... tāpēc, ka tu vispār neko nejēdz... vot, kad sāksi jēgt kaut vai visu automobiļu guru msh līmenī, tad šoks pāries. Tā lūk.

Tu vispār kādreiz ar DSG esi braucis?

www.whatcar.lv/...

Visi trīs lielākie korejieši skaitās uzticamāki par to pašu VW, no kuriem ir pimajā desmitniekā un uzticamāki par jebkuru auto.

Tie lētākie nav Latvijā pirktie ar zem 100 tūkstošiem. Tādi maksā vēl dārgāk. Un viņus pērk... diezgan daudz pērk. Man viens klients nupat iegādājās kā reiz 100 tūkstošus nobraukušu Latvijas 2008. gada kaškaju par 9000 EUR, pie tam tā cena bija nokaulēta.

Paldies par vēlējumu. Es neesmu pircis bijušu friču autonomas auto. Izlasi manu pasāttopiku, kādā veidā un kādu es to auto iegādājos. Un vari man to nestāstīt. Es tāpat esmu pircis un tirgojis mašīnas (ne vienu vien) un darbs prasa visu laiku sekot līdzi autotirgus tendencēm, tāpēc mazliet zinu, ko runāju.

Un kāpēc tu domā, ka mobile.de ir baigais rādītājs? Tur tāpat ieliek pajoļi par tādām cenām, vai ne tā?

Kas ir komforta tomāts un kas invalīdu tomāts?

Atkal jāpavēsta tev šokējošā ziņa - Audi nav vienīgais auto uz pasaules. Un 3 interneta portāli arī nebūs rādītājs. Īstenībā nospiedošais mazākums pirms auto iegādes prasa par tiem internetā.

Šodien vairumam marku 10gadīgo eksemplāru automāti/mehānikas maksā plus mīnus vienādi. Ar izņēmumiem tiem, kuriem kārbas kā tādas bija diezgan neveiksmīgas (Opeļa Vectras, piemēram).

A par brālēna C5 (tad skaidrs, no kurienes kājas aug, jums tur veco šrotaudī slimība ir iedzimta visā dinastijā)... C5 tas 2.5 TDI dzinējs kā suga ir galvassāpe, to 2.5 TDI, kas nāca C5 modelī, labā stāvoklī atrast ir praktiski neiespējami. Tāpēc arī cena tāda ir. Kārba ir tikai pakārtota tam visam.

Elektromotors elektroniskajai stāvbremzei... B6 pasātam tādi ir 2, katrs uz savu riteni.

Nē, lietotu, par to jau stāsts. Jauns tādā komplektācijā maksā ap 23000 Ls, pēc 6 gadiem es viņu paņemu pa 5000. Tajā pašā laikā jauns plikākais kaškajs maksā ap 13000 Ls, pēc sešiem gadiem 6000. Kam tad ta cena ir vairāk nokritusi?

Stāsts ir par to, ka Klarksons teiks to, kas viņam tajā brīdī ļaus no teiktā izveidot labāku šovu, ar ko piesaistīt acis. Ar objektivitāti (dajebkādu) tur ir maz sakara. Vienā raidījumā viņš pateiks, ka Alfa ir labs, otrā - ka sūds. Tas pats ar opeli, renaultu utt.

Vai tikai tu nebiji tas, kurš manā pasāttopikā kaškaju par mēslu sauca? Kaškajam vērtība krītas diezgan lēni. Jau tur rakstīju, ka par mana pasāta cenu nevar nopirkt pašu plikāko tā gada kaškaju. Šobrīd ss.lv lētākais kaškajs lētākajā komplektācijā (2008. gada) maksā 5400 Ls. Lētāk tiek piedāvāti 6 2008. gada B6 pasāti (dīzeļi un labākās komplektācijās, kas jauni maksā dārgāk). Secinājums - pasātam cena ir nokritusies daudz straujāk. Tas tāds redzamākais piemērs, ar ko pašam praksē ir nācies saskarties, bet domāju, ka ne vienīgais.

Jau pasen. Ja šajā kontekstā ar kvalitāti saprotam tehnisko uzticamību. Gribi atkal piemēru - ikdienas viesa Sonata un mans pasāts. Vienāda gada autiņi. Viņam nekas īpašs, cik nopratu, remontēts nav, manējam pirms rūpnīcas atsaukuma jau bija 2 sprauslas nomainītas, pats mainīju spararatu un vienu roķenes motoru... Tā pat ir ar japāņiem, kuri visu laiku turas kvalitātes sarakstu augšgalos, bet cenas tiem krītas ātrāk kā vāciešiem.

Un jā - nedomāju, ka Klarksons būtu tas, kura viedoklī attiecībā uz auto būtu vērts ieklausīties...

Nu, ne jau auto kvalitāte nosaka vērtības kritumu, bet vairāk pircēju aizspriedumi. Piemērs - vēl kādus 10-15 gadus atpakaļ 10 gadīgi autiņi ar automātiiem maksāja lētāk, kā tādi paši ar mehānikām. Bet jauni ta' dārgāki. Otrs piemērs - kaut vai tas pats Hyundai... Gandrīz visi plus mīnus autoritatīvie auto kvalitātes ziņojumi jau kuro gadu raksta, ka Hyundai kvalitātes ziņā ir uzticamāks par... nu, kaut vai to pašu VW vai Audi. Bet vērtība korejietim tomēr krītas ātrāk.

Tīri subjektīvi, bet patiesībā jau Kappa arī nekāds dizaina šedevrs nav. Sedans ir diezgan garlaicīgs un ne ar ko īpaši neatšķiras no citiem garlaicīgajiem auto. Kupeja izskatās pēc kropļa, bet vagonam liekas, ka tā "būda" ir vienkārši uzbāzta virsū uz sedana, kam nojaukts bagāžnieka vāks.

Bet par 159. vagonu piekrītu. Īpaši melnā krāsā ar tiem daudzspieķu diskiem...

Nu labi, ne man spriest. Nekad dzīvē nav neviena itāļa bijis. Bet, nu, ja 166. bija neveiksmīgs modelis, tas nenozīmē, ka tāds ir arī, piemēram, 159.

Man 1 paziņa brauc ar 156. Alfa vagondīzeli. Kādu laiku gan nav satikts, bet, kad pēdējo reizi ar šamo runāju, neko sliktu neteica.

Bet, vispār, ja gribi atšķirties no citiem, varbūt ir vērts saaba virzienā paskatīties?

vai nevarētu būt tā, ka tev vienkārši neveiksmīgi eksemplāri parādījās?

nissan-nissen

radiotors-radiators-radiotrs

Atraduši, kam to mēģināt iestāstīt... cilvēkam ar sektantisku pārliecību, ka 25 gadīgs audī quattro ir vienīgais Auto uz pasaules...

Nu vot, aktīvākie diskusiju dalībnieki ir nogājuši pagrīdē un forums ir pussprādzis...

nu labi labi, tikai pajautāju, nevajag jau uzvilkties...

Cienījamie NSNF biedri, Locekļi, Lohi un visādi citādi labie cilvēki! Tā gan nav mana darīšana, nepiederu pie augstākminētās korporācijas, bet tā arī nesaprotu, kāpēc tāda ņemšanās ap tām vecajām diskusijām? Pirmkārt, tas ir līdzīgi kā darba vietās - tas, ko darbinieks rada pildamo pienākumu ietvaros, ir darba devēja īpašums un darba devējs ar to rīkojas pēc saviem ieskatiem. Šeit ir tas pats - portālā publicētais ir portāla īpašums un portāla īpašniekiem ir tiesības izlemt - paturēt to vai dzēst. Tātad, juridiski piesieties jaunajam īpašniekam nevar. Morāli? Te nu mēs nonākam pie "otrkārt" - kāpēc jums tik ļoti ir vajadzīgs, lai tās vecās diskusijas un spami pazustu? Vai jums žēl, ka kāds pēc gadiem pieciem-desmit tās palasīs un nostaļģijā nodomās - kāds kādreiz īauto bija foršs portāls... varbūt pašiem sagribēsies kādreiz vientulības vakaros pie aliņa pārlasīt par to, kā jums tur radušās/jukušas ģimenes, mainījušās orientācijas utt.? Kur problēma?

Virtuālā eitanāzija...

Tad tāpēc Pirmais tā turas pie šī portāla... tāpēc, ka tas palīdzēja viņam saprast, ka ir savādāks.

... vai arī jāsametas un par 8001 latu jānopērk Dinamiskais Portāls un kopīgiem spēkiem jāpadara vēl dinamiskāks?

Moš jāuztaisa kaut kāds plakāts un jāiet pie Dinamiskā Portāla redakcijas ar saukli "Knaģus nost no NSNF" vai kaut kā tā? Ja neklausīs, tad uztaisīs saitu www.anti-iauto.lv ar attiecīgu saturu...