- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Kārtot: Augošā secībā
GB12
Litri: 22340, Līmenis: 4
Reģ. datums: 29.03.2011
27.09.2013 19:42
GB12
Litri: 22340, Līmenis: 4
Reģ. datums: 29.03.2011
27.09.2013 18:08
GB12
Litri: 22340, Līmenis: 4
Reģ. datums: 29.03.2011
27.09.2013 17:49
GB12
Litri: 22340, Līmenis: 4
Reģ. datums: 29.03.2011
27.09.2013 17:42
GB12
Litri: 22340, Līmenis: 4
Reģ. datums: 29.03.2011
27.09.2013 14:22
GB12
Litri: 22340, Līmenis: 4
Reģ. datums: 29.03.2011
27.09.2013 14:21
GB12
Litri: 22340, Līmenis: 4
Reģ. datums: 29.03.2011
27.09.2013 14:11
GB12
Litri: 22340, Līmenis: 4
Reģ. datums: 29.03.2011
27.09.2013 11:40
GB12
Litri: 22340, Līmenis: 4
Reģ. datums: 29.03.2011
27.09.2013 10:03
GB12
Litri: 22340, Līmenis: 4
Reģ. datums: 29.03.2011
27.09.2013 9:05
GB12
Litri: 22340, Līmenis: 4
Reģ. datums: 29.03.2011
27.09.2013 8:30
GB12
Litri: 22340, Līmenis: 4
Reģ. datums: 29.03.2011
27.09.2013 8:19
GB12
Litri: 22340, Līmenis: 4
Reģ. datums: 29.03.2011
27.09.2013 8:04
GB12
Litri: 22340, Līmenis: 4
Reģ. datums: 29.03.2011
26.09.2013 18:53
GB12
Litri: 22340, Līmenis: 4
Reģ. datums: 29.03.2011
26.09.2013 18:09
GB12
Litri: 22340, Līmenis: 4
Reģ. datums: 29.03.2011
26.09.2013 16:19
GB12
Litri: 22340, Līmenis: 4
Reģ. datums: 29.03.2011
23.09.2013 11:48
GB12
Litri: 22340, Līmenis: 4
Reģ. datums: 29.03.2011
22.09.2013 21:58
GB12
Litri: 22340, Līmenis: 4
Reģ. datums: 29.03.2011
21.09.2013 15:49
GB12
Litri: 22340, Līmenis: 4
Reģ. datums: 29.03.2011
20.09.2013 13:30
GB12
Litri: 22340, Līmenis: 4
Reģ. datums: 29.03.2011
19.09.2013 8:51
GB12
Litri: 22340, Līmenis: 4
Reģ. datums: 29.03.2011
16.09.2013 20:53
GB12
Litri: 22340, Līmenis: 4
Reģ. datums: 29.03.2011
16.09.2013 20:49
GB12
Litri: 22340, Līmenis: 4
Reģ. datums: 29.03.2011
16.09.2013 18:19
aansis rakstīja:
GB12 rakstīja:
aansis rakstīja:
GB12 rakstīja:
aansis rakstīja: atpazīt - sākotnēji jau vismaz pēc servisa grāmatiņas, kas reālajiem 150-180 ir pieejama.
Servisa grāmatiņu viegli var viltot. Ja nemaldos, pie turka tas maksāja 20 vai 30 EUR.
Kā tad... Dīlerservisam jau nu gan arī par 20-30 Eur ir viltota kopija par viektajiem darbiem... Nav tak runa par trulu ticēšanu, bet vienu e-pastu norādītajam servisam.
Lielākā daļā gadījumu ir gan runa par trulu ticēšanu...
Un? Vai tas, ka lielākajā daļā gadījumu cilvēki šo iespēju neizmanto, nozīmē, ka tāda nepastāv?
Kurā vietā es teicu, ka nepastāv?
aansis rakstīja:
GB12 rakstīja:
aansis rakstīja: atpazīt - sākotnēji jau vismaz pēc servisa grāmatiņas, kas reālajiem 150-180 ir pieejama.
Servisa grāmatiņu viegli var viltot. Ja nemaldos, pie turka tas maksāja 20 vai 30 EUR.
Kā tad... Dīlerservisam jau nu gan arī par 20-30 Eur ir viltota kopija par viektajiem darbiem... Nav tak runa par trulu ticēšanu, bet vienu e-pastu norādītajam servisam.
Lielākā daļā gadījumu ir gan runa par trulu ticēšanu... 
smart8 rakstīja:
a kas tev liek apriori pieņemt, ka es taisos ko muhļīt un apšmaukt, ko?
Tavs sākuma teksts diezgan skaidri liecināja par to... braukt pa turieni diezgan ilgi ar LV apdrošināšanām un apskati. Jautājums nebija par to, cik ilgi tā drīkst braukāt, bet jau pa taisno - ko saka policija... tipiskā latvieša stilā - nevis kādi likumi man tur būtu jāievēro, bet kas man būs, ja neievērošu... iespējams, ka nebiji tā domājis, bet teksts diezgan nepārprotami uz to norādīja.
smart8 rakstīja: muhļies un domā, kā apšmaukt to valsti un lai man nepiesienas.
a kas tev liek apriori pieņemt, ka es taisos ko muhļīt un apšmaukt, ko?
Jautājums un topiks sākumā bija diezgan vienkāršs, vai ne?
Ar domu, vai ir kāds, kas ceļojis ar savu LV reģistrēto auto pa šīm zemēm, un līdz ar to nevar padalīties ar pieredzi - kas, ko, un kā. Jo, kā jau teicu, tur braukšanas nosacījumi ir atšķirīgi, tā nav Polija vai Igaunija.
Nu, tgd redzams, ka pa šiem gadiem, kopš šeit ne ko rakstīju, ne arī lasīju, nekas nav mainījies.
Visi izsakās par visu, tikai ne par tēmu diemžēl; daži jokupēteri vēl cenšas audzināt
Tu jau sāki par to ētisko pusi prasīt, es jau sākumā teicu, ka neizteikšos un pie tā varējām arī palikt. 
Kas tev tagad nepatīk? Bez tam, par tēmu tev arī pietiekami izteicās. Skaidri gaiši tika uzrakstīts - ja gatavojies braukt tās valsts likumā noteiktajos termiņos, ja nemaldos, 3 mēnešus, tad problēmas nebūs. Termiņu pats vari iegūglēt. Ja arī kādu sodu uzliks par to, ka nepatiks mūsu apdrošināšana vai skates uzlīme, pēc tam mierīgi varēsi to apstrīdēt. Kas no šitā visa tev nebija skaidrs?
Un jā, tu saki, ka tev neviens skaidri neatbild, bet tu jau arī skaidri nesaki. Piemēram, cik ilgu termiņu gatavojies tur uzturēties. No tā daudz kas ir atkarīgs.
smart8 rakstīja: uz mata kā šajā - parasti ir tā - cik atbildētāju, tik arī arī atbilžu variantu....
A kas tev sākumā lika domāt savādāk? 
smart8 rakstīja:
Ja man manu darīšanu dēļ jāuzturas kādā no šīm vai citām zemēm, un vajadzīga kustības brīvība, tad te nav nekā nelegāla, un nav arī nekādas labumu baudīšanas, kā izsakies.
Jeb tavs uzskats - ja kur aizbrauc, tad lieto vietējo autonomu, autobusu vai vilcienu? Nu, aizbrauc piem uz Lietuvu uz kādu mēnesi, un pabraukā tur ar autobusiem - šajā gadījumā starpība nekāda, kas tā par zemi.
Nē, mans uzskats ir - ja tās valsts likumdošana aizliedz lietot citā valstī reģistrētu mašīnu ilgāk par 3 mēnešiem, tad tu to arī nedari, nevis muhļies un domā, kā apšmaukt to valsti un lai man nepiesienas.
aansis rakstīja: atpazīt - sākotnēji jau vismaz pēc servisa grāmatiņas, kas reālajiem 150-180 ir pieejama.
Servisa grāmatiņu viegli var viltot. Ja nemaldos, pie turka tas maksāja 20 vai 30 EUR.
aansis rakstīja:
GB12 rakstīja:
aansis rakstīja:
GB12 rakstīja: Piekrītu, ka kopumā tas 1.3 motors ir OK, ja to pareizi lieto, bet ej nu iestāsti to potenciālajam merivas pircējam.
Pirmajam īpašniekam OK. Nobraucot 200kkm, mazmotorītis jau ir krietni padilis, jo ir ekspluatēts gana lielā slodzē, ņemot vērā auto nebūt ne mazo masu. Degvielas patēriņš dīzelim diezgan maz mainās atkarībā no dzinēja tilpuma - attiecīgi jekurš loģiski domājošs cilvēks labāk iegādāsies ar mazāk nojātu (lielāku) vecu dīzeli aprīkotu auto, kuram ir kaut kāda jaudas rezerve un mazākas iespējas dārgiem remontiem.
Cik tev ir bijuši mazi motori ar 200 tūkstošiem un cik konkrēti tu esi tajos ieguldījis un ko esi remontējis? Un kā tu zini, ka fana merivai vai jebkuram citam auto tas mazais motors ir nojāts? Un vai ar lielākiem tilpumiem nav nojātu auto?
Man ir bijis viens - Opel Kadett 1.2 benzīns manas autobraucēja karjeras pirmsākumos. Eļļu "ēda" ~1l uz 100km
Viedokli vairāk sliecos izteikt balstoties uz remontmeistru pieredzi, kas ir labojuši visādas iespējamās kombinācijas.
Nav iespējams zināt vai motors IR nojāts - lietota auto iegāde ir un būs loterija Bet iespējamība, ka nojāts būs motors, kurš ir ekspluatēts ar mazāku jaudas rezervi ir tikai loģiska. Un tikpat loģiski ir izvēlēties loterijas biļeti, kurai ir lielākas izredzes laimēt
Skaidrs... pieredze, kas balstīta uz 1.2 litru kadetu, kuram ir bijuši sazincik īpašnieki un sazinkas ar šamo iepriekš darīts... Bet katram jau ir tiesības uz savu viedokli.
Lai nu kā, ja man būtu jāizvēlas kaut kādu iemeslu pēc - "tikko no Vācijas" ar 150-180 tūkst, kuriem reāli, visticamāk, būs pie 300-400 vai tepat LV brauktu mazāku motoru ar tiešām pierādāmiem 200 tk no viena, pierādāma īpašnieka, es izvēlētos pēdējo. Protams, pastāv jau iespēja nopirkt Vācijā ar reāliem 150-180 tūkst. un lielāku motoru, bet tad cipars būs tāds, ka lielākā daļa latviešu auto "profesionāļu" sāktu bļaut, ka Rumbulā, redzies, tādu pašu var dabūt par štuku lētāk...
aansis rakstīja:
GB12 rakstīja: Piekrītu, ka kopumā tas 1.3 motors ir OK, ja to pareizi lieto, bet ej nu iestāsti to potenciālajam merivas pircējam.
Pirmajam īpašniekam OK. Nobraucot 200kkm, mazmotorītis jau ir krietni padilis, jo ir ekspluatēts gana lielā slodzē, ņemot vērā auto nebūt ne mazo masu. Degvielas patēriņš dīzelim diezgan maz mainās atkarībā no dzinēja tilpuma - attiecīgi jekurš loģiski domājošs cilvēks labāk iegādāsies ar mazāk nojātu (lielāku) vecu dīzeli aprīkotu auto, kuram ir kaut kāda jaudas rezerve un mazākas iespējas dārgiem remontiem.
Cik tev ir bijuši mazi motori ar 200 tūkstošiem un cik konkrēti tu esi tajos ieguldījis un ko esi remontējis? Un kā tu zini, ka fana merivai vai jebkuram citam auto tas mazais motors ir nojāts? Un vai ar lielākiem tilpumiem nav nojātu auto?
Pirmkārt, un es jau fanam rakstīju - tas sludinājums vienkārši ir zem katras kritikas, pamatskolnieka līmenī un attur pircēju no jebkādas vēlmes sazināties ar to ēnu, kas fonā. Šitādu sviestu no cilvēka, kurš diezgan daudz laika pavada auto forumos, skatās sludinājumus, lasa informāciju utt. Par bildēm neizteikšos... ja nu gribēji vienu ielikt, tad būtu vismaz normālu ielicis.
Otrkārt... un arī to es fanam esmu rakstījis. Kad pērc auto, ja tomēr kaut cik skaiti naudu, padomā par to, kā to mašīnu varēsi pārdot. Es atvainojos, bet kuram kā priekš sava privātā auto varētu būt vajadzīga tik tizla krāsa? Merivai bija vesela kaudze ar sakarīgām un LV tirgum saprotamām krāsām - sākot no parastā sudraba, bēšīgā, tad vēl zilpelēka, parasti pelēka, melna, t. zila, t. sarkana utt... Un diemžēl tas tā ir, ka LV publika nav pieradusi pie mazajiem motoriem. Nu, nav tiem uzticības. Piekrītu, ka kopumā tas 1.3 motors ir OK, ja to pareizi lieto, bet ej nu iestāsti to potenciālajam merivas pircējam. Arī par komplektāciju, tas jau sen ir zināms, ka bāzes komplektācijas vienmēr būs grūti pārdot. Īpaši, ja cilvis redzēs, ka par līdzīgi cenu blakus stāv nopakots auto.
Treškārt, cik dzirdu un pats gāju tam cauri, opeļus vispār Latvijā ir pagrūti pārdot. Laikam joprojām tie stulbie stereotipi par "visām mašīnām, kas reiz kļūst par opeļiem" latviešu prātus ir apsēduši, kā arī doma, ka pasāc vai audī 100 ar kaut ko īpaši labāks ir. Es pats savu vektru gandrīz gadu tirgoju. Tagad to pašu arī kādu gadu nesekmīgi cenšas viens mans paziņa...
Ceturtkārt, lielākā daļa latviešu attiecībā uz lietoto auto iegādi ir stulbi. Viņus drīzāk uzrunās placīs uzpucēts un priekš pārdošanas sagatavots "tikko no Vācijas" ar 174 tūkst. kilometriem nekā auto, kuru īpašnieks ir lietojis priekš sevis un attiecīgi arī kopis. Skarbā realitāte. Jo stulbais auto pircējs neaizdomājas par to, kāpēc tādā stāvoklī ar oriģinālu nobraukumu mašīna Vācijā mašīna maksā vairāk kā šeit.
Padomi:
1. Man šķiet, ka cena ir normāla. Ja nav spiedīgi, atstāj. Nu, varbūt par kādiem latiem 200 palaid zemē un atstāj kādus 200 rezervītei, jo tāpat kaulēsies. Bet vismaz nezvanīs perekupi ar "ja vašu merivu beru za 1400 latov";
2. NOMAINI SLUDINĀJUMU. Šito dzēs ārā. Ieliec vairāk bildes. OBLIGĀTI - lai ir pa diagonālēm 45 grādos, gan no priekšas, gan aizmugures, tad attaisi aizmugurējās labās durvis un no turienes paņem paneli kopā ar viduskonsoli. Un tad vēl šo to. Pie teksta, kā jau Chankaishi minēja, pirmais, ko ieliec - ka oriģināls nobraukums. Un tad, teiksim, ka apkopes pie dīlera vai kur tu tās taisīji, auto uzpasēts, ka ir servisa grāmatiņa, vienīgais īpašnieks utt.
3. Ja pats negribi ņemties, iedod to mašīnu komisijā kādā placī. Piemēram, Tukumā vai Talsos, kur pat no Latgolas brauc pirkt mašīnas. Vai arī Rīgā kādā, kas nav Rumbulas placis. Nu jā, vari pa sestdienām uz Rumbulu pabraukāt, patirgot. Nu, un tad, kad mašīna tiks pārdota, samaksāsi pārdevējam tos 5% vai cik viņš tur prasa un būsi ticis vaļā.
Bet tendences ir dažādas. nekad nevari zināt, uz ko trāpīsies. Manu pēdējo 2 auto pārdošana bija pavisa dažāda. Tā kā abi bija labā stāvoklī un labi uzturēti auto un pārdošanas nebija spiedīgas, tad arī cenu ieliku augstāku kā vidējo ar domu, ka, ja pircējs uzradīsies, tad jau runāsim. Vectra ss-ā bija kopumā ap 10 mēnešiem, katru mēnesi pakāpeniski laidu cenu zemāk. Arī reti kad kāds piezvanīja. Beigās vienīgais cilvēks, kurš atbrauca apskatīties, nokaulēja 50 latus, jo bija jāmaina viens miglinieks (izpuvis bija) un neatceros vairs, bet kaut kāda blīve arī. Tātad čalis uzreiz noskaitīja naudiņu un aizbrauca mājās.
Ar pasātu - speciāli liku gandrīz dārgāko starp sedaniem automātiem, jo bija skaidrs, ka uz tādu auto zvanīs daudzi, arī perekupi. Un ir redzams, ka "tikko no Vācijas" ar 160 tūkstošiem tur bija kā jūra. Nu, es arī iesāku ar - 100% oriģināls un pierādāms nobraukums (tajā brīdī bija 109 tūkst.), pirkts jauns Latvijā... Utt., utjp. Ar visu augsto cenu zvanījia gandrīz katru dienu, ik pa laikam arī perekupi, kas prasīja 2 tūkstošus nomest Vienu brīdi bija tā, ka katru dienu brauca skatīties. Sāku jau domāt mest virsū vēl kādus 300 EUR, lai tauta atslābst. Bet tad arī viens nopietns pircējs uzradās, kurš vēl aizveda uz Īli pārbaudīt. Nu, tas tad arī paņēma. Cenu gan es viņam kādus latus 400 palaidu zemē.
smart8 rakstīja: tas ka reizi gadā būs LV apskati jāiet, tas saprotams; nu un tad?
Jautājums ir par to apskates uzlīmi, viņiem tak tas viss pēc skata un arī pēc saprašanas citādāk. Nu, pastīsies uz to mūsu lipekli, un es varēšu sausu muti klārēt, kas tas tāds, vienalga nesajēgs. Tāpat apdrošināšana - kā tev zināms, tur stūrētāja apdrošināšana ir saistīta ar braucamo. Ja es stūrēju IRL reģistrētu auto un neesmu apdrošināts konkrētajam dzelzim, tad - sods 2500 eur un vēl nez cik tam, kurš man devis stūrēt.
Un kā tad ir, ja manējo LV auto stūrē cilvis ar IRL licenci, neapdrošināts konkrētajam? Līdzīgas ziepes?
Manu personību var pārbaudīt līdz nelaba dūša metas, strādāt tur netaisos, un 6 mēnešus drīkst uzturēties da jebkurā EU valstī (btw, IRL, man liekas, gadu), un ir pilnīgi vienalga, vai es dzīvoju hotelī, kastē zem tilta vai pie radiniekiem. Un cik man zināms, tad ne viņu poličus, nedz arī iestādes absolūti neinteresē, vai tu dzīvo mēnesi, gadu vai desmit.
Kas attiecas uz policista garastāvokli, viņiem dienesta noteikumos sacīts, ka jābūt labā garastāvoklī - un tādi viņi arī ir. Vismaz citādus neesmu sastapis.
--
Ko tu domāji ar "ētisko pusi"? Īsti nesapratu; vai to, ka esot kādā zemē, nav labi braukāt ar savu - LV - auto? Vai kā?
Neesmu dzirdējis, ka kāds būtu piekasījies pie LV apskates uzlīmes vai apdrošināšanas. Par to mierīgi vari atslābt. Lai nu kā, ja sodu uzliks, pēc tam mierīgi varēsi apstrīdēt. Bet, kā jau rakstīju, tiešām neesmu dzirdējis, ka kāds būtu pie tā piesējies.
Par to apdrošināšanas un vadītāju sodu - tu to 100% zini? Varbūt vari kādu linku iemest? Jo, cik es esmu dzirdējis (bet arī 100% nezinu), ka policija par vadītāju sodu neliek, bet, ja neiezīmētais vadītājs izraisa krešu, tad cietušajam tiek izmaksāts, bet apdrošinātājam esot tiesības regresa kārtībā no vadītāja vai, ja neizdodas, no īpašnieka piedzīt zaudējumus.
Uzturēties 6 mēnešus varbūt drīkst, bet, piemēram, Īrijā vismaz agrāk bija, ka ar citā valstī reģistrētu mašīnu drīkst 3 mēnēšus braukt. Ja tu brauc ilgāk, tas jau ir pārkāpums. Un te nu mēs nonākam pie tā, ko biju domājis ar to ētisko pusi - ja tu gatavojies mēģināt apiet likumus, tobiš, pa lēto braukāt nelegāli pa citu valsti, tobiš, pa lēto baudīt labumus, ko citi, smagi strādājot, ir sakārtoši, spried pats, cik ētiski tas ir.
Fan, ī-auto kolektīva vārdā paziņoju, ka esam tevī vīlušies. Tu te pēdējos gados vazājies pa saloniem, čakarējot pārdevējiem prātus, neizlaidi nevienu dīlerpasākumu, iztestēji veselu lērumu mašīnu, no kuriem bija arī sakarīgi eksemplāri. Un kam tas viss? Lai nopirktu mazās klases mašīnu ar nīkulīgu benzīnmotoru, kuru teju teju ņem nost no konveijera... 
Fan, tu esi regresējis...
VWfans rakstīja:
GB12 rakstīja:
VWfans rakstīja: līdzšinējais modelis ir izcils.
Nu nu, nepārspīlē. Tas, ka labs, jā, piekrītu (tikai ne ar 1.2 benzīnnieku ) Bet, nu, par izcilu nosaukt...
Labākais klasē ir točna. Un 1,2 litru motors priekš Latvijas ir optimāls.
Labākais ar ko? Jeb - ar ko Fabia ir labāka par Polo, Yaris vai Fiestu?
Par apskati vari aizmirst, reizi gadā būs jābrauc uz šejieni.
Par apdrošināšanu - ar LV vari braukt.
Ar policiju - atkarībā no valsts, pilsētas, vietas un policista garastāvokļa. Lai nu kā, ja uzrausies un viņi pārbaudīs tavu personību, tobiš, ka tu tur strādā un dzīvo, tad tev vajadzēs pierādīt, ka ar to auto pastāvīgi nebraukā pa to salu (kuģa biļetes uz kontinentu u.tml.). Vismaz Īrijā tā esot. Kā ir UK, nezinu...
P.S. Par ētisko pusi neizteikšos...
VWfans rakstīja: līdzšinējais modelis ir izcils.
Nu nu, nepārspīlē. Tas, ka labs, jā, piekrītu (tikai ne ar 1.2 benzīnnieku 
) Bet, nu, par izcilu nosaukt...
Varēji jau ar to trolejbusu pagaidīt. Nākamgad sola jauno modeli. www.worldcarfans.com/... 
Šams jau tagad ar Trolejbusu brauc...
VWfans rakstīja: Man gan tas dizains patīk. Labprāt būtu pircis Auris universālu.
Ko tad nepirki?
rudens68 rakstīja:
Es jauno ravu esmu redzējis tik no attāluma , kaut kā pat nevelk iekāpt .
Es izstādē iesēdos... Arī tikai ziņkārības dēļ... tas jaunais Toyotas dizaina virziens galīgi nesaista.
VWfans rakstīja: Rudens68
TCO neesmu rēķinājs.
Tev krietni niknāks auto, tāpēc lielāks vērtības kritums. Man patīk jaunā modeļa RAV-4... Tāds agresīvs...
Pēc dizaina, jā, smuks, bet salons vienkārši drausmīgs. Tā cietā plastmasa atbaida. Kaut kāds jocīgs funktieris Toyotai - iepriekšējam auto, man šķiet, bija mīkstais, jaunajam cietais. Aurim, kas ir mazāks un lētāks, ir mīkstais panelis, RAVam (lielākam, dārgākam) - cietais.
Aprindās runā, ka no jaunā gada.
rudens68 rakstīja:
Patiesi mani drusku pārsteidz Tava pēkšņā kautrība . Jo līdz šim ja sāki runāt par kādu autiņu tad visi jau zināja , kad kādā salonā ir nobaudīts kas mazs un ar mazu dīzelīti .
Vai tad šams nebija kaut kāds ierēdnis, tobiš, valsts darbā strādājošs? Tad jau nav brīnums par kautrību, citādi visi skauģi, kuri uzskata, ka valsts iestādes darbiniekam jābrauc, nu, labākajā gadījumā ar 1988. gada Audi 80, sāks bļaut, ka fans ir korumpants, par viņu naudu pērk jaunus un megadārgus džipus.
rudens68 rakstīja: Vai paķēri A klases mersi nevis korejieti ?
Nē, francūzi. Reno Captur 0.9 Tce...
VWfans rakstīja: Nē, man nav kauns par savu izvēli.
Kas tad ir tas svarīgais iemesls, kāpēc nesaki, bet tā vajadzēja pateikt, ka vispār esi paņēmis?
Jaunākais forumā
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (373)
- Šofera dienasgrāmata. (5223)
- Zog Cupra Terramar spoguļus (6)
- Eksotiskie auto Latvijā 2026 – varenauto Rīgā, reti auto un iAuto carspotting (21)
- iAuto aculiecinieks: Sadursme, aktuālie negadījumi un policijas darbs, sūti video (LIVE) (11)
- Toyota RAV4 jaunais 2026-2027 tests Latvijā - hibrīds, cena, patēriņš un reālas atsauksmes (8)
- iAuto sociālajos tīklos (51)
- Taksistu protests Rīgā 13 aprīlis “24 stundas bez Bolt” (10)
- Jaunākie skūteri un mopēdi 2025, 2026 – TOP modeļi, izvēles ceļvedis un cenas (5)
- Pamestu auto evakuācija no pilsētas ielām (18)
- Kas ir izdevīgāk? Jauns auto vai tomēr lietots? (56)
- 15. aprīlī 2026, atsevišķos valsts ceļu posmos atjaunos 110 km/h (17)
- iAuto šogad 25 - ceturtdaļgadsimtu kopā ar Latvijas autobraucējiem (22)
- Transports un īsta ekoloģija. (7923)
- Moto sezona 2026 - kā gatavojies, kādi plāni, braucieni ar močiem (7)
- Orbāns zaudē Ungārijā, nepalīdz ne Trampa, ne Putina atbalsts (20)
- iAuto uzlīmes – liec uz auto un esi pamanāms! Cepures, T-Krekli. Dizaini? (82)
- iAuto forums. Uzlabojumu ieteikumi, jautājumi un jaunumi (595)
- Žiguļa otrā elpa - "VAZ-21011" jeb "LADA 1300", 1979. gada modernizācijas projekts (24)
- Velo 3-4 gadus vecam puikam (37)
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Latvijas Gada auto 2014
Man šķiet, ka gada auto ir jābūt mašīnai, kas apvieno sevī komfortu, praktiskumu, tehnoloģiskas inovācijas, kas varētu ietekmēt nozari nākotnē, plus vēl jābūt par saprātīgu cenu... Atklāti sakot, no esošajiem nevaru iedomāties nevienu, kurš varētu atbilst šiem kritērijiem... manuprāt, titulu būtu pelnījuši Note, Ampera (bet baigi dārgā), varbūt Captur.