad aizrādīju, ka opel antarai ir arī 4. un 5. robs. Tā konkrētā auto jaunais, laimīgais īpašnieks pēc tam sūdzējās par palielinātu degvielas patēriņu (2.0 dīzelim vidējais ap 11-12 litriem)...
Kā tur bija ar tiem taviem apgalvojumiem par šizofrēniju, realitātes uztveri un neskaidru runāšanu? Nekā personīga, protams...
Punkts viens – es nevienam neko nemēģinu iestāstīt!
Ej nu ej...
Netiek apgalvots, ka tāds varianti nemēdz būt, bet tādi ir lielā mazākumā...
Nu sākās – no sākuma teoretizējam vispārīgi un pēc tam sākam konkretizēt un apvainojamies uz apgalvojumiem, kurus paši izvirzam konkrētā vietā…
Es varbūt domāju Pleskavas piķi un Daugavpils šosi līdz Salaspilij – tur kriesajam pagriezienam vietas ir pietiekoši.
Un satiksmes intensitāte arī laba.
Kā tad! Tur visi, kas velkas pa kreiso joslu, gatavojas tūlīt griezties pa kreisi... ![]()
Vispār nerunājam gan... sēņotājs šeit būs apsteidzamais nevis apsteidzējs. Un tu tagad mēģināsi man iestāstīt, ka sēņotājs sēž kreisajā, jo netiek atpakaļ labajā? Līdzīgi kā ūpis mēģina iestāstīt, ka kreisajā joslā sēņotājs sēž, jo ir savlaicīgi iekārtojies, lai kaut kad grieztos pa kreisi?
Tu pats tici tam, ko raksti?
Ja labā(s) ir aizņemtas, tad jā - drīkst.
links nepareizi ielikās.
Nopirku pie viņiem Start 25M. Manām vajadzībām pilnīgi pietiek. Izmērs ir OK priekš kompaktklases auto (lielāks ekrāns tikai traucē). Kā viņi paši saka, ja vajag labu Latvijas karti, tad Garmin, ja labu Eiropu, tad Tomtom. Nav tāda ideālā varianta.
Pagaidām vienīgo trūkumu pamanīju salīdzinoši lēno satelītu meklēšanu ierīci uzstartējot (mobiļņika navi pieslēdzās ātrāk).
p.s. citos interneta veikalos var nopirkt gandrīz par 20 Ls lētāk, bet velns viņu zina kā tur ar to karšu atjaunināšanu. Šitas kantoris iedod uzreiz visus datus. Karšu un softa atjaunināšana (lejupielāde un instalācija) arī notiek samērā lēni.
Nu jā, man arī teica, ka šie uz mūžu dodot atjaunināšanu bez maksas...
Tieši tāpat kā kreisās joslas gadījumā - tu nebūsi tas tiesnesis, kas izlems, kāpēc lidotājs lido un vai viņam ir tiesības to darīt vai nē... Tev ir jāievēro 98. noteikumu punkts un jāturas pēc iespējas labāk labējai malai un kreisajā drīksti tikai atrasties tad, ja gatavojies nogriezties pa kreisi vai apgriezties... un nav jātēlo kaut kāds ķipa taisnības cīnītājs.
Tieši tāpat kā kreisās joslas gadījumā - lidotājs nebūs tas tiesnesis, kas izlems, kāpēc sēņotājs velkas un vai viņam ir tiesības to darīt vai nē... Viņam ir jāievēro 98. noteikumu punkts un jāturas pēc iespējas labāk labējai malai un kreisajā drīkst tikai atrasties tad, ja gatavojies nogriezties pa kreisi vai apgriezties... un nav jātēlo kaut kāds ķipa taisnības cīnītājs.
Tā laikam iznāk ?
Vispār jau sēņotājs šajā situācijā pirmais pārkāpj noteikumus - viņam NAV tiesību tur atrasties, ja labā josla ir brīva un šamam nedeg kreisais pagrieziens pirms nogriešanās vietas. Un ne tikai noteikumus viņš pārkāpj, bet elementāras un visā civilizētajā pasaulē pieņemtas pieklājības normas...
Praktiski nekad, ja pārkārtošanās priekš kreisā pagrieziena notiek savlaicīgi, ņemot vērā plūsmas intensitāti, motora jaudu un kravas īpatnības…
Kā tad!!! Tu tagad sāksi apgalvot, ka visi, kas velkas pa kreiso joslu, ir to ieņēmuši, lai tūlīt grieztos pa kreisi?
Apgaismosi, kurā vietā, piemēram, uz jūrmalenes kreiso manevru vai apgriešanos gatavojas veikt tie, kas ņem vērā motora jaudu un kravas īpatnības, teiksim, pie pie Liepājas viadukta?
Tobiš, cierēju uz šiemwww.gpscentrs.lv/...
links nepareizi ielikās.
hmm… bet kā GB12 noskaidros, vai braucējam pa kreiso joslu ir iemesls vai nav iemesla? .
Izlasi vēlreiz 98. punktu. Tu tur drīksti atrasties tikai tad, ja labējās ir aizņemtas vai arī gatavojies griezties. Normālu cilvēku gadījumā to var redzēt pēc ieslēgta pagrieziena signāla.
hmm… bet kā GB12 noskaidros, vai braucējam pa kreiso joslu ir iemesls vai nav iemesla? Pieprasīs uzstādīt uz jumta displeju ar skrejošo tekstu? Vai apturēs šo transportlīdzekli un paprasīs rakstisku iesniegumu par iemesliem?
Tas tāpat kā ar Dzīvojamām zonām. Gājējam ir priekšroka, bet nedrīkst nepamatoti traucēt!
Vēlme šķērsot ielu jau ir pietiekoši liels pamatojums, lai auto bremzētu un dotu priekšroku gājējam, Jebšu GB12 vēlas lai gājējam būtu uzkārts plakāts Dzīvojamā zonā ar pamatojumu, kāpēc gājējam ir priekšroka.
Ļoti pat vietā piesauci gājējus un dzīvojamās zonas. Tevis minētajā gadījumā auto vadītājs nav tas tiesnesis, kurš lems - pamatoti vai nē un viņam gājējs ir jālaiž. Punkts. Tieši tāpat kā kreisās joslas gadījumā - tu nebūsi tas tiesnesis, kas izlems, kāpēc lidotājs lido un vai viņam ir tiesības to darīt vai nē... Tev ir jāievēro 98. noteikumu punkts un jāturas pēc iespējas labāk labējai malai un kreisajā drīksti tikai atrasties tad, ja gatavojies nogriezties pa kreisi vai apgriezties... un nav jātēlo kaut kāds ķipa taisnības cīnītājs.
No kāda ātruma sākas lidošana? Vilkties pa kreiso, ja labā ir brīva, drīkst?
Un vēlreiz - vai tiešām tevi tik ļoti uztrauc tā lidošana, satiksmes plūsma vai drošība uz ceļa? Vai tomēr aizskartais pašlepnums?
Tieši tā – atbalstīts…
Tāpēc jau tos kuri cepās par lēnāk braucējiem es saucu par līkročiem, kuri nemāk grozīt stūri, bet meklē attaisnojumus Sava Svarīguma Sajūtu attaisnošanai…
Vilkšanās pa kreiso joslu bez iemesla nav attaisnojuma meklēšana sava svarīguma sajūtas attaisnošanai?
Man kaut kā liekas, ka diskusija ir vairāk ne par to - drīksti vilkties kreisajā vai nedīksti un vilkšanās atbalstītāju cepiens jau nav par satiksmes noteikumu ievērošanu vai kaut kādas ūberrūpes par kāda lidotāja vai kopējās satiksmes drošību, vai kaut kāda mistiska taisnīguma apziņa, bet drīzāk aizskartais ego - mietpilsoņa pašlepnums, ka kāds, redzies, esot atļāvies viņam aizrādīt, ka vilkties pa kreiso pusi īsti tomēr nav labs tonis...
~35% bāņu un citi daudzjoslu ceļi ir ar ierobežotu ātrumu. Tas netraucē vieniem vācu braucējiem pārkāpt atļauto ātrumu un citiem palaist pārkāpējus bez aunisma principiem
Pats galvenais - nevajag apgalvot muļķibas, ka vācijā nepārkāpj ātruma ierobežojumus.
+++
Bet tur, kur ir, tāpat pārkāpj... gan Vācijā, gan Polijā, gan Čehijā utt... un nez kāpēc nevienam, ja vien tas nav kāds ar Austrumeiropas vai slāvu numuriem, nesagādā problēmas palasīties malā...
Šitam čalītim ne tādas vien pērles ir nākušas ārā... ![]()