Tā tu neteici arī pagājušajā reizē? Turklāt strādāt pie tirgus līdera ne vienmēr ir labākais.

Bet tā bieži notiek - tu gadiem strādā vienā darba vietā, tad kaut ko nolem pamainīt (apnīk, izdedz, kāds piedāvā ko šķietami jēdzīgāku), bet saproti, ka galīgi nav tas. Un tad vēl pāris vietas jānomaina, lai atrastu savējo. Man bija līdzīgi - vienā no iepriekšējām vietām nostrādāju 10 gadus, dažādu iemeslu dēļ sāku taustīties apkārt, it kā labs piedāvājums bija, bet nākošajā vietā pēc 3 nedēļām sapratu, ka vārdi tur galīgi nesakrīt ar darbiem. Tad nu uzmetu mandātu galdā, gandrīz gadu atpūtos, paceļoju, padarbojos kā brīvprātīgais, kad sākās karš, pamēģināju kaut ko citu - iepriekš nedarītu, bet sapratu, ka tomēr nav mans, un tad ar, tā teikt, jauniem spēkiem, atkal pie virpas...

Vienkārši cilvēciņš pārdzīvo par to, ka kovids beidzies un šam vairs nav par ko gaudot un vaimanāt. Tad nu velk, kā bomārs no misenes, šo tēmu ārā visu laiku. Ar šādiem īpatņiem notiek tieši tas, ko es pirms laika rakstīju.

Un tomēr - hmmm, kas notika, ka šams tik pēkšņi ieslēdza Džeksonu?

Šim nebūtu jābūt jauno auto tēmā?

Būtu jau labi tautai zināt savus varoņus un nosaukt, par kuru dīleri un līzinga kompāniju ir runa. Un interesanti, uz kura punkta pamata tad jurists ir pateicis, ka darīt neko vairs nevar...

Nu tā, mazliet ievācu info... šādai situācijai normāli būt nevajadzētu, bet bija daži keisi pirms kādiem gadiem, kad vairāki dīleri bija mēģinājuši līgumos iekļaut punktu, ka pirmpirkuma tiesības ir viņiem, nevis klientam - nomniekam. Vai tas kādam ir izdevies, nu, to jau neviens neteiks. Jebkurā gadījumā, ja kaut kas tāds ir noticis, tad tādam dīlerim ir jātaisa pamatīgs hajs, jo, ja viņš ir pacientam pateicis, ka varēs to auto izpirkt, tad viņam bija jāzina, kas būs līgumā rakstīts, attiecīgi, tā ir klienta maldināšana. Bet kopumā, lai pateiktu, ka tavs čoms ir uz ko tādu uzrāvies, ir jāredz līgums.

Visi dīleri sadarbojas ar visām līzinga kompānijām, līdz ar to pēc mašīnas īsti pateikt to nevar. 

Man ir aizdoma, ka viņš negribēja mašīnu izpirkt uzreiz, bet pēc operlīzes beigām to pārfinansēt, lai izpirktu pa daļām, bet viņam neiedeva līzingu, tad nu nācās auto atdot. Cits izskaidrojums pagaidām prātā nenāk. Bet es pirmdien pamēģināšu pazondēt.

Ar "pircējs" tur laikam ir domāts līzinga kantoris. Jo klients operatīvā līzinga līguma izpratnē ir "nomnieks". Bet jautājums - kas par līzinga kantori? Papētīšu sīkāk gadījumu, tā teikt, profesionālā kretīnisma pēc.Neuztraucies, bez konkrētā keisa, vnk., jāpaskatās viss līgums. Man joprojām ir sajūta, ka tas tavs čoms kaut ko nedasaka līdz galam. Un jā - kas par auto?

Ar "nesen dzirdēju" jau viss ir pateikts. Visticamāk tas, no kā dzirdēji, dirš vai kaut ko noklusē. Līgumos ir atrunāts, ka nomniekam ir pirmpirkuma tiesības. Un "obligāta apskate" tiek veikta tad, ja auto tiek atdots dīlerim. Ja pacients izvēlas mašīnu paturēt sev, viņš tikai paprasa līzinga kompānijai gala rēķinu, samaksā, šie uzliek atzīmi CSDD un auto pāriet klienta īpašumā, nekāda apskate tur nav jāveic. Otrkārt, tirgus cena 99% gadījumu būs lielāka, kā atpirkums līzinga līgumā, jo atpirkumu nosaka dīleris, un viņi to vienmēr dod ar rezervi, lai pēc termiņa beigām, kad nomnieks auto atgriež (ja tā notiek, kas ir ļoti reti), viņi rentabli to auto var realizēt.

Respektīvi, kaut ko tas tavs informācijas avots nepasaka līdz galam. Vai tikai nav kārtējais "taisu sūdus, bet vainīgs Kariņa-Levita režīms" pilsonis?

Mjā... pats pārkāpj noteikumus, bet, redzies, valsts viņu, nabadziņu, apzogot un vainīgi ierēdņi...

Kas ir "uzlabota administrēšanas funkcionalitāte"?

Kurš nu būtu par foruma piesārņošanu runājis...

Gan jau pēc tā keisa, kad A-klase aļņa testā apgāzās, Mersis diezgan piestrādāja pie tā, lai kas tāds neatkārtotos.

Aldis savas simfonijas un gleznas parādīs... rīt.

Varbūt tu arī centies, bet, nu, nesanāk galīgi.

Es tā lasu šito sviestu un domāju - tu tiešām pats tam sūdam tici? Aldis uz Spāniju pārvācās pavisam cita iemesla dēļ.

Gribi saderēt?

Aldis arī paredzēja, ka šajās vēlēšanās viņam būs "kontrolpakete".

Kosmonauts.

Tieši par to domāju - nav mums to baļķinieku tik daudz, lai pāris nedēļas sajātu asfalta segumu. Paši būvnieki daoptimizējušies, bet vainīgi, redz, pāris pārkrauti baļķinieki.

Pag, tie ir tie paši ilumināti (kur ir arī Soross, Rotšīlds, Obama un kas tur vēl), kuri slepenos pagrabos lemj Latvijas vēlēšanu rezultātus un palaiž kovidu, lai piespiestu Jāzepu no Ipiķiem vilkt masku?

Bet vai tad tam būs DPF?

Tā kārba nemaksās vairāk par pašu auto?

Nevaru komentēt konkrēto gadījumu, jo neesmu konkrētā apdrošinātāja risku parakstītājs, bet tikpat labi riska faktors varētu būt antīkie vai tādas grupas auto vispār. Kā jau augstāk rakstīju, kritēriju ir daudz un cenas noteikšanā liekas kopā tie visi... Protams, nevar izslēgt arī faktoru, ka apdrošinātājs vienkārši izdomāja vairāk uzvārīties, izpētot tirgu un saprotot, ka ar visu 100% kāpumu viņi tāpat ir vieni no izdevīgākajiem.

Jjjjap, apmēram tā arī ir...